Яркие моменты💫
✈️ Ил-76МД р/н EW-005DE ВВС Республики Беларусь🇧🇾
Посадка флагмана.
Морозные учебно-тренировочные полеты в 50-й Смешанной Авиабазе.
🌍 Аэродром Мачулищи - UMLI🇧🇾
📸 Александр Соц
#яркиемоменты
___________
@AviaticA
✈️ Ил-76МД р/н EW-005DE ВВС Республики Беларусь🇧🇾
Посадка флагмана.
Морозные учебно-тренировочные полеты в 50-й Смешанной Авиабазе.
🌍 Аэродром Мачулищи - UMLI🇧🇾
📸 Александр Соц
#яркиемоменты
___________
@AviaticA
Авиапамятники⭐️
✈️ МиГ-19С - заводской № 3793774, бортовой номер изначально "01" синего цвета, затем без бортового обозначения, с августа 2016 года "01" красного цвета. Установлен 7 июня 2016 года на постаменте на левом берегу озера, образованного рекой Туровка, в районе улицы Озёрная. Идея установить в Щучине самолет–памятник принадлежит командовавшему в 1966 — 1970 годах 95–й истребительной авиадивизией полковнику Игорю Трофимову, а реализовать ее удалось позже, когда дивизией командовал полковник Иван Грицина. Но о Трофимове не забыли и в 1972 году установили на постамент МиГ–19С с бортовым номером 01, состоявший на вооружении 979-го Волковысского истребительного авиационного полка, на котором летал Трофимов.
Подробнее можно почитать в Белорусском Авиадневнике
📺 Посмотреть на YouTube
📌 Координаты
📸 sky.n.planes
#авиапамятники
__________
@AviaticA
✈️ МиГ-19С - заводской № 3793774, бортовой номер изначально "01" синего цвета, затем без бортового обозначения, с августа 2016 года "01" красного цвета. Установлен 7 июня 2016 года на постаменте на левом берегу озера, образованного рекой Туровка, в районе улицы Озёрная. Идея установить в Щучине самолет–памятник принадлежит командовавшему в 1966 — 1970 годах 95–й истребительной авиадивизией полковнику Игорю Трофимову, а реализовать ее удалось позже, когда дивизией командовал полковник Иван Грицина. Но о Трофимове не забыли и в 1972 году установили на постамент МиГ–19С с бортовым номером 01, состоявший на вооружении 979-го Волковысского истребительного авиационного полка, на котором летал Трофимов.
Подробнее можно почитать в Белорусском Авиадневнике
📺 Посмотреть на YouTube
📌 Координаты
📸 sky.n.planes
#авиапамятники
__________
@AviaticA
Аэродромная техника 🚚
🧹 OVERAASEN AS RSC 250 Плужно-щеточно-продувочная машина для аэродрома.
Предназначена для уборки взлетно-посадочных полос, рулежных дорожек и перронных площадок.
Машина построена на стандартном шасси Mercedes-Benz Actros 2036 и имеет вспомогательный двигатель MTU 6R1000 который приводит в действие подвесное оборудование машины.
Автомобиль оборудован снежным отвалом (5850мм), скоростной щеткой (900 об/мин) и продувочным соплом (40000 м3/ч)
Благодаря современному шасси с подруливающей задней осью, машина имеет высокую маневренность и достаточно большую скорость уборки (65км/ч), что позволяет использоваться в аэропортах с плотным трафиком.
🌍 Аэропорт Ташкент им Ислама Каримова UTTT 🇺🇿
📸 @A_Varjat
#аэродромнаятехника
___________
@AviaticA
🧹 OVERAASEN AS RSC 250 Плужно-щеточно-продувочная машина для аэродрома.
Предназначена для уборки взлетно-посадочных полос, рулежных дорожек и перронных площадок.
Машина построена на стандартном шасси Mercedes-Benz Actros 2036 и имеет вспомогательный двигатель MTU 6R1000 который приводит в действие подвесное оборудование машины.
Автомобиль оборудован снежным отвалом (5850мм), скоростной щеткой (900 об/мин) и продувочным соплом (40000 м3/ч)
Благодаря современному шасси с подруливающей задней осью, машина имеет высокую маневренность и достаточно большую скорость уборки (65км/ч), что позволяет использоваться в аэропортах с плотным трафиком.
🌍 Аэропорт Ташкент им Ислама Каримова UTTT 🇺🇿
📸 @A_Varjat
#аэродромнаятехника
___________
@AviaticA
Новости от партнеров💼
23 декабря – День дальней авиации России. Главной её силой стали самолёты опытно-конструкторского бюро А.Н. Туполева. Сегодня расскажем об одном из них – самолёте Ту-160, разработанном в 1980-х годах выпускниками МАИ. Генеральный конструктор – Алексей Туполев, главный конструктор – Валентин Близнюк.
Впервые серийный Ту-160 поднялся в воздух 10 октября 1984 года и получил статус самого крупного и самого мощного в истории военной авиации сверхзвукового самолёта и самолёта с изменяемой геометрией крыла, а также самого тяжёлого боевого самолёта в мире, имеющего наибольшую среди бомбардировщиков максимальную взлётную массу.
На нём установлено 46 мировых рекордов в различных группах классификации Международной авиационной федерации для тяжёлых сухопутных самолётов.
__________
Всё самое актуальное из жизни Московского авиационного института ✈️🚀🛰
23 декабря – День дальней авиации России. Главной её силой стали самолёты опытно-конструкторского бюро А.Н. Туполева. Сегодня расскажем об одном из них – самолёте Ту-160, разработанном в 1980-х годах выпускниками МАИ. Генеральный конструктор – Алексей Туполев, главный конструктор – Валентин Близнюк.
Впервые серийный Ту-160 поднялся в воздух 10 октября 1984 года и получил статус самого крупного и самого мощного в истории военной авиации сверхзвукового самолёта и самолёта с изменяемой геометрией крыла, а также самого тяжёлого боевого самолёта в мире, имеющего наибольшую среди бомбардировщиков максимальную взлётную массу.
На нём установлено 46 мировых рекордов в различных группах классификации Международной авиационной федерации для тяжёлых сухопутных самолётов.
__________
Всё самое актуальное из жизни Московского авиационного института ✈️🚀🛰
Яркие моменты💫
Выходные даны на отдых. Не забывайте об этом и не делите их с работой и проблемами 😉
🚁 Ми-24К ВВС Республики Беларусь ВВС Республики Беларусь🇧🇾
📸 Александр Соц
#пятница
___________
@AviaticA
Выходные даны на отдых. Не забывайте об этом и не делите их с работой и проблемами 😉
🚁 Ми-24К ВВС Республики Беларусь ВВС Республики Беларусь🇧🇾
📸 Александр Соц
#пятница
___________
@AviaticA