Первый полет🚀
3 октября 1968 года Ту-154 впервые поднялся в воздух.
Принят в эксплуатацию 9 февраля 1972 году. Произведено 1026 единиц, в модификациях:
Ту-154
Ту-154А
Ту-154Б
Ту-154Б-1
Ту-154Б-2
Ту-154ЛЛ
Ту-154М
Ту-154М2
Ту-154М-100
Ту-154М-ОН
Ту-154М-ЛК-1
Ту-154С
Ту-155/156
Лайнер был технологичным и прорывным в свое время. Мощная механизация, технические характеристики, из которых крейсерская скорость более 900 км/ч, никого не оставляли равнодушным. К управлению допускались опытные летчики.
К настоящему времени самолет морально устарел и выработал свой ресурс, модернизировать его уже не имеет смысла. Самолеты уходят под нож, либо передаются в музеи. Некоторые "Тушки" продолжат эксплуатироваться военными.
Ту-154 еще долго будет будоражить настоящих фанатов.
📸 Александр Соц
#первыйполет
___________
@AviaticA

Авиапамятники⭐️
✈️ Ту-154М р/н EW-85815 а/к "Белавиа" - построен 18.08.1995 года на авиазаводе Авиакор в Самаре. Летом 1995 года поступил на баланс Минской АТБ по заявке правительства Республики Беларусь. Эксплуатация воздушного судна была остановлена в конце 2016 года. С 2017 года самолёт находился на хранении в Национальном аэропорту Минск. В 2018 году выставлялся на продажу, однако покупателя не нашлось. В 2021 году передан на баланс Минского аэроклуба ДОСААФ для пополнения экспозиции авиационной техники. В августе 2021 года началась перевозка оборудования и компонентов в аэроклуб. 24 сентября 2021 года фюзеляж и хвостовая часть самолёта была перевезена на территорию аэродрома Липки. 27 сентября началась сборка самолёта. Ранее мы показывали вам его "кабинет" и потрясающий салон в представительском исполнении.
Подробнее обо всех экспонатах в Липках можно почитать в Белорусском Авиадневнике
🌍 Аэродром Липки UMMI🇧🇾
📌 Координаты
📸 AviaticA Team
#авиапамятники
___________
@AviaticA