Бизнес-джеты🛩
✈️ Boeing 737-7GC(BBJ) р/н M-URUS а/к "Global Jet Luxembourg"🇱🇺
Самолет принадлежит авиакомпании Global Jet Luxembourg. Это частная люксембургская чартерная компания, эксплуатирующая 44 бизнес-джета. Штаб-квартира находится в Эсперанже и базируется в аэропорту Люксембурга. Авиакомпания осуществляет полеты в Европе и Северной Африке.
Boeing BBJ, бизнес-вариант линейки B-737, с увеличенной дальностью полетов, комфортабельным салоном, рассчитанным на 19 пассажиров. Салон разделен на секции: VIP лаундж; кинотеатр, обеденная зона; оригинальная спальня и обычный салон.
Экипаж состоит из: 2-х пилотов, борт инженера и 3-х проводников.
Салон имеет 22 спальных места и включает: главную спальню; 6 односпальных + 3 наклонных кровати; 12 наклонных кроватей бизнес-класса.
Лайнер оборудован всеми современными медийными средствами и спутниковой связью.
Дальность полета - 7800км
🌍 Национальный аэропорт Минск UMMS🇧🇾
🗓 Май 2018г.
📸 Александр Соц
#бизнесджеты
__________
@AviaticA
✈️ Boeing 737-7GC(BBJ) р/н M-URUS а/к "Global Jet Luxembourg"🇱🇺
Самолет принадлежит авиакомпании Global Jet Luxembourg. Это частная люксембургская чартерная компания, эксплуатирующая 44 бизнес-джета. Штаб-квартира находится в Эсперанже и базируется в аэропорту Люксембурга. Авиакомпания осуществляет полеты в Европе и Северной Африке.
Boeing BBJ, бизнес-вариант линейки B-737, с увеличенной дальностью полетов, комфортабельным салоном, рассчитанным на 19 пассажиров. Салон разделен на секции: VIP лаундж; кинотеатр, обеденная зона; оригинальная спальня и обычный салон.
Экипаж состоит из: 2-х пилотов, борт инженера и 3-х проводников.
Салон имеет 22 спальных места и включает: главную спальню; 6 односпальных + 3 наклонных кровати; 12 наклонных кроватей бизнес-класса.
Лайнер оборудован всеми современными медийными средствами и спутниковой связью.
Дальность полета - 7800км
🌍 Национальный аэропорт Минск UMMS🇧🇾
🗓 Май 2018г.
📸 Александр Соц
#бизнесджеты
__________
@AviaticA
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
События☝️
16 декабря 1957 года в присутствии всех сотрудников Иркутского завода в 14 ч 37 мин экипаж в составе Героя Советского Союза Я.И. Берникова (командир, летчик-испытатель ЛИИ), Г.И. Лысенко (второй пилот, переведен в ОКБ из НИИ ГВФ), П.И. Уварова (штурман), И.М. Морозова (бортиженер), М.Г. Юрова (бортрадист), В.Г. Жилкина (бортстрелок) впервые поднял самолет "Т" (бортовой номер 7900101) в небо. Отрыв произошел немного раньше расчетной точки. После уборки закрылков и уменьшения мощности двигателей до номинальной начался набор высоты. Шасси не убирали. Внезапно экипаж ощутил вибрации носовой части фюзеляжа, и Берников принял решение прекратить полет. Пробыв в воздухе 9 минут, достигнув высоты 880 м и скорости 340 км/ч, Ан-12 приземлился.
На видео ✈️Антонов Ан-12Б р/н EW-485TI а/к "Ruby Star"🇧🇾
📸 sky.n.planes
#события
___________
@AviaticA
16 декабря 1957 года в присутствии всех сотрудников Иркутского завода в 14 ч 37 мин экипаж в составе Героя Советского Союза Я.И. Берникова (командир, летчик-испытатель ЛИИ), Г.И. Лысенко (второй пилот, переведен в ОКБ из НИИ ГВФ), П.И. Уварова (штурман), И.М. Морозова (бортиженер), М.Г. Юрова (бортрадист), В.Г. Жилкина (бортстрелок) впервые поднял самолет "Т" (бортовой номер 7900101) в небо. Отрыв произошел немного раньше расчетной точки. После уборки закрылков и уменьшения мощности двигателей до номинальной начался набор высоты. Шасси не убирали. Внезапно экипаж ощутил вибрации носовой части фюзеляжа, и Берников принял решение прекратить полет. Пробыв в воздухе 9 минут, достигнув высоты 880 м и скорости 340 км/ч, Ан-12 приземлился.
На видео ✈️Антонов Ан-12Б р/н EW-485TI а/к "Ruby Star"🇧🇾
📸 sky.n.planes
#события
___________
@AviaticA
⭐️Авиапамятники
Су-24МР – заводской номер 1041602, бортовой номер "77" белого цвета. Корпус стандартной серо-голубой окраски. Построен в 1991 году на Новосибирском авиационном заводе № 153. С 1991 года состоял на вооружении 2-ой эскадрильи 10 орап на аэродром Щучин, а с июля 1994 года на вооружении 116-й бомбардировочно-разведывательной авиационной базы на аэродроме Россь. После расформирования 116-й гбраб с июля 2010 года Су-24МР на хранении в Барановичах. В конце марта 2015 года 77-й борт из Барановичей был доставлен в Зельву🇧🇾. Установлен на территории мемориала погибшим воинам и партизанам.
Подробнее можно почитать в Белорусском Авиадневнике
🌍 г.п. Зельва, Гродненская обл.🇧🇾
📌 Координаты
📸 sky.n.planes; rwy__27
#авиапамятники
___________
@AviaticA
Су-24МР – заводской номер 1041602, бортовой номер "77" белого цвета. Корпус стандартной серо-голубой окраски. Построен в 1991 году на Новосибирском авиационном заводе № 153. С 1991 года состоял на вооружении 2-ой эскадрильи 10 орап на аэродром Щучин, а с июля 1994 года на вооружении 116-й бомбардировочно-разведывательной авиационной базы на аэродроме Россь. После расформирования 116-й гбраб с июля 2010 года Су-24МР на хранении в Барановичах. В конце марта 2015 года 77-й борт из Барановичей был доставлен в Зельву🇧🇾. Установлен на территории мемориала погибшим воинам и партизанам.
Подробнее можно почитать в Белорусском Авиадневнике
🌍 г.п. Зельва, Гродненская обл.🇧🇾
📌 Координаты
📸 sky.n.planes; rwy__27
#авиапамятники
___________
@AviaticA
Аэродромная техника 🚚
💨 Воздухоструйная вакуумно-нагнетательная машина В-68М
Используется в целях поддержания чистоты территории аэродромов с бетонным и асфальтным покрытием: удаляет пыль, песок, меленькие камни, отколовшиеся частицы бетона, мусор с поверхности взлетно-посадочных полос, рулёжных дорожек, ангаров авиационной техники.
Первая аэродромная вакуумно-нагнетательная уборочная машина была изготовлена в 1959-1961гг. на базе автомобиля КрАЗ-219 и получила обозначение В-63.
В начале 80-х г появилась новая модификация В-68М на шасси КрАЗ-250.
На задней раме автомобиля расположена всасывающая установка, в которую входят:
-силовой агрегат с пятиступенчатой регулировкой мощности воздуходувок,
-два заборных лотка,
-два бункера для мусора объемом,
-фильтрующие рукава.
Производительность автомобиля составляет 12 500 м3 воздуха в час. Машина может выдерживать работу при температуре от -20 до +50Cо.
📸 Александр Соц
#аэродромнаятехника
___________
@AviaticA
💨 Воздухоструйная вакуумно-нагнетательная машина В-68М
Используется в целях поддержания чистоты территории аэродромов с бетонным и асфальтным покрытием: удаляет пыль, песок, меленькие камни, отколовшиеся частицы бетона, мусор с поверхности взлетно-посадочных полос, рулёжных дорожек, ангаров авиационной техники.
Первая аэродромная вакуумно-нагнетательная уборочная машина была изготовлена в 1959-1961гг. на базе автомобиля КрАЗ-219 и получила обозначение В-63.
В начале 80-х г появилась новая модификация В-68М на шасси КрАЗ-250.
На задней раме автомобиля расположена всасывающая установка, в которую входят:
-силовой агрегат с пятиступенчатой регулировкой мощности воздуходувок,
-два заборных лотка,
-два бункера для мусора объемом,
-фильтрующие рукава.
Производительность автомобиля составляет 12 500 м3 воздуха в час. Машина может выдерживать работу при температуре от -20 до +50Cо.
📸 Александр Соц
#аэродромнаятехника
___________
@AviaticA
Редакция канала AviaticA объявляет конкурс на лучше фото с вашим любимым питомцем, "Авиафауна".
Условие конкурса: вы должны прислать фото на котором изображен ваш питомец вместе с авиатехникой. Укажите кличку животного и придумайте подпись. Фотография должна быть хорошего качества. По итогам голосования мы определим победителя и вручим ему памятный приз от нашего канала.
Снимки принимаются до 31 декабря 2020 года на адрес: @Ryzhiy_bot. Голосование будет проходить с 01.01.21г. по 07.01.21г.
Удачи!
Условие конкурса: вы должны прислать фото на котором изображен ваш питомец вместе с авиатехникой. Укажите кличку животного и придумайте подпись. Фотография должна быть хорошего качества. По итогам голосования мы определим победителя и вручим ему памятный приз от нашего канала.
Снимки принимаются до 31 декабря 2020 года на адрес: @Ryzhiy_bot. Голосование будет проходить с 01.01.21г. по 07.01.21г.
Удачи!
🐶Авиафауна
Этот доберман очень любит позировать на фоне грачей😊 А какие питомцы есть на вашем аэродроме? Присылайте фотографии для нашей новой рубрики в @Ryzhiy_bot 🙌🏻
⚠️Условия конкурса⚠️
🐶 Доберман по кличке "Илья"
✈️ Сухой Су-25 б/н 84 ВВС Республики Беларусь🇧🇾
🌍 Аэродром Лида UMDD🇧🇾
🗓 Июнь 2020г
Фото: vladimil
#конкурс #сухой #су25 #авиафауна #доберман #ummd #лида
@wingsofwar @aviadispet4er @otvinta_by
Этот доберман очень любит позировать на фоне грачей😊 А какие питомцы есть на вашем аэродроме? Присылайте фотографии для нашей новой рубрики в @Ryzhiy_bot 🙌🏻
⚠️Условия конкурса⚠️
🐶 Доберман по кличке "Илья"
✈️ Сухой Су-25 б/н 84 ВВС Республики Беларусь🇧🇾
🌍 Аэродром Лида UMDD🇧🇾
🗓 Июнь 2020г
Фото: vladimil
#конкурс #сухой #су25 #авиафауна #доберман #ummd #лида
@wingsofwar @aviadispet4er @otvinta_by
Первый полет🚀
18 декабря 1981 - Летчик-испытатель Б. И. Веремей поднял в воздух первый опытный экземпляр стратегического сверхзвукового бомбардировщика Ту-160 (полёт продолжался около получаса) с изменяемой геометрией крыла, изготовленного Казанским авиазаводом. В мае 1987 г. самолет принят на вооружение ВВС. Всего построено 36 ед. На этом самолете установлено 44 мировых рекорда. Ту-160 составляет основу стратегической авиации вооруженных Сил России🇷🇺
🌍 Аэропорт Жуковский Раменское UUBW🇷🇺
📸 sky.n.planes
#первыйполет
___________
@AviaticA
18 декабря 1981 - Летчик-испытатель Б. И. Веремей поднял в воздух первый опытный экземпляр стратегического сверхзвукового бомбардировщика Ту-160 (полёт продолжался около получаса) с изменяемой геометрией крыла, изготовленного Казанским авиазаводом. В мае 1987 г. самолет принят на вооружение ВВС. Всего построено 36 ед. На этом самолете установлено 44 мировых рекорда. Ту-160 составляет основу стратегической авиации вооруженных Сил России🇷🇺
🌍 Аэропорт Жуковский Раменское UUBW🇷🇺
📸 sky.n.planes
#первыйполет
___________
@AviaticA