📆 Еженедельная авторская колонка;

⚡️ Инструктор тактической медицины с позывным «Латыш», руководитель проекта "Курсы тактической медицины".

✅ Специально для канала Военное обозрение

После предыдущего поста, написанного мной на прошлой неделе, в бот нашего канала начали приходить просьбы рассказать не только про комплектующие аптечек советского производства, но также рассказать про технику, которую использовали в целях доставки пострадавших. В рамках сегодняшнего дня расскажу Вам про первый советский санитарный самолет.

В 1925 году Российское Общество Красного креста (РОКК) инициировало создание санитарной авиации и было это вызвано тем, что ранее для перевозки пострадавших использовалась обычная транспортная авиация, которая не имела необходимого оборудования на своем борту.

В 1930-е годы в Советском Союзе начали создавать санитарные варианты самолётов для эвакуации раненых и больных. Одним из первых таких самолётов стал самолёт К-3, созданный в 1928 году конструктором Константином Алексеевичем Калининым. Это был пассажирский самолёт, который мог перевозить двух лежачих больных и одного сопровождающего медицинского работника. В салоне самолёта было установлено необходимое медицинское оборудование.

Всего было выпущено несколько десятков самолётов К-3. Они использовались для перевозки больных и раненых на небольшие расстояния.

У левого борта кабины предусматривались крепления для носилок системы А.Ф. Лингарта. Один из наборов креплений находился над полом, второй – на середине высоты кабины. Самолёт мог принять на борт двух лежачих больных. Для их погрузки имелся специальный люк. Сзади за кабиной в каркасе самолёта был организован «тоннель», а на левом борту появилась подъёмная крышка люка. Через такой люк носилки можно было поместить в самолёт, и далее они протягивались в кабину, где помещались на креплениях. При отсутствии носилок можно было использовать четыре складных кресла для сидячих больных.

Длина машины составляла - 11,25 м;
Размах крыла – 16,7 м;
Высота – 2,8 м;
Площадь крыла – 40 кв.м.;
Максимальная взлётная масса – 2,3 т.;
Крейсерская скорость составляла 140 км/ч, максимальная – 170 км/ч.;
Практический потолок - 880 метров;
Практическая дальность - 730 км.

⚡️⚡️⚡️⚡️

⌨⌨⌨⌨⌨⌨ для Вингерт Андрея, 4 года 🍁

Дорогие друзья нужна ваша посильная помощь!
Андрей родился преждевременно, на 31 неделе. После рождения его сразу забрали в реанимацию. На следующий день у Андрюши произошло кровоизлияние в головной мозг и пострадал отдел, который отвечает за двигательную функцию. С первых дней жизни Андрей храбро борется за своё здоровье.

Интеллект у Андрюши сохранен, он всё понимает, хорошо разговаривает, сам кушает и пьёт из чашки. Но ходить пока не получается 😔

Когда Андрюша видит, как бегают ребята, тоже просится с ними бегать, но, к сожалению, пока не может. Часто говорит маме: «Мама, научи меня ходить!»

Мама Андрея просит помочь, самой ей не справиться с оплатой лечения 📎 (ВИДЕОПРОСЬБА)
Время уходит и без профессиональной помощи Андрюша навсегда останется с инвалидностью с палочками и ходунками. 

Давайте вместе поможем храброму Андрюше избавиться от инвалидности, сделать самостоятельные шаги и вырасти сильным и крепким мальчишкой 👨‍👩‍👧‍👦

🐻 СБП +7(900)5763212 (ТБанк)

🍁 Пожертвование картой
https://yangx.top/hrabryiya_bot?start=-25672

🐻 На р/счёт Благотворительного Фонда

🍁 SMS на короткий номер 3434 с текстом храбрый 400  (где 400 любая комфортная для Вас сумма)

🩷 +7(915)897-48-84
🤩Благотворительный фонд "Храбрый Я"
«Доброта — это то, что может услышать глухой и увидеть слепой»  Марк Твен👦