🇮🇹 Италия запретила ручную кладь в самолётах
Собираетесь в Италию после того, как будут возобновлены международные перелёты? Тогда забудьте о маленьких чемоданах в ручной клади: вам не разрешат пронести их в самолёт!
Управление гражданской авиации Италии помимо требований социального дистанцирования и лицевых масок запретила использование багажных полок в самолётах. Багажные полки над креслами, согласно директиве, должны оставаться пустыми, а пассажиры могут брать на борт только сумку, достаточно маленькую, чтобы поместиться под сиденьем впереди. Эта политика вступила в силу 26 июня.
Национальное управление гражданской авиации Италии (ENAC) утверждает, что это сделано «по соображениям здравоохранения» и должно уменьшить «толпы в проходах» и скученность, возникающую при посадке и высадке.
Пытаемся понять как эта директива спасёт от национальной забавы россиян встать в проходе сразу после посадки, ожидая пока к самолёту подгонят трап и откроют дверь.
Собираетесь в Италию после того, как будут возобновлены международные перелёты? Тогда забудьте о маленьких чемоданах в ручной клади: вам не разрешат пронести их в самолёт!
Управление гражданской авиации Италии помимо требований социального дистанцирования и лицевых масок запретила использование багажных полок в самолётах. Багажные полки над креслами, согласно директиве, должны оставаться пустыми, а пассажиры могут брать на борт только сумку, достаточно маленькую, чтобы поместиться под сиденьем впереди. Эта политика вступила в силу 26 июня.
Национальное управление гражданской авиации Италии (ENAC) утверждает, что это сделано «по соображениям здравоохранения» и должно уменьшить «толпы в проходах» и скученность, возникающую при посадке и высадке.
Пытаемся понять как эта директива спасёт от национальной забавы россиян встать в проходе сразу после посадки, ожидая пока к самолёту подгонят трап и откроют дверь.
🇪🇺 Airbus завершил проект автономного взлёта и посадки
После обширной двухлетней программы лётных испытаний Airbus успешно завершила свой проект по отработке системы по автономному рулению, взлёту и посадке (Autonomous Taxi, Take-Off & Landing - ATTOL).
Airbus впервые в мире добился полностью автономного руления, взлета и посадки коммерческого самолета, используя только данные с внешних видеокамер.
Всего было проведено более 500 испытательных полетов. Приблизительно 450 из этих полетов были посвящены сбору необработанных видеоданных, и точной настройке алгоритмов, в то время как серия из шести испытательных полетов, каждый из которых включал пять взлетов и посадок за полёт, использовалась для проверки возможностей автономного полёта.
Проект ATTOL был инициирован компанией Airbus для изучения того, как автономные технологии, в том числе использование алгоритмов машинного обучения и автоматизированных систем могут помочь пилотам уделять больше внимания принятию стратегических решений при управлении самолётом, не концентрируясь на более «мелких» задачах.
Airbus продолжит исследования в области применения автономных технологий наряду с другими инновациями в таких областях, как материалы, альтернативные силовые установки и связь. Используя эти наработки, Airbus открывает возможности для создания новых бизнес-моделей, которые изменят способ разработки, производства, эксплуатации, обслуживания и обслуживания самолетов.
«Airbus не рассматривает автономность как самоцель. Этот проект является одним из многочисленных научно-исследовательских направлений, которыми компания занимается в настоящий момент в разных областях. В будущем полученные знания помогут решить наиболее насущные задачи авиационной отрасли, такие как: совершенствование системы управления воздушным движением, нехватка пилотов, оптимизация эксплуатации самолётов, повышение уровня безопасности полётов», - отметили в компании.
После обширной двухлетней программы лётных испытаний Airbus успешно завершила свой проект по отработке системы по автономному рулению, взлёту и посадке (Autonomous Taxi, Take-Off & Landing - ATTOL).
Airbus впервые в мире добился полностью автономного руления, взлета и посадки коммерческого самолета, используя только данные с внешних видеокамер.
Всего было проведено более 500 испытательных полетов. Приблизительно 450 из этих полетов были посвящены сбору необработанных видеоданных, и точной настройке алгоритмов, в то время как серия из шести испытательных полетов, каждый из которых включал пять взлетов и посадок за полёт, использовалась для проверки возможностей автономного полёта.
Проект ATTOL был инициирован компанией Airbus для изучения того, как автономные технологии, в том числе использование алгоритмов машинного обучения и автоматизированных систем могут помочь пилотам уделять больше внимания принятию стратегических решений при управлении самолётом, не концентрируясь на более «мелких» задачах.
Airbus продолжит исследования в области применения автономных технологий наряду с другими инновациями в таких областях, как материалы, альтернативные силовые установки и связь. Используя эти наработки, Airbus открывает возможности для создания новых бизнес-моделей, которые изменят способ разработки, производства, эксплуатации, обслуживания и обслуживания самолетов.
«Airbus не рассматривает автономность как самоцель. Этот проект является одним из многочисленных научно-исследовательских направлений, которыми компания занимается в настоящий момент в разных областях. В будущем полученные знания помогут решить наиболее насущные задачи авиационной отрасли, такие как: совершенствование системы управления воздушным движением, нехватка пилотов, оптимизация эксплуатации самолётов, повышение уровня безопасности полётов», - отметили в компании.
🇨🇳 Ночные фотографии J-16
Предполётное обслуживание и осмотр истребителя Шэньян (Shenyang) J-16 Воздушных сил Народно-освободительной армии Китая в ангаре перед ночным полётом. Этот J-16, судя по маркировке, принадлежит 172й авиационной бригаде, расположенной в Цанчжоу.
Самолёт J-16 во многом напоминает российский Су-30МКК и якобы создан для замены фронтового бомбардировщика JH-7. В общей сложности Shenyang Aircraft Corporation построено около 100 самолётов J-16. Эта машина является функциональным аналогом российского Су-34. По заверениям официальных лиц Китая по своим характеристикам J-16 близок к Су-35С.
Фото ©️ Xu Chentong
Источник: chinamil.com.cn
Предполётное обслуживание и осмотр истребителя Шэньян (Shenyang) J-16 Воздушных сил Народно-освободительной армии Китая в ангаре перед ночным полётом. Этот J-16, судя по маркировке, принадлежит 172й авиационной бригаде, расположенной в Цанчжоу.
Самолёт J-16 во многом напоминает российский Су-30МКК и якобы создан для замены фронтового бомбардировщика JH-7. В общей сложности Shenyang Aircraft Corporation построено около 100 самолётов J-16. Эта машина является функциональным аналогом российского Су-34. По заверениям официальных лиц Китая по своим характеристикам J-16 близок к Су-35С.
Фото ©️ Xu Chentong
Источник: chinamil.com.cn
AviaNews
⚡️🇺🇸Сертификационные полёты 737 MAX начнутся в понедельник Согласно эксклюзивной информации агенства Reuters Boeing и Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) в понедельник начнут трёхдневные сертификационные испытательные полёты Boeing 737…
⚡️ Boeing начал выполнение первого из трёх запланированных сертификационных полетов 737 MAX.
Отследить полёт можно с помощью любого удобно вам трекера по номеру «рейса» BOE701
Или вот прямая ссылка на Flightradar24:
https://www.flightradar24.com/BOE701/24cfc773
Отследить полёт можно с помощью любого удобно вам трекера по номеру «рейса» BOE701
Или вот прямая ссылка на Flightradar24:
https://www.flightradar24.com/BOE701/24cfc773
МиГ-29УБМ в одном строю с французским F1.B Mirage. #MigDay
Раз уж мы недавно писали про полк «Нормандию-Неман» (https://yangx.top/AviaCT/5291), то заодно решили вспомнить и про совместные лётно-тактические учения ВВС России и Франции в августе 2013 года.
На фото вместе с «Липецким» МиГом Мираж F1.B из эскадрильи BR 11 «Cocotte de gueules», входящей в Разведывательная эскадру 2/33 «Savoie», базирующаяся на авиабазы «Мон-де-Марсан» (BA 118 Mont-de-Marsan).
Это были первые и, если нам не изменяет память, единственные совместные учения Липецкого авиацентра с их визави из ВВС Франции.
Раз уж мы недавно писали про полк «Нормандию-Неман» (https://yangx.top/AviaCT/5291), то заодно решили вспомнить и про совместные лётно-тактические учения ВВС России и Франции в августе 2013 года.
На фото вместе с «Липецким» МиГом Мираж F1.B из эскадрильи BR 11 «Cocotte de gueules», входящей в Разведывательная эскадру 2/33 «Savoie», базирующаяся на авиабазы «Мон-де-Марсан» (BA 118 Mont-de-Marsan).
Это были первые и, если нам не изменяет память, единственные совместные учения Липецкого авиацентра с их визави из ВВС Франции.
🇳🇴 Авиакомпания Norwegian отменила заказ на 97 самолётов Boeing
Норвежский бюджетный перевозчик Norwegian Air Shuttle отменил контракты на 97 самолетов Boeing и требует компенсации за финансовые потери. Стоимость контрактов оценивалась в $5,5 млрд.
Авиакомпания из Осло, которая три месяца назад перешла в «режим гибернации», заявила вчера, что она отменяет заказ на 92 самолёта 737 MAX и пять самолетов 787 Dreamliner, а также соглашение об обслуживании GoldCare этих двух типов самолетов.
«Кроме того Norwegian подала судебный иск к Boeing о возврате авансовых платежей за самолеты и компенсации убытков, связанных с глобальным приземлением 737 MAX и проблемами с двигателями у 787», - говорится в заявлении авиакомпании для норвежской биржи.
Norwegian заявляет, что глобальный запрет полётов 737 MAX, а также «длительные проблемы с надежностью 787…, которые привели к преждевременному и незапланированному [техническому] обслуживанию, что нарушило работу компании», что в итоге «повлекло значительные убытки» для авиакомпании.
Флот Boeing 787 Norwegian был оснащён двигателями Rolls Royce Trent 1000, проблемы с которыми вынудили Boeing присоединиться к производителю для их решения. Речь идет о преждевременном износе лопаток турбины промежуточного давления, из-за чего пришлось приостановить эксплуатацию большого количества самолетов Boeing 787-9 на достаточно длительное время. В августе прошлого года при взлёте из римского аэропорта Фьюмичино разрушился один из двигателей Boeing 787 Norwegian, а части двигателя разбросало над южной частью Рима.
В Norwegian также сообщили, что компания вела переговоры с Boeing, но этот диалог еще «не привел к соглашению с разумной компенсацией».
Заявление последовало в тот день, когда FAA и Boeing начали лётные испытания самолета 737 MAX с целью повторной сертификации в ближайшие недели. Начало ресертификации вызвало рост акций Boeing на бирже на 9%.
Норвежская компания, которая в настоящее время находится в процессе финансовой реструктуризации, заявила на прошлой неделе, что она начала полёты по внутриевропейским направлениям после почти 100-дневного перерыва, связанного с коронавирусом, во время которого компания приземлила около 95% своего флота
Бюджетная авиакомпания эксплуатирует сеть только из 13 внутренних маршрутов с момента пандемии, используя всего восемь самолетов. Теперь Norwegian планирует ввести еще 12 самолетов и расширить сеть до 76 маршрутов по всей Европе из своих скандинавских хабов, начиная со следующего месяца.
Норвежский бюджетный перевозчик Norwegian Air Shuttle отменил контракты на 97 самолетов Boeing и требует компенсации за финансовые потери. Стоимость контрактов оценивалась в $5,5 млрд.
Авиакомпания из Осло, которая три месяца назад перешла в «режим гибернации», заявила вчера, что она отменяет заказ на 92 самолёта 737 MAX и пять самолетов 787 Dreamliner, а также соглашение об обслуживании GoldCare этих двух типов самолетов.
«Кроме того Norwegian подала судебный иск к Boeing о возврате авансовых платежей за самолеты и компенсации убытков, связанных с глобальным приземлением 737 MAX и проблемами с двигателями у 787», - говорится в заявлении авиакомпании для норвежской биржи.
Norwegian заявляет, что глобальный запрет полётов 737 MAX, а также «длительные проблемы с надежностью 787…, которые привели к преждевременному и незапланированному [техническому] обслуживанию, что нарушило работу компании», что в итоге «повлекло значительные убытки» для авиакомпании.
Флот Boeing 787 Norwegian был оснащён двигателями Rolls Royce Trent 1000, проблемы с которыми вынудили Boeing присоединиться к производителю для их решения. Речь идет о преждевременном износе лопаток турбины промежуточного давления, из-за чего пришлось приостановить эксплуатацию большого количества самолетов Boeing 787-9 на достаточно длительное время. В августе прошлого года при взлёте из римского аэропорта Фьюмичино разрушился один из двигателей Boeing 787 Norwegian, а части двигателя разбросало над южной частью Рима.
В Norwegian также сообщили, что компания вела переговоры с Boeing, но этот диалог еще «не привел к соглашению с разумной компенсацией».
Заявление последовало в тот день, когда FAA и Boeing начали лётные испытания самолета 737 MAX с целью повторной сертификации в ближайшие недели. Начало ресертификации вызвало рост акций Boeing на бирже на 9%.
Норвежская компания, которая в настоящее время находится в процессе финансовой реструктуризации, заявила на прошлой неделе, что она начала полёты по внутриевропейским направлениям после почти 100-дневного перерыва, связанного с коронавирусом, во время которого компания приземлила около 95% своего флота
Бюджетная авиакомпания эксплуатирует сеть только из 13 внутренних маршрутов с момента пандемии, используя всего восемь самолетов. Теперь Norwegian планирует ввести еще 12 самолетов и расширить сеть до 76 маршрутов по всей Европе из своих скандинавских хабов, начиная со следующего месяца.
🇸🇪 Экологические активисты против SAS
Второй день подряд рейсы скандинавской авиакомпании Scandinavian Airlines System (SAS) страдают от акций экологических активистов.
Первым пострадал рейс SK2184 из Энгельхольма в Стокгольм. Рейс был задержан на 1,5 часа из-за того, что активисты приклеили самих себя к самолету (см.фото).
̶К̶о̶ш̶е̶л̶ё̶к̶ ̶и̶л̶и̶ ̶ж̶и̶з̶н̶ь̶ ̶ «Спасение планеты или полеты» с таким плакатом активисты вчера протестовали из-за негативного влияния отказываемого авиацией на окружающую среду.
Сегодня же от действий (последователей Греты Тунберг?) был задержан рейс SK142 из Гётеборга в Стокгольм. Активисты, уже находясь в самолёте, отказывались занять свои места. В итоге задержка составила около часа.
Экологический терроризм в Европе набирает обороты?
Второй день подряд рейсы скандинавской авиакомпании Scandinavian Airlines System (SAS) страдают от акций экологических активистов.
Первым пострадал рейс SK2184 из Энгельхольма в Стокгольм. Рейс был задержан на 1,5 часа из-за того, что активисты приклеили самих себя к самолету (см.фото).
̶К̶о̶ш̶е̶л̶ё̶к̶ ̶и̶л̶и̶ ̶ж̶и̶з̶н̶ь̶ ̶ «Спасение планеты или полеты» с таким плакатом активисты вчера протестовали из-за негативного влияния отказываемого авиацией на окружающую среду.
Сегодня же от действий (последователей Греты Тунберг?) был задержан рейс SK142 из Гётеборга в Стокгольм. Активисты, уже находясь в самолёте, отказывались занять свои места. В итоге задержка составила около часа.
Экологический терроризм в Европе набирает обороты?
A380 на испанской свалке
Испанский фотограф Альберто Гонсалес сделал невероятно печальные фотографии самых больших пассажирских самолётов в мире - Airbus A380 на хранении в испанском Теруэле.
Вот что Альберто написал по этому поводу: «Airbus A380 - невероятный самолет, который родился не в то время. Печально, что в первый раз я фотографирую китов LH и AF [Lufthansa и Air France - прим.] таким образом. Эта птица не заслуживает такого конца».
Фото ©️Alberto Gonzalez
Испанский фотограф Альберто Гонсалес сделал невероятно печальные фотографии самых больших пассажирских самолётов в мире - Airbus A380 на хранении в испанском Теруэле.
Вот что Альберто написал по этому поводу: «Airbus A380 - невероятный самолет, который родился не в то время. Печально, что в первый раз я фотографирую китов LH и AF [Lufthansa и Air France - прим.] таким образом. Эта птица не заслуживает такого конца».
Фото ©️Alberto Gonzalez