🇮🇹🔴 Луиджи любит Феррари

Много лет назад, когда в ВВС Италии были F-104G, а за Феррари под 27-м номером выступал Жиль Вильнёв, итальянцы покрасили один из самолётов в красный цвет скудерии из Маранелло.

Самолёт нёс на борту номер 4-27, где 4 обозначала «4 авикрыло», а 27 номер Вильнёва.

🚀🇺🇸 Секретная миссия X-37B

ВВС США выпустили первые снимки X-37B на взлетно-посадочной полосе космического центра им. Джона Кеннеди во Флориде после его приземления сегодня рано утром.
X-37B провёл 780 дней в космосе.

Boeing X-37 (также известный как X-37B Orbital Test Vehicle (OTV) — орбитальный испытательный корабль) — экспериментальный орбитальный беспилотный космический корабль многоразового использования, созданный для испытания будущих технологий.

​​🇨🇭🇨🇦 Развитие ситуации с двигателями PW-1500 на Airbus A220

Канададский авиационный регулятор выпустил чрезвычайную директиву по летной годности (Emergency AD), согласно которой ограничиваются определенные параметры мощности двигателя на самолете Airbus A220 после недавних проблем с двигателями Pratt & Whitney.

В течение трех последних месяцев произошли [три инцидента](https://yangx.top/AviaCT/2459) с остановками двигателя в полете с последующим разрушением двигателя: 25 июля 2019 года, 16 сентября 2019 года и 15 октября 2019 года. Во всех случаях проблемы случались с самолетами Swiss International Airlines Airbus Airbus A220-300 (ранее назывался Bombardier CSeries 300), оснащенные двигателями Pratt & Whitney PW1524G-3.

Отказы были вызваны отказом ротора ступени 1 компрессора низкого давления (LPC), в результате чего диск ротора отрывался и повреждал двигатель.

В настоящий момент расследования инцидентов продолжаются, но предварительные результаты указывают на то, что одним из факторов может быть «набор высоты при высоких установках тяги двигателей с определенными значениями тяги». При таких условиях, если их не изменять, это может привести к неконтролируемому разрушению двигателя и повреждению самолета.

Департамент правительства Канады (страны, где производится A220) «Транспорт Канада» (Transport Canada) выпустил директиву 26 октября, введя новое ограничение в «Руководство по эксплуатации самолёта» по установке режима двигателя N1 до 94% при высоте более 29000 футов.

Эта директива имеет временное действие и ожидается, что регулятор может предпринять дополнительные шаги.