Традиционный пятничный Phantom. Четверг был маленькой пятницей 😋 #PhantomPhriday
🇹🇷 Массовый переезд Turkish Airlines в Стамбуле
Turkish Airlines стала первой авиакомпанией, которая начала переезжать и старого аэропорта Стамбула Ататюрк в новый огромный аэропорт на севере Стамбула.
Новый или Третий аэропорт (тур. Üçüncü Havalimanı) — международный аэропорт, в районе Арнавуткёй на территории европейской части Стамбула в Турции. Находится на расстоянии 35 километров от центра города, открыт 29 октября 2018 года.
Turkish Airlines находится в середине 45-часового перехода в новый аэропорт, который начался в 00:00 5 апреля и должен завершиться в 21:00 сегодня.
Переход включал 12-часовой разрыв между последним пассажирским рейсом из Ататюрка в 02:00 и первым из нового аэропорта в 14:00 по местному времени сегодня.
Рейс Turkish Airlines TK2154 в Анкару вылетел из нового аэропорта в 14:03, сигнализируя об окончании этой паузы в пассажирских рейсах.
Turkish Airlines стала первой авиакомпанией, которая начала переезжать и старого аэропорта Стамбула Ататюрк в новый огромный аэропорт на севере Стамбула.
Новый или Третий аэропорт (тур. Üçüncü Havalimanı) — международный аэропорт, в районе Арнавуткёй на территории европейской части Стамбула в Турции. Находится на расстоянии 35 километров от центра города, открыт 29 октября 2018 года.
Turkish Airlines находится в середине 45-часового перехода в новый аэропорт, который начался в 00:00 5 апреля и должен завершиться в 21:00 сегодня.
Переход включал 12-часовой разрыв между последним пассажирским рейсом из Ататюрка в 02:00 и первым из нового аэропорта в 14:00 по местному времени сегодня.
Рейс Turkish Airlines TK2154 в Анкару вылетел из нового аэропорта в 14:03, сигнализируя об окончании этой паузы в пассажирских рейсах.
Если вы не имели представления о размерах Нового аэропорта Стамбула, эти фото и видео вам помогут
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Начните день с этого красивого видео
Несмотря на то, что сегодня понедельник - день МиГов на канале, мы не могли пройти мимо этого краисвейшего видео.
Несмотря на то, что сегодня понедельник - день МиГов на канале, мы не могли пройти мимо этого краисвейшего видео.
О канале: кто, что, зачем и почему мы лучше остальных.
За последний месяц аудитория канала увеличилась в несколько раз. Мы посчитали необходимым немного объясниться.
Зачем?
- Создатели канала долго наблюдали на то, как их фаршируют старыми «новостями», купленными постами (эпопея с платными постами с облизыванием Рогозина младшего всеми крупными ТГ-каналами - ярчайший показатель), рекламой отдаленно не имеющей отношение к авиации. Мы долго смотрели как один канал, который ведет плейнспоттер ворует (берет без спроса) фотографии у «своих» же, знакомых и друзей. И, насмотревшись, приняли решение создать нечто свое, канал, который будет стараться доносить новости из мира авиации первым в российском сегменте Телеграма, доносить их качественно и профессионально. Нас интересует все, мы не зациклены только на гражданской авиации, или только на российских новостях.
Кто мы?
- На текущий момент мы хотели бы сохранить анонимность. Мы небольшая группа людей, которые живут и дышат авиацией. Эта анонимность обусловлена, в том числе, тем, что таким образом мы можем постить инсайды, не боясь раскрытия источников. К примеру, мы были первыми, кто ещё в январе, написал о том, что Red Wings отказались от покупки Airbus A220 (https://yangx.top/AviaCT/261).
Зачем на нас подписываться?
- Затем, что мы не только первыми принесем вам новости, но на канале будут и будут, мы надеемся, чаще, авторские статьи, аналитика и даже интервью (да, мы работаем над ними сейчас). Это будет интересно. Мы в это верим и точно это знаем. Этого нет и никогда не будет у других каналов. Первую небольшую статью мы уже опубликовали. И вторая на подходе.
Зачем нам троллинг
Троллинг - на текущий день часть жизни этого канала. Это юмор, возможность пошутить, подколоть, в том числе самих себя (например никто не заметил специальную ошибку в последнем посте про Uganda Airlines? А для нас это показетель). Зная что из себя представляет один из крупных авиационных каналов - это попытка растармошить это болото, в котором сидят сотрудники многих авиакомпаний и аэропортов. (Нет сливов на эту тему мы не планируем, можете не волноваться. Пока).
Фото: © Александр Мишин
За последний месяц аудитория канала увеличилась в несколько раз. Мы посчитали необходимым немного объясниться.
Зачем?
- Создатели канала долго наблюдали на то, как их фаршируют старыми «новостями», купленными постами (эпопея с платными постами с облизыванием Рогозина младшего всеми крупными ТГ-каналами - ярчайший показатель), рекламой отдаленно не имеющей отношение к авиации. Мы долго смотрели как один канал, который ведет плейнспоттер ворует (берет без спроса) фотографии у «своих» же, знакомых и друзей. И, насмотревшись, приняли решение создать нечто свое, канал, который будет стараться доносить новости из мира авиации первым в российском сегменте Телеграма, доносить их качественно и профессионально. Нас интересует все, мы не зациклены только на гражданской авиации, или только на российских новостях.
Кто мы?
- На текущий момент мы хотели бы сохранить анонимность. Мы небольшая группа людей, которые живут и дышат авиацией. Эта анонимность обусловлена, в том числе, тем, что таким образом мы можем постить инсайды, не боясь раскрытия источников. К примеру, мы были первыми, кто ещё в январе, написал о том, что Red Wings отказались от покупки Airbus A220 (https://yangx.top/AviaCT/261).
Зачем на нас подписываться?
- Затем, что мы не только первыми принесем вам новости, но на канале будут и будут, мы надеемся, чаще, авторские статьи, аналитика и даже интервью (да, мы работаем над ними сейчас). Это будет интересно. Мы в это верим и точно это знаем. Этого нет и никогда не будет у других каналов. Первую небольшую статью мы уже опубликовали. И вторая на подходе.
Зачем нам троллинг
Троллинг - на текущий день часть жизни этого канала. Это юмор, возможность пошутить, подколоть, в том числе самих себя (например никто не заметил специальную ошибку в последнем посте про Uganda Airlines? А для нас это показетель). Зная что из себя представляет один из крупных авиационных каналов - это попытка растармошить это болото, в котором сидят сотрудники многих авиакомпаний и аэропортов. (Нет сливов на эту тему мы не планируем, можете не волноваться. Пока).
Фото: © Александр Мишин
🇯🇵Истребитель пятого поколения F-35A ВВС Японии исчез с радаров
9 апреля в районе города Мисава, префектура Амори, исчез с радаров самолет F-35A Сил Самообороны Японии.
По данным ВВС страны Восходящего Солнца самолет исчез с радаров в 21:27 местного времени в районе Тихого океана, в 135 км. к востоку от города Мисава.
В настоящее время в район последнего предполагаемого места нахождения направлены спасательные самолеты. Связь с пилотом истребителя пока не установлена.
Lockheed Martin F-35 Lightning II («Локхид-Мартин» F-35 «Молния II») — семейство малозаметных многофункциональных истребителей-бомбардировщиков пятого поколения, разработанное американской фирмой Lockheed Martin, производство которых осуществляется в кооперации девятью странами. ВВС Японии получили первые F-35A в январе прошлого года. На базе Мисава размещены 13 истребителей F-35A.
Это вторая катастрофа для F-35 после катастрофы F-35B Корпуса Морской Пехоты США 28 сентября 2018 года в Южной Каролине.
На фото презентация F-35A для Сил самообороны Японии 23 сентября 2016 года (©Lockheed Martin)
9 апреля в районе города Мисава, префектура Амори, исчез с радаров самолет F-35A Сил Самообороны Японии.
По данным ВВС страны Восходящего Солнца самолет исчез с радаров в 21:27 местного времени в районе Тихого океана, в 135 км. к востоку от города Мисава.
В настоящее время в район последнего предполагаемого места нахождения направлены спасательные самолеты. Связь с пилотом истребителя пока не установлена.
Lockheed Martin F-35 Lightning II («Локхид-Мартин» F-35 «Молния II») — семейство малозаметных многофункциональных истребителей-бомбардировщиков пятого поколения, разработанное американской фирмой Lockheed Martin, производство которых осуществляется в кооперации девятью странами. ВВС Японии получили первые F-35A в январе прошлого года. На базе Мисава размещены 13 истребителей F-35A.
Это вторая катастрофа для F-35 после катастрофы F-35B Корпуса Морской Пехоты США 28 сентября 2018 года в Южной Каролине.
На фото презентация F-35A для Сил самообороны Японии 23 сентября 2016 года (©Lockheed Martin)
🇩🇪 Airbus A350 для Меркель
Правительство Германии определилось с заменой флота для перевозок руководства страны.
Проблемный флот старых Airbus A340 призваны заменить новые Airbus A350-900XWB в количестве аж трёх штук.
Представитель правительства заявил, что им удалось воспользоваться «неожиданной возможностью закупки в короткие сроки».
Конкретные авиакомпании, чьими отказами от слотов на А350 «удачно воспользовалась» Германия, не были названы, но скорее всего речь идёт об отказе авиакомпании Air Mauritius, а также о слотах, которые принадлежали авиакомпании Etihad, испытывающей большой бюджетный дефицит последние несколько лет.
Как сообщает издание Der Spiegel каждый самолёт будет стоить Германии € 640 млн. + € 288 млн. выделено на переоборудование самолётов в VIP-салон и ещё € 229 млн. будут стоить системы отражения ракетных атак и иное оборудование обеспечения безопасности первых лиц на борту.
Самолеты должны поступить в ВВС Германии, которые обслуживают правительственные перелеты, уже в июне 2020 г.
Правительство Германии определилось с заменой флота для перевозок руководства страны.
Проблемный флот старых Airbus A340 призваны заменить новые Airbus A350-900XWB в количестве аж трёх штук.
Представитель правительства заявил, что им удалось воспользоваться «неожиданной возможностью закупки в короткие сроки».
Конкретные авиакомпании, чьими отказами от слотов на А350 «удачно воспользовалась» Германия, не были названы, но скорее всего речь идёт об отказе авиакомпании Air Mauritius, а также о слотах, которые принадлежали авиакомпании Etihad, испытывающей большой бюджетный дефицит последние несколько лет.
Как сообщает издание Der Spiegel каждый самолёт будет стоить Германии € 640 млн. + € 288 млн. выделено на переоборудование самолётов в VIP-салон и ещё € 229 млн. будут стоить системы отражения ракетных атак и иное оборудование обеспечения безопасности первых лиц на борту.
Самолеты должны поступить в ВВС Германии, которые обслуживают правительственные перелеты, уже в июне 2020 г.
🇰🇷 Инцидент с А320 а/к Asiana Airlines
Небольшое происшествие с самолетом Airbus A320 (б/н HL7772) авиакомпании Asiana Airlines произошло сегодня в аэропорту города Кванджу (Gwangju) в Южной Корее.
При посадке носовая стойка самолета, следовавшего рейсом OZ 8703 из столичного ажропорта Гимпо (Gimpo) развернулась на 90 градусов и получила значительные повреждения.
На борту самолета находилось 111 человек, включая членов экипажа, не пострадали.
Источник
Небольшое происшествие с самолетом Airbus A320 (б/н HL7772) авиакомпании Asiana Airlines произошло сегодня в аэропорту города Кванджу (Gwangju) в Южной Корее.
При посадке носовая стойка самолета, следовавшего рейсом OZ 8703 из столичного ажропорта Гимпо (Gimpo) развернулась на 90 градусов и получила значительные повреждения.
На борту самолета находилось 111 человек, включая членов экипажа, не пострадали.
Источник
Полвека Конкорду
Вчера исполнилось 50 лет первому полету Конкорда, собранного непосредственно в Великобритании.
Полет состоялся 9 апреля 1969 года на аэродроме Филтон в Бристоле.
Вчера исполнилось 50 лет первому полету Конкорда, собранного непосредственно в Великобритании.
Полет состоялся 9 апреля 1969 года на аэродроме Филтон в Бристоле.