Boeing представила интерьер 777Х
На проходящей в Гамбурге выставке AIX 2019 корпорация Boeing представила концепцию интерьера салона своего будущего флагмана - модели 777Х
На проходящей в Гамбурге выставке AIX 2019 корпорация Boeing представила концепцию интерьера салона своего будущего флагмана - модели 777Х
🇯🇵🐢🌊 Начнём день с красивой фотографии
Вчера на выставке в Гамбурге, где как мы уже сообщали, Boeing представил интерьер самолета 777Х, концерн Airbus припарковал свой А380, который скоро должен быть передан японской авиакомпании ANA.
Это второй борт, раскрашенный в ливрею Honu.
Honu - это черепаха на полинезийском и гавайском. Черепаха является символом навигатора по жизни, а также образом бога океана Tangaroa.
Второй самолёт А380 раскрашен в изумрудно-зеленую черепаху Honu, цвет, который был вдохновлен кристально чистыми водами Гавайского океана.
Он поступит во флот а/к ANA 1 июля и будет летать между Токио (а/п Нарита) и Гонолулу.
Всегда приятно начинать день красиво (и горящего devan’a)
Вчера на выставке в Гамбурге, где как мы уже сообщали, Boeing представил интерьер самолета 777Х, концерн Airbus припарковал свой А380, который скоро должен быть передан японской авиакомпании ANA.
Это второй борт, раскрашенный в ливрею Honu.
Honu - это черепаха на полинезийском и гавайском. Черепаха является символом навигатора по жизни, а также образом бога океана Tangaroa.
Второй самолёт А380 раскрашен в изумрудно-зеленую черепаху Honu, цвет, который был вдохновлен кристально чистыми водами Гавайского океана.
Он поступит во флот а/к ANA 1 июля и будет летать между Токио (а/п Нарита) и Гонолулу.
Всегда приятно начинать день красиво (и горящего devan’a)
А на японские Фантомы, вывод которых из состава флота Сил Самобороны Японии, по плану состотся в конце года, нанесли пасти акул
#PhantonPhriday
#PhantonPhriday
В Шереметьево начали обслуживание пассажиров с электронными посадочными талонами
4 апреля 2019 года Международный аэропорт Шереметьево сообщил, что в рамках стратегии автоматизации и внедрения электронных сервисов приступил к обслуживанию
пассажиров с электронными посадочными талонами на внутренних воздушных линиях.
«Новый сервис позволит пассажирам сэкономить время, исключит
необходимость печати посадочного талона и риск его утери, упростит и ускорит процедуру предполетных формальностей».
В целом, пассажиры могут зарегистрироваться на рейс онлайн, а также в аэропорту на стойках регистрации или в киосках саморегистрации. Для
регистрации понадобятся авиабилет и паспорт. Если билет электронный — только паспорт.
Интересно, а когда введут электронный посадочный на международных направлениях?
4 апреля 2019 года Международный аэропорт Шереметьево сообщил, что в рамках стратегии автоматизации и внедрения электронных сервисов приступил к обслуживанию
пассажиров с электронными посадочными талонами на внутренних воздушных линиях.
«Новый сервис позволит пассажирам сэкономить время, исключит
необходимость печати посадочного талона и риск его утери, упростит и ускорит процедуру предполетных формальностей».
В целом, пассажиры могут зарегистрироваться на рейс онлайн, а также в аэропорту на стойках регистрации или в киосках саморегистрации. Для
регистрации понадобятся авиабилет и паспорт. Если билет электронный — только паспорт.
Интересно, а когда введут электронный посадочный на международных направлениях?
Рогозин, пока!
Слава богу, ты ушел!
Как мы и сообщали, младший из банды Рогозиных уйдет после первого полета, так и случилось.
Админы этого канала еще никогда не ошибались.
Ни когда опубликовали информацию о том, что у Red Wings не будет A220.
Ни с тем, что Рогозина младшего снимут (в реальности так и было, а для остальных - «доработал»).
Не читайте днищенские псевдо-авиационные каналы.
Подписывайтесь, чтобы быть в курсе и получать профессиональные новости из мира авиации
Слава богу, ты ушел!
Как мы и сообщали, младший из банды Рогозиных уйдет после первого полета, так и случилось.
Админы этого канала еще никогда не ошибались.
Ни когда опубликовали информацию о том, что у Red Wings не будет A220.
Ни с тем, что Рогозина младшего снимут (в реальности так и было, а для остальных - «доработал»).
Не читайте днищенские псевдо-авиационные каналы.
Подписывайтесь, чтобы быть в курсе и получать профессиональные новости из мира авиации
F-35 для Румынии?
США рассматривают возможность расширения продаж истребителей F-35 до 5 новых стран (Румыния, Греция, Польша, Сингапур, Испания), поскольку европейские союзники «усиливают свою оборону перед лицом усиливающейся России».
Напомним, что как минимум две страны из списка могут быть заинтересованы в покупке F-35 Lightning II. Это Польша, которая испытывает проблемы со своими МиГ-29, в том числе по причине отказа от обслуживания самолетов Российскими предприятиями. Министерство обороны Польши уже очень давно выходило с предложением закупки Лайтнинга к правительству. И вот, что называется, звезды сошлись.
Второй такой страной как раз может быть Румыния, которая до сих пор имеет в составе ВВС советские МиГ-21, хоть и модернизированные румынской компанией Aerostar и израильской Elbit Systems, до версии LanceR. И для «унификации» с западными истребителями F-16, которые Румыния закупила в 2017 г у Португалии, такой шаг был бы логичен.
Главным отрицательным моментом может являться только его цена. Стоимость одного истребителя БЕЗ двигателя достигает 100 млн. долл. США.
Самолет Lockheed Martin F-35 Lightning II («Локхид-Мартин» F-35 «Молния II») - малозаметный многофункциональный истребитель-бомбардировщик пятого поколения, разработанный американской фирмой Lockheed Martin. В настоящее время эксплуатантами саомлета являются США, Великобритания, Австралия, Израиль, Япония, Нидерланды, Италия и Норвегия. Произведено более 370 экземпляров.
США рассматривают возможность расширения продаж истребителей F-35 до 5 новых стран (Румыния, Греция, Польша, Сингапур, Испания), поскольку европейские союзники «усиливают свою оборону перед лицом усиливающейся России».
Напомним, что как минимум две страны из списка могут быть заинтересованы в покупке F-35 Lightning II. Это Польша, которая испытывает проблемы со своими МиГ-29, в том числе по причине отказа от обслуживания самолетов Российскими предприятиями. Министерство обороны Польши уже очень давно выходило с предложением закупки Лайтнинга к правительству. И вот, что называется, звезды сошлись.
Второй такой страной как раз может быть Румыния, которая до сих пор имеет в составе ВВС советские МиГ-21, хоть и модернизированные румынской компанией Aerostar и израильской Elbit Systems, до версии LanceR. И для «унификации» с западными истребителями F-16, которые Румыния закупила в 2017 г у Португалии, такой шаг был бы логичен.
Главным отрицательным моментом может являться только его цена. Стоимость одного истребителя БЕЗ двигателя достигает 100 млн. долл. США.
Самолет Lockheed Martin F-35 Lightning II («Локхид-Мартин» F-35 «Молния II») - малозаметный многофункциональный истребитель-бомбардировщик пятого поколения, разработанный американской фирмой Lockheed Martin. В настоящее время эксплуатантами саомлета являются США, Великобритания, Австралия, Израиль, Япония, Нидерланды, Италия и Норвегия. Произведено более 370 экземпляров.
О проблемах программы Ил-112 поподробнее
Каналы, облизывавшие «супер-руководителя» ПАО «Ильюшин» Алексея Рогозина, наверное уже успокоились (хотя мы наблюдаем, как по старой привычке одна маленькая собачка пытается подпрыгнуть к пятой точке языком), блоки в новостях сняты и информация просачивается в «общий» доступ. И вот уже целый Интерфакс разразился статьёй о проблемах программы.
"На доработку и перепроектирование Ил-112В уйдёт, как минимум, 8-10 месяцев, чтобы самолет соответствовал тактико-техническому заданию (ТТЗ) Минобороны", - сказал собеседник агентства.
По его словам, опытный образец самолета, совершивший первый полет 30 марта, на данный момент не отвечает требованиям заказчика по грузоподъемности.
"Разработка самолета идет непросто, как и любой новой техники. Не секрет, что ранее установленные сроки первого вылета уже переносились. В настоящий момент по результатам недавнего совещания у вице-премьера Юрия Борисова, ОАК и ПАО "Ил" дано поручение предоставить заказчикам (Минобороны и Минпромторгу) уточненный план-график завершения опытно-конструкторских работ по созданию Ил-112В", - заявили в аппарате, отвечая на запрос "Интерфакса" о судьбе проекта.
Там отметили, что впоследствии вся информация по самолету будет доложена в коллегию Военно-промышленной комиссии (ВПК) РФ.
Планировалось, что строительство опытных машин по этому контракту завершится в 2016 году. В тот же год должен был состояться первый вылет, однако в течение 2017-2018 годов сроки начала летных испытаний снова неоднократно сдвигались.
Вопрос о сроках изготовления Ил-112В уже дважды поднимался на селекторных совещаниях в Минобороны под руководством Сергея Шойгу - в октябре 2018 и в марте 2019 года. Кроме того, министр отметил, что остается открытым вопрос относительно массы самолета, которая оказалась выше заложенной в тактико-техническом задании.
Ил-112В - первый военно-транспортный самолет, разработанный в России "с нуля" в постсоветский период. Он должен заменить устаревающий парк Ан-24 и Ан-26.
Источник
Вот такой «эффективный менеджер» Алёша.
Подписывайтесь, чтобы ничего не пропустить и получать исключительно профессиональную и объективную информацию и достоверную инфрмацию.
Каналы, облизывавшие «супер-руководителя» ПАО «Ильюшин» Алексея Рогозина, наверное уже успокоились (хотя мы наблюдаем, как по старой привычке одна маленькая собачка пытается подпрыгнуть к пятой точке языком), блоки в новостях сняты и информация просачивается в «общий» доступ. И вот уже целый Интерфакс разразился статьёй о проблемах программы.
"На доработку и перепроектирование Ил-112В уйдёт, как минимум, 8-10 месяцев, чтобы самолет соответствовал тактико-техническому заданию (ТТЗ) Минобороны", - сказал собеседник агентства.
По его словам, опытный образец самолета, совершивший первый полет 30 марта, на данный момент не отвечает требованиям заказчика по грузоподъемности.
"Разработка самолета идет непросто, как и любой новой техники. Не секрет, что ранее установленные сроки первого вылета уже переносились. В настоящий момент по результатам недавнего совещания у вице-премьера Юрия Борисова, ОАК и ПАО "Ил" дано поручение предоставить заказчикам (Минобороны и Минпромторгу) уточненный план-график завершения опытно-конструкторских работ по созданию Ил-112В", - заявили в аппарате, отвечая на запрос "Интерфакса" о судьбе проекта.
Там отметили, что впоследствии вся информация по самолету будет доложена в коллегию Военно-промышленной комиссии (ВПК) РФ.
Планировалось, что строительство опытных машин по этому контракту завершится в 2016 году. В тот же год должен был состояться первый вылет, однако в течение 2017-2018 годов сроки начала летных испытаний снова неоднократно сдвигались.
Вопрос о сроках изготовления Ил-112В уже дважды поднимался на селекторных совещаниях в Минобороны под руководством Сергея Шойгу - в октябре 2018 и в марте 2019 года. Кроме того, министр отметил, что остается открытым вопрос относительно массы самолета, которая оказалась выше заложенной в тактико-техническом задании.
Ил-112В - первый военно-транспортный самолет, разработанный в России "с нуля" в постсоветский период. Он должен заменить устаревающий парк Ан-24 и Ан-26.
Источник
Вот такой «эффективный менеджер» Алёша.
Подписывайтесь, чтобы ничего не пропустить и получать исключительно профессиональную и объективную информацию и достоверную инфрмацию.
Опубликовано видео авиакатастрофы в Катманду в 2018 г.
12 марта 2018 года самолёт Bombardier Dash 8 разбился неподалёку от аэропорта Трибхуван (Tribhuvan International Airport), в результате погибло 52 человека. Упавший самолёт принадлежал бангладешской компании US-Bangla Airlines и имел регистрационный номер S2-AGU
По словам главы аэропорта Трибхуван Раджкумара Чхетри, самолёт заходил на посадку не с той стороны. При этом диспетчеры разрешили пилотам приземляться с юга, однако самолёт взял курс на посадку с северной стороны, но вместо того, чтобы приземлиться с севера, сделал два круга и развернулся для посадки с северо-востока. Пролетев прямо над командно-диспетчерским пунктом, самолёт коснулся земли рядом с запаркованным самолетом, пробил забор на восточной стороне аэропорта и свалился, после чего оказался на футбольном поле и загорелся.
На борту самолёта находились 67 пассажиров и 4 члена экипажа. 19 человек выжило.
Внизу ссылка на видео с камер наблюдения аэропорта, рамещенные сегодня.
Честно говоря, у нас челюсти отвисли и не закрываются до сих пор.
https://youtu.be/HlrdZyEFJGM
12 марта 2018 года самолёт Bombardier Dash 8 разбился неподалёку от аэропорта Трибхуван (Tribhuvan International Airport), в результате погибло 52 человека. Упавший самолёт принадлежал бангладешской компании US-Bangla Airlines и имел регистрационный номер S2-AGU
По словам главы аэропорта Трибхуван Раджкумара Чхетри, самолёт заходил на посадку не с той стороны. При этом диспетчеры разрешили пилотам приземляться с юга, однако самолёт взял курс на посадку с северной стороны, но вместо того, чтобы приземлиться с севера, сделал два круга и развернулся для посадки с северо-востока. Пролетев прямо над командно-диспетчерским пунктом, самолёт коснулся земли рядом с запаркованным самолетом, пробил забор на восточной стороне аэропорта и свалился, после чего оказался на футбольном поле и загорелся.
На борту самолёта находились 67 пассажиров и 4 члена экипажа. 19 человек выжило.
Внизу ссылка на видео с камер наблюдения аэропорта, рамещенные сегодня.
Честно говоря, у нас челюсти отвисли и не закрываются до сих пор.
https://youtu.be/HlrdZyEFJGM
Традиционный пятничный Phantom. Четверг был маленькой пятницей 😋 #PhantomPhriday
🇹🇷 Массовый переезд Turkish Airlines в Стамбуле
Turkish Airlines стала первой авиакомпанией, которая начала переезжать и старого аэропорта Стамбула Ататюрк в новый огромный аэропорт на севере Стамбула.
Новый или Третий аэропорт (тур. Üçüncü Havalimanı) — международный аэропорт, в районе Арнавуткёй на территории европейской части Стамбула в Турции. Находится на расстоянии 35 километров от центра города, открыт 29 октября 2018 года.
Turkish Airlines находится в середине 45-часового перехода в новый аэропорт, который начался в 00:00 5 апреля и должен завершиться в 21:00 сегодня.
Переход включал 12-часовой разрыв между последним пассажирским рейсом из Ататюрка в 02:00 и первым из нового аэропорта в 14:00 по местному времени сегодня.
Рейс Turkish Airlines TK2154 в Анкару вылетел из нового аэропорта в 14:03, сигнализируя об окончании этой паузы в пассажирских рейсах.
Turkish Airlines стала первой авиакомпанией, которая начала переезжать и старого аэропорта Стамбула Ататюрк в новый огромный аэропорт на севере Стамбула.
Новый или Третий аэропорт (тур. Üçüncü Havalimanı) — международный аэропорт, в районе Арнавуткёй на территории европейской части Стамбула в Турции. Находится на расстоянии 35 километров от центра города, открыт 29 октября 2018 года.
Turkish Airlines находится в середине 45-часового перехода в новый аэропорт, который начался в 00:00 5 апреля и должен завершиться в 21:00 сегодня.
Переход включал 12-часовой разрыв между последним пассажирским рейсом из Ататюрка в 02:00 и первым из нового аэропорта в 14:00 по местному времени сегодня.
Рейс Turkish Airlines TK2154 в Анкару вылетел из нового аэропорта в 14:03, сигнализируя об окончании этой паузы в пассажирских рейсах.
Если вы не имели представления о размерах Нового аэропорта Стамбула, эти фото и видео вам помогут