🇫🇷 Франция продаёт правительственные Airbus A340 со смешной начальной ставкой в 80 тысяч евро

Два Airbus A340-200, ранее осуществлявшие перевозки первых лиц Французской республики в составе Командования воздушных перевозок ВВС Франции (COTAM), выставлены на продажу на официальном портале продажи недвижимости. Начальная цена торгов за каждый самолёт составляет всего 80 тысяч евро.

Самолёты Airbus A340-200 с б/н F-RAJA и F-RAJB были получены правительством Франции в 2006 году. Оба были произведены в ферале 1995 года и имеют налёт около 70 000 часов каждый. До COTAM они летали в австрийской авиакомпании Austrian Airlines.

Начало торгов запланировано на 22 декабря 2020 года. При этом оба А340 ещё только совершат свои последние полёты: F-RAJA 19 декабря, а F-RAJB 23 декабря.

В октябре появились первые фотографии первого Airbus A330-200 для замены Airbus А340 в составе транспортной эскадрильи 3/60 «Estérel». А в конце ноября ВВС Франции получили этот A330-200.

Фото © George de Jong

​​🇧🇷 Хакеры взломали Embraer

Как сообщает ресурс ZDNet, бразильский производитель самолётов Embraer стал жертвой атаки хакеров и программ-вымогателей.

Согласно пресс-релизу, выпущенному фирмой, Embraer обнаружила, что подверглась атаке 25 ноября 2020 года, в результате чего «единая среда файлов компании» осталась недоступной.

Компания заявляет, что после обнаружения нарушения безопасности она немедленно инициировала процедуры для защиты остальной части своей сетевой инфраструктуры, проактивно изолировав другие системы, что привело к нарушению некоторых из ее обычных бизнес-операций.

Сегодня хакеры, участвовавшие во взломе, слили некоторые файлы компании в качестве мести после того, как бразильский производитель самолетов отказался вести переговоры и вместо этого решил восстановить свои компьютерные системы из резервных копий, не уплатив затребованный выкуп.

Файлы, украденные у Embraer были размещены на веб-сайте группы хакеров RansomExx (также известная как Defray777), размещенном в ДаркеНете. Данные, загруженные на этот сайт, включают образцы сведений о сотрудниках, деловых контрактов, фотографии и исходные коды.

Одним из файлов, которые опубликовали хакеры содержит информацию о нигерийской программе лёгкого турбовинтового штурмовика A-29 Super Tucano.

❗️ Аэрокосмический салон МАКС-2021 не отменяется

Спустя всего несколько дней после объявления об отмене проведения в 2021 г. крупнейшего в мире авиасалона Paris Air Show, проводимого с 1909 г. каждые два года в Ле Бурже, и Ближневосточной выставки деловой авиации — дубайской MEBAA, организаторы МАКС-2021 заявили, что российский авиационно-космический салон пройдет в установленные даты с 20 по 25 июля 2021 г. в подмосковном Жуковском.

Комментируя свое решение, организаторы отметили, что "ситуация на российском рынке отличается от того, что мы наблюдаем в Северной Америке или Евросоюзе. Отечественные авиакомпании после локдауна второго квартала 2020 года смогли существенно восстановить объемы перевозок. А меры государственной поддержки, оказываемые российским производителями гражданской авиатехники, позволяют поддержать спрос на наши самолеты и вертолеты на достаточно высоком уровне."

За неполные два месяца с момента начала регистрации участников МАКС было получено более 110 заявок.

На выставке запланировано несколько премьер: впервые будут показаны среднемагистральный пассажирский самолет МС-21-310 с российскими двигателями ПД-14, региональный турбовинтовой Ил-114-300, легкий военно-транспортный Ил-112В и ЛМС-901 – преемник Ан-2. Несколько российских разработчиков покажут новые беспилотные летательные аппараты гражданского и военного назначения.

Все мероприятия планируются с учетом действующих рекомендаций Роспотребнадзора, подготовленных для конгрессно-выставочной деятельности. Устроитель авиасалона в Жуковском считает, что располагает резервом площадей выставочного комплекса, а это позволит даже в дни массового посещения обеспечить необходимую социальную дистанцию на площадке.

🗒 МАКС-2021. Небольшая заметка на полях

К предыдущей новости

Интересно сможет ли руководство АО «Авиасалон» (организатора «МАКС») использовать ситуацию с отстутствием международных выставок за почти два года себе на пользу?

Увеличить число сделок, действительно превратить МАКС не только в авиашоу (к слову весьма унылое в последнее время), но и во взрослую площадку для переговоров и заключения контрактов.

Или снова, как в последнее время у нас принято, получится лишь «легко расстаться» со всеми «полимерами»?