🇬🇧 737 MAX перелетел из Тенерифе в Великобританию
Самолёт Boeing 737 MAX 8 авиакомпании TUI Airways (британская дочка холдинга TUI) покинул гостеприимный остров Тенерифе, где он простоял более полутора лет и перелетел на материк, в аэропорт Малаги, а после дозаправки перелетел в Бирмингем.
Пресс-служба авиакомпании подтвердила перегон самолета 737 MAX 8 с б/н G-TUMF с Канарских островов в Соединенное Королевство и сообщила, что он был одобрен Управлением гражданской авиации Великобритании (CAA) и европейским EASA.
Эксперты считают это сигналом начала процесса возвращения самолетов 737 MAX в эксплуатацию. Косвенно это подтвердила сама авиакомпания, сообщив, что этот самолёт останется в Бирмингеме и подвергнется программе модификации вместе со всеми остальными Boeing 737 MAX.
Фото ©️ Lewis Hurley
Самолёт Boeing 737 MAX 8 авиакомпании TUI Airways (британская дочка холдинга TUI) покинул гостеприимный остров Тенерифе, где он простоял более полутора лет и перелетел на материк, в аэропорт Малаги, а после дозаправки перелетел в Бирмингем.
Пресс-служба авиакомпании подтвердила перегон самолета 737 MAX 8 с б/н G-TUMF с Канарских островов в Соединенное Королевство и сообщила, что он был одобрен Управлением гражданской авиации Великобритании (CAA) и европейским EASA.
Эксперты считают это сигналом начала процесса возвращения самолетов 737 MAX в эксплуатацию. Косвенно это подтвердила сама авиакомпания, сообщив, что этот самолёт останется в Бирмингеме и подвергнется программе модификации вместе со всеми остальными Boeing 737 MAX.
Фото ©️ Lewis Hurley
🇺🇸👎 Конгресс США: Boeing 737 MAX - «совершенно неудовлетворительный» самолёт
18-месячное расследование причин, приведших к двум катастрофам Boeing 737 MAX, его длительное приземление по всему миру и удар по престижу Boeing, проведенное комиссией Палаты представителей Конгресса США завершилось сегодня публикацией 238-страничного отчёта.
В отчёте Конгресса США жесточайшему разносу подверглись как сама компания Boeing, так и Федеральное управление гражданской авиации США (FAA).
«Boeing потерпел неудачу при проектировании и разработке MAX, а FAA потерпело неудачу в своем надзоре за Boeing и сертификации самолета», - говорится в отчете, в котором подробно излагается перечень проблем в конструкции самолета и процедурах его сертификации государственным органом.
В отчете указывается, что инженеры Boeing несколько раз подвергали сомнению безопасность некоторых функций самолета, но их опасения были отклонены как несущественные или ставящие под угрозу сроки разработки или бюджет.
Ответственные лица, в чьи задачи входило информирование FAA об этих проблемах, не передали эту информацию агентству. А далее, имея огромные возможности найти катастрофические недостатки и проблемы самолета, FAA вместо этого просто сертифицировало 737 MAX как «соответствующий стандартам» и безопасный для эксплуатации в авиакомпаниях США и за рубежом.
В отчёте также утверждается, что проблемы с программой 737 MAX «не были результатом единичного сбоя, технической ошибки или неправильной организации». «Они стали ужасающей кульминацией ряда ошибочных технических предположений инженеров Boeing, отсутствия прозрачности со стороны руководства Boeing и крайне недостаточного надзора со стороны FAA - пагубного результата регулирующего контроля со стороны FAA».
Законодатели предположили, что Boeing был заинтересован в сокращении расходов и скорейшем выпуске 737 MAX на рынок.
«Это трагедия, которой никогда не должно было случиться», - заявил журналистам председатель комитета по транспорту Питер ДеФацио. «Мы собираемся предпринять законодательные шаги, чтобы этого больше никогда не повторилось».
В Конгресс внесены многочисленные предложения по реформированию и реструктуризации процесса сертификации самолетов со стороны FAA, которые должны быть рассмотрены уже на следующей неделе.
18-месячное расследование причин, приведших к двум катастрофам Boeing 737 MAX, его длительное приземление по всему миру и удар по престижу Boeing, проведенное комиссией Палаты представителей Конгресса США завершилось сегодня публикацией 238-страничного отчёта.
В отчёте Конгресса США жесточайшему разносу подверглись как сама компания Boeing, так и Федеральное управление гражданской авиации США (FAA).
«Boeing потерпел неудачу при проектировании и разработке MAX, а FAA потерпело неудачу в своем надзоре за Boeing и сертификации самолета», - говорится в отчете, в котором подробно излагается перечень проблем в конструкции самолета и процедурах его сертификации государственным органом.
В отчете указывается, что инженеры Boeing несколько раз подвергали сомнению безопасность некоторых функций самолета, но их опасения были отклонены как несущественные или ставящие под угрозу сроки разработки или бюджет.
Ответственные лица, в чьи задачи входило информирование FAA об этих проблемах, не передали эту информацию агентству. А далее, имея огромные возможности найти катастрофические недостатки и проблемы самолета, FAA вместо этого просто сертифицировало 737 MAX как «соответствующий стандартам» и безопасный для эксплуатации в авиакомпаниях США и за рубежом.
В отчёте также утверждается, что проблемы с программой 737 MAX «не были результатом единичного сбоя, технической ошибки или неправильной организации». «Они стали ужасающей кульминацией ряда ошибочных технических предположений инженеров Boeing, отсутствия прозрачности со стороны руководства Boeing и крайне недостаточного надзора со стороны FAA - пагубного результата регулирующего контроля со стороны FAA».
Законодатели предположили, что Boeing был заинтересован в сокращении расходов и скорейшем выпуске 737 MAX на рынок.
«Это трагедия, которой никогда не должно было случиться», - заявил журналистам председатель комитета по транспорту Питер ДеФацио. «Мы собираемся предпринять законодательные шаги, чтобы этого больше никогда не повторилось».
В Конгресс внесены многочисленные предложения по реформированию и реструктуризации процесса сертификации самолетов со стороны FAA, которые должны быть рассмотрены уже на следующей неделе.
Название для эскадрильи ВВС США
Наверное стоит подводить какие-то итоги, господа? А то времени не так много осталось - до пятницы.
Поступило не так много, но дельных и прикольных предложений.
Несколько от читателей @Wingsofwar: раз, два и три.
Большинство (и наше тоже) предложений сводится к обыгрыванию 🏳️🌈 тематики. Только потому, что это весьма чувствительный момент для военных ВВС США.
Здесь трудно не согласиться с этим мнением. Поэтому предлагаем голосование ⏬⏬
Наверное стоит подводить какие-то итоги, господа? А то времени не так много осталось - до пятницы.
Поступило не так много, но дельных и прикольных предложений.
Несколько от читателей @Wingsofwar: раз, два и три.
Большинство (и наше тоже) предложений сводится к обыгрыванию 🏳️🌈 тематики. Только потому, что это весьма чувствительный момент для военных ВВС США.
Здесь трудно не согласиться с этим мнением. Поэтому предлагаем голосование ⏬⏬
🇺🇸 Выбираем название воссоздаваемой 495й эскадрильи ВВС США
Anonymous Poll
35%
🏳️🌈🦜 Rainbow Parrots
19%
🏳️🌈⚔️ Rainbow Warriors
15%
🏳️🌈🌅 Rainbow Dawn
31%
💩 Другое, не «радужное» наименование
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🤖🧹 Слава роботам!
Авиакомпания United Airlines представила промо-ролик, на котором дружелюбный д̶р̶у̶г̶ ̶Ч̶е̶л̶о̶в̶е̶к̶-̶П̶а̶у̶к робот компании под названием NovaRover борется с проклятой ковидлой, распыляя «антимикробное» средство внутри самолёта.
«Мы прилагаем все усилия, чтобы содержать наши самолеты в чистоте с помощью антимикробного спрея, которое образует защитный слой на поверхности самолетов», - заявляет авиакомпания.
Авиакомпания United Airlines представила промо-ролик, на котором дружелюбный д̶р̶у̶г̶ ̶Ч̶е̶л̶о̶в̶е̶к̶-̶П̶а̶у̶к робот компании под названием NovaRover борется с проклятой ковидлой, распыляя «антимикробное» средство внутри самолёта.
«Мы прилагаем все усилия, чтобы содержать наши самолеты в чистоте с помощью антимикробного спрея, которое образует защитный слой на поверхности самолетов», - заявляет авиакомпания.
🇷🇺 45 лет «Лисьей Гончей»
Объединённая авиастроительная корпорация поделилась красивейшим air-to-air фотосетом истребителя-перехватчика МиГ-31.
Сегодня исполняется ровно 45 лет первому вылету прототипа МиГ-31. Прототип Е-155МП (изд.«83») впервые поднял в воздух 16 сентября 1975 года летчик-испытатель А.В. Федотов.
Фото ©️ Кирилл Мушак
Объединённая авиастроительная корпорация поделилась красивейшим air-to-air фотосетом истребителя-перехватчика МиГ-31.
Сегодня исполняется ровно 45 лет первому вылету прототипа МиГ-31. Прототип Е-155МП (изд.«83») впервые поднял в воздух 16 сентября 1975 года летчик-испытатель А.В. Федотов.
Фото ©️ Кирилл Мушак
🇮🇱🇦🇪 Мир, дружба, жвачка!
В Израиле продолжают отмечать заключение мирного соглашения с арабскими странами, в частности ОАЭ и открытие возможности пролета над територией Саудовской Аравии для самолётов израильских авиакомпаний.
Так одна из израильских авиакомпаний Israir «брендировала» один из своих самолётов AIrbus A320 c б/н 4X-ABF в честь исторического мирного соглашения с ОАЭ. Причем самолёт получил соответствующие наклейки не только стандартно снаружи, но и внутри.
Фотографии © Moni Shafir
В Израиле продолжают отмечать заключение мирного соглашения с арабскими странами, в частности ОАЭ и открытие возможности пролета над територией Саудовской Аравии для самолётов израильских авиакомпаний.
Так одна из израильских авиакомпаний Israir «брендировала» один из своих самолётов AIrbus A320 c б/н 4X-ABF в честь исторического мирного соглашения с ОАЭ. Причем самолёт получил соответствующие наклейки не только стандартно снаружи, но и внутри.
Фотографии © Moni Shafir
🇺🇸⛹️♂️ Nike разработала интерьер Boeing 787 для професиональных спортсменов
Дизайнерское бюро Teague из Сиэтла совместно с компанией Nike создали интерьер самолет для профессиональных баскетболистов, который поддерживает их в отличной игровой форме, даже при длительных перелётах.
Специально спроектированный для баскетбольной команды комплекс имеет все необходимое, «…чтобы игрок был на 100% умственно и физически подготовлен».Для этого Teague подробно опросили профессиональных игроков, тренеров и оперативный персонал, чтобы создать концепцию интерьера ориентированного на спортсменов Boeing 787 Dreamliner.
Самолёт оборудовали не только всем необходимым для отдыха и восстановления баскетболистов, но и запихнули в интерьер зоны для восстановления, массажа, тренировочные зоны и даже туалеты с возможностью «биометрического мониторинга» прямо в полёте. Ну а на нижней палубе,где обычно располагается багажное отделение, дизайнеры смастерили «чиллаут» зону, где можно «выпить кофе и поболтать».
Медиа © Teague
Дизайнерское бюро Teague из Сиэтла совместно с компанией Nike создали интерьер самолет для профессиональных баскетболистов, который поддерживает их в отличной игровой форме, даже при длительных перелётах.
Специально спроектированный для баскетбольной команды комплекс имеет все необходимое, «…чтобы игрок был на 100% умственно и физически подготовлен».Для этого Teague подробно опросили профессиональных игроков, тренеров и оперативный персонал, чтобы создать концепцию интерьера ориентированного на спортсменов Boeing 787 Dreamliner.
Самолёт оборудовали не только всем необходимым для отдыха и восстановления баскетболистов, но и запихнули в интерьер зоны для восстановления, массажа, тренировочные зоны и даже туалеты с возможностью «биометрического мониторинга» прямо в полёте. Ну а на нижней палубе,где обычно располагается багажное отделение, дизайнеры смастерили «чиллаут» зону, где можно «выпить кофе и поболтать».
Медиа © Teague