Корпорация Иркут сообщает, что EASA (Европейское агенство авиационной безопасности) начало сертификационных полеты на МС-21-300.
Надеемся на прохождение сертификации без сучков и задоринок!
Надеемся на прохождение сертификации без сучков и задоринок!
Мелкий авиационный инцидент.
В аэропорту Амстердама Схипхол во авремя push-back в Схипхоле столкнулись два борта авиакомпании КЛМ: Boeing 747 PH-BVF (рейс KL601) и Boeing 787 (рейс KL623).
В результате столкновения 747 получил повреждение винглета, а 787 более существенное повреждение горизонтального стабилизатора.
Еще фото ниже.
Источник: https://twitter.com/dutchcreators/status/1095619545098784768?s=21
В аэропорту Амстердама Схипхол во авремя push-back в Схипхоле столкнулись два борта авиакомпании КЛМ: Boeing 747 PH-BVF (рейс KL601) и Boeing 787 (рейс KL623).
В результате столкновения 747 получил повреждение винглета, а 787 более существенное повреждение горизонтального стабилизатора.
Еще фото ниже.
Источник: https://twitter.com/dutchcreators/status/1095619545098784768?s=21
Газета Times of India со ссылкой на анонимные источники в ВВС Индии сообщает, что Нью Дели готовится или близок к заключению сделки по покупке 21 (двадцати одного) самолета МиГ-29 в России, которые были законсервированы.
Анонимный источник сообщил репортерам газеты, что представители Индии уже проинспектировали самолеты и были удовлетворены из «хорошим состоянием». Источник также пояснил, что речь идёт «самолетах с хранения», которые были оставлены несобранными с 1980х.
Анонимный источник сообщил репортерам газеты, что представители Индии уже проинспектировали самолеты и были удовлетворены из «хорошим состоянием». Источник также пояснил, что речь идёт «самолетах с хранения», которые были оставлены несобранными с 1980х.
Forwarded from URA.RU
UTair заставила женщину выкупить сразу 13 билетов в самолете, чтобы перевезти двух детей-инвалидов из курганской клиники Илизарова в Москву. Все потому, что носилки с одним ребенком заняли девять мест, второй мальчик в гипсе также разместился на нескольких сиденьях. Всего мать заплатила за детские билеты 60 тысяч рублей.
При этом авиакомпания сделала рoker face и не связалась с женщиной даже после того, как сюжет об этом вышел на федеральных каналах.
При этом авиакомпания сделала рoker face и не связалась с женщиной даже после того, как сюжет об этом вышел на федеральных каналах.
Forwarded from РИА ФАН
Российские военные авиаконструкторы окончательно определились с внешним видом и характеристиками стратегического бомбардировщика-ракетносца нового поколения ПАК ДА.
Проект, получивший название «Перспективный авиационный комплекс дальней авиации», разрабатывается конструкторским бюро «Туполев».
Предполагается, что самолет будет построен по принципу «летающего крыла», как и американский бомбардировщик B-2. Это значит, что у боевой машины не будет выраженного фюзеляжа и хвостового оперения.
При этом самолет будет поддерживать технологии «стелс» и нести целый арсенал авиационного вооружения. В перспективе ПАК ДА должен сменить бомбардировщику Ту-160 и Ту-95
Проект, получивший название «Перспективный авиационный комплекс дальней авиации», разрабатывается конструкторским бюро «Туполев».
Предполагается, что самолет будет построен по принципу «летающего крыла», как и американский бомбардировщик B-2. Это значит, что у боевой машины не будет выраженного фюзеляжа и хвостового оперения.
При этом самолет будет поддерживать технологии «стелс» и нести целый арсенал авиационного вооружения. В перспективе ПАК ДА должен сменить бомбардировщику Ту-160 и Ту-95
Неделя происшествий при буксировке продолжается!
Теперь «отличились» во Внуково.
В столичном аэропорту Внуково в сегодня днем столкнулись два лайнера.
Инцидент снова произошел во время буксировки, без пассажиров на борту.
По предварительным данным, участниками инцидента стали Boeing 767-300 авиакомпании Azur Air VQ-BUO и Boeing 747-400 EI-XLH авиакомпании "Россия".
В результате инцидента у Boeing 747 повреждена правая законцовка крыла, а у Azur Air поврежден горизонтальный стабилизатор.
Это третье подобное происшествие на неделе. До этого абослютно подобные происшествия произошли в Амстердаме и в Париже.
Теперь «отличились» во Внуково.
В столичном аэропорту Внуково в сегодня днем столкнулись два лайнера.
Инцидент снова произошел во время буксировки, без пассажиров на борту.
По предварительным данным, участниками инцидента стали Boeing 767-300 авиакомпании Azur Air VQ-BUO и Boeing 747-400 EI-XLH авиакомпании "Россия".
В результате инцидента у Boeing 747 повреждена правая законцовка крыла, а у Azur Air поврежден горизонтальный стабилизатор.
Это третье подобное происшествие на неделе. До этого абослютно подобные происшествия произошли в Амстердаме и в Париже.
МиГ-27МЛ ВВС Индии потерпел катастрофу во время вечерней тренировки на полигоне Похран (Pokhran) в штате Раджастан, Индия.
Самолёт, скорее всего принадлежал 32-му авиакрылу, базирующемуся на авиабазе Джодпур.
Пилот сумел катапультироваться, информация о его здоровье не поступала.
Катастрофа случилась всего за несколько дней до начала учений ВВС Индии (Vayu Shakti 2019), во время которых предполагалась демонстрация умений и навыков пилотов на полигоне Похран (Pokhran) с использованием более 65 самолетов различных типов. Тренировки перед учениями должны были начаться 13 февраля.
Индия до сих пор использует около 20-25 самолётов типа МиГ-27МЛ в составе ВВС. МиГ-27МЛ (изделие 32-29Л; название в индийских ВВС «Бахадур», инд. «Отважный») - экспортная версия МиГ-27М. Всего поставлено из СССР и выпущено в Индии 210 самолётов.
Индийские МиГ-27 имеют довольно высокий уровень аварийности. С 2001 по февраль 2010 года в лётных происшествиях было потеряно около 12 самолётов, в основном из-за дефектов двигателей. В течение 2010 года разбилось пять самолётов, и после одной из катастроф полёты всех МиГ-27 были прекращены на четыре месяца.
Эта катастрофа стала третьей катастрофой ВВС Индии в этом году. Ранее в Индии потерпели катастрофу самолеты Ягуар (28 января) и Мираж 2000 (1 Февраля).
Самолёт, скорее всего принадлежал 32-му авиакрылу, базирующемуся на авиабазе Джодпур.
Пилот сумел катапультироваться, информация о его здоровье не поступала.
Катастрофа случилась всего за несколько дней до начала учений ВВС Индии (Vayu Shakti 2019), во время которых предполагалась демонстрация умений и навыков пилотов на полигоне Похран (Pokhran) с использованием более 65 самолетов различных типов. Тренировки перед учениями должны были начаться 13 февраля.
Индия до сих пор использует около 20-25 самолётов типа МиГ-27МЛ в составе ВВС. МиГ-27МЛ (изделие 32-29Л; название в индийских ВВС «Бахадур», инд. «Отважный») - экспортная версия МиГ-27М. Всего поставлено из СССР и выпущено в Индии 210 самолётов.
Индийские МиГ-27 имеют довольно высокий уровень аварийности. С 2001 по февраль 2010 года в лётных происшествиях было потеряно около 12 самолётов, в основном из-за дефектов двигателей. В течение 2010 года разбилось пять самолётов, и после одной из катастроф полёты всех МиГ-27 были прекращены на четыре месяца.
Эта катастрофа стала третьей катастрофой ВВС Индии в этом году. Ранее в Индии потерпели катастрофу самолеты Ягуар (28 января) и Мираж 2000 (1 Февраля).
«Сегодня мне очень грустно», - сказал Фернандо Алонсо, главный инженер летных испытаний Airbus A380. «Я также очень горжусь тем, что мы сделали, чего мы достигли и и о сегодняшнем решении - смелость перед лицом реальности. Завтра мы снова начнем заново и продолжим лететь на А380».
Это правильные вопросы. Ответы на которые, хотя бы частично, все же должны быть даны. Но большинство медиа авиационных и около авиационных не готовы по тем или иным причинам их озвучивать
Forwarded from Взгляд человека в лампасах
В очередной уже раз сообщается, что все готово для полноценного производства первых образцов ПАК ДА, он же «изделие 80», он же «Посланник», он же — перспективный дальний бомбардировщик. Который, как заявляется, должен заменить сразу три находящихся сегодня в строю машины — Ту-95, Ту-160 и Ту-22М3.
Дело, конечно, благое. Однако отметим несколько странностей.
1. Со стариком Ту-95 в целом все понятно. Однако Ту-160 и Ту-22М3 активно модернизируются, и вовсю с высоких трибун звучат бодрые заявления, что уже в ближайшие годы в войска пойдут в массовом количестве (десятки машин) их обновленные образцы. Зачем тратить огромные деньги на перспективный бомбардировщик — и радикальное обновление старых моделей, которые должны служить в одно и то же время, что и новая?
2. Масса утечек о технических характеристиках ПАК ДА - «летающее крыло», дозвуковой, невидимый и так далее. Но ровным счетом ничего — о количестве машин, которые в итоге планируется создать. Это будут те же полтора десятка, как Ту-160, базирующиеся сегодня в Энгельсе? Или все-таки планируется обучить на новых «стратегов» хотя бы несколько полков?
3. Но куда более беспокоят другие утечки — о реальном состоянии авиационной промышленности. При СССР существовала целая сеть НИИ, которая десятилетиями формировала информацию по обликам перспективных машин всех классов. Сегодня почти все эти научные центры уничтожены. Производственные площадки «Туполева» в Казани, по нашим данным — в ужасном состоянии. Разрушены технологические цепочки, позволявшие создавать машины подобного класса. Сможем ли мы воссоздать их, причем в те сроки, какие заявлены (несколько лет)?
Мы люди уже пожившие. Много раз видели, как уходили в ничто и гигантские деньги, и самые громкие обещания. Выкатят из ангара, построят большую серию, вооружат и обучат полки — вот тогда вместе и порадуемся. А пока воздержимся от аплодисментов — побережем ладони на будущее.
Дело, конечно, благое. Однако отметим несколько странностей.
1. Со стариком Ту-95 в целом все понятно. Однако Ту-160 и Ту-22М3 активно модернизируются, и вовсю с высоких трибун звучат бодрые заявления, что уже в ближайшие годы в войска пойдут в массовом количестве (десятки машин) их обновленные образцы. Зачем тратить огромные деньги на перспективный бомбардировщик — и радикальное обновление старых моделей, которые должны служить в одно и то же время, что и новая?
2. Масса утечек о технических характеристиках ПАК ДА - «летающее крыло», дозвуковой, невидимый и так далее. Но ровным счетом ничего — о количестве машин, которые в итоге планируется создать. Это будут те же полтора десятка, как Ту-160, базирующиеся сегодня в Энгельсе? Или все-таки планируется обучить на новых «стратегов» хотя бы несколько полков?
3. Но куда более беспокоят другие утечки — о реальном состоянии авиационной промышленности. При СССР существовала целая сеть НИИ, которая десятилетиями формировала информацию по обликам перспективных машин всех классов. Сегодня почти все эти научные центры уничтожены. Производственные площадки «Туполева» в Казани, по нашим данным — в ужасном состоянии. Разрушены технологические цепочки, позволявшие создавать машины подобного класса. Сможем ли мы воссоздать их, причем в те сроки, какие заявлены (несколько лет)?
Мы люди уже пожившие. Много раз видели, как уходили в ничто и гигантские деньги, и самые громкие обещания. Выкатят из ангара, построят большую серию, вооружат и обучат полки — вот тогда вместе и порадуемся. А пока воздержимся от аплодисментов — побережем ладони на будущее.
Highway to the danger zone.
Пятничные новости!
F-14 снова на палубе действующего авианосца!
Не знаем как вы относитесь к американским фильмам типа Top Gun, но нельзя отрицать тот факт, что фильм (о тяжелой и невыносимой судьбе американских летчиков ВМС и их каждодневной борьбе за вашу и нашу свободу) - один из лучших с точки зрения качества авиационных съёмок. Мы следим за созданием сиквела Top Gun. Фильм сейчас находится в глубокой стадии производства.
Сам F-14 Tomcat появится в фильме, как минимум, в эпизодической роли, если не будет играть главную роль. Об этом стало известно после того, как появились фотографии Тома Круза около F-14 в укрытом снегом самолете в аэропорту возле озера Тахо (вот тут можно посмотреть фото перевозки F-14 для съемок). В то время самолет, который когда-то был действующим истребителем (скорее всего он был позаимствован в музее) имел специально нанесенного феникса под фонарем кабины. Теперь этот же самолет появился на борту действующего авианосца ВМС США на базе ВМС США North Island в Сан-Диего (Фото смотрите ниже) и, скорее всего это тот же самолет - он также с фениксом под фонарем.
Из примечательного, непонятного и интересного:
1. По слухам съемки будут проходить на борту авианосца ВМС США Теодор Рузвельт (USS Theodore Roosevelt), на котором базируются как F-18 так и новейшие F-35.
2. На опубликованных фотографиях F-14 снаряжен ракетой AIM-9 Sidewinder с оранжевыми полосами, что обычно указывает на то, что это реальная ракета, а не болванка. Понятно, что надо делать скидку на то, что это фильм, но все же.
3. Ранее всплывали фотографии F/A-18 Super Hornet с яркими голубыми полосами, эмблемой школы пилотов Top Gun (United States Navy Strike Fighter Tactics Instructor program) на хвосте, соответствующей надписью на ПТБ и именем героя Круза под фонарем.
4. Также папарацци был отснят Круз в черном высотном костюме.
Надо иметь в ввиду, что это заснятый самолет очевидно не является летающим и используется в качестве статического экземпляра для съемок. В мире не осталось ни одного летающего F-14 за исключением ВВС Ирана.
ВМС США вывели F-14 из эксплуатации как тип в 2006 году, и большинство оставшихся самолетов были или порезаны или демилитаризованы и отправлено в музеи. Поднять самолет в воздух хотя бы ради фильма было бы очень дорого и почти невозможно из-за бюрократизма, в первую очередь из-за контроля экспорта и технологий по причине использвования типа в ВВС Ирана.
Пятничные новости!
F-14 снова на палубе действующего авианосца!
Не знаем как вы относитесь к американским фильмам типа Top Gun, но нельзя отрицать тот факт, что фильм (о тяжелой и невыносимой судьбе американских летчиков ВМС и их каждодневной борьбе за вашу и нашу свободу) - один из лучших с точки зрения качества авиационных съёмок. Мы следим за созданием сиквела Top Gun. Фильм сейчас находится в глубокой стадии производства.
Сам F-14 Tomcat появится в фильме, как минимум, в эпизодической роли, если не будет играть главную роль. Об этом стало известно после того, как появились фотографии Тома Круза около F-14 в укрытом снегом самолете в аэропорту возле озера Тахо (вот тут можно посмотреть фото перевозки F-14 для съемок). В то время самолет, который когда-то был действующим истребителем (скорее всего он был позаимствован в музее) имел специально нанесенного феникса под фонарем кабины. Теперь этот же самолет появился на борту действующего авианосца ВМС США на базе ВМС США North Island в Сан-Диего (Фото смотрите ниже) и, скорее всего это тот же самолет - он также с фениксом под фонарем.
Из примечательного, непонятного и интересного:
1. По слухам съемки будут проходить на борту авианосца ВМС США Теодор Рузвельт (USS Theodore Roosevelt), на котором базируются как F-18 так и новейшие F-35.
2. На опубликованных фотографиях F-14 снаряжен ракетой AIM-9 Sidewinder с оранжевыми полосами, что обычно указывает на то, что это реальная ракета, а не болванка. Понятно, что надо делать скидку на то, что это фильм, но все же.
3. Ранее всплывали фотографии F/A-18 Super Hornet с яркими голубыми полосами, эмблемой школы пилотов Top Gun (United States Navy Strike Fighter Tactics Instructor program) на хвосте, соответствующей надписью на ПТБ и именем героя Круза под фонарем.
4. Также папарацци был отснят Круз в черном высотном костюме.
Надо иметь в ввиду, что это заснятый самолет очевидно не является летающим и используется в качестве статического экземпляра для съемок. В мире не осталось ни одного летающего F-14 за исключением ВВС Ирана.
ВМС США вывели F-14 из эксплуатации как тип в 2006 году, и большинство оставшихся самолетов были или порезаны или демилитаризованы и отправлено в музеи. Поднять самолет в воздух хотя бы ради фильма было бы очень дорого и почти невозможно из-за бюрократизма, в первую очередь из-за контроля экспорта и технологий по причине использвования типа в ВВС Ирана.