​​Просто душевная фотография с открытия памятника Су-33

Просто слева направо:

Вотинцев Игорь Викторович. Лётчик-испытатель ОКБ им. П.О. Сухого.
Поднял в небо и провёл испытания истребителя-бомбардировщика Су-34, первого отечественного самолёта с обратной стреловидностью крыла Су-47 «Беркут». 1 ноября 1989 года выполнил первую посадку на авианосец штурмовика Су-25УТГ.

Пугачёв Виктор Георгиевич. Лётчик-испытатель ОКБ им. П.О. Сухого.
Ведущий лётчик-испытатель программы Су-27. Обладатель ряда мировых рекордов, установленных на самолёте Су-27.
Стал первым лётчиком в СССР, совершившим посадку на авианосец (авианесущий крейсер «Тбилиси»).
В его честь названа фигура высшего пилотажа «Кобра Пугачёва» (поскольку Пугачёв был первым лётчиком, выполнившим её публично).

Бохонко Иван Иванович. Советский и российский морской лётчик, генерал-лейтенант, Герой Российской Федерации. В 1993 году назначен командиром 279-го отдельного корабельного штурмового авиационного полка, дислоцированного в Североморске-3. Формально первый командир полка Су-33.

И немного о самом сегодняшнем герое, самолёте Су-33 с бортовым номером 69 Синий.
Т10К-5. Первый полёт 26.09.1990.
26.09.1991 совершил первую посадку с зацепом на ТАКР «Адмирал Кузнецов» Т.А. Апакидзе.
Участник Мосаэрошоу 92. С 1997 г. перебазирован в Москву, на стоянку ЛИиДБ ОКБ Сухого, после использовался как статический экспонат на выставках МАКС 97, 99, 03, 05, 07.

​​☠️ Парад банкротств авиакомпаний продолжается?

1️⃣
Французская авиакомпания XL Airways, базирующаяся в а/п Шарль-де-Голль в Париже, заявила о том, что прекращает продажу билетов с 19 сентября.

Причиной проблем авиакомпания называет «финансовые трудности» и сообщает, что «возможно придётся отменить некоторые рейсы».

Авиакомпания планирует продолжать полёты до 22 сентября. После этой даты компания не гарантирует выполнение полётов и призывает пассажиров отслеживать статус их рейса.

XL Airways - это 600+ сотрудников, 4 самолёта Airbus A330, рейсы в США, Африку, на Карибы и Ближний Восток.

2️⃣
Кризис с Thomas Cook Airlines грозит обернуться крупнейшим авиационным коллапсом в Великобритании (где собраны основные авиационные активы группы).

Один из акционеров заявил днём 19 сентября английским СМИ, что ближайшие 24 часа станут «критическими для выживания».

Старейший туроператор пытается залатать дыру в £200 млн. и одновременно отбиваться от требований кредиторов создать дополнительный резерв к плану реструктуризации на £900 млн.

Thomas Cook Group - это более 20 тысяч работников в Европе и более 100 самолётов в 4 авиакомпаниях авиационной части группы. Размер флота только английской авиационной части группы - 44 самолёта.

Чтобы осознать масштабы проблемы: сообщается, что британский авиационный регулятор (CAA) уже начал разрабатывать планы, включающие лизинг самолетов, для возвращения пассажиров Thomas Cook.

​​🇨🇭🔍🇫🇷 Ищут пожарные, ищет милиция

Бюро по расследованию и анализу безопасности гражданской авиации (BEA («Bureau d'Enquêtes et d'Analyses pour la Sécurité de l'Aviation Civile») совместно с американским NTSB распространило сегодня заявление, в котором агенство ищет людей, которые могут найти части разрушившегося двигателя самолёта Airbus A220 авиакомпании Swiss International Airlines на земле.

Инцидент с самолётом Airbus A220 (ранее самолёт имел наименование Bombardier C-Series CS-300) с б/н HB-JCA, который выполнял рейс LX-358 из Женевы в Лондон, произошел еще 25 июля 2019 года. Самолёт с 77 пассажирами на борту летел в воздушном пространстве Франции, когда левый двигатель Pratt & Whitney PW1524G испытал нелокализованное разрушение во время набора эшелона полёта в 10 050 м. (FL 350). Самолёт благополучно вернулся в Женеву через 22 минуты после инцидента.

По информации BEA детали, которые разыскивает Бюро, относятся к первой ступени компрессора низкого давления двигателя и выполнены из титана. Каждая часть не должна превышать 30 см в длину. Сами части двигателя, возможно, упали в лесистой местности около городов Периньи-Сюр-Армансон (Perrigny-sur-Armancon) и Кри (Cry) в департаменте Йонна на востоке Франции.

Нашедших части двигателя Бюро просит записать место нахождения, сфотографировать и отправить фотографию в Бюро по электронной почте, а затем ждать когда сотрудники свяжутся.

​​🇺🇸 Сертификационные полёты 737 MAX начнутся не ранее середины октября

Boeing ещё предстоит выполнить ряд шагов прежде чем 737 MAX сможет вернуться в строй, в том числе представить предварительную версию обновления программного обеспечения, заявил глава Федерального управления гражданской авиации США (FAA) Стив Диксон (Steve Dickson).

Диксон побывал в четверг 19 сентября на заводе Boeing в Рентоне, штат Вашингтон, где встречался с руководителями авиастроительной корпорации. Глава FAA - бывший пилот и один из руководителей а/к Delta Airlines в своё время сам летал на Boeing 737 (версий NG и Classic), самостоятельно проверил пересмотренное программное обеспечение 737 MAX на тренажере.

На следующей неделе Диксон должен встретиться в Монреале с представителями около 50 авиационных регуляторов со всего мира, чтобы обсудить с ними статус программы возвращения 737 MAX к полётам. Сам руководитель FAA заявил СМИ, что он «не подпишет документы [по возвращению самолёта к полётам], пока лично не будет удовлетворен».

Американские СМИ раскопали информацию, что Boeing потребуется как минимум ещё 2 недели, чтобы подготовиться к первым серитифкационным полётам 737 MAX. А Диксон косвенно подтвердил эту информацию, заявив, что считает это «справедливым заявлением», и что он не хочет устанавливать конкретную дату. Таким образом сертификационные полёты Boeing 737 MAX могут начаться не ранее середины октября.

«У нас были разговоры о важности того, чтобы убедиться, что мы рассматриваем полную документацию, а не отдельные документы», - заявил Диксон, «Лучше быть очень методичным и очень дотошным, чем пытаться спешить с частично готовым продуктом». FAA по-прежнему ожидает от Boeing «окончательное описание системы [MCAS – прим.]» - «документ на 500 страниц, который содержит архитектуру системы управления полетом и внесенные изменения», - сказал Диксон, добавив, что изменения в программном обеспечении должны быть «предсерийными» pre-production в оригинале - прим., а не «бета-версией».

В Boeing неоднократно заявляли, что надеются возобновить полеты в начале четвертого квартала. В четверг компания подтвердила, что остается «настроенной на совместную работу» с FAA и другими регулирующими органами.