🇫🇷 Дюжина новых Rafale для ВВС Франции
Министерство обороны Франции подписало контракт с Dassault Aviation на поставку 12 новых истребителей Dassault Rafale F3R, которые будут поставлены в 2025 году для замены 12 самолетов, проданных Греции.
У Dassault все еще есть 28 непоставленных истребителей Rafale, со сроками поставок 2022 - 2024 гг.
Новый контракт позволит довести флот истребителей Rafale в ВВС Франции до 129 самолётов, как это предусмотрено в военной программе страны на 2019-2025 годы.
Фото © Dassault Aviation и министерство обороны Франции
Министерство обороны Франции подписало контракт с Dassault Aviation на поставку 12 новых истребителей Dassault Rafale F3R, которые будут поставлены в 2025 году для замены 12 самолетов, проданных Греции.
У Dassault все еще есть 28 непоставленных истребителей Rafale, со сроками поставок 2022 - 2024 гг.
Новый контракт позволит довести флот истребителей Rafale в ВВС Франции до 129 самолётов, как это предусмотрено в военной программе страны на 2019-2025 годы.
Фото © Dassault Aviation и министерство обороны Франции
🇺🇸💩 Житейские проблемы летчиков обычных американских стратегических бомбардировщиков B-52
Спустя почти 71 год после первого полета стратегического бомбардировщка Boeing B-52 Stratofortress ВВС США профинансировали установку «приватных шторок» для экипажа. «Поскольку B-52 продолжает выполнять длительные миссии, особенно со смешанными экипажами, существует повышенная потребность в уединении в туалете во время полётов», - говорится в запросе , размещенном на правительственном веб-сайте по закупкам.
Да, сейчас мы буквально напишем про 💩! Готовя этот материал, мы были немного удивлены, что спустя столько лет и такое количество модификаций и капитальных ремонтов, в B-52 не смогли установить полноценный отсек для отправления естественных потребностей. Многие последние инициативы ВВС США направлены на создание более инклюзивной культуры и устранению препятствий для женщин-военнослужащих. И проблема справления потребностей экипажами B-52, которые летают по 40 часов, наконец, дошла до руководства.
Помните, как ещё совсем недавно некоторые удивлялись почему в ВКС России так много говорят о компактном био-туалете в Су-34?! Или все эти приколы про «санбачок»? А кто сказал, что у лётчиков США жизнь проще?
Ну так что же у них? Не будем приводить примеры самолётов больших самолётов (С-17) или изначально спроектированных как гражданские (КС-135, КС-10 и т.д.). Давайте сразу к стратегам! У бомбардировщика B-1 Lancer, например, есть небольшой туалет за левым передним сиденьем в четырехместной кабине, в то время как у бомбардировщика-невидимки B-2 есть «одна чаша из нержавеющей стали, без стенок» за правым сиденьем. Но и пилотов у B-2 всего двое.
А вот экипажи B-52, оказывается, самые обделённые. Обычно экипаж B-52 состоит из двух пилотов, офицера вооружения, штурмана и офицера радиоэлектронной борьбы, но, по данным ВВС США, В-52 может иметь до шести членов экипажа. Проблема B-52 стала острой после того как появились женщины-пилоты Стратокрепости. Согласно фотографиям, опубликованным в журнале Popular Science, в B-52 есть небольшой писсуар, который расположен за отсеком на нижней палубе, в котором находятся штурман и офицер РЭБ.
Ну а если нужно «по-большому», то есть совсем немного вариантов. Самый короткий ответ на этот вопрос: «Мы позаботимся о делах, прежде чем сесть в самолет. Известно много случаев, когда люди получали прозвища/позывные за нарушение этого неписаного правила».
Один из не самых известных способов, используемых экипажами B-52 - знакомое и в России средство имодиум. Насколько его хватает: наверное этот вопрос никем не изучался. Второй вариант и самый известный - одноразовые пакеты (см. фото).
Каким образом дамы, служащие на B-52, используют писсуар нам непонятно, но догадываемся, что не используют. Как шторки помогут решить этот щепетильный вопрос - вообще совершенно непонятно. Экипажи Ту-95МС тут, конечно, в более выгодном положении в сравнении со своими американскими коллегами.
По состоянию на 2019 год ВВС США имеет 58 бомбардировщиков B-52 в строю, 18 в резерве и около 12 на длительном хранении. Все B-52 являются моделью B-52H, которая производилась с 1960 по 1962 года.
Спустя почти 71 год после первого полета стратегического бомбардировщка Boeing B-52 Stratofortress ВВС США профинансировали установку «приватных шторок» для экипажа. «Поскольку B-52 продолжает выполнять длительные миссии, особенно со смешанными экипажами, существует повышенная потребность в уединении в туалете во время полётов», - говорится в запросе , размещенном на правительственном веб-сайте по закупкам.
Да, сейчас мы буквально напишем про 💩! Готовя этот материал, мы были немного удивлены, что спустя столько лет и такое количество модификаций и капитальных ремонтов, в B-52 не смогли установить полноценный отсек для отправления естественных потребностей. Многие последние инициативы ВВС США направлены на создание более инклюзивной культуры и устранению препятствий для женщин-военнослужащих. И проблема справления потребностей экипажами B-52, которые летают по 40 часов, наконец, дошла до руководства.
Помните, как ещё совсем недавно некоторые удивлялись почему в ВКС России так много говорят о компактном био-туалете в Су-34?! Или все эти приколы про «санбачок»? А кто сказал, что у лётчиков США жизнь проще?
Ну так что же у них? Не будем приводить примеры самолётов больших самолётов (С-17) или изначально спроектированных как гражданские (КС-135, КС-10 и т.д.). Давайте сразу к стратегам! У бомбардировщика B-1 Lancer, например, есть небольшой туалет за левым передним сиденьем в четырехместной кабине, в то время как у бомбардировщика-невидимки B-2 есть «одна чаша из нержавеющей стали, без стенок» за правым сиденьем. Но и пилотов у B-2 всего двое.
А вот экипажи B-52, оказывается, самые обделённые. Обычно экипаж B-52 состоит из двух пилотов, офицера вооружения, штурмана и офицера радиоэлектронной борьбы, но, по данным ВВС США, В-52 может иметь до шести членов экипажа. Проблема B-52 стала острой после того как появились женщины-пилоты Стратокрепости. Согласно фотографиям, опубликованным в журнале Popular Science, в B-52 есть небольшой писсуар, который расположен за отсеком на нижней палубе, в котором находятся штурман и офицер РЭБ.
Ну а если нужно «по-большому», то есть совсем немного вариантов. Самый короткий ответ на этот вопрос: «Мы позаботимся о делах, прежде чем сесть в самолет. Известно много случаев, когда люди получали прозвища/позывные за нарушение этого неписаного правила».
Один из не самых известных способов, используемых экипажами B-52 - знакомое и в России средство имодиум. Насколько его хватает: наверное этот вопрос никем не изучался. Второй вариант и самый известный - одноразовые пакеты (см. фото).
Каким образом дамы, служащие на B-52, используют писсуар нам непонятно, но догадываемся, что не используют. Как шторки помогут решить этот щепетильный вопрос - вообще совершенно непонятно. Экипажи Ту-95МС тут, конечно, в более выгодном положении в сравнении со своими американскими коллегами.
По состоянию на 2019 год ВВС США имеет 58 бомбардировщиков B-52 в строю, 18 в резерве и около 12 на длительном хранении. Все B-52 являются моделью B-52H, которая производилась с 1960 по 1962 года.
🇨🇦⛔️ Канада закрывается
Премьер-министр Канады Джастин Трюдо вступил по национальному телевидению и объявил о новых мерах в отношении ограничения поездок. Он сообщил, что правительство страны и основные канадские авиаперевозчики (WestJet, Air Canada, Sun Wing, Air Transat) договорились о прекращении перелётов в т.н. «Sun destinations» начиная с воскресенья. В понятие «Sun destination» входят все направления на Карибских островах и Мексики. Ограничения будут действовать вплоть до 30 апреля!
К другим объявленным мерам относятся:
• Все международные рейсы будут приземляться только в четырёх международных аэропортах Канады: Ванкувера (YVR), Калгари (YYC), Торонто (YYZ) и Монреаля (YUL).
• «В ближайшие недели» правительство Канады введёт обязательные ПЦР-тесты в аэропорту п прибытии для всех возвращающихся пассажиров в дополнение к уже существующим требованиям предоставления результатов ПЦР-тестов перед посадкой в самолёт в Канаду.
• Затем пассажиры должны будут за свой счёт (!) ожидать результаты теста «до трёх дней» в отеле, одобренном правительством. По рассчетам правительства это обойдётся пассажирам «в более чем 2000 долларов».
• Получившие негативный тест должны будут отправится на домашний карантин под «существенным наблюдением».
• «Счастливчики» с положительным результатом ПЦР-теста будут отправлены в специальные правительственные учреждения (специальные концентрационные лагеря, почти шутка).
• В ближайшее время Канада будет требовать отрицательный ПЦР-тест на коронавирус у всех путешественников на сухопутной границе с США.
«Сейчас просто не время летать», - сказал Трюдо.
Добавим: Сейчас просто не время возвращаться в Канаду!
Премьер-министр Канады Джастин Трюдо вступил по национальному телевидению и объявил о новых мерах в отношении ограничения поездок. Он сообщил, что правительство страны и основные канадские авиаперевозчики (WestJet, Air Canada, Sun Wing, Air Transat) договорились о прекращении перелётов в т.н. «Sun destinations» начиная с воскресенья. В понятие «Sun destination» входят все направления на Карибских островах и Мексики. Ограничения будут действовать вплоть до 30 апреля!
К другим объявленным мерам относятся:
• Все международные рейсы будут приземляться только в четырёх международных аэропортах Канады: Ванкувера (YVR), Калгари (YYC), Торонто (YYZ) и Монреаля (YUL).
• «В ближайшие недели» правительство Канады введёт обязательные ПЦР-тесты в аэропорту п прибытии для всех возвращающихся пассажиров в дополнение к уже существующим требованиям предоставления результатов ПЦР-тестов перед посадкой в самолёт в Канаду.
• Затем пассажиры должны будут за свой счёт (!) ожидать результаты теста «до трёх дней» в отеле, одобренном правительством. По рассчетам правительства это обойдётся пассажирам «в более чем 2000 долларов».
• Получившие негативный тест должны будут отправится на домашний карантин под «существенным наблюдением».
• «Счастливчики» с положительным результатом ПЦР-теста будут отправлены в специальные правительственные учреждения (специальные концентрационные лагеря, почти шутка).
• В ближайшее время Канада будет требовать отрицательный ПЦР-тест на коронавирус у всех путешественников на сухопутной границе с США.
«Сейчас просто не время летать», - сказал Трюдо.
Добавим: Сейчас просто не время возвращаться в Канаду!
🇨🇳🇯🇵 A330 авиакомпании Hong Kong Airlines застрял в снегу в Японии
Самолёт Airbus А330 а/к Hong Kong Airlines выкатился с рулежной дорожки в аэропорту Саппоро (Новый аэропорт Титосэ CTS/RJCC) в Японии.
После непродолжительных попыток экипажа выбраться из снежного плена самостоятельно, эти попытки были оставлены и самолёт был спасён персоналом аэропорта и отбуксирован к терминалу.
Внешняя «чистота» самолёта тоже впечатляет.
Самолёт Airbus А330 а/к Hong Kong Airlines выкатился с рулежной дорожки в аэропорту Саппоро (Новый аэропорт Титосэ CTS/RJCC) в Японии.
После непродолжительных попыток экипажа выбраться из снежного плена самостоятельно, эти попытки были оставлены и самолёт был спасён персоналом аэропорта и отбуксирован к терминалу.
Внешняя «чистота» самолёта тоже впечатляет.
🇨🇳 Кредиторы китайской группы HNA хотят, чтобы она объявила о банкротстве
Кредиторы HNA Group подали заявление о банкротстве в Высокий народный суд Хайнаня, так как компания не в состоянии вовремя осуществлять платежи по кредитам.
HNA Group сообщила, что получила судебное уведомление и будет сотрудничать с судом, будет продвигать план реструктуризации и поддерживать суд в защите законных прав и интересов кредиторов.
HNA Group - один из крупнейших китайских конгломератов, занимающихся авиацией, недвижимостью, финансовыми услугами.
В общей сложности HNA Group владеет более чем 2 000 компаний и в том числе такими крупными авиационными брендами, как Swissport, авиакомпаниями Hainan Airlines и Hong Kong Airlines.
HNA также имеет доли в других многочисленных авиакомпаниях: как китайских, включая Tianjin Airlines, Beijing Capital Airlines, Grand China Air, так и базирующихся за пределами материкового Китая, включая Africa World Airlines, Comair и даже в португальской TAP Air Portugal.
В результате процедуры банкротства правительство Китая планирует сократить HNA Group, продав все ее неавиационные дочерние предприятия и поставить все авиационные предприятия под контроль государства.
В настоящее время Hainan Airlines заявила, что продолжает выполнять обычную операционную деятельность.
Флот одной только Hainan Airlines насчитывает 238 самолетов в эксплуатации и ещё 75 заказанными.
Кредиторы HNA Group подали заявление о банкротстве в Высокий народный суд Хайнаня, так как компания не в состоянии вовремя осуществлять платежи по кредитам.
HNA Group сообщила, что получила судебное уведомление и будет сотрудничать с судом, будет продвигать план реструктуризации и поддерживать суд в защите законных прав и интересов кредиторов.
HNA Group - один из крупнейших китайских конгломератов, занимающихся авиацией, недвижимостью, финансовыми услугами.
В общей сложности HNA Group владеет более чем 2 000 компаний и в том числе такими крупными авиационными брендами, как Swissport, авиакомпаниями Hainan Airlines и Hong Kong Airlines.
HNA также имеет доли в других многочисленных авиакомпаниях: как китайских, включая Tianjin Airlines, Beijing Capital Airlines, Grand China Air, так и базирующихся за пределами материкового Китая, включая Africa World Airlines, Comair и даже в португальской TAP Air Portugal.
В результате процедуры банкротства правительство Китая планирует сократить HNA Group, продав все ее неавиационные дочерние предприятия и поставить все авиационные предприятия под контроль государства.
В настоящее время Hainan Airlines заявила, что продолжает выполнять обычную операционную деятельность.
Флот одной только Hainan Airlines насчитывает 238 самолетов в эксплуатации и ещё 75 заказанными.
🇷🇺 S7 «переименовала» 737 MAX
В февральском номере бортового журнала авиакомпании Сибирь, известной под брендом S7 Airlines, было замечено «переименование» самолёта Boeing 737 MAX 8.
Если ещё в январе он так и назывался «Boeing 737 MAX 8», то в февральском номере самолёт назван своим «юридическим именем» просто как «737-8».
Связано это как-то со стремлением S7 избавиться от маркетинговой приставки «MAX» от Boeing перед возможной в скором времени ресертификацией типа со стороны Росавиации пока непонятно. В любом случае ничего сверхъестественного в этом нет. Бóльшая часть пассажиров обычно не интересуется типом самолёта, на котором предстоит лететь. Но, кажется, что они всё же имеют право быть осведомленными, без «напёрстничества» с названиями.
Подробнее разобраться и прочитать про эпопею в наименовании 737 MAX можно в нашем материале.
Фото ©️ S7 Airlines
В февральском номере бортового журнала авиакомпании Сибирь, известной под брендом S7 Airlines, было замечено «переименование» самолёта Boeing 737 MAX 8.
Если ещё в январе он так и назывался «Boeing 737 MAX 8», то в февральском номере самолёт назван своим «юридическим именем» просто как «737-8».
Связано это как-то со стремлением S7 избавиться от маркетинговой приставки «MAX» от Boeing перед возможной в скором времени ресертификацией типа со стороны Росавиации пока непонятно. В любом случае ничего сверхъестественного в этом нет. Бóльшая часть пассажиров обычно не интересуется типом самолёта, на котором предстоит лететь. Но, кажется, что они всё же имеют право быть осведомленными, без «напёрстничества» с названиями.
Подробнее разобраться и прочитать про эпопею в наименовании 737 MAX можно в нашем материале.
Фото ©️ S7 Airlines
🇺🇸🚀 Возвращение чёрного Старфайтера
Знали ли вы, что любой желающий при наличии пилотского свидетельства может полетать на истребителе времён Холодной войны Lockheed F-104 Starfighter?!
Starfighters Aerospace - это серьезная компания, располагающая настоящей эскадрильей в девять сверхзвуковых самолетов Lockheed F-104. Компания представляет свои уникальные самолёты как частным лицам, так и государственным организациям.
После нескольких месяцев подготовки Starfighters Aerospace с гордостью объявила, что 27 января их Lockheed TF-104G б/н N991SF (s/n 5209) совершил свой первый полет со своей базы, Космического центра Кеннеди во Флориде.
Двухместный Starfighter получил новую схему окраски в чёрном цвете и большие надписи «KANON» на вертикальном стабилизаторе, в честь одного из спонсоров Starfighters Aerospace.
Фото ©️Starfighters Aerospace / Matt Haskell
Знали ли вы, что любой желающий при наличии пилотского свидетельства может полетать на истребителе времён Холодной войны Lockheed F-104 Starfighter?!
Starfighters Aerospace - это серьезная компания, располагающая настоящей эскадрильей в девять сверхзвуковых самолетов Lockheed F-104. Компания представляет свои уникальные самолёты как частным лицам, так и государственным организациям.
После нескольких месяцев подготовки Starfighters Aerospace с гордостью объявила, что 27 января их Lockheed TF-104G б/н N991SF (s/n 5209) совершил свой первый полет со своей базы, Космического центра Кеннеди во Флориде.
Двухместный Starfighter получил новую схему окраски в чёрном цвете и большие надписи «KANON» на вертикальном стабилизаторе, в честь одного из спонсоров Starfighters Aerospace.
Фото ©️Starfighters Aerospace / Matt Haskell