🇷🇺 В Ленобласти отработали «афганские заходы»
В Санкт-Петербурге на аэродроме отдельного транспортного смешанного авиаполка Ленинградской армии ВВС и ПВО Западного военного округа экипажи самолетов Ан-12 и Ан-26 отработали уникальную для транспортной авиации разновидность захода на посадку под названием «градиент». Этот заход имеет более распространённое наименование «Афганский заход», так как особое распространение он получил во времена Афганской войны 1979-1989 гг.
Заход на посадку осуществляется с большой высоты, по спирали на втором круге с максимальным градиентом снижения под углом до 45 градусов. Таким образом, транспортный самолет теряет высоту непосредственно над аэродромом в границах ограниченной охраняемой территории, не входя в районы возможного применения переносных зенитных ракетных комплексов противника.
Сложность маневра заключается в необходимости своевременного вывода воздушного судна на нормальную траекторию полета - глиссаду снижения.
Фото © Министерство обороны России
В Санкт-Петербурге на аэродроме отдельного транспортного смешанного авиаполка Ленинградской армии ВВС и ПВО Западного военного округа экипажи самолетов Ан-12 и Ан-26 отработали уникальную для транспортной авиации разновидность захода на посадку под названием «градиент». Этот заход имеет более распространённое наименование «Афганский заход», так как особое распространение он получил во времена Афганской войны 1979-1989 гг.
Заход на посадку осуществляется с большой высоты, по спирали на втором круге с максимальным градиентом снижения под углом до 45 градусов. Таким образом, транспортный самолет теряет высоту непосредственно над аэродромом в границах ограниченной охраняемой территории, не входя в районы возможного применения переносных зенитных ракетных комплексов противника.
Сложность маневра заключается в необходимости своевременного вывода воздушного судна на нормальную траекторию полета - глиссаду снижения.
Фото © Министерство обороны России
🇺🇸 Четыре «Улана» на одном фото
Немного фотографий «американской военщины» в ленту тоже добавим.
Самолеты ВВС США F-22 и B-1B были на прошлой неделе переброшены на базеу ВВС США Андерсен на Гуаме (Anderson AFB) и отработали операции по перехвату и применению вооружений в Индо-Тихоокеанском регионе.
B-1B Lancer (пер. - Улан) из состава 28 Бомардировочного крыла были переброшен с авиабазы Эллсуорт (Ellsworth AFB) в Южной Дакоте, а истребители F-22 из 94-й истребительной эскадрильи (94th FS) 1-го истребительного авиаполка, прибыли с объединенной базы Лэнгли-Юстис (Langley-Eustis).
«Эти миссии демонстрируют нашу решимость, а также приверженность союзникам в регионе», - сказал Коулман. «Они также демонстрируют способность оперативных групп бомбардировщиков действовать по всему миру», - говорится в отчете министерства обороны США.
Фото © U.S. Air Force by Senior Airman Tristan Day
Немного фотографий «американской военщины» в ленту тоже добавим.
Самолеты ВВС США F-22 и B-1B были на прошлой неделе переброшены на базеу ВВС США Андерсен на Гуаме (Anderson AFB) и отработали операции по перехвату и применению вооружений в Индо-Тихоокеанском регионе.
B-1B Lancer (пер. - Улан) из состава 28 Бомардировочного крыла были переброшен с авиабазы Эллсуорт (Ellsworth AFB) в Южной Дакоте, а истребители F-22 из 94-й истребительной эскадрильи (94th FS) 1-го истребительного авиаполка, прибыли с объединенной базы Лэнгли-Юстис (Langley-Eustis).
«Эти миссии демонстрируют нашу решимость, а также приверженность союзникам в регионе», - сказал Коулман. «Они также демонстрируют способность оперативных групп бомбардировщиков действовать по всему миру», - говорится в отчете министерства обороны США.
Фото © U.S. Air Force by Senior Airman Tristan Day
Forwarded from Zемля-Vоздух
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
✈️🚀 Испытательный полет ракетоплана Virgin Galactic не состоялся: двигатель суборбитального самолета отключился слишком рано, и двум пилотам пришлось срочно возвращаться на землю.
Как и в случае с произошедшим на днях взрывом при приземлении ракеты SpaceX Starship руководство компании Virgin заявило об успехе: резервные системы отработали штатно, приземление было выполнено безопасно.
Как и в случае с произошедшим на днях взрывом при приземлении ракеты SpaceX Starship руководство компании Virgin заявило об успехе: резервные системы отработали штатно, приземление было выполнено безопасно.
🇷🇺💪 Сборка Су-57 на КнААЗ
ОАК опубликовала очередные фотографии из сборочного цеха Су-57 на Комсомольском-на-Амуре авиационный завод имени Ю. А. Гагарина (КнААЗ).
Что касается недавно опубликованной фотографии собранного Су-57 с бортовым номером 01, то нам подтвердили, что это действительно первый борт для ВКС. По информации борт уже отлетал всю программу программу приёмо-сдаточных испытаний.
Будем надеяться, что уже ничего не помешает ему поступить на службу в ВКС РФ и иметь долгую и спокойную карьеру.
ОАК опубликовала очередные фотографии из сборочного цеха Су-57 на Комсомольском-на-Амуре авиационный завод имени Ю. А. Гагарина (КнААЗ).
Что касается недавно опубликованной фотографии собранного Су-57 с бортовым номером 01, то нам подтвердили, что это действительно первый борт для ВКС. По информации борт уже отлетал всю программу программу приёмо-сдаточных испытаний.
Будем надеяться, что уже ничего не помешает ему поступить на службу в ВКС РФ и иметь долгую и спокойную карьеру.
Пафосный красный МиГ-17
Отличные и смешные видео от HighAphaAirshows - ещё одной организации, летающей на советском истребителе на авиашоу.
Не хватает только медведя, не находите? 😂
#MiGDay
Отличные и смешные видео от HighAphaAirshows - ещё одной организации, летающей на советском истребителе на авиашоу.
Не хватает только медведя, не находите? 😂
#MiGDay
100 лет первой катастрофе в коммерческой авиации
Как сообщает ресурс Aviation Safety сегодня исполнилось 100 лет первой авиационной катастрофе в коммерческой авиации.
В этот день 14 декабря 1920 года, 100 лет назад, потерпел катастрофу самолёт Handley Page O/400 с б/н G-EAMA.
Принадлежавший компании Handley Page Transport бывший тяжелый бомардировщик времён Первой Мировой войны, конвертированный для перевозки 7 пассажиров, выполнял регулярный рейс из лондонского аэродрома Криклвуд (London-Cricklewood Aerodrome) в Париж. На борту находились шесть пассажиров и два члена экипажа.
Из-за сильного тумана при взлете, самолёт набрал недостаточную высоту, задел деревья и разбился. В результате падения, самолёт загорелся, погибли 4 из 8 человек на борту: 2 пассажира и 2 члена экипажа.
Фактически это было классическое столкновение с землёй в управляемом полёте (англ. CFIT, Controlled flight into terrain).
Как сообщает ресурс Aviation Safety сегодня исполнилось 100 лет первой авиационной катастрофе в коммерческой авиации.
В этот день 14 декабря 1920 года, 100 лет назад, потерпел катастрофу самолёт Handley Page O/400 с б/н G-EAMA.
Принадлежавший компании Handley Page Transport бывший тяжелый бомардировщик времён Первой Мировой войны, конвертированный для перевозки 7 пассажиров, выполнял регулярный рейс из лондонского аэродрома Криклвуд (London-Cricklewood Aerodrome) в Париж. На борту находились шесть пассажиров и два члена экипажа.
Из-за сильного тумана при взлете, самолёт набрал недостаточную высоту, задел деревья и разбился. В результате падения, самолёт загорелся, погибли 4 из 8 человек на борту: 2 пассажира и 2 члена экипажа.
Фактически это было классическое столкновение с землёй в управляемом полёте (англ. CFIT, Controlled flight into terrain).