AviaNews
🇿🇦 Южноафриканская авиакомпания хочет, чтобы вы выбрали её ливрею Южноафриканская стартап-авиакомпания LIFT, прославившаяся тем, что недавно предлагала выбрать своё фирменное наименование, снова пошла «в народ». Получив более чем 25 000 предложений от общественности…
🇿🇦 Lift уже в воздухе
Южноафриканская авиакомпания LIFT, та самая которая «выбирала» название и ливрею, совершила сегодня свой первый полёт.
Не смотря на глобальную пандемию, авиакомпания выполнила первый рейс как и обещала 10 декабря.
Первый рейс авиакомпании вылетел из Кейптауна (CPT/FACT) в 06:40 по местному времени и приземлился в Йоханнесбурге (JNB/FAOR) в 08:16. Открывающий рейс выполнил самолет Airbus A320 (б/н ZS-GAO). Флот авиакомпании LIFT состоит из трех самолетов А320, рассчитанных на 174 места.
LIFT заявляет, что уже продала 30 000 билетов к началу летнего сезона в Южной Африке. Авиакомпания планирует работать всего по нескольким маршрутам - из Кейптауна в Йоханнесбург и из Йоханнесбурга в Джордж.
Фото ©️ LIFT, а/п Кейптауна и Йоханнесбурга
Южноафриканская авиакомпания LIFT, та самая которая «выбирала» название и ливрею, совершила сегодня свой первый полёт.
Не смотря на глобальную пандемию, авиакомпания выполнила первый рейс как и обещала 10 декабря.
Первый рейс авиакомпании вылетел из Кейптауна (CPT/FACT) в 06:40 по местному времени и приземлился в Йоханнесбурге (JNB/FAOR) в 08:16. Открывающий рейс выполнил самолет Airbus A320 (б/н ZS-GAO). Флот авиакомпании LIFT состоит из трех самолетов А320, рассчитанных на 174 места.
LIFT заявляет, что уже продала 30 000 билетов к началу летнего сезона в Южной Африке. Авиакомпания планирует работать всего по нескольким маршрутам - из Кейптауна в Йоханнесбург и из Йоханнесбурга в Джордж.
Фото ©️ LIFT, а/п Кейптауна и Йоханнесбурга
🇫🇷🇦🇪 «Шквал» празднует 10-летие французской базы в ОАЭ
В 2009 году на тот момент президент Франции Николя Саркози открыл первую французскую военную базу в Персидском заливе. Она расположена в стратегически важном районе Ормузского пролива, через который проходит около 40 процентов экспорта нефти.
В честь 10-летия этого события два истребителя ВВС Франции Dassault Rafale (пер. - Шквал) были украшены специальным рисунком на хвостовом оперении.
Как дань уважения франко-эмиратской дружбы и сотрудничества на хвостах истребителей изображены основные архитектурные достопримечательности ОАЭ и пара истребителей Rafale.
Фото ©️ ВВС Франции
В 2009 году на тот момент президент Франции Николя Саркози открыл первую французскую военную базу в Персидском заливе. Она расположена в стратегически важном районе Ормузского пролива, через который проходит около 40 процентов экспорта нефти.
В честь 10-летия этого события два истребителя ВВС Франции Dassault Rafale (пер. - Шквал) были украшены специальным рисунком на хвостовом оперении.
Как дань уважения франко-эмиратской дружбы и сотрудничества на хвостах истребителей изображены основные архитектурные достопримечательности ОАЭ и пара истребителей Rafale.
Фото ©️ ВВС Франции
👻🇯🇵 Ретро “Фантом”
Несколько внеплановый пост в пятничной рубрике #PhantomPhriday, но пройти мимо мы тоже не смогли.
Авиакрыло, отвечающие за разработки и испытания (Air Development and Test Wing) Воздушных Сил самообороны Японии, базирующееся на авиабазе Гифу, представило истребитель F-4EJ в серебристой ретро ливрее.
Истребитель F-4EJ с б/н 17-8301 имеет надписи на борту «Phantom Forever» (пер. - Фантом навсегда) и «Thank you 1971 - 2021». Схема окраски, напоминает ливреи самых первых Фантомов, которые поступили на вооружение в Японии в 1971 году.
Крыло в Гифу будет последним (но не боевым) подразделением ВВС Японии, которое выведет Фантомы из своего состава в начале следующего года.
Последним боевым соединением Японии, на вооружении которого были F-4 стала 301 эскадрилья.
Несколько внеплановый пост в пятничной рубрике #PhantomPhriday, но пройти мимо мы тоже не смогли.
Авиакрыло, отвечающие за разработки и испытания (Air Development and Test Wing) Воздушных Сил самообороны Японии, базирующееся на авиабазе Гифу, представило истребитель F-4EJ в серебристой ретро ливрее.
Истребитель F-4EJ с б/н 17-8301 имеет надписи на борту «Phantom Forever» (пер. - Фантом навсегда) и «Thank you 1971 - 2021». Схема окраски, напоминает ливреи самых первых Фантомов, которые поступили на вооружение в Японии в 1971 году.
Крыло в Гифу будет последним (но не боевым) подразделением ВВС Японии, которое выведет Фантомы из своего состава в начале следующего года.
Последним боевым соединением Японии, на вооружении которого были F-4 стала 301 эскадрилья.
🇸🇬🇳🇱 Стюардесса KLM арестована в Сингапуре за выход из гостиничного номера
Стюардесса KLM была арестована и задержана местной полицией в Сингапуре в прошлом месяце за нарушение правил карантина. Она был арестована за то, что прогуливалась по холлу своего отеля, в то время как правилами запрещено покидать номер. Стюардесса всё ещё находится в Сингапуре и содержится в камере предварительного заключения в ожидании предъявления обвинения.
KLM подтвердила инцидент изданию NH Nieuws, но отказалась от дальнейших комментариев. Представитель авиакомпании сообщил изданию: «14 ноября член экипажа KLM нарушил местные правила карантина COVID-19, временно покинув свой номер в отеле без разрешения».
Некоторые страны, в том числе Сингапур, ввели строгие правила, регулирующие поведение экипажей международных авиакомпаний. В островном государстве, а также в Таиланде и Китае экипаж самолёта должен оставаться в своих гостиничных номерых в течение всего периода между прибытием в отель после рейса и отъезда из отеля для обратного вылета.
Это правило распространяется на любой персонал авиакомпании, включая бортпроводников и пилотов. Сотрудников доставляют из аэропорта прямо в отель, и им не разрешается даже открывать двери своих номеров, пока не придет время возвращаться снова в аэропорт. Это одни из самых строгих карантинных правил, с которыми сегодня сталкиваются экипажи.
Стюардесса KLM была арестована и задержана местной полицией в Сингапуре в прошлом месяце за нарушение правил карантина. Она был арестована за то, что прогуливалась по холлу своего отеля, в то время как правилами запрещено покидать номер. Стюардесса всё ещё находится в Сингапуре и содержится в камере предварительного заключения в ожидании предъявления обвинения.
KLM подтвердила инцидент изданию NH Nieuws, но отказалась от дальнейших комментариев. Представитель авиакомпании сообщил изданию: «14 ноября член экипажа KLM нарушил местные правила карантина COVID-19, временно покинув свой номер в отеле без разрешения».
Некоторые страны, в том числе Сингапур, ввели строгие правила, регулирующие поведение экипажей международных авиакомпаний. В островном государстве, а также в Таиланде и Китае экипаж самолёта должен оставаться в своих гостиничных номерых в течение всего периода между прибытием в отель после рейса и отъезда из отеля для обратного вылета.
Это правило распространяется на любой персонал авиакомпании, включая бортпроводников и пилотов. Сотрудников доставляют из аэропорта прямо в отель, и им не разрешается даже открывать двери своих номеров, пока не придет время возвращаться снова в аэропорт. Это одни из самых строгих карантинных правил, с которыми сегодня сталкиваются экипажи.
🪦 Как умирают самолёты ч. 2
Аэродом Сэнт-Атан (St.Athan, DGX/EGSY), расположенный в Южном Уэльсе, неподалеку от Кардиффа, является одним из мест, куда улетают умирать самолёты. Здесь их разбирают и утилизируют или снимают части, которые ещё возможно использовать в других самолётах.
Не менее популярным в последнее время стал разбор самолётов на части и последующая их продажа желающим и коллекционерам. Одной из таких компаний, базирующихся как раз в Сэнт-Атане является Planeclaimers.
В инстаграмме компании можно увидеть какие части от самолётов имеют спрос у покупателей, а также увидеть самолёты в процессе разбора.
На представленных фотографиях - процесс разборки Boeing 747-400, ранее летавших в British Airways.
Буквально недавно мы публиковали фотографии из Тель Авива, где уничтожили 26-летний Boeing 747-400 авиакомпании El Al. В отличие от того способа уничтожения самолёта, в Великобритании более прагматично подходят как к утилизации самолётов, так и к своей авиационной истории.
Фото © Planeclaimers
Аэродом Сэнт-Атан (St.Athan, DGX/EGSY), расположенный в Южном Уэльсе, неподалеку от Кардиффа, является одним из мест, куда улетают умирать самолёты. Здесь их разбирают и утилизируют или снимают части, которые ещё возможно использовать в других самолётах.
Не менее популярным в последнее время стал разбор самолётов на части и последующая их продажа желающим и коллекционерам. Одной из таких компаний, базирующихся как раз в Сэнт-Атане является Planeclaimers.
В инстаграмме компании можно увидеть какие части от самолётов имеют спрос у покупателей, а также увидеть самолёты в процессе разбора.
На представленных фотографиях - процесс разборки Boeing 747-400, ранее летавших в British Airways.
Буквально недавно мы публиковали фотографии из Тель Авива, где уничтожили 26-летний Boeing 747-400 авиакомпании El Al. В отличие от того способа уничтожения самолёта, в Великобритании более прагматично подходят как к утилизации самолётов, так и к своей авиационной истории.
Фото © Planeclaimers