777X представлен неофициально. Сегодня Boeing представил самолёт своим работникам. В сеть утекла, с позволения компании, куча фотографий. Особенное внимание обращает на себя размеры двигателя!
Пошел навал в США
Американские СМИ начали находить и предавать гласности факты жалоб пилотов о проблемах с самолетом Boeing 737 MAX.
«Пилоты в США по крайней мере 5 раз за последние месяцы жаловались о проблемах с управлением самолета Boeing 737 MAX 8 во время критических отрезков полета [прим. имеется в виду взлет/посадка]…», пишет журнал Politico
«Как минимум два американских пилота Boeing 737 MAX 8 сообщали о резком пикировании после включения автопилота», сообщает ресурс Airlive
И прочие подобные сообщения разносятся крупными медиа.
На фоне борьбы FAA и Boeing с пилотами, пассажирами, профсоюзами и политиками в США, поступают вообще сенсационные новости о том, что крупнейшая индонезийская авиакомпания Lion Air рассматривает возможность полного отказа от оставшейся части заказа самолетов Boeing 737 MAX. Ранее авиакомпания заказала 201 (!) самолет 737 MAX различных модификаций.
Американские СМИ начали находить и предавать гласности факты жалоб пилотов о проблемах с самолетом Boeing 737 MAX.
«Пилоты в США по крайней мере 5 раз за последние месяцы жаловались о проблемах с управлением самолета Boeing 737 MAX 8 во время критических отрезков полета [прим. имеется в виду взлет/посадка]…», пишет журнал Politico
«Как минимум два американских пилота Boeing 737 MAX 8 сообщали о резком пикировании после включения автопилота», сообщает ресурс Airlive
И прочие подобные сообщения разносятся крупными медиа.
На фоне борьбы FAA и Boeing с пилотами, пассажирами, профсоюзами и политиками в США, поступают вообще сенсационные новости о том, что крупнейшая индонезийская авиакомпания Lion Air рассматривает возможность полного отказа от оставшейся части заказа самолетов Boeing 737 MAX. Ранее авиакомпания заказала 201 (!) самолет 737 MAX различных модификаций.
🇨🇦Канада сдалась. Остался последний бастион.
Министр транспорта Канады Марк Гарно сообщил, что в результате получения новых данных сегодня утром, министерством выдано уведомление о безопасности, ограничивающее коммерческую эксплуатацию моделей Boeing 737 Max 8 и Max 9 в Канаде и воздушном пространстве Канады.
Гарно заявил, что министерство предпринимает этот шаг в результате того, что экспертная группа оценивает полученные новые данные о сходствах между авариями Lion Air и Ethiopian Airlines. Гарно добавил, что у Канады есть «завидный» рекорд безопасности полетов, благодаря профессионализму экипажей и высокой культуре безопасности.
Министр транспорта Канады Марк Гарно сообщил, что в результате получения новых данных сегодня утром, министерством выдано уведомление о безопасности, ограничивающее коммерческую эксплуатацию моделей Boeing 737 Max 8 и Max 9 в Канаде и воздушном пространстве Канады.
Гарно заявил, что министерство предпринимает этот шаг в результате того, что экспертная группа оценивает полученные новые данные о сходствах между авариями Lion Air и Ethiopian Airlines. Гарно добавил, что у Канады есть «завидный» рекорд безопасности полетов, благодаря профессионализму экипажей и высокой культуре безопасности.
Forwarded from Долетались
Boeing сдался: компания опубликовала заявление, согласно которому американский производитель, хотя и уверен в безопасности 737 МАХ, но после консультаций с авиавластями США принял решение рекомендовать временную приостановку эксплуатации 737 МАХ в мире.
Всех 371 шт.
Всех 371 шт.
⚡️Сходства в катастрофах 737 MAX есть, заявили в FAA
Федеральная авиационная администрация США (FAA) заявила, что новые доказательства, полученные 13 марта на месте крушения рейса #ET302 а/к Ethiopean Airlines и проанализированные вместе с новыми данными спутника указывают на сходства между двумя катастрофами Boeing 737 MAX, случившимися за последние полгода (катастрофы рейсов #ET302 и #JT610)
Федеральная авиационная администрация США (FAA) заявила, что новые доказательства, полученные 13 марта на месте крушения рейса #ET302 а/к Ethiopean Airlines и проанализированные вместе с новыми данными спутника указывают на сходства между двумя катастрофами Boeing 737 MAX, случившимися за последние полгода (катастрофы рейсов #ET302 и #JT610)
Комментарий к новости: очень интересная ситуация складывается, где Европа будет участвовать в расшифровке самописцев.
Европа, читай EADS (Airbus).
А ведь только в прошлом году разгорелась подковерная и не очень борьба между Airbus и Boeing
Европа, читай EADS (Airbus).
А ведь только в прошлом году разгорелась подковерная и не очень борьба между Airbus и Boeing
🇬🇧 Negus официально
British Airways выпустила официальное подтверждение своей четвертой и последней ретро-ливреи, указав, что Boeing 747-400 будет окрашен в оригинальный дизайн авиакомпании, красный, белый и синий Negus, в котором British Airways летала с 1973 года.
747-400 с бортовым номером G-CIVB в настоящее время находится в Дублине, где проходит перекраску в первую версию ливреи Negus с полными наименованием «British airways», которая использовалась до 1980 года. Эта схема была принята непосредственно после создания British Airways после слияния авиакомпаний BOAC и BEA в 1973 году. В более поздней версии схемы использовалась надпись «British» до ребрендинга Ландора в 1984 году.
Перекрашенный 747 будет введен в эксплуатацию в конце этого месяца и схема останется на нём до его вывода из флота British Airways в 2022 году.
Схема «Negus» названна в честь креативного агентства «Negus & Negus», управлял которым Дик Негус и его жена Пэм (собственно отсюда и наименование). Самолет после покраски присоединиться к четырём другим «ливреям наследия», которые British Airways представила в этом году в ознаменование своего столетия.
«Это особенно важно для нас, потому что Negus - это первый дизайн British Airways, с отличительной строчной буквой «a» и «Юнион Джеком» на хвосте», - сказал Алекс Круз, председатель и руководитель British Airways.
British Airways выпустила официальное подтверждение своей четвертой и последней ретро-ливреи, указав, что Boeing 747-400 будет окрашен в оригинальный дизайн авиакомпании, красный, белый и синий Negus, в котором British Airways летала с 1973 года.
747-400 с бортовым номером G-CIVB в настоящее время находится в Дублине, где проходит перекраску в первую версию ливреи Negus с полными наименованием «British airways», которая использовалась до 1980 года. Эта схема была принята непосредственно после создания British Airways после слияния авиакомпаний BOAC и BEA в 1973 году. В более поздней версии схемы использовалась надпись «British» до ребрендинга Ландора в 1984 году.
Перекрашенный 747 будет введен в эксплуатацию в конце этого месяца и схема останется на нём до его вывода из флота British Airways в 2022 году.
Схема «Negus» названна в честь креативного агентства «Negus & Negus», управлял которым Дик Негус и его жена Пэм (собственно отсюда и наименование). Самолет после покраски присоединиться к четырём другим «ливреям наследия», которые British Airways представила в этом году в ознаменование своего столетия.
«Это особенно важно для нас, потому что Negus - это первый дизайн British Airways, с отличительной строчной буквой «a» и «Юнион Джеком» на хвосте», - сказал Алекс Круз, председатель и руководитель British Airways.
Фотография Boeing 747 в ливрее Negus (обратите внимание на строчную букву «a» в слове Airways.
И схема покраски самолета, который мы скоро все увидим.
И схема покраски самолета, который мы скоро все увидим.
Правительство предложило «Победе» вместо 30 Boeing Max купить российские МС-21
Это связано не с катастрофами, а с желанием помочь отечественному авиапрому.
Правительство пока не разрешило 100%-ной «дочке» «Аэрофлота» — лоукостеру «Победа» купить дополнительные 30 судов Boeing 737 Max. Об этом рассказали три человека: два близких к Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) и третий — к «Аэрофлоту». «Победа» еще в прошлом году подавала заявку в правительственную комиссию по импортозамещению с просьбой одобрить заказ на 50 Boeing 737 Max. Компания уже подписала твердый контракт на 20 судов с поставкой в 2019—2021 гг.., еще 30 она планирует получать с 2022 г.
Правкомиссия одобрила лизинг только первых 20 Boeing. А вопрос о покупке еще 30 подкомиссия по оборонно-промышленному комплексу под председательством вице-премьера Юрия Борисова в декабре не одобрила и не стала выносить на правительственную комиссию, говорят два собеседника «Ведомостей». При этом подкомиссия Борисова рекомендовала «Победе» рассмотреть покупку вместо Boeing 30 российских среднемагистральных судов МС-21. А «Аэрофлоту» рекомендовано пересмотреть график поставок заказанных национальным перевозчиком МС-21 с учетом интересов «Победы», добавляют собеседники. ОАК планирует начать серийный выпуск МС-21 с 2021 г., сейчас лайнер проходит сертификацию.
Источник: Ведомости
Фото © А. Мишин
Это связано не с катастрофами, а с желанием помочь отечественному авиапрому.
Правительство пока не разрешило 100%-ной «дочке» «Аэрофлота» — лоукостеру «Победа» купить дополнительные 30 судов Boeing 737 Max. Об этом рассказали три человека: два близких к Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) и третий — к «Аэрофлоту». «Победа» еще в прошлом году подавала заявку в правительственную комиссию по импортозамещению с просьбой одобрить заказ на 50 Boeing 737 Max. Компания уже подписала твердый контракт на 20 судов с поставкой в 2019—2021 гг.., еще 30 она планирует получать с 2022 г.
Правкомиссия одобрила лизинг только первых 20 Boeing. А вопрос о покупке еще 30 подкомиссия по оборонно-промышленному комплексу под председательством вице-премьера Юрия Борисова в декабре не одобрила и не стала выносить на правительственную комиссию, говорят два собеседника «Ведомостей». При этом подкомиссия Борисова рекомендовала «Победе» рассмотреть покупку вместо Boeing 30 российских среднемагистральных судов МС-21. А «Аэрофлоту» рекомендовано пересмотреть график поставок заказанных национальным перевозчиком МС-21 с учетом интересов «Победы», добавляют собеседники. ОАК планирует начать серийный выпуск МС-21 с 2021 г., сейчас лайнер проходит сертификацию.
Источник: Ведомости
Фото © А. Мишин
Третий лётный экземпляр МС-21
16 марта 2019 года на аэродроме Иркутского авиационного завода – филиала ПАО Корпорация «Иркут» (в составе ОАК) состоялся первый полет третьего опытного самолета МС-21-300.
Продолжительность полета составила 1 час 30 минут, он проходил на высоте до 3500 метров при скорости до 500 км/час.
Самолет пилотировал экипаж в составе летчиков-испытателей Андрея Воропаева и Романа Таскаева. По докладу экипажа, задание выполнено полностью, полет прошел в штатном режиме.
Источник: пресс-релиз ОАК
16 марта 2019 года на аэродроме Иркутского авиационного завода – филиала ПАО Корпорация «Иркут» (в составе ОАК) состоялся первый полет третьего опытного самолета МС-21-300.
Продолжительность полета составила 1 час 30 минут, он проходил на высоте до 3500 метров при скорости до 500 км/час.
Самолет пилотировал экипаж в составе летчиков-испытателей Андрея Воропаева и Романа Таскаева. По докладу экипажа, задание выполнено полностью, полет прошел в штатном режиме.
Источник: пресс-релиз ОАК
