🇨🇦🇪🇺 Дальнобойные рейсы на A321LR
Концерн Airbus поздравил вчера канадскую авиакомпанию Air Transat, которая совершила вчера 8+ часовой перелёт из канадского Монреаля (YUL/CYUL) в греческие Афины (ATH/LGAV) на своём новом Airbus A321neo в версии LR.
«Это первый не имеющий равных маршрут большой дальности, предлагающий поистине трансатлантические возможности узкофюзеляжным самолетом», - отметил концерн Airbus в своих поздравительных реляциях.
Самолёт Airbus A321LR с б/н C-GOIO пролетел без посадки из Монреаля 7600 км. Свой первый полёт он совершил в июне этого года, а поставлен в Air Transat был 18 июле 2020 г.
Есть, правда одна ложечка дёгтя. На обратном пути из Афин самолёт сел в Париже (CDG/LFPG). А т.н. block time (время от запуска до выключения двигателей самолёта) обратного рейса авиакомпания изначально расчитывала в 740 минут (более 12+ ч). То есть в Air Transat изначально планировали дозаправку на обратном рейсе.
Может быть стоило попридержать поздравления?
Фото © Lewis Grant
Видео © Airbus
Концерн Airbus поздравил вчера канадскую авиакомпанию Air Transat, которая совершила вчера 8+ часовой перелёт из канадского Монреаля (YUL/CYUL) в греческие Афины (ATH/LGAV) на своём новом Airbus A321neo в версии LR.
«Это первый не имеющий равных маршрут большой дальности, предлагающий поистине трансатлантические возможности узкофюзеляжным самолетом», - отметил концерн Airbus в своих поздравительных реляциях.
Самолёт Airbus A321LR с б/н C-GOIO пролетел без посадки из Монреаля 7600 км. Свой первый полёт он совершил в июне этого года, а поставлен в Air Transat был 18 июле 2020 г.
Есть, правда одна ложечка дёгтя. На обратном пути из Афин самолёт сел в Париже (CDG/LFPG). А т.н. block time (время от запуска до выключения двигателей самолёта) обратного рейса авиакомпания изначально расчитывала в 740 минут (более 12+ ч). То есть в Air Transat изначально планировали дозаправку на обратном рейсе.
Может быть стоило попридержать поздравления?
Фото © Lewis Grant
Видео © Airbus
Forwarded from bmpd
Сообщается, что ВМС Пакистана планируют приобрести 10 базовых патрульных самолетов Sea Sultan на основе большого бизнес-джета Embraer Lineage 1000 для замены в авиации ВМС Пакистана американских базовых патрульных самолетов Lockheed P-3C Orion. В настоящее время заказан опытный образец самолета. Разработчик поисково-прицельной системы и проекта переоборудования пока что не называется, однако в профильных СМИ высказываются предположения, что подрядчиком будет германская компания Rhienmetall Air Service, которая ранее переоборудовала коммерческий турбовинтовой самолет ATR-72 в базовый патрульный RAS-72 Sea Eagle MPA для ВМС Пакистана, возможно, схожим будет и состав оборудования.
🇯🇵 Японская авиакомпания ANA намерена отложить поставки Boeing 777X и последнего A380
Сообщается, что японская авиакомпания All Nippon Airways (ANA) намерена отложить поставки как Boeing 777X, так и оставшегося Airbus A380 .
Сегодня японская авиакомпания представила новую бизнес-модель, направленную на решение проблем, создаваемых нынешним кризисом в авиационной отрасли.
Во-первых, ANA хочет создать ещё одну дочернюю авиакомпанию, которая будет летать только на Boeing 787 исключительно на «недорогих рейсах средней дальности» в пункты назначения в Юго-Восточной Азии и Океании. ANA позиционирует новую авиакомпанию, название которой пока не раскрывается, как нечто среднее между основной компанией и бюджетной дочкой Peach. Новая авиакомпания будет запущена примерно в 2022 финансовом году (с апреля 2022 по март 2023 года). Она будет создана на базе компании Air Japan, которая является чартерным брендом ANA.
Во-вторых, ANA выведет в этом году из флота 35 самолётов (на 28 больше первоначального плана). Из этих 35 самолётов 22 - самолёты Boeing 777.
В-третьих, по данным японского издания Aviation Wire, All Nippon Airways не хочет принимать свой последний Airbus A380 еще год. Поставка самолета уже была перенесена на полгода до октября. Если самолет действительно не будет поставлен в ANA еще год, то к моменту, когда ANA, наконец, его заберёт, самолёту будет 2 года. Всего ANA заказала три A380, каждый из которых покрашен в оригинальную ливрею «Flying Honu» (Летающая Черепашка).
И, наконец, ANA получит первый заказанный Boeing 777X не ранее марта 2023 года. Это связано в том числе с задержками производства самого Boeing. Комментируя задержки, президент ANA Holding Group Шинья Катанозака сказал: «Мы почти внесли изменения в отношения с производителем самолетов, отложив получение ... примерно на два года».
Сообщается, что японская авиакомпания All Nippon Airways (ANA) намерена отложить поставки как Boeing 777X, так и оставшегося Airbus A380 .
Сегодня японская авиакомпания представила новую бизнес-модель, направленную на решение проблем, создаваемых нынешним кризисом в авиационной отрасли.
Во-первых, ANA хочет создать ещё одну дочернюю авиакомпанию, которая будет летать только на Boeing 787 исключительно на «недорогих рейсах средней дальности» в пункты назначения в Юго-Восточной Азии и Океании. ANA позиционирует новую авиакомпанию, название которой пока не раскрывается, как нечто среднее между основной компанией и бюджетной дочкой Peach. Новая авиакомпания будет запущена примерно в 2022 финансовом году (с апреля 2022 по март 2023 года). Она будет создана на базе компании Air Japan, которая является чартерным брендом ANA.
Во-вторых, ANA выведет в этом году из флота 35 самолётов (на 28 больше первоначального плана). Из этих 35 самолётов 22 - самолёты Boeing 777.
В-третьих, по данным японского издания Aviation Wire, All Nippon Airways не хочет принимать свой последний Airbus A380 еще год. Поставка самолета уже была перенесена на полгода до октября. Если самолет действительно не будет поставлен в ANA еще год, то к моменту, когда ANA, наконец, его заберёт, самолёту будет 2 года. Всего ANA заказала три A380, каждый из которых покрашен в оригинальную ливрею «Flying Honu» (Летающая Черепашка).
И, наконец, ANA получит первый заказанный Boeing 777X не ранее марта 2023 года. Это связано в том числе с задержками производства самого Boeing. Комментируя задержки, президент ANA Holding Group Шинья Катанозака сказал: «Мы почти внесли изменения в отношения с производителем самолетов, отложив получение ... примерно на два года».
🇫🇮 Атмосферные фото ВВС Финляндии
ВВС Финляндии выполняют ночные тренировочные полёты в областях Лапландия и Карелия (Северная и Южная). Тренировки продлятся до ноября-декабря.
Фото ©️ ВВС Финляндии / Anne Torvinen
ВВС Финляндии выполняют ночные тренировочные полёты в областях Лапландия и Карелия (Северная и Южная). Тренировки продлятся до ноября-декабря.
Фото ©️ ВВС Финляндии / Anne Torvinen
🇺🇸 Kalitta Air станет первым в мире оператором грузового Boeing 777-300ER
GECAS Cargo объявила о заключении соглашения с американской авиакомпанией Kalitta Air на поставку трёх самолетов 777-300ERSF. Согласно этого соглашения, Kalitta станет первым оператором нового самолёта, прошедшего конвертацию из пассажирской в грузовую версию Boeing 777-300ER.
Новый тип Kalitta добавит к своему значительному флоту грузовых самолетов в 2023 году.
Названный «Big Twin» (можно перевести как «Большой двухдвигательный») 777-300ERSF будет самым крупным двухдвигательным грузовым самолётом.
Как было объявлено год назад программа конверсии совместно финансируется GECAS и Israel Aerospace Industries (IAI), при этом GECAS в июне этого года уже отправил первый 777-300ER, ранее летавший в а/к Emirates, в Израиль для начала конвертации.
777-300ERSF «Big Twin» оснащён двигателями GE90, самым мощным в мире авиационным двигателем в эксплуатации на серийных самолётах на текущий момент (именно из-за них такое название). Boeing выпускает грузовые 777F исключительно на основе модели 777-200LR.
Флот авиакомпании Kalitta Air состоит из более чем трех десятков грузовых самолетов, в том числе Boeing 747-400F, 767-300SF и 777F.
GECAS Cargo объявила о заключении соглашения с американской авиакомпанией Kalitta Air на поставку трёх самолетов 777-300ERSF. Согласно этого соглашения, Kalitta станет первым оператором нового самолёта, прошедшего конвертацию из пассажирской в грузовую версию Boeing 777-300ER.
Новый тип Kalitta добавит к своему значительному флоту грузовых самолетов в 2023 году.
Названный «Big Twin» (можно перевести как «Большой двухдвигательный») 777-300ERSF будет самым крупным двухдвигательным грузовым самолётом.
Как было объявлено год назад программа конверсии совместно финансируется GECAS и Israel Aerospace Industries (IAI), при этом GECAS в июне этого года уже отправил первый 777-300ER, ранее летавший в а/к Emirates, в Израиль для начала конвертации.
777-300ERSF «Big Twin» оснащён двигателями GE90, самым мощным в мире авиационным двигателем в эксплуатации на серийных самолётах на текущий момент (именно из-за них такое название). Boeing выпускает грузовые 777F исключительно на основе модели 777-200LR.
Флот авиакомпании Kalitta Air состоит из более чем трех десятков грузовых самолетов, в том числе Boeing 747-400F, 767-300SF и 777F.
🇩🇪🇳🇱 Шесть самолётов Boeing 747 Lufthansa застряли в аэропорту Твенте
В разгар кризиса в авиационной отрасли Lufthansa отправила шесть своих Boeing 747-400 на временное хранение в аэропорт города Твенте в Нидерландах. Однако теперь эти большие самолёты не могут «юридически» его покинуть.
Виной всему отсутсвие у аэропорта Твенте необходимых разрешений для эксплуатации тяжёлых широкофюзеляжных самолетов, в том числе авиационными властями не согласован маршруты вылета тяжёлых самолетов.
Спор между аэропортом Твенте и Нидерландской инспекцией по окружающей среде и транспорту (ILT) не позволяет шести хранящимся на хранении самолетам Lufthansa B747-400 покинуть аэропорт.
ILT утверждает, что аэропорт Твенте знал об этом, когда предлагал Lufthansa место для хранения. Аэропорт Твенте, со своей стороны, настаивает на том, что ILT изменила разрешение, не уведомив об этом аэропорт.
Пока продолжаются обсуждения, аэропорт готовит иск, чтобы найти более быстрое решение проблемы.
Lufthansa к настоящему времени уже нашла покупателя на пять из шести 747-400 и продала их компании GE Aviation Materials. Эти самолёты должны перелететь в США и будут разобраны на запчасти в Техасе, США. По первоначальному графику из Твенте должен был улетать один 747 в месяц. А первый - 747-400 с б/н D-ABVP должен был улететь ещё 27 октября. Сейчас все заинтересованные стороны ведут переговоры для решения этой необычной проблемы.
Фото ©️ Аэропорт Твенте
В разгар кризиса в авиационной отрасли Lufthansa отправила шесть своих Boeing 747-400 на временное хранение в аэропорт города Твенте в Нидерландах. Однако теперь эти большие самолёты не могут «юридически» его покинуть.
Виной всему отсутсвие у аэропорта Твенте необходимых разрешений для эксплуатации тяжёлых широкофюзеляжных самолетов, в том числе авиационными властями не согласован маршруты вылета тяжёлых самолетов.
Спор между аэропортом Твенте и Нидерландской инспекцией по окружающей среде и транспорту (ILT) не позволяет шести хранящимся на хранении самолетам Lufthansa B747-400 покинуть аэропорт.
ILT утверждает, что аэропорт Твенте знал об этом, когда предлагал Lufthansa место для хранения. Аэропорт Твенте, со своей стороны, настаивает на том, что ILT изменила разрешение, не уведомив об этом аэропорт.
Пока продолжаются обсуждения, аэропорт готовит иск, чтобы найти более быстрое решение проблемы.
Lufthansa к настоящему времени уже нашла покупателя на пять из шести 747-400 и продала их компании GE Aviation Materials. Эти самолёты должны перелететь в США и будут разобраны на запчасти в Техасе, США. По первоначальному графику из Твенте должен был улетать один 747 в месяц. А первый - 747-400 с б/н D-ABVP должен был улететь ещё 27 октября. Сейчас все заинтересованные стороны ведут переговоры для решения этой необычной проблемы.
Фото ©️ Аэропорт Твенте
⚡️🇬🇷 Греция получит шесть F-35A, предназначавшихся для Турции
Греческая газета Estia сообщает, что в рамках визита госсекретаря США Майка Помпео в Афины в начале этого месяца обсуждался вопрос поставки греческой стороне истребителей пятого поколения Lockheed Martin F-35 Lightning II.
По данным газеты США согласились продать Греции 20 истребителей F-35A, из которых шесть истребителей, ранее предназначавшихся ВВС Турции.
Греческая газета Estia сообщает, что в рамках визита госсекретаря США Майка Помпео в Афины в начале этого месяца обсуждался вопрос поставки греческой стороне истребителей пятого поколения Lockheed Martin F-35 Lightning II.
По данным газеты США согласились продать Греции 20 истребителей F-35A, из которых шесть истребителей, ранее предназначавшихся ВВС Турции.
🇷🇺 Растянувшееся прощание с эпохой Ту-154
Авиакомпания Алроса сделала небольшой сюрприз и прощание со своим последним Ту-154, который по совместительству, ещё и последний гражданский Ту-154, немного перенесла прощание. Ранее, в начале октября, мы сообщили о том, что Ту-154М с бортовым номером RA-86757, совершил свой последний коммерческий рейс из Иркутска в Мирный. Однако в компании приняли решение перегнать самолёт в Новосибирск, а чтобы не гонять пустой самолёт организовали коммерческий рейс, который и стал последним.
Экипаж в составе КВС Александра Лешкевича, ВП Николая Ворошилова, штурмана Игоря Контареза, бортинженера Михаила Богданова и команды бортпроводников под руководством старшей бортпроводницы Ирины Васёвой, благополучно доставили 28-летний Ту-154М RA-85757 из Мирного в Новосибирск.
Дальнейшая судьба самолёта пока до конца не ясна, но скорее всего, самолёт будет утилизирован.
Фото:
Заглавное фото - Фёдор Ушаков
Остальные - istoriastori
Авиакомпания Алроса сделала небольшой сюрприз и прощание со своим последним Ту-154, который по совместительству, ещё и последний гражданский Ту-154, немного перенесла прощание. Ранее, в начале октября, мы сообщили о том, что Ту-154М с бортовым номером RA-86757, совершил свой последний коммерческий рейс из Иркутска в Мирный. Однако в компании приняли решение перегнать самолёт в Новосибирск, а чтобы не гонять пустой самолёт организовали коммерческий рейс, который и стал последним.
Экипаж в составе КВС Александра Лешкевича, ВП Николая Ворошилова, штурмана Игоря Контареза, бортинженера Михаила Богданова и команды бортпроводников под руководством старшей бортпроводницы Ирины Васёвой, благополучно доставили 28-летний Ту-154М RA-85757 из Мирного в Новосибирск.
Дальнейшая судьба самолёта пока до конца не ясна, но скорее всего, самолёт будет утилизирован.
Фото:
Заглавное фото - Фёдор Ушаков
Остальные - istoriastori
🇺🇸 Редкий Boeing 747SP серьезно повредили в Лас-Вегасе
Один из двух самолетов Boeing 747SP корпорации Las Vegas Sands Corporation был серьезно поврежден во время маневрирования в ангаре аэропорта Марана (Marana Pinal, MZJ/KMZJ) в Аризоне.
Во время буксирования классический 747SP столкнулся с другим самолетом в ангаре, а также стеной ангара.
Самолет, предположительно с б/н VQ-BMS, получил серьезные повреждения носовой части фюзеляжа и правого крыла. Судя по появляющимся в сет фотографиям, самолёт похоже будет списан. Точная причина инцидента в настоящее время неизвестна.
Boeing 747SP является модификацией классической модели Boeing 747 и предназначен для сверхдальних перелётов. SP означает «Special Performance» («особые характеристики»). Всего было построено 45 единиц. В эксплуатации находится не более 6 самолетов. Один из 747SP переоборудован в лабораторию НАСА под названием SOFIA.
Один из двух самолетов Boeing 747SP корпорации Las Vegas Sands Corporation был серьезно поврежден во время маневрирования в ангаре аэропорта Марана (Marana Pinal, MZJ/KMZJ) в Аризоне.
Во время буксирования классический 747SP столкнулся с другим самолетом в ангаре, а также стеной ангара.
Самолет, предположительно с б/н VQ-BMS, получил серьезные повреждения носовой части фюзеляжа и правого крыла. Судя по появляющимся в сет фотографиям, самолёт похоже будет списан. Точная причина инцидента в настоящее время неизвестна.
Boeing 747SP является модификацией классической модели Boeing 747 и предназначен для сверхдальних перелётов. SP означает «Special Performance» («особые характеристики»). Всего было построено 45 единиц. В эксплуатации находится не более 6 самолетов. Один из 747SP переоборудован в лабораторию НАСА под названием SOFIA.
🇺🇸🌪 Уточнение по повреждениям Boeing 747SP
Оказывается редкий Boeing 747SP, принадлежащий Las Vegas Sands Corporation, был повреждён стихией, а человеческий фактор ни при чём. Да и самолёт был повреждён немного в другом месте: он находился в ангаре в аэропорту Лейк-Чарлз имени Шеннолта (Chennault International CWF/KCWF), расположенном в штате Луизиана.
Повреждения самолёт получил ещё в 28 августа, когда по южным штатам США прошёлся ураган Лаура. Почему фотоматериалы стали распространяться с причиной, указанной ранее - как повреждения в результате буксировке, пока неясно.
На видео KPLCTV (в самом конце) очен хорошо виден тот самый повреждённый самолёт, стоящий в ангаре. Таким образом у нас есть правильное объяснение случившегося, так как невозможно было понять каким образом при буксировке можно было так повредить самолёт.
Видео © KPLCTV 7
Скриншот из видео.
Оказывается редкий Boeing 747SP, принадлежащий Las Vegas Sands Corporation, был повреждён стихией, а человеческий фактор ни при чём. Да и самолёт был повреждён немного в другом месте: он находился в ангаре в аэропорту Лейк-Чарлз имени Шеннолта (Chennault International CWF/KCWF), расположенном в штате Луизиана.
Повреждения самолёт получил ещё в 28 августа, когда по южным штатам США прошёлся ураган Лаура. Почему фотоматериалы стали распространяться с причиной, указанной ранее - как повреждения в результате буксировке, пока неясно.
На видео KPLCTV (в самом конце) очен хорошо виден тот самый повреждённый самолёт, стоящий в ангаре. Таким образом у нас есть правильное объяснение случившегося, так как невозможно было понять каким образом при буксировке можно было так повредить самолёт.
Видео © KPLCTV 7
Скриншот из видео.