🇺🇸 Пришло время снова вмешиваться в американские выборы!

ВВС США возвращает к жизни 495 истребительную эскадрилью (495 Fighter Squadron) в составе 48 истребительного крыла (48th FW), которое базируется в Европе.

Во время Холодной войны 495 TFS располагалось на базе ВВС Великобритании Лейкенхит (RAF Lakenheath) и было вооружено тактическими бомбардировщиками General Dynamics F-111F Aardvark.

ВВС США просит всех желающих придумать название для возрождаемой эскадрильи, которая теперь будет летать на истребителях F-35.

Предложения по наименованию эскадрильи нужно присылать вот на этот адрес: [email protected] до пятницы.

Нам кажется, что нужно придумать какое-то одно, неругательное, но очень тонкое издевательское и в достаточной мере обидное наименование. И затем заспамить им указанную почту.

Коллеги, @aviadispet4er, @wingsofwar, @bmpd_cast и другие, присоединяйтесь!

Хотелось предложить «Rainbow elephants» (англ. - «Радужные Слоны»), но подумалось о «Gutless Turkeys» (англ. - Безвольные Индейки). Выбираем между несколько вульгарностью первым вариантом и тонкими намеками во втором варианте. 😉

https://yangx.top/wingsofwar/8482

🇺🇸 ВВС США тайно построили и облетали прототип своего загадочного истребителя нового поколения

ВВС США незаметно построили и подняли в воздух прототип истребителя, разработанного в рамках программы Next Generation Air Dominance (NGAD, в переводе с английского — «Новое поколение доминирования в воздухе»), сообщает портал Defence News.

Уилл Ропер (Will Roper), высокопоставленный сотрудник ВВС по вопросам закупок, первым сообщил в понедельник корреспонденту Defence News Валери Инсинне, что ВВС «уже построили и облетали полномасштабный самолёт-демонстратор в реальных условиях, и мы побили рекорды в этом деле".

«Мы готовы приступить к строительству самолётов нового поколения таким способом, какого прежде никогда не было», — добавил он.

Ропер отказался сообщить какие-либо конкретные детали о загадочном новом самолете, о подрядчиках, участвовавших в его разработке, или о первых полетах экспериментального истребителя. Ожидается, что этот самолёт в один прекрасный день обеспечит более продвинутые возможности, чем истребители пятого поколения, такие как F-22 и F-35.

Более подробно Ропер публично рассказал о существовании и испытаниях нового реактивного самолета во вторник на виртуальной конференции Ассоциации ВВС по Air Space Cyber, сообщает Defence One.

«В рамках NGAD прямо сейчас проектируются, собираются, тестируются в виртуальном мире и исследуются вещи, которые стоили бы времени и денег, чтобы дождаться результатов в реальном мире", — сказал он. «NGAD зашёл настолько далеко, что полномасштабный самолёт-демонстратор уже совершил полёт в реальных условиях. При этом он побил много рекордов».

Целью программы «Новое поколение доминирования в воздухе» является разработка усовершенствованного истребителя, отличающегося «повышенной живучестью, смертоносностью и устойчивостью при проведении целого ряда военных операций», который, согласно бюджетным документам ВВС, может обеспечить «превосходство в воздухе для объединенных сил в самых сложных условиях».

Бюджетное предложение ВВС на 2021 финансовый год для Конгресса включает запрос на чуть более 1 миллиарда долларов для программы и содержит планы запросить более 6 миллиардов долларов в период между 2021 финансовым годом и 2025 годом.

Обращаясь к Defence News, Ропер подчеркнул быстрые темпы развития, отметив, что ВВС протестировали виртуальную версию своего истребителя нового поколения, а затем построили и запустили полномасштабный прототип в течение года после завершения анализа возможных вариантов.

Что касается того, как быстро ВВС смогут запустить серийное производство, то, по словам Ропера, это будет «довольно быстро». Как это может повлиять на другие авиационные программы, такие как F-35 и F-15EX, еще предстоит выяснить.

📸 Air Force Research Laboratory

​​🇺🇸👎 Конгресс США: Boeing 737 MAX - «совершенно неудовлетворительный» самолёт

18-месячное расследование причин, приведших к двум катастрофам Boeing 737 MAX, его длительное приземление по всему миру и удар по престижу Boeing, проведенное комиссией Палаты представителей Конгресса США завершилось сегодня публикацией 238-страничного отчёта.

В отчёте Конгресса США жесточайшему разносу подверглись как сама компания Boeing, так и Федеральное управление гражданской авиации США (FAA).

«Boeing потерпел неудачу при проектировании и разработке MAX, а FAA потерпело неудачу в своем надзоре за Boeing и сертификации самолета», - говорится в отчете, в котором подробно излагается перечень проблем в конструкции самолета и процедурах его сертификации государственным органом.

В отчете указывается, что инженеры Boeing несколько раз подвергали сомнению безопасность некоторых функций самолета, но их опасения были отклонены как несущественные или ставящие под угрозу сроки разработки или бюджет.

Ответственные лица, в чьи задачи входило информирование FAA об этих проблемах, не передали эту информацию агентству. А далее, имея огромные возможности найти катастрофические недостатки и проблемы самолета, FAA вместо этого просто сертифицировало 737 MAX как «соответствующий стандартам» и безопасный для эксплуатации в авиакомпаниях США и за рубежом.

В отчёте также утверждается, что проблемы с программой 737 MAX «не были результатом единичного сбоя, технической ошибки или неправильной организации». «Они стали ужасающей кульминацией ряда ошибочных технических предположений инженеров Boeing, отсутствия прозрачности со стороны руководства Boeing и крайне недостаточного надзора со стороны FAA - пагубного результата регулирующего контроля со стороны FAA».

Законодатели предположили, что Boeing был заинтересован в сокращении расходов и скорейшем выпуске 737 MAX на рынок.

«Это трагедия, которой никогда не должно было случиться», - заявил журналистам председатель комитета по транспорту Питер ДеФацио. «Мы собираемся предпринять законодательные шаги, чтобы этого больше никогда не повторилось».

В Конгресс внесены многочисленные предложения по реформированию и реструктуризации процесса сертификации самолетов со стороны FAA, которые должны быть рассмотрены уже на следующей неделе.

​​Название для эскадрильи ВВС США

Наверное стоит подводить какие-то итоги, господа? А то времени не так много осталось - до пятницы.

Поступило не так много, но дельных и прикольных предложений.

Несколько от читателей @Wingsofwar: раз, два и три.

Большинство (и наше тоже) предложений сводится к обыгрыванию 🏳️‍🌈 тематики. Только потому, что это весьма чувствительный момент для военных ВВС США.

Здесь трудно не согласиться с этим мнением. Поэтому предлагаем голосование ⏬⏬

🤖🧹 Слава роботам!

Авиакомпания United Airlines представила промо-ролик, на котором дружелюбный д̶р̶у̶г̶ ̶Ч̶е̶л̶о̶в̶е̶к̶-̶П̶а̶у̶к робот компании под названием NovaRover борется с проклятой ковидлой, распыляя «антимикробное» средство внутри самолёта.

«Мы прилагаем все усилия, чтобы содержать наши самолеты в чистоте с помощью антимикробного спрея, которое образует защитный слой на поверхности самолетов», - заявляет авиакомпания.