​​🇺🇸 «737 MAX - не провал!», - заявили два инженера Boeing

Дела у Boeing с его 737 MAX, похоже, идут весьма неплохо: вслед за авиационными властями США и Канады, на прошлой неделе Европейское агенство авиационной безопасности EASA также выполнила сертификационные испытательные полеты на самолёте Boeing 737 MAX 7, который имел все необходимые изменения как конструктивные, так и в программном обеспечении, включая самое важное изменение системы MCAS.

Сегодня начинается следующий этап «возвращения самолёта к полётам». В лондонском аэропорту Гатвик американский регулятор FAA начнёт процедуру оценки изменений в систему подготовки пилотов, которая должна учитывать работу системы MCAS в ее нынешней итерации.

Если регуляторы будут удовлетворены результатами, это будет большим шагом на пути к ресертификации самолёта 737 MAX.

Парламентское расследование Конгресса

Однако самое интересное сейчас происходит, всё же, в США, где на парламентских слушаниях Конгресса США вскрываются интересные подробности. Ажиотаж вызвали заявления двух высокопоставленных сотрудников Boeing перед транспортным комитетом Палаты представителей, которые стали известны журналистам.

Фигурантами допросов стали Майкл Тил (Michael Teal), который, будучи главным инженером программы 737 MAX в то время, одобрил техническую конфигурацию самолета, и Кейт Леверкун (Keith Leverkuhn), который отвечал за разработку 737 MAX на уровне руководства и сейчас уже находится на пенсии.

Полный текст тут https://telegra.ph/737-MAX---ne-proval---zayavili-dva-inzhenera-Boeing-09-14

🇨🇿 Красивое видео с МиГ-21МФ ВВС Чехии

После раздела Чехословакии на два независимых государства ВВС Чехии получили большое количество авиационной техники ОКБ Микояна: МиГ-23БН, МиГ-23МФ, МиГ-23МЛ, МиГ-23УБ, МиГ-29 и старичков МиГ-21 версий -МФ, -МФН, -Р, -УС и -УМ.

Однако вскоре Чехия взяла курс на вступление в НАТО и эксплутация техники советского образца, да ещё и в огромных объемах (одни только МиГ-21 Чехия «забрала» больше 70 машин). Уже к 1994 году Чехи избавились от части МиГ-23, продали полякам МиГ-29 и вывели старые МиГ-21Р и МиГ-21УС.

На достаточно долгое время МиГ-21МФ стал основой истребительной авиации Чешской республики. В 2002 году чехи нашли замену «Балалайке» в виде аренды истребителей JAS-39 Gripen у правительства Швеции. Но лишь в 2005 году (из-за переноса сделки по причине разрушительных наводнений в стране) первые Грипены прибыли в Чехию. В этом же году чехи попращались с МиГ-21, устроив авиашоу в мае 2005 г. на базе «Часлав» и окончательно вывели МиГ-21 к концу 2005 года.

#MiGDay

🇺🇸 В США представили концепт ударного БПЛА для замены «Жнецам»

General Atomics Aeronautical Systems представили концепт следующего поколения ударных беспилотников, которые должны прийти на смену разведовательно-ударным БПЛА MQ-9 Reaper (англ. - Жнец). Модифицированный БПЛА, напоминающий отчасти стелс-бомардировщик B-2 получил название Ultra-Long-Endurance Aircraft Platform.

Разработчик стремится к сверхдлительным полетам БПЛА следующего поколения и расчитывает, что новое поколение сможет выполнять автономные полёты более 27 часов подряд. Следующее поколение беспилотника должно прийти на смену MQ-9 не ранее 2030-х годов.

Рендер © General Atomics Aeronautical Systems

​​🇮🇹 Римскому аэропорту Фьюмичино вручена первая в мире пятизвездочная награда «Анти-Covid»

Международный аэропорт Рима Леонардо да Винчи, также известный как Фьюмичино (FCO/LIRF) стал первым аэропортом в мире, получившим «5-звездочный рейтинг COVID-19» от международного рейтингового агентства аэропортов Skytrax.

Согласно пресс-релиза Skytrax, организация основывала свою оценку на «сочетании проверок соблюдения процедур, эффективности, анализа визуального наблюдения и проведения ПЦР тестов».

Skytrax отметили в своем оценочном обзоре не только организованное быстрое тестирование, Фьюмичино получил баллы за наличие легко читаемых вывесок на нескольких языках, строгое соблюдение правил ношения масок, явное присутствие уборщиков и эффективность организации проверок, благодаря объединению всех прилетающих и вылетающих рейсов в один терминал для упрощения отслеживания.

Помимо пятизвездочного рейтинга для аэропорта Рима, трёх звезд в COVID-рейтинге были удостоены аэропорт Малага-Коста-дель-Соль (AGP/LEMG) в Испании, аэропорт Ниццы (NCE/LFMN) во Франции и аэропорт Хитроу в Лондоне (LHR/EGLL).

🇸🇾 Американский Apache не совсем разбился в Сирии

Информация, опровергающая распространённую ранее информацию о разбившемся американском вертолете в Сирии, стала поступать по официальным каналам.

Американский самолет AH-64 Apache совершил аварийную посадку в Сирии в провинции Аль-Ярубия / Эль-Хасака.

Согласно заявлению официального представителя коалиции в рамках Операции «Внутренняя решимость» вертолёт AH-64 Apache коалиции «...совершил аварийную посадку примерно в 09:30 15 сентября на севере Сирии».

«Инцидент не был результатом враждебных действий, и вертолет благополучно приземлился. Персонал аварийно-спасательной службы отреагировал на инцидент».

В результате инцидента экипаж не пострадал.

​​🇩🇪 Lufthansa определилась с будущим своего флота: без 747-400 и А340-600. И, скорее всего, без A380

Генеральный директор Lufthansa Group Карстен Шпор (Carsten Spohr) сообщил сегодня о дальнейшей стратегии компании и судьбе четырёхдвигательного флота компании. «Единственный четырехдвигательный самолет с будущим [в Lufthansa - прим.ред.]- это Boeing 747-8», - заявил Шпор. Lufthansa начинает «…поэтапный вывод всех Airbus A340-600 и Boeing 747-400» в ближайшее время.

Господин Шпор сообщил, что Lufthansa сейчас ведёт переговоры с концерном Airbus об ускорении поставок самолётов Airbus A350, но при условии поставок с новым бизнес-классом Lufthansa.

Помимо этого грузовое подразделение Lufthansa сохранит три самолёта McDonnell Douglas MD-11F как минимум до лета 2021 года, так как грузовой бизнес сейчас процветает. Остальные шесть MD-11F Lufthansa вскоре выведет из флота, как и планировала первоначально.

Что же касается самолётов Airbus A380, Шпор заявил: «На следующей неделе мы решим, следует ли выводить из эксплуатации больше A380. И, скорее всего, это будет означать вывод всех самолётов».

Как сообщалось ранее Lufthansa изучала вопрос полного отказа от использования самолетов Airbus A340, A380 и Boeing 747-400. Многие эксперты связывали это с давлением со стороны государства, которое выделило 9 млрд. евро в качестве помощи.