​​🇪🇺 Европа начнёт испытательные полёты 737 MAX через 10 дней

Европейское Агентство по авиационной безопасности (EASA) объявило сегодня, что планирует начать лётные испытания Boeing 737 MAX в ближайшие пару недель.

Регулятор ориентируется на неделю, которая начинается 7 сентября.

Это важный шаг на пути к повторной (ре)сертификации самолёта, который с огромным нетерпением ждут европейские авиакомпании, во флоте которых есть (или заказан) злополучный самолёт Boeing.

После окончания испытательных полётов со стороны Федерального управления гражданской авиации США (FAA) многие ждали начала сертификации со стороны EASA. Буквально на этой неделе канадское агенство в области авиационной безопасности Transport Canada начала лётные испытания самолёта. И вот теперь о начале ресертификации объявила Европа.

Агентство отметило, что вспышка COVID-19 и последующие ограничения на путешествия затруднили планирование этих сертификационных полётов.

Сообщается, что полёты будут осуществляться не в Европе, а в Ванкувере, Канада. Тестирования на симулятора начнутся уже через неделю в лондонском аэропорту Гатвик.

​​🇺🇦 «Антонов» строит первый за пять лет самолёт

ГП «Антонов» завершило сборку планера первого самолёта Ан-178 без российских комплектующих. Украинский производитель впервые за пять лет работает над подстройкой нового самолета.

Как пояснил президент «Антонова» Александр Лось на презентации на прошлой неделе, в Ан-178 впервые больше нет российских деталей. «Работы по замене российских комплектующих на украинские и западные аналоги полностью завершены, и создана необходимая производственная документация».

Строящийся самолёт имеет заводской номер 006 и предназначен для Национальной полиции Республики Перу. На сегодняшний день полностью завершена сборка планера, включая полную стыковку секций фюзеляжа самолета с крылом и хвостовым оперением.

Производитель отмечает, что сборка самолёта идет по плановому графику. В настоящее время «Антонов» занимается производством и закупкой систем, компонентов, узлов, а также авиационного и электронного оборудования.
Всего в цепочке поставок нового Ан-178 задействовано 25 украинских компаний и около 30 поставщиков из Европы и Северной Америки.

Контракт на покупку
одного самолёта Ан-178 для МВД Перу был подписан в ноябре 2019 года. Поставка должна быть завершена в следующем году.

Первоначально около трети комплектующих самолёта Ан-178 составляли изделия российского производства, в том числе стойки шасси, вспомогательная силовая установка, почти вся авионика, гидравлика, управление и многое другое.

​​🇺🇸 А у Boeing cнова проблемы с 787

Американский авиастроитель дал указание своим клиентам вывести из эксплуатации восемь самолётов Boeing 787 Dreamliner. Boeing обнаружил проблему в прочности построенных хвостовых частей недавно произведенной, но уже поставленной в авиакомпании, партии из восьми самолётов. Обнаруженная проблема может повлиять на прочность конструкции из углеродных композитных материалов.

На данный момент все восемь самолётов уже сняты с рейсов. По данным различных источников это самолёты, принадлежащие авиакомпаниям United Airlines, Singapore airlines и Air Canada.

«Мы немедленно связались с авиакомпаниями, которые эксплуатируют восемь пострадавших самолетов, чтобы уведомить их о ситуации, и эти самолеты были временно выведены из эксплуатации до тех пор, пока они не будут отремонтированы», - заявил представитель Boeing Питер Педраса (Peter Pedraza).

Boeing заявил, что проводит проверку, чтобы найти первопричину, и уведомил Федеральное управление гражданской авиации США (FAA).

По заявлению самой авиастроительной корпорации были выявлены «две отдельные производственные проблемы в соединениях определенных секций хвостовой части фюзеляжа 787 [секции 47/48 и примыкание к герметичной переборке - прим. ред.], которые в совокупности приводят к состоянию, которое не соответствует нашим стандартам…».

Предыдущие девять лет эксплуатации самолёта прошли без публично известных проблем. Но то, что Boeing публично «отозвал» восемь самолётов рождает большое количество новых вопросов, первый из которых о количестве подобного брака на остальных машинах.

Последняя крупная проблема, приведшая к остановке на три месяца всего парка Dreamliner’ов, произошла в 2013 году. Она была связана с перегревом литий-ионных аккумуляторов самолёта. На тот момент в мире было всего около 50 летающих Boeing 787. Boeing пришлось разработать и имплементировать новую систему герметизации и ветиляции батарей внутри отсека электроники, прежде чем 787е смогли вернуться к полётам.

Boeing 787 Dreamliner стал первым коммерческим пассажирским реактивным самолетом, спроектированным с фюзеляжем, состоящий более чем на 50% из композитных материалов на основе углерода. Фюзеляж самолёта собирается не из алюминиевых панелей, а из секций, обшивка которых представляет собой цельную композитную деталь. Это позволило сделать самолет легче и прочнее, чем обычный лайнер с алюминиевым фюзеляжем.