🇩🇪🇮🇱 Исторический совместный пролёт самолётов ВВС Германии и Израиля
Первые официальные фотографии совместных германо-израильских учений «Синие крылья» (англ. - Blue Wings), которые ознаменовались прибытием на территорию Германии первого истребителя ВВС Израиля и совместным пролётом.
Фотографии сняты во время совместного исторического пролета ВВС Израиля и Германии. Руководители ВВС обеих стран, как сообщается, приняли непосредстввенное участие в пролёте над аэродромом Фюрстенфельдбрук, в котором трагически закончилась атака палестинских террористов на олимпиаде в Мюнхене в 1972 году. После этого самолёты пролетели над мемориалом концлагеря Дахау.
Фото © Бундесвер и ВВС Израиля
Видео © Бундесвер
Первые официальные фотографии совместных германо-израильских учений «Синие крылья» (англ. - Blue Wings), которые ознаменовались прибытием на территорию Германии первого истребителя ВВС Израиля и совместным пролётом.
Фотографии сняты во время совместного исторического пролета ВВС Израиля и Германии. Руководители ВВС обеих стран, как сообщается, приняли непосредстввенное участие в пролёте над аэродромом Фюрстенфельдбрук, в котором трагически закончилась атака палестинских террористов на олимпиаде в Мюнхене в 1972 году. После этого самолёты пролетели над мемориалом концлагеря Дахау.
Фото © Бундесвер и ВВС Израиля
Видео © Бундесвер
🇦🇺🦉 Предполётный осмотр всегда важен!
Четверг - маленькая пятница, поэтому нашли вам милоты в ленту. Милейшую маленькую сову нашли спящей в двигателе во время предполётного осмотра самолета Boeing 737-800 компании Virgin Australia в аэропорту Мельбурна. Инженеры обнаружили сову, уютно устроившуюся внутри одного из двигателей.
«Симпатичный маленький парень был найден во время предполетной проверки, что является хорошим напоминанием о том, почему мы их делаем», - пояснила сама авиакомпания Virgin Australia.
«Наша команда инженеров спасла его, и его осмотрели, прежде чем безопасно отпустить обратно в дикую природу».
Это отличный пример важности предполетных проверок!
Источник Virgin Australia
Четверг - маленькая пятница, поэтому нашли вам милоты в ленту. Милейшую маленькую сову нашли спящей в двигателе во время предполётного осмотра самолета Boeing 737-800 компании Virgin Australia в аэропорту Мельбурна. Инженеры обнаружили сову, уютно устроившуюся внутри одного из двигателей.
«Симпатичный маленький парень был найден во время предполетной проверки, что является хорошим напоминанием о том, почему мы их делаем», - пояснила сама авиакомпания Virgin Australia.
«Наша команда инженеров спасла его, и его осмотрели, прежде чем безопасно отпустить обратно в дикую природу».
Это отличный пример важности предполетных проверок!
Источник Virgin Australia
🇨🇺 Cubana de Aviación меняет Внуково на Шереметьево
По нашей информации (подтверждённой) кубинская авиакомпания Cubana сменит промежуточный аэропорт прибытия для своих грузовых рейсов из Китая. Вместо аэропорта Внуково им станет аэропорт Шереметьево.
А дальше никаких приятных сюрпризов для московских любителей авиационной фотографии:
✈️ Самолёт Ил-96-300 с б/н CU-T1250
🛬 22 августа рейс CU9574 Гавана-Москва в 21:25. 25 августа обратный рейс из Шанхая.
🛫 Вылеты на следующий день ночью.
Cubana de Aviación - единственная зарубежная авиакомпания продолжающая использовать Ил-96 в составе своего флота. А после вывода Ил-96 из флота российским Аэрофлотом в 2014 году, Cubana осталсь единственной пассажирской авиакомпанией летающей на Ил-96.
Фото © mnavi
По нашей информации (подтверждённой) кубинская авиакомпания Cubana сменит промежуточный аэропорт прибытия для своих грузовых рейсов из Китая. Вместо аэропорта Внуково им станет аэропорт Шереметьево.
А дальше никаких приятных сюрпризов для московских любителей авиационной фотографии:
✈️ Самолёт Ил-96-300 с б/н CU-T1250
🛬 22 августа рейс CU9574 Гавана-Москва в 21:25. 25 августа обратный рейс из Шанхая.
🛫 Вылеты на следующий день ночью.
Cubana de Aviación - единственная зарубежная авиакомпания продолжающая использовать Ил-96 в составе своего флота. А после вывода Ил-96 из флота российским Аэрофлотом в 2014 году, Cubana осталсь единственной пассажирской авиакомпанией летающей на Ил-96.
Фото © mnavi
🇧🇷 ВВС Бразилии облетали свой первый Gripen E
Пилот ВВС Бразилии, майор авиатор Криштиану де Оливейра Перес, совершил первый полет на новом истребителе F-39 Gripen E. Он стал первым пилотом ВВС Бразилии, который самостоятельно пилотировал одноместный Gripen. Майор Криштиану де Оливейра Перес является сотрудником бразильского Летно-исследовательского и испытательного института (IPEV) при Департаменте аэрокосмической науки и технологий (DCTA) Бразилии.
Полёт состоялся в Швеции. Первый бразильский Gripen E взлетел с аэродрома SAAB в Линчёпинге и продолжался около 50 минут над Балтийским морем с целью проверки летных и пилотажных качеств самолета.
Самолёт с серийным номером 39-6001 получил бортовой номер ВВС Бразилии 4100.
Фото © SAAB
Пилот ВВС Бразилии, майор авиатор Криштиану де Оливейра Перес, совершил первый полет на новом истребителе F-39 Gripen E. Он стал первым пилотом ВВС Бразилии, который самостоятельно пилотировал одноместный Gripen. Майор Криштиану де Оливейра Перес является сотрудником бразильского Летно-исследовательского и испытательного института (IPEV) при Департаменте аэрокосмической науки и технологий (DCTA) Бразилии.
Полёт состоялся в Швеции. Первый бразильский Gripen E взлетел с аэродрома SAAB в Линчёпинге и продолжался около 50 минут над Балтийским морем с целью проверки летных и пилотажных качеств самолета.
Самолёт с серийным номером 39-6001 получил бортовой номер ВВС Бразилии 4100.
Фото © SAAB
Forwarded from Пристегните ремни | авиация
Кризис добрался до неприкосновенных - пилотов SSJ-100 "Аэрофлота". Членам экипажей сократили зарплаты на 40-70%. Причем без объявления войны. Условия, установленных трудовыми договорами, официально не изменились. Летчики возмущены и уже собирают подписи для коллективного запроса на имя гендиректора нацпера Виталия Савельева.
В докоронные времена пилотов заманивали на Суперджеты как раз высокими зарплатами. Причем стабильно высокими. Зарплата экипажей была конкурентной на рынке и, что еще важнее, не зависела от налета. В отличие от пилотов Боингов и Эйрбасов, которым за хорошие деньги надо налетать максимально допустимые 80-90 часов в месяц, летчики SSJ-100 могли рассчитывать на те же несколько сот тысяч вне зависимости от того, сколько рейсов они совершили.
Савельев информацию еще не прокомментировал, но в недавнем интервью говорил, что руководство компании отказалось от премий на ближайшее время и зарплату получает в урезанном виде. Но после прошлогодних премий в 2,1 млрд рублей верится в это с трудом.
В докоронные времена пилотов заманивали на Суперджеты как раз высокими зарплатами. Причем стабильно высокими. Зарплата экипажей была конкурентной на рынке и, что еще важнее, не зависела от налета. В отличие от пилотов Боингов и Эйрбасов, которым за хорошие деньги надо налетать максимально допустимые 80-90 часов в месяц, летчики SSJ-100 могли рассчитывать на те же несколько сот тысяч вне зависимости от того, сколько рейсов они совершили.
Савельев информацию еще не прокомментировал, но в недавнем интервью говорил, что руководство компании отказалось от премий на ближайшее время и зарплату получает в урезанном виде. Но после прошлогодних премий в 2,1 млрд рублей верится в это с трудом.
🇨🇳 Китайский беспилотник на базе Ан-2 совершил первый коммерческий полёт
Крупнейшая частная китайская грузовая компания SF Express объявила сегодня, что их переоборудованный в беспилотник Ан-2 совершил свою первую пробную коммерческую доставку. Полет длился около 1 часа.
Культовый советский Ан-2 был превращен в беспилотник в Китае в 2017 году и стал носить наименование Feihong-98 (FH-98).
Небольшой одномоторный биплан начал свою выдающуюся карьеру в 1947 году и стал гражданской рабочей лошадкой во многих странах бывшего советского блока, благодаря своей надежности, практически отсутствующим требованиям к наземной инфраструктуре и доступности. В России он наиболее известен как кукурузник, или «кукурузная уборочная», из-за его использования в сельском хозяйстве.
Китайские производители создают копии этого самолета с 1957 года, и один из них, Shifei Y5B, был модернизирован Китайской академией аэрокосмической электроники и получил возможность беспилотного полёта.
Крупнейшая частная китайская грузовая компания SF Express объявила сегодня, что их переоборудованный в беспилотник Ан-2 совершил свою первую пробную коммерческую доставку. Полет длился около 1 часа.
Культовый советский Ан-2 был превращен в беспилотник в Китае в 2017 году и стал носить наименование Feihong-98 (FH-98).
Небольшой одномоторный биплан начал свою выдающуюся карьеру в 1947 году и стал гражданской рабочей лошадкой во многих странах бывшего советского блока, благодаря своей надежности, практически отсутствующим требованиям к наземной инфраструктуре и доступности. В России он наиболее известен как кукурузник, или «кукурузная уборочная», из-за его использования в сельском хозяйстве.
Китайские производители создают копии этого самолета с 1957 года, и один из них, Shifei Y5B, был модернизирован Китайской академией аэрокосмической электроники и получил возможность беспилотного полёта.
🇭🇷 Croatia Airlines хочет отказаться от заказанных Airbus A320neo
Croatia Airlines ведет переговоры с европейским производителем самолетов Airbus об отмене своего заказа на четыре самолета A320neo. Первые два A320neo авиакомпания должна была получить в 2022 году, а два других должны были прибыть на год позже.
Перевозчик начал переговоры о расторжении контракта незадолго до пандемии коронавируса. «Переговоры по соглашению о расторжении, которое приведет к отмене заказа на A320neo и использованию депозита для других услуг Airbus, в настоящее время приостановлены из-за Covid-19 и возобновятся в ближайшее время», - говорилось тогда в заявлении Croatia Airlines.
В 2015 году компания Croatia Airlines конвертировала контракт от 2008 года на четыре А319 в контракт на новые A320neo. Первоначально новые самолеты должны были быть поставлены к концу 2013 года, но их получение было отложено, а сделка была пересмотрена. Авиакомпания отложила поставку самолетов из-за финансового положения на тот момент.
В настоящее время флот хорватского авиаперевозчика состоит из пяти Airbus A319, двух Airbus A320 и шести турбовинтовых Dash 8 Q400.
На фото Airbus A320 а/к Croatia Airlines
Фото © Garry Lewis
Croatia Airlines ведет переговоры с европейским производителем самолетов Airbus об отмене своего заказа на четыре самолета A320neo. Первые два A320neo авиакомпания должна была получить в 2022 году, а два других должны были прибыть на год позже.
Перевозчик начал переговоры о расторжении контракта незадолго до пандемии коронавируса. «Переговоры по соглашению о расторжении, которое приведет к отмене заказа на A320neo и использованию депозита для других услуг Airbus, в настоящее время приостановлены из-за Covid-19 и возобновятся в ближайшее время», - говорилось тогда в заявлении Croatia Airlines.
В 2015 году компания Croatia Airlines конвертировала контракт от 2008 года на четыре А319 в контракт на новые A320neo. Первоначально новые самолеты должны были быть поставлены к концу 2013 года, но их получение было отложено, а сделка была пересмотрена. Авиакомпания отложила поставку самолетов из-за финансового положения на тот момент.
В настоящее время флот хорватского авиаперевозчика состоит из пяти Airbus A319, двух Airbus A320 и шести турбовинтовых Dash 8 Q400.
На фото Airbus A320 а/к Croatia Airlines
Фото © Garry Lewis
👻🇯🇵 Сайонара, Вудпекеры
В начале этого года были отправлены на пенсию последние живые разведывательные Фантомы RF-4EJ военно-воздушных сил самообороны Японии.
На разведчиках летала 501-я тактическая разведывательная эскадрилья (501st Tactical Reconnaissance Squadron (第501飛行隊 (dai-go-hyaku-ichi-hikoutai). Талисманом эскадрильи был американский мультипликационный персонаж Дятел Вуди (Woody Woodpecker), который был нарисован на вертикальных стабилизаторах самолётов.
Мы уже писали несколько раз в рамках рубрики #PhantomPhriday об этой эскадрилье:
https://yangx.top/AviaCT/3759
https://yangx.top/AviaCT/3766
https://yangx.top/AviaCT/3769
В этот раз предлагаем посмотреть видео от японского видеографа под ником 1-300B про последние полеты «Вудпеккеров».
В мире больше не осталось летающих Фантомов с приплюснутыми носами.
Видео © 1-300B
В начале этого года были отправлены на пенсию последние живые разведывательные Фантомы RF-4EJ военно-воздушных сил самообороны Японии.
На разведчиках летала 501-я тактическая разведывательная эскадрилья (501st Tactical Reconnaissance Squadron (第501飛行隊 (dai-go-hyaku-ichi-hikoutai). Талисманом эскадрильи был американский мультипликационный персонаж Дятел Вуди (Woody Woodpecker), который был нарисован на вертикальных стабилизаторах самолётов.
Мы уже писали несколько раз в рамках рубрики #PhantomPhriday об этой эскадрилье:
https://yangx.top/AviaCT/3759
https://yangx.top/AviaCT/3766
https://yangx.top/AviaCT/3769
В этот раз предлагаем посмотреть видео от японского видеографа под ником 1-300B про последние полеты «Вудпеккеров».
В мире больше не осталось летающих Фантомов с приплюснутыми носами.
Видео © 1-300B
YouTube
百里基地 RF-4 ファントム さようなら 501飛行隊 “ Goodbye Woodpecker Phantoms "
2020年3月9日、航空自衛隊501偵察飛行隊は最後の飛行訓練を終えました。
一番最後に着陸したのは洋上迷彩のRF-4 901号機でした。
On March 9, 2020, JASDF 501st Tactical Reconnaissance Squadron made LAST FLIGHT.
The last to land was the offshore camouflage Unit 901.
Music : Pachabelly by Huma-Huma ( YouTube Audio…
一番最後に着陸したのは洋上迷彩のRF-4 901号機でした。
On March 9, 2020, JASDF 501st Tactical Reconnaissance Squadron made LAST FLIGHT.
The last to land was the offshore camouflage Unit 901.
Music : Pachabelly by Huma-Huma ( YouTube Audio…
Forwarded from AVIAINCIDENT
Крушение грузового самолета Ан 26 в Судане. Сообщается о пяти жертвах.
Новость дополняется.
Новость дополняется.
RA-85185...
Как же быстро летит время!
Уже 14 лет прошло после катастрофы Ту-154М авиакомпании «Пулково» под Донецком.
Оглядываясь назад, понимаешь, что в воспоминаниях остался лишь леденящий душу ужас от записи последних 5 минут полёта рейса PLK-612 и осознания, что одно неверное решение перечеркнуло жизни 170 человек.
Как же быстро летит время!
Уже 14 лет прошло после катастрофы Ту-154М авиакомпании «Пулково» под Донецком.
Оглядываясь назад, понимаешь, что в воспоминаниях остался лишь леденящий душу ужас от записи последних 5 минут полёта рейса PLK-612 и осознания, что одно неверное решение перечеркнуло жизни 170 человек.