⚡️🇸🇴 Самолёт, зафрахтованный ООН, разбился в Сомали
Поступает информация о том, что в районе аэропорта Беледвейн (Beledweyne) в центральной части Сомали потерпел крушение (возможно при посадке) кенийский грузовой самолёт de Havilland Canada DHC-8-400 Dash 8, зафрахтованный ООН.
Cамолет, перевозил гуманитарную помощь, включая продукты питания, и другие предметы первой необходимости.
Подробности инцидента уточняются.
Update: сообщается, что все трое членов экипажа самолёта смогли выбраться из самолёта до того как он загорелся.
Update 2: бортовый номер разбившегося самолета DHC-8-400: 5Y-VVU, построен в 1999 г., эксплуатируется а/к Blue Bird Aviation.
Поступает информация о том, что в районе аэропорта Беледвейн (Beledweyne) в центральной части Сомали потерпел крушение (возможно при посадке) кенийский грузовой самолёт de Havilland Canada DHC-8-400 Dash 8, зафрахтованный ООН.
Cамолет, перевозил гуманитарную помощь, включая продукты питания, и другие предметы первой необходимости.
Подробности инцидента уточняются.
Update: сообщается, что все трое членов экипажа самолёта смогли выбраться из самолёта до того как он загорелся.
Update 2: бортовый номер разбившегося самолета DHC-8-400: 5Y-VVU, построен в 1999 г., эксплуатируется а/к Blue Bird Aviation.
🇬🇧 Virgin Atlantic получила спасение на 1,2 миллиарда фунтов
Британская авиакомпания Virgin Atlantic сообщила сегодня о достижении соглашения по пакету помощи в общем размере в 1,2 миллиардов фунтов стерлингов.
Генеральный директор авиакомпании Шай Вайс (Shai Weiss) заявил, что это обеспечит чтобы «…Virgin Atlantic могла выйти из кризиса устойчиво прибыльной авиакомпанией со «здоровым» балансом». Он также пообещал вернуть доверие клиентов.
В рамках пакета помощи один из акционеров компании - Virgin Group сэра Ричарда Брэнсона внесёт £200 млн наличными, в то время как хедж-фонд Davidson Kempner предоставит компании кредит на £170 млн. Virgin Group и Delta Air Lines, два акционера Virgin Atlantic, совместно отложат получение сборов и вознаграждений в размере £400 млн. Также около £100 млн будут обеспечены в виде отсрочек и авансов от платежных компаний и лизингодателей. Ожидается, что авиакомппания сможет получить еще около £280 млн за счёт экономии.
В ближайшем будущем пакет мер по спасению авиакомпании должен получить одобрение на общем собрании акционеров, а, затем, должен быть утвеждён судом в рамках процесса реструктуризации задолженности.
Virgin Atlantic недавно объявила о реструктуризации своей деятельности, призванной ежегодно экономить сотни миллионов фунтов стерлингов. В частности авиакомпания сокращает 3150 рабочих мест - почти треть своей рабочей силы - и прекращает полеты из лондонского аэропорта Гатвик, концентрируясь на рейсах из хабов в лондонском Хитроу и Манчестере. Virgin Atlantic также сокращает размер своего флота и списывает старые самолеты, в том числе Boeing 747 и Airbus A340-600.
Британская авиакомпания Virgin Atlantic сообщила сегодня о достижении соглашения по пакету помощи в общем размере в 1,2 миллиардов фунтов стерлингов.
Генеральный директор авиакомпании Шай Вайс (Shai Weiss) заявил, что это обеспечит чтобы «…Virgin Atlantic могла выйти из кризиса устойчиво прибыльной авиакомпанией со «здоровым» балансом». Он также пообещал вернуть доверие клиентов.
В рамках пакета помощи один из акционеров компании - Virgin Group сэра Ричарда Брэнсона внесёт £200 млн наличными, в то время как хедж-фонд Davidson Kempner предоставит компании кредит на £170 млн. Virgin Group и Delta Air Lines, два акционера Virgin Atlantic, совместно отложат получение сборов и вознаграждений в размере £400 млн. Также около £100 млн будут обеспечены в виде отсрочек и авансов от платежных компаний и лизингодателей. Ожидается, что авиакомппания сможет получить еще около £280 млн за счёт экономии.
В ближайшем будущем пакет мер по спасению авиакомпании должен получить одобрение на общем собрании акционеров, а, затем, должен быть утвеждён судом в рамках процесса реструктуризации задолженности.
Virgin Atlantic недавно объявила о реструктуризации своей деятельности, призванной ежегодно экономить сотни миллионов фунтов стерлингов. В частности авиакомпания сокращает 3150 рабочих мест - почти треть своей рабочей силы - и прекращает полеты из лондонского аэропорта Гатвик, концентрируясь на рейсах из хабов в лондонском Хитроу и Манчестере. Virgin Atlantic также сокращает размер своего флота и списывает старые самолеты, в том числе Boeing 747 и Airbus A340-600.
🇷🇺 Одиннадцать СуперДжетов а/к «Россия»
Стали известны бортовые номера 11 новых (!) SuperJet 100, которые а/к «Россия» получит в ближайшем будущем.
На сайте госзакупок был опубликован тендер на «Поставку занавесок для ВС предназначенных для а/к «Россия». Согласно документам Корпорация Иркут срочно закупает шторки для ВС а/к «Россия». Стоимость контракта €14905, а адрес доставки - г. Комсомольск-на-Амуре.
Согласно проекта контракта, шторки предназначаются для самолётов со следующими заводскими номерами: с 95204 по 95210, 95214, 95217, 95219, 95220.
Другим косвенным признаком готовящейся поставки SSJ100 в а/к «Россия» является тендер самой авиакомпании на поставку «кольцевых адаптера для основных колес SSJ».
Региональные самолёты (ранее - ГСС) на текущий момент произвели самолёт с заводским номером 95203. А последним «классическим» SSJ100 должен стать самолёт с заводским номером 95022. После него Иркут планирует создание SuperJet New, работа над которым активно ведётся.
Рендер © Christoph Guler
Стали известны бортовые номера 11 новых (!) SuperJet 100, которые а/к «Россия» получит в ближайшем будущем.
На сайте госзакупок был опубликован тендер на «Поставку занавесок для ВС предназначенных для а/к «Россия». Согласно документам Корпорация Иркут срочно закупает шторки для ВС а/к «Россия». Стоимость контракта €14905, а адрес доставки - г. Комсомольск-на-Амуре.
Согласно проекта контракта, шторки предназначаются для самолётов со следующими заводскими номерами: с 95204 по 95210, 95214, 95217, 95219, 95220.
Другим косвенным признаком готовящейся поставки SSJ100 в а/к «Россия» является тендер самой авиакомпании на поставку «кольцевых адаптера для основных колес SSJ».
Региональные самолёты (ранее - ГСС) на текущий момент произвели самолёт с заводским номером 95203. А последним «классическим» SSJ100 должен стать самолёт с заводским номером 95022. После него Иркут планирует создание SuperJet New, работа над которым активно ведётся.
Рендер © Christoph Guler
🇳🇱 Ещё два истребителя F-35A прибыли в Нидерланды
Два новых истребителя F-35A пополнили ряды Королевских ВВС Нидерландов. Самолёты с бортовыми номерами F-011 и F-012 прибыли из Камери (Cameri), Италия, где находится линии окончательной сборки и проверки FACO (Final Assembly and Check Out). Они пополнили состав 322-й истребительной эскадрильи, размещенной на базе «Леуварден» (Leeuwarden).
Ранее Министерству обороны Нидерландов уже были переданы 8 самолетов F-35, но они размещены в США и применяются для подготовки летчиков и проведения испытаний. В прошлом году Нидерланды получили первый F-35A европейской сборки, с которым случился инцидент во время официальной церемонии.
В 2013 году правительство Нидерландов приняло решение приобрести не менее 37 серийных истребителей F-35A Lightining II для замены состоящих на вооружении F-16. В июне 2016 года была одобрена закупка еще 24 самолетов, которые будут поставлены в течение 2020-2022 гг.
В сентябре 2019 года государственный секретарь по вопросам обороны Нидерландов Барбара Виссер уведомила Палату представителей страны о намерении Министерства обороны закупить 9 дополнительных F-35A.
В случае принятия положительного решения, общее количество заказанных для ВВС Нидерландов самолетов F-35 возрастет до 46 единиц.
Фото ©️ ВВС Нидерландов
Два новых истребителя F-35A пополнили ряды Королевских ВВС Нидерландов. Самолёты с бортовыми номерами F-011 и F-012 прибыли из Камери (Cameri), Италия, где находится линии окончательной сборки и проверки FACO (Final Assembly and Check Out). Они пополнили состав 322-й истребительной эскадрильи, размещенной на базе «Леуварден» (Leeuwarden).
Ранее Министерству обороны Нидерландов уже были переданы 8 самолетов F-35, но они размещены в США и применяются для подготовки летчиков и проведения испытаний. В прошлом году Нидерланды получили первый F-35A европейской сборки, с которым случился инцидент во время официальной церемонии.
В 2013 году правительство Нидерландов приняло решение приобрести не менее 37 серийных истребителей F-35A Lightining II для замены состоящих на вооружении F-16. В июне 2016 года была одобрена закупка еще 24 самолетов, которые будут поставлены в течение 2020-2022 гг.
В сентябре 2019 года государственный секретарь по вопросам обороны Нидерландов Барбара Виссер уведомила Палату представителей страны о намерении Министерства обороны закупить 9 дополнительных F-35A.
В случае принятия положительного решения, общее количество заказанных для ВВС Нидерландов самолетов F-35 возрастет до 46 единиц.
Фото ©️ ВВС Нидерландов
🇶🇦 Катар выиграл суд у Саудовской Аравии, ОАЭ, Бахрейна и Египта
Международный суд ООН вынес решение в пользу Катара в деле о блокаде воздушного пространства странами Персидского залива.
В 2017 году Саудовская Аравия, Объединенные Арабские Эмираты, Бахрейн и Египет отказались от дипломатических и транспортных связей с Дохой, обвинив эмират в поддержке терроризма. Разрыв связей включал закрытие единственной сухопутной границы Катара с Саудовской Аравией, морскую и воздушную блокаду полуострова. Ни одна из этих стран не позволяла катарским самолетам использовать своё воздушное пространство, что значительно усложняло жизнь катарскому национальному перевозчику Qatar Airways.
Катар решил бороться и попросил Международную организацию гражданской авиации (ИКАО), являющуюся специализированным учреждением ООН, вмешаться в спор после эскалации дипломатического скандала и торговой блокады. Считая ограничения несоответствующими Чикагской конвенцией 1944 года, Катар попросил Совет ИКАО урегулировать конфликт и снять воздушную блокаду.
В свою очередь ОАЭ, Саудовская Аравия, Бахрейн и Египет обратились в Международный суд ООН, считая, что у ИКАО нет таких полномочий и нежелая признавать право ИКАО обеспечивать соблюдение конвенции.
Международный суд ООН вчера вынес решение в пользу Катара, отклонив коллективную апелляцию ОАЭ, Саудовской Аравии, Египта и Бахрейна. Суд посчитал, что ИКАО обладает полномочиями по обеспечению выполнения обязательств, принятых странами в соответствии с Конвенциями, которые ОАЭ, Бахрейн, Саудовская Аравия и Египет нарушили, специально заблокировав возможность самолётам с катарской регистрацией использовать их воздушное пространство.
Решения, вынесенные МС ООН, являются юридически обязательными, то есть имеют обязательную юридическую силу для соответствующих государств, и не могут быть обжалованы в дальнейшем.
Теперь дело остаётся за ИКАО, которая должна вынести соответствующее решение в рамках своих полномочий и в соответствии с Чикагской конвенцией 1944 года.
Международный суд ООН вынес решение в пользу Катара в деле о блокаде воздушного пространства странами Персидского залива.
В 2017 году Саудовская Аравия, Объединенные Арабские Эмираты, Бахрейн и Египет отказались от дипломатических и транспортных связей с Дохой, обвинив эмират в поддержке терроризма. Разрыв связей включал закрытие единственной сухопутной границы Катара с Саудовской Аравией, морскую и воздушную блокаду полуострова. Ни одна из этих стран не позволяла катарским самолетам использовать своё воздушное пространство, что значительно усложняло жизнь катарскому национальному перевозчику Qatar Airways.
Катар решил бороться и попросил Международную организацию гражданской авиации (ИКАО), являющуюся специализированным учреждением ООН, вмешаться в спор после эскалации дипломатического скандала и торговой блокады. Считая ограничения несоответствующими Чикагской конвенцией 1944 года, Катар попросил Совет ИКАО урегулировать конфликт и снять воздушную блокаду.
В свою очередь ОАЭ, Саудовская Аравия, Бахрейн и Египет обратились в Международный суд ООН, считая, что у ИКАО нет таких полномочий и нежелая признавать право ИКАО обеспечивать соблюдение конвенции.
Международный суд ООН вчера вынес решение в пользу Катара, отклонив коллективную апелляцию ОАЭ, Саудовской Аравии, Египта и Бахрейна. Суд посчитал, что ИКАО обладает полномочиями по обеспечению выполнения обязательств, принятых странами в соответствии с Конвенциями, которые ОАЭ, Бахрейн, Саудовская Аравия и Египет нарушили, специально заблокировав возможность самолётам с катарской регистрацией использовать их воздушное пространство.
Решения, вынесенные МС ООН, являются юридически обязательными, то есть имеют обязательную юридическую силу для соответствующих государств, и не могут быть обжалованы в дальнейшем.
Теперь дело остаётся за ИКАО, которая должна вынести соответствующее решение в рамках своих полномочий и в соответствии с Чикагской конвенцией 1944 года.
🇹🇼 Большие учения на Тайване
Военно-воздушные силы Китайской Республики (Тайвань) участвуют в ежегодных, 36-х по счету, учениях Ханьквань (Han Kuang 36).
Учения как правило имеют две стадии: компьютерные симуляции и реальные живые учения различных видов войск.
Фото ©️ Министерство обороны Китайской Республики
Военно-воздушные силы Китайской Республики (Тайвань) участвуют в ежегодных, 36-х по счету, учениях Ханьквань (Han Kuang 36).
Учения как правило имеют две стадии: компьютерные симуляции и реальные живые учения различных видов войск.
Фото ©️ Министерство обороны Китайской Республики
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🇨🇳 Видео воздушных боёв на J-10
ВВС Китайской Народной Республики недавно опубликовали видео воздушных боёв (предположительно) 34й авиадивизии на самолётах Chengdu J-10.
Достаточно смелый шаг со стороны руководства ВВС Китая, даже не смотря на предупредительно размытые данные на видео.
Интересно, что китайские пилоты на видео используют английский язык в радиообмене. Это вызвало огромные споры в китайских соцсетях, где некоторые пользователи были расстроены использованием «вражеского» языка.
Видео ©️ Global Times
ВВС Китайской Народной Республики недавно опубликовали видео воздушных боёв (предположительно) 34й авиадивизии на самолётах Chengdu J-10.
Достаточно смелый шаг со стороны руководства ВВС Китая, даже не смотря на предупредительно размытые данные на видео.
Интересно, что китайские пилоты на видео используют английский язык в радиообмене. Это вызвало огромные споры в китайских соцсетях, где некоторые пользователи были расстроены использованием «вражеского» языка.
Видео ©️ Global Times
🇦🇪 A380 авиакомпании Emirates вернулся в небо!
Сразу два самолёта Airbus A380 дубайской авиакомпании Emirates вернулись к выполнению обычных пассажирских рейсов.
Авиакомпания вернула самый большой пассажирский самолёт в мире на рейсы EK073 в Париж, а/п Шарль-де-Голль (CDG/LFPG) и EK001 в лондонский Хитроу (LHR/EGLL). В Париже рейс EK073 удостоился водяной арки по прилёту (см. видео), поскольку он стал первым и единственным запланированным рейсом A380, который будет выполняться в этом крупном европейском аэропорту с начала пандемии.
Emirates планируют расширить использование А380 уже в ближайшие дни, поставив саамолёт на рейсы в Мале и Вашингтон 16 июля, а также Брюссель 17 июля. Начиная с 1 августа авиакомпания добавит второй рейс в Лондон, а/п Хитроу и вернёт рейс А380 в Амстердам.
Рейсы в Лондон и Париж выполнены самолётами с бортовыми номерами A6-EVC и A6-EVI соответсвенно.
Фото и видео © Emirates
Сразу два самолёта Airbus A380 дубайской авиакомпании Emirates вернулись к выполнению обычных пассажирских рейсов.
Авиакомпания вернула самый большой пассажирский самолёт в мире на рейсы EK073 в Париж, а/п Шарль-де-Голль (CDG/LFPG) и EK001 в лондонский Хитроу (LHR/EGLL). В Париже рейс EK073 удостоился водяной арки по прилёту (см. видео), поскольку он стал первым и единственным запланированным рейсом A380, который будет выполняться в этом крупном европейском аэропорту с начала пандемии.
Emirates планируют расширить использование А380 уже в ближайшие дни, поставив саамолёт на рейсы в Мале и Вашингтон 16 июля, а также Брюссель 17 июля. Начиная с 1 августа авиакомпания добавит второй рейс в Лондон, а/п Хитроу и вернёт рейс А380 в Амстердам.
Рейсы в Лондон и Париж выполнены самолётами с бортовыми номерами A6-EVC и A6-EVI соответсвенно.
Фото и видео © Emirates