✈️ ВПП-3 Шереметьево остаётся закрытой до конца июля 2020 г.

A4830/20 - RWY 06L/24R CLSD. 06 JUL 06:49 2020 UNTIL 31 JUL 20:59 2020. CREATED: 06 JUL 06:55 2020

Хотя в ночь с 25 на 26 июня где-то с 2:00 до 4:30 МСК на этой ВПП село/взлетело несколько самолётов.
Пруф от let4ga

#UUEE

🇮🇱 Израиль национализирует авиакомпанию El Al

Совет директоров национальной авиакомпании El Al принял вчера решение в пользу сохранения уровня расходов для сохранения авиакомпании, который был предложен министерством финансов Израиля.

Государство гарантирует авиакомпании кредит в 250 миллионов долларов и приобретает акции компании на 150 миллионов долларов. Таким образом Израиль будет контролировать 61% акций El Al.

Ожидается, что процесс дополнительной эмиссии новых акций для приобретения их государством будет завершен к началу октября.

Израиль планирует продать авиакомпанию инвесторам после стабилизации финансового положения El Al.

Незадолго до воскресного решения израильская пресса сообщила, что министр транспорта Израиля Мири Регев (Miri Regev) сказал главе профсоюза пилотов El Al, что «Израиль не допустит, чтобы El Al обанкротился».

​​Boeing 747. Ну почти

Информированный источник сообщил журналистам, что в Симферополе аварийно сел Boeing 747.

Есть несколько существенных замечаний.

1. Журналисты - это те, кто проверяет информацию, а не бездумно ретранслирует ее в эфир. Вне зависимости от того насколько «источник интерфакса» информированный.

2. У термина авиационное происшествие есть четкие определения данные в нормативно-правовых актах. Авиационное происшествие называемые «аварией» - это когда есть повреждения у самолёта и/или травмы у пассажиров. Откройте хотя бы Wikipedia!

3. Пассажирский Boeing 747 есть во флоте а/к «Россия», которая входит в группу «Аэрофлот». Не знали, что теперь помимо Аэрофлота в новостях ещё и «Россию» нельзя называть.

4. При простой проверке информации можно (внезапно) обнаружить, что по состоянию на релиз новости ни один Boeing 747 не садился в а/а Симферополя. Единственный 747 а/к «Россия» ещё до Симферополя не долетел. А инцидент произошёл, скорее всего с Boeing 777 (б/н EI-GET) той же авиакомпании, если исходить из числа пассажиров. Других самолётов с загрузкой 200 паксов в Симферополь сегодня не прилетало

5. Очевидна разница между нормальными пилотами и паникёром-убийцей за штурвалом SSJ.

Неужели нельзя потратить лишние 2-3 минуты на проверку информации?

Сообщают, что ВВС Филиппин отказались от планов закупки турецких боевых вертолетов TAI T129B ATAK (фото), поскольку «Турция не подтвердила свою способность импортировать двигатели и авионику из США и Великобритании для производства и поддержки вертолетов». В результате рабочая группа ВВС Филиппин вынесла рекомендацию о закупке боевых вертолетов в США, причем сейчас рассматриваются три американских варианта. Поскольку ранее АН-64Е и AH-1Z были уже заранее объявлены филиппинским министром обороны "слишком дорогими", то, видимо, третьим и наиболее реальным вариантом является вооруженная версия вертолета Sikorsky S-70i International Blackhawk - тем более, что Филиппины уже заказали 16 S-70i в стандартной версии.

​​🇸🇪🇧🇷 Saab начинает производство истребителей Gripen в Бразилии

На предприятии Saab Aeronáutica Montagens (SAM) - первом предприятии Saab за пределами Швеции, начато производство компонентов нового истребителя Gripen E/F. Произведенные составные части истребителя затем будут доставаляться на предприятия окончательной сборки на заводы Embraer в бразильские Гавьяу-Пейшоту (Gavião Peixoto) и Сан-Паулу, а также в шведский Линчёпинг.

В 2014 году Saab подписал контракт с правительством Бразилии на разработку и производство 36 самолетов Gripen E/F. В сентябре прошлого года был поставлен первый самолет Gripen E для Бразилии для начала программы летных испытаний. Теперь Saab достигнут еще один рубеж - начато производство компонентов для истребителей Gripen на заводе SAM, который расположен в Сан-Бернардо-ду-Кампу (São Bernardo do Campo) в столичном регионе Сан-Паулу, в Бразилии.

В начале на заводе SAM будут производиться хвостовое оперение и передняя часть фюзеляжа одноместной версии истребителя Gripen. Впоследствии завод начнет производство большего числа компонентов и агрегатов Gripen: аэродинамические тормоза, задняя часть фюзеляжа, крыло и передняя часть фюзеляжа для двухместного варианта.

«Это еще один результат передачи технологии (Transfer of Technology) программы Gripen. На основе теоретического и практического обучения бразильских инженеров и сборщиков на заводе в Saab в Линчёпинге мы смогли создать высокопроизводительную производственную линию в SAM, следуя тем же стандартам, что и на нашем заводе в Швеции», - заявил руководитель направления Saab в сфере аэронавтики Йонас Хельм (Jonas Hjelm).

Фото © Saab

​​🇿🇦 Исход самолётов из South African

Как сообщают новостные агенства в ближайшее время национальную авиакомпанию ЮАР South African Airways покинут сразу 20 самолётов, которые находились у перевозчика в аренде. Среди этих двадцати самолётов половина (два из четырёх) полученных в январе новейших Airbus A350 XWB.

Южноафриканский флагман длительное время боролся за выживание, но в результате кризиса, вызванного пандемией COVID-19, находится в стадии банкротства, а правительство ЮАР объявило о создании на базе South African Airways абсолютно новой авиакомпании.

Даты вылета, регистрационные номера и места хранения покидающих SAA самолётов:
• Airbus A320-200
ZS-SZB: 14 июля 2020 - Словения
ZS-SZC: 14 июля 2020 - Словения
ZS-SZD: 14 ​​июля 2020 - Словения
ZS-SZF: 14 июля 2020 - Франция
ZS-SZG: 14 июля 2020 - Эстония
ZS-SZH: 14 Июль 2020 - Франция

• Airbus A330-300
ZS-SXI: 15 июля 2020 - Франция
ZS-SXK: 15 июля 2020 - Франция
ZS-SXJ: 15 июля 2020 - Франция
ZS-SXL: 15 июля 2020 - Нидерланды
ZS-SXM: 15 июля 2020 - неизвестно

• Airbus A330-200
ZS-SXU: 10 июля 2020 года - Испания

• Airbus A350-900
ZS-SDC: 10 июля 2020 года - Испания
ZS-SDD: 10 июля 2020 года - Испания

Похоже места для хранения в испанском Теруэле в ближайшее время закончится совсем.

🇮🇪 Лизинговая компания Avolon отменяет еще заказы на Boeing 737 MAX

Базирующаяся в дублине лизинговая компания Avolon объявила сегодня об отмене заказа на дополнительные 27 самолётов Boeing 737 MAX. Ранее в апреле Avolon отменила заказ на 75 самолётов Boeing модели 737 MAX.

Avolon также отменил заказ на один самолёт Airbus A330neo и отложил поставку трех самолетов A320neo до 2022 года. Лизинговая компания заявила, что с начала года сократила свои портфель заказов на более чем 140 самолетов.

Avolon должна ещё купить 9 из 27 самолетов 737 MAX через сделки по продаже и обратной аренде с авиакомпаниями и всё еще имеет заказы на 37 самолетов 737 MAX.

В Boeing заявили, что они достигли соглашения с Avolon о дальнейшей реструктуризации портфеля заказов в рамках усилий, направленных на то, чтобы помочь авиакомпаниям и лизинговым компаниям «сбалансировать спрос и предложение с реалиями рынка» в свете пандемии COVID-19.

🇺🇸Комитет по ассигнованиям Палаты представителей Конгресса США предлагает продлить запрет на передачу Анкаре истребителей пятого поколения F-35.

Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на проект военного бюджета на 2021 финансовый год (начинается в стране 1 октября), опубликованный во вторник.

Как отмечается в документе, "запрещается передача истребителей F-35 Турции" с целью не допустить получения данных о новейших американских технологиях российскими зенитными ракетными системами (ЗРС) С-400.

Законопроекту еще предстоит пройти сложный процесс утверждения и в Палате представителей, и в Сенате Конгресса. Только затем он поступит на подпись главе государства.

​​🇲🇾 Аудиторы AirAsia сомневаются в будущем крупнешей бюджетной авиакомпании Азии

Акции малазийской AirAsia Group Bhd упали на 11% в среду после того, как аудитор заявил, что существуют «существенные неопределенности», которые ставят под сомнение способность бюджетного перевозчика продолжать свою деятельность в обозримом будущем.

Одна из крупнейших аудиторских компаний в мире Ernst & Young (EY) опубликовала аудиторское заключение, в котором упомянуты огромные долги крупнейшей бюджетной авиакомании азиатского региона: текущие обязательства AirAsia превысили её текущие активы на 1,84 млрд ринггитов (430 млн долларов) еще в конце 2019 года, до начала пандемии. В понедельник AirAsia сообщила о рекордной ежеквартальном убытке в 803,8 млн ринггитов (более 180 млн долларов), что стало самым большим убытком за квартал после выхода авиакомпании на биржу в 2004 году.

В ответ авиакомпания заявила, что фондовая биржа Малайзии предоставила ей 12-месячное освобождение от классификации в качестве фирмы, испытывающей финансовые затруднения. Владелец авиакомпании и ее генеральный директор Тони Фернандес (Tony Fernandes) прокомментировал ситуацию следующим образом: «Это самая большая проблема, с которой мы столкнулись с тех пор, как начали работать в 2001 году. Любой кризис - это препятствие, которое нужно преодолеть, и мы реорганизовали группу (компаний) в более компактный и плотный корабль». «Мы позитивно оцениваем достигнутые нами успехи в сокращении расходов как минимум на 50% в этом году, и это сделает нас еще более сильными, как ведущего бюджетного перевозчика в регионе», - добавил он.

AirAsia заявила, что ведет переговоры о совместных предприятиях и сотрудничестве, которые могут привести к дополнительным инвестициям. Авиакомпания также подала заявку на получение банковских кредитов и взвешивает предложения по привлечению дополнительного капитала.