​​🇮🇳🎞 Фильм «Терминал» повторили в реальности в аэропорту Дели

Реальная версия фильма «Терминал» (тот самый: Том Хэнкс, Кракожия) разыгрывалась недавно в аэропорту индийского Дели.

По данным газеты Hindustan Times 40-летний гражданин Германии направлялся из Ханоя в Стамбул через Индию в марте этого года. 18 марта он прибыл в Дели рейсом VietJetAir. Однако, именно в этот день Индия отменила все рейсы в Европу из-за распространения коронавируса, а затем распространила запрет на все внутренние и зарубежные рейсы.

Внезапная отмена авиационного сообщения вызвала проблемы у многих пассажиров, но в данном случае проблема заключалась в том, что пассажир является ранее судимым и объявленным в розыск в Германии преступником.

Германия отказалась от того, чтобы начать процедуру экстрадиции разыскиваемого пассажира, мотивировав тем, что он находится за пределами Германии. По причине криминального прошлого пассажира, Индия, в свою очередь, не предоставила ему визу.

В результате всей этой политико-бюрократической чехарды 40-летний немец находился в транзитной зоне Терминала 3 аэропорта Дели в течение 55 дней. Думаем, что он был рад, что его не экстрадировали.

Если герой Тома Хэнкса остался в аэропорту Кеннеди Нью-Йорка без гроша в кармане, а администрация чинила ему всяческие препятствия, то немец в Дели чувствовал себя в намного более комфортных условиях.

• Во-первых, он заявил, что у него достаточно денег, чтобы покрыть все свои расходы.

• Во-вторых, администрация аэропорта предоставила ему «все необходимое, чтобы чувствовать себя как дома»: например кресло-кровать и зубную пасту.

По данным индийских СМИ питался немец в нескольких точках, которым администрация аэропорта разрешила продолжить работу. Если у вас возник вопрос: «А зачем работать точкам питания, когда никто не летает?», то напомним, что репатриационные рейсы, а их было много, никто не отменял.

У немца, по заявлению администрации аэропорта Дели, были визы во множество стран. Этому человеку нужно было дождаться возобновления международных рейсов из Индии, чтобы улететь в любую страну кроме, очевидно, Германии.

12 мая, без малого через 2 месяца, гражданин Германии вылетел из Индии в Амстердам на репатриационном рейсе KLM.

​​🇬🇧 British Airways собирается уволить всех своих бортпроводников, а затем нанять их, вдвое сократив зарплату

Британская флагманская авиакомпания разослала абсолютно всем своим бортпроводникам уведомления об увольнении. Об этом сообщила одна из стюардесс British Airways в Facebook.

«После 34 лет преданной работы, 15 июня меня уволят с работы, которую я люблю. Уведомления направлены 43 000 моих коллег: всем сотрудникам службы бортпроводников. Затем 31 000 «счастливчикам» будут предложены новые контракты с меньшей зарплатой, которые компания хотела ввести еще в 2010 году. Для меня это будет означать сокращение заработной платы на 60%».

О том, что British Airways собирается реструктурировать службу бортпроводников стало известно около недели назад, но без каких-либо подробностей.

В настоящее время бортпроводники British Airways три отдельные группы:
• Группа бортпроводников, выполняющая дальнемагистральные рейсы
• Группа бортпроводников, выполняющая ближне- и среднемагистральные рейсы
• Более низкооплачиваемая группа, выполняющая смешанные рейсы (и ближне- и дальнемагистральные).
Бортпроводники из этих групп никогда не выполняют совместно одни и те же рейсы.

Такая ситуация возникла после большой забастовки бортпроводников Biritish Airways в 2010 году. Компания тогда не согласилась с требованиями и подорвала забастовку, выполняя некоторые рейсы с временно нанятыми низкооплачиваемыми бортпроводниками. Теперь же после реструктуризации BA хочет объединить всех в одну группу с меньшей зарплатой. Это означает, к примеру, что старшие бортпроводники из первой группы будут получать заработную плату на 50-60% меньше, чем они получали до кризиса.

В отличие от американских аваикомпаний, которые получили государственные субсидии и кредиты под обязательства по сохранению рабочих мест, British Airways получила 300 млн фунтов стерлингов и отложенные сборы за аэронавигационное обслуживание без каких-либо обязательств со стороны авиакомпании. Ранее British Airways рассматривала вопрос сокращения 12 000 рабочих мест из-за кризиса.

​​🇰🇿 Air Astana анонсировала создание грузового подразделения

Флагманская авиакомпания Казахстана Air Astana объявила о планах по созданию подразделения грузовых авиаперевозок. Подразделение будет эксплуатировать флот из трех самолетов Boeing 767-300 компании, которые ранее перевозили пассажиров.

Решение о запуске «Air Astana Cargo» обусловлено значительным увеличением спроса на региональные грузовые перевозки в последние месяцы и пересмотром стратегии авиаперевозок авиакомпанией после глобального кризиса в отрасли в результате пандемии коронавируса.

Первый Boeing 767 уже находится в стадии переоборудования в грузовую версию в техническом центре «Air Astana» в Алматы. Исходя из сообщений, самолёты не будут полностью конвертированы в грузовые версии, по крайней мере пока. Конвертация в нынешнем состоянии предусматривает удаление пассажирского салона бизнес-класса. Соответствующие поправки в техническую документацию и получение разрешений для осуществления грузовых перевозок от местных авиационных властей находятся в процессе получения аваикомпанией.

«Как только переоборудованный самолет Boeing 767 приступит к эксплуатации, мы сможем значительно увеличить объем перевозимых грузов и предложить нашим клиентам более гибкие условия», - заявила Жанна Шаяхметова, директор по грузовым перевозкам Air Astana. О полной конвертации в грузовые версии Air Astana должна определиться к началу июля, добавила г-жа Шаяхметова. Однако, запуск подразделения Air Astana Cargo говорит, что в аваикомпании такое решение практически принято.