⚡️🇪🇺 Корпорация Airbus в кризисе
Как сообщается руководство Airbus разослало персоналу информацию о возможных сокращениях из-за снижения уровня спроса «катастрофического уровня»
В разосланной информации Airbus сообщается следующее: «С учетом того, что цепочки поставок больше не функционируют в полной мере, сокращается количество новых заказов, а способность клиентов получать новые самолёт упало до катастрофических уровней, в краткосрочной перспективе полноценная операционная деятельность [Airbus - прим. ред.] больше не возможна».
Airbus проинформировал персонал об обязательном двухнедельном отпуске с настоящего момента до середины мая и указывает, что существует вероятность того, что на фоне кризиса в компании будут применены меры сокращения персонала.
Как сообщается руководство Airbus разослало персоналу информацию о возможных сокращениях из-за снижения уровня спроса «катастрофического уровня»
В разосланной информации Airbus сообщается следующее: «С учетом того, что цепочки поставок больше не функционируют в полной мере, сокращается количество новых заказов, а способность клиентов получать новые самолёт упало до катастрофических уровней, в краткосрочной перспективе полноценная операционная деятельность [Airbus - прим. ред.] больше не возможна».
Airbus проинформировал персонал об обязательном двухнедельном отпуске с настоящего момента до середины мая и указывает, что существует вероятность того, что на фоне кризиса в компании будут применены меры сокращения персонала.
⚡️⚡️🇺🇸 🇨🇦 ⛔️ США и Канада собираются закрыть свои воздушные пространства
Согласно многочисленным источникам в отрасли, правительства Соединенных Штатов и Канады собираются объявить о закрытии своего воздушного пространства (ВП) для всех самолётов кроме частных грузовых компаний, правительственных, самолётов правоохранительных служб и военных. Решение должно быть обнародовано в ближайшие несколько дней.
Что касается грузовых рейсов, то источники сообщают, что летать можно будет только «настоящим грузовым» самолетам. Таким образом правительства США и Канады исключают пассажирские самолеты, которые превозят только грузы (что стало весьма популярным в последнее время). Это объясняется тем, что дезинфекция грузового самолета гораздо менее утомительна, чем самолёт для перевозки пассажиров, пусть даже и с убранным салоном.
В случае объявления полного закрытия воздушного пространства все американские и канадские крупные авиакомпании полностью остановятся, как и мелкие, региональные перевозчики.
Источники также сообщают, что на текущий момент дата окончания запрета на использование ВП США и Канады пока не выбрана.
Согласно многочисленным источникам в отрасли, правительства Соединенных Штатов и Канады собираются объявить о закрытии своего воздушного пространства (ВП) для всех самолётов кроме частных грузовых компаний, правительственных, самолётов правоохранительных служб и военных. Решение должно быть обнародовано в ближайшие несколько дней.
Что касается грузовых рейсов, то источники сообщают, что летать можно будет только «настоящим грузовым» самолетам. Таким образом правительства США и Канады исключают пассажирские самолеты, которые превозят только грузы (что стало весьма популярным в последнее время). Это объясняется тем, что дезинфекция грузового самолета гораздо менее утомительна, чем самолёт для перевозки пассажиров, пусть даже и с убранным салоном.
В случае объявления полного закрытия воздушного пространства все американские и канадские крупные авиакомпании полностью остановятся, как и мелкие, региональные перевозчики.
Источники также сообщают, что на текущий момент дата окончания запрета на использование ВП США и Канады пока не выбрана.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🇮🇳 «Последнее авиакрыло с изменяемой геометрией»
Примерно так можно перевести название небольшого фильма Абишека Синга (Abhishek Singh) про последние полёты 29й эскадрильи ВВС Индии «Скорпионы» на своих МиГ-27UPG.
ВВС Индии вывели последнии МиГ-27 из состава флота в конце прошлого года.
#MiGDay
Аккаунты Абишека в Instagram - AviationWall, на Youtube полны очень качественными фото- и видеоматериалами и будут интересны всем, кто следит за ВВС Индии.
Примерно так можно перевести название небольшого фильма Абишека Синга (Abhishek Singh) про последние полёты 29й эскадрильи ВВС Индии «Скорпионы» на своих МиГ-27UPG.
ВВС Индии вывели последнии МиГ-27 из состава флота в конце прошлого года.
#MiGDay
Аккаунты Абишека в Instagram - AviationWall, на Youtube полны очень качественными фото- и видеоматериалами и будут интересны всем, кто следит за ВВС Индии.
🇺🇸 Boeing временно остановит производство 787
Американская авиастроительная корпорация объявила, что расширяет временную остановку производств. К основным производственным мощностям компании, сосредоточенным в районе Сиэтла, Boeing добавляет остановку производства самолетов 787 на заводе в Чарльстоне, штат Южная Каролина.
Объекты, на которых сосредоточена большая часть сборочных работ самолетов 787 Dreamliner будут закрыты в среду 8 апреля на неопределенный срок (до дальнейшего уведомления).
По заявлению Boeing сотрудникам, занятым на заводе в Чарльстоне, будут продолжать выплачивать зарплату только десять дней, после чего они будут вынуждены либо уйти в недоплачиваемый отпуск, либо подавать документы на пособие по безработице.
Американская авиастроительная корпорация объявила, что расширяет временную остановку производств. К основным производственным мощностям компании, сосредоточенным в районе Сиэтла, Boeing добавляет остановку производства самолетов 787 на заводе в Чарльстоне, штат Южная Каролина.
Объекты, на которых сосредоточена большая часть сборочных работ самолетов 787 Dreamliner будут закрыты в среду 8 апреля на неопределенный срок (до дальнейшего уведомления).
По заявлению Boeing сотрудникам, занятым на заводе в Чарльстоне, будут продолжать выплачивать зарплату только десять дней, после чего они будут вынуждены либо уйти в недоплачиваемый отпуск, либо подавать документы на пособие по безработице.
Airbus также останавливает завод в США
Airbus вслед за Boeing приостанавливает производство коммерческих самолетов в США на своем предприятии в Мобиле, штат Алабама, в связи с пандемией коронавируса.
Остановка завода должна начаться на этой неделе, хотя конкретная дата ещё не была объявлена. Ожидается, что она продлится до 29 апреля.
На заводе в Мобиле Airbus собирает узкофюзеляжные самолеты семейства A220 и A320.
Кроме того, Airbus приостанавливает свою деятельность по производству коммерческих самолетов в Германии: в Штаде и Бремене, до 11 апреля и 27 апреля соответственно, при этом продолжат работать только некоторые «ключевые службы поддержки бизнеса».
Фото ©️ Airbus
На фото завод Airbus в Мобиле, США. Фото ©️ Airbus
Airbus вслед за Boeing приостанавливает производство коммерческих самолетов в США на своем предприятии в Мобиле, штат Алабама, в связи с пандемией коронавируса.
Остановка завода должна начаться на этой неделе, хотя конкретная дата ещё не была объявлена. Ожидается, что она продлится до 29 апреля.
На заводе в Мобиле Airbus собирает узкофюзеляжные самолеты семейства A220 и A320.
Кроме того, Airbus приостанавливает свою деятельность по производству коммерческих самолетов в Германии: в Штаде и Бремене, до 11 апреля и 27 апреля соответственно, при этом продолжат работать только некоторые «ключевые службы поддержки бизнеса».
Фото ©️ Airbus
На фото завод Airbus в Мобиле, США. Фото ©️ Airbus
A350 Аэрофлота снова сломался
Нам пишут, что первый A350 Аэрофлота снова сломался. На этот раз в Санкт-Петербурге после выполнения вчера рейса SU22 Москва, Шереметьево - Санкт-Петербург, Пулково, при выполнении послеполётного осмотра была обнаружена вмятина на стекателе газов левого двигателя (№1).
Пока не знаем является ли вмятина результатом очередного птицевредительства или снова гениальность Шереметьево Хендлинг. Но самолёт прикован к земле в Петербурге.
Для наглядности показали вам что такое «стекатель газов двигателя» на примере правого двигателя (№2) A350.
Нам пишут, что первый A350 Аэрофлота снова сломался. На этот раз в Санкт-Петербурге после выполнения вчера рейса SU22 Москва, Шереметьево - Санкт-Петербург, Пулково, при выполнении послеполётного осмотра была обнаружена вмятина на стекателе газов левого двигателя (№1).
Пока не знаем является ли вмятина результатом очередного птицевредительства или снова гениальность Шереметьево Хендлинг. Но самолёт прикован к земле в Петербурге.
Для наглядности показали вам что такое «стекатель газов двигателя» на примере правого двигателя (№2) A350.
Forwarded from AVIAINCIDENT
С новостью AviaNews выше не все хорошо, во первых то, что на фото это скорее дренажная трубка.
Во-вторых сама поломка по словам наших источников в другом месте, цитирую:
"При осмотре обнаружили глубокие царапины и вмятины во внешнем контуре двигателя #1"
На нашем фото, хоть и другой двигатель,но не суть, примерное место вмятин вон там, где оранжевое .
Во-вторых сама поломка по словам наших источников в другом месте, цитирую:
"При осмотре обнаружили глубокие царапины и вмятины во внешнем контуре двигателя #1"
На нашем фото, хоть и другой двигатель,но не суть, примерное место вмятин вон там, где оранжевое .
AviaNews
A350 Аэрофлота снова сломался Нам пишут, что первый A350 Аэрофлота снова сломался. На этот раз в Санкт-Петербурге после выполнения вчера рейса SU22 Москва, Шереметьево - Санкт-Петербург, Пулково, при выполнении послеполётного осмотра была обнаружена вмятина…
Уточнение по А350
Пришёл злой начальник и всех поправил, включая @avaincident. А заодно нам скинули дополнительную информацию.
Итак:
1. По уточнённой информации повреждён стекатель газов как мы сообщали раньше и створка реверса.
2. Стекатель газов - это exhaust cone и выглядит он вот на А350 так на картинке.
Пришёл злой начальник и всех поправил, включая @avaincident. А заодно нам скинули дополнительную информацию.
Итак:
1. По уточнённой информации повреждён стекатель газов как мы сообщали раньше и створка реверса.
2. Стекатель газов - это exhaust cone и выглядит он вот на А350 так на картинке.
⚡️🇩🇪 Lufthansa прощается с частью А380
Совет директоров немецкой а/к Deutche Lufthansa принял сегодня решение о широких мерах по сокращению провозной ёмкости авиакомпании и вопросам управления в долгосрочной перспективе, так как в компании не ожидают быстрого возвращения спроса на пассажирские авиаперевозки.
Из состава флота Lufthansa навсегда будут выведены:
• шесть самолетов Airbus A380 (всего 14);
• семь самолетов A340-600 (всего 17);
• пять самолетов Boeing 747-400 (всего 13).
Кроме того, одиннадцать Airbus A320 будут сняты с эксплуатации на коротких расстояниях.
Вдобавок ко всему будет полностью остановлена операционная деятельность а/к Germanwings и существенно сокращен флот другой дочки Eurowings.
Совет директоров немецкой а/к Deutche Lufthansa принял сегодня решение о широких мерах по сокращению провозной ёмкости авиакомпании и вопросам управления в долгосрочной перспективе, так как в компании не ожидают быстрого возвращения спроса на пассажирские авиаперевозки.
Из состава флота Lufthansa навсегда будут выведены:
• шесть самолетов Airbus A380 (всего 14);
• семь самолетов A340-600 (всего 17);
• пять самолетов Boeing 747-400 (всего 13).
Кроме того, одиннадцать Airbus A320 будут сняты с эксплуатации на коротких расстояниях.
Вдобавок ко всему будет полностью остановлена операционная деятельность а/к Germanwings и существенно сокращен флот другой дочки Eurowings.
🇸🇦 Коронавирус специальной ливрее не помеха
Национальная авиакомпания Саудоской Аравии Saudi Airlines заканчивает окраску одного из своих самолетов Boeing 777-300(ER) с б/н HZ-AK42 в специальную ливрею, посвящённую саммиту «Большой Двадцатки» G20, который пройдёт в Эр-Рияде в конце ноября 2020 года под председательством короля Саудовской Аравии Салмана ибн Абдул-Азиза Аль Сауда.
Фото © aviationworldgroup
Национальная авиакомпания Саудоской Аравии Saudi Airlines заканчивает окраску одного из своих самолетов Boeing 777-300(ER) с б/н HZ-AK42 в специальную ливрею, посвящённую саммиту «Большой Двадцатки» G20, который пройдёт в Эр-Рияде в конце ноября 2020 года под председательством короля Саудовской Аравии Салмана ибн Абдул-Азиза Аль Сауда.
Фото © aviationworldgroup
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🇨🇳 Аэропорт Уханя снова открыт
После 76 дней полной блокировки города Ухань снова открыт для автомобильного, железнодорожного и авиационного сообщения с миром.
Аэропорт Уханя (WUH/ZHHH) возобновил сегодня свою работу. На сегодня запланировано выполнение 271 регулярных рейсов, из которых 131 - отправления и 140 - прибытия.
Самолёт Boeing 737-800 авиакомпании Xiamen Airlines c б/н B-5707, выполнявший рейс MF8095 из Ханчжоу (NAO/ZUNC) стал первым прибывшим в Ухань. Первый пассажирский рейс в Ухань встретили водяной аркой.
Первым рейсом из Уханя стал рейс авиакомпании China Eastern Airlines MU2727 в Санью.
Видео © Xiamen Airlines
После 76 дней полной блокировки города Ухань снова открыт для автомобильного, железнодорожного и авиационного сообщения с миром.
Аэропорт Уханя (WUH/ZHHH) возобновил сегодня свою работу. На сегодня запланировано выполнение 271 регулярных рейсов, из которых 131 - отправления и 140 - прибытия.
Самолёт Boeing 737-800 авиакомпании Xiamen Airlines c б/н B-5707, выполнявший рейс MF8095 из Ханчжоу (NAO/ZUNC) стал первым прибывшим в Ухань. Первый пассажирский рейс в Ухань встретили водяной аркой.
Первым рейсом из Уханя стал рейс авиакомпании China Eastern Airlines MU2727 в Санью.
Видео © Xiamen Airlines
Forwarded from Вертолатте
Польские Ми-24 улучшат израильскими прицельными системами
Израильский концерн Rafael подписал с компанией PCO соглашение по организациив Польше производства электрооптических поисково-прицельных систем Toplite.
Указанные фирмы сотрудничают с 2011 года. Одна из модификаций Toplite устанавливалась на вертолеты W-3PL Głuszec. Как утверждается, прицелы данного семейства полностью интегрированы с многоцелевым ракетным комплексом Spike. Одна из его версий – Spike-LR – уже производится по лицензии в Польше на заводе Mesko. Rafael предлагает перенести сюда выпуск других вариантов оружейной системы, которые потребуются при обновлении Ми-24.
Один из вариантов модернизации подразумевает установку ракет Spike-ER и –LR, 70-мм ракетной установки производства Mesko и ПУ с ракетами Piorun (Перун) типа «воздух-воздух».
Пока польские Ми-24 не могут полноценно осуществлять функции ударных вертолетов в связи с отсутствием управляемых противотанковых ракет.
Израильский концерн Rafael подписал с компанией PCO соглашение по организациив Польше производства электрооптических поисково-прицельных систем Toplite.
Указанные фирмы сотрудничают с 2011 года. Одна из модификаций Toplite устанавливалась на вертолеты W-3PL Głuszec. Как утверждается, прицелы данного семейства полностью интегрированы с многоцелевым ракетным комплексом Spike. Одна из его версий – Spike-LR – уже производится по лицензии в Польше на заводе Mesko. Rafael предлагает перенести сюда выпуск других вариантов оружейной системы, которые потребуются при обновлении Ми-24.
Один из вариантов модернизации подразумевает установку ракет Spike-ER и –LR, 70-мм ракетной установки производства Mesko и ПУ с ракетами Piorun (Перун) типа «воздух-воздух».
Пока польские Ми-24 не могут полноценно осуществлять функции ударных вертолетов в связи с отсутствием управляемых противотанковых ракет.
🇺🇸 Boeing работает над новыми «заплатками» для программного обеспечения 737MAX
Представитель Boeing заявил вчера вечером, что в компании работают над двумя новыми обновлениями программного обеспечения для Boeing 737 MAX.
Американский производитель самолётов подтвердил агентству Reuters, что обновления предназначены для исправления гипотетических микропроцессорных сбоев в компьютерах, управляющих полётом самолёта. Первый сбой известен как «убегающий стабилизатор», а второй связан с возможным отключением автопилота на финальных стадиях захода на посадку.
Федеральное авиационное управление США (FAA) сообщило, что находится в контакте с Boeing, поскольку «продолжает работу над автоматизированной системой управления полетом на 737 MAX. Производитель должен продемонстрировать соответствие всем сертификационным стандартам».
В Boeing заявили, что не ожидают, что эти проблемы повлияют на текущий прогноз возврата самолета к эксплуатации в середине года, а новые проблемы с программным обеспечением не связаны с системой MCAS, ставшей причиной двух катастроф.
Представитель Boeing заявил вчера вечером, что в компании работают над двумя новыми обновлениями программного обеспечения для Boeing 737 MAX.
Американский производитель самолётов подтвердил агентству Reuters, что обновления предназначены для исправления гипотетических микропроцессорных сбоев в компьютерах, управляющих полётом самолёта. Первый сбой известен как «убегающий стабилизатор», а второй связан с возможным отключением автопилота на финальных стадиях захода на посадку.
Федеральное авиационное управление США (FAA) сообщило, что находится в контакте с Boeing, поскольку «продолжает работу над автоматизированной системой управления полетом на 737 MAX. Производитель должен продемонстрировать соответствие всем сертификационным стандартам».
В Boeing заявили, что не ожидают, что эти проблемы повлияют на текущий прогноз возврата самолета к эксплуатации в середине года, а новые проблемы с программным обеспечением не связаны с системой MCAS, ставшей причиной двух катастроф.
🇬🇧 Сериал «Стелиос против EasyJet» набирает обороты
Не так давно мы писали про конфликт основателя и крупнейшего акционера лоукост-авиакомпании EasyJet Стелиоса Хаджи-Иоанну против высшего руководства компании: генерального директора и председателя совета директоров.
Причиной конфликта, напомним, являются деньги - 4,5 млрд. фунтов стерлингов, которые EasyJet должна будет заплатить Airbus по контракту за 107 новых самолётов. С этими тратами Хаджи-Иоанну категорически не согласен и заявил, что в случае сохранения контракта больше не намерен вкладывать средства в ликвидность компании, средства у которой закончатся «к августу».
В «новой серии» основатель easyJet грозит руководству судебным иском: «Если хоть пенни из денег EasyJet попадут в Airbus, а EasyJet не выполнит других финансовых обязательств в будущем, я лично позабочусь о том, чтобы негодяи, ответственные за это, отправились в тюрьму».
Буквально вчера EasyJet согласовала получение кредита в размере 600 млн. фунтов стерлингов из чрезвычайного фонда Казначейства Великобритании и Банка Англии. В авиакомпании заявили, что также дополнительно собираются заимствовать еще около 400 млн. фунтов стерлингов, чтобы обеспечить компанию ликвидностью на время простоя в апреле и мае из-за пандемии.
С другой стороны на мистера Стелиоса кто-то слил «компромат»: совсем недавно - 20 марта, EasyJet выплатила акционерам дивиденды в размере £174 млн., из которых £60 млн. достались Хаджи-Иоанну и его семье. И теперь, при условии предоставлении государственных заёмных денег, Стелиос выглядит не в самом приглядном для английского обывателя свете.
Битва двух Якодзун только разгорается. Посмотрим как это отразится на одной из крупнейших лоукост-авиакомпаний в мире.
Не так давно мы писали про конфликт основателя и крупнейшего акционера лоукост-авиакомпании EasyJet Стелиоса Хаджи-Иоанну против высшего руководства компании: генерального директора и председателя совета директоров.
Причиной конфликта, напомним, являются деньги - 4,5 млрд. фунтов стерлингов, которые EasyJet должна будет заплатить Airbus по контракту за 107 новых самолётов. С этими тратами Хаджи-Иоанну категорически не согласен и заявил, что в случае сохранения контракта больше не намерен вкладывать средства в ликвидность компании, средства у которой закончатся «к августу».
В «новой серии» основатель easyJet грозит руководству судебным иском: «Если хоть пенни из денег EasyJet попадут в Airbus, а EasyJet не выполнит других финансовых обязательств в будущем, я лично позабочусь о том, чтобы негодяи, ответственные за это, отправились в тюрьму».
Буквально вчера EasyJet согласовала получение кредита в размере 600 млн. фунтов стерлингов из чрезвычайного фонда Казначейства Великобритании и Банка Англии. В авиакомпании заявили, что также дополнительно собираются заимствовать еще около 400 млн. фунтов стерлингов, чтобы обеспечить компанию ликвидностью на время простоя в апреле и мае из-за пандемии.
С другой стороны на мистера Стелиоса кто-то слил «компромат»: совсем недавно - 20 марта, EasyJet выплатила акционерам дивиденды в размере £174 млн., из которых £60 млн. достались Хаджи-Иоанну и его семье. И теперь, при условии предоставлении государственных заёмных денег, Стелиос выглядит не в самом приглядном для английского обывателя свете.
Битва двух Якодзун только разгорается. Посмотрим как это отразится на одной из крупнейших лоукост-авиакомпаний в мире.
