🇪🇹🕯 Эфиопский 737MAX год спустя
В этот день, 10 марта 2019 года,
Boeing 737MAX8 (б/н ET-AVJ) а/к Ethiopian Airlimes выполнял международный пассажирский рейс ET302 из Аддис-Абебы в Найроби.
Самолет разбился около города Бишофту через 6 минут после взлёта, в результате чего погибли все 157 человек, находившиеся на борту.
В результате этой, второй по счету, катастрофы Boeing 737 MAX полеты этого типа были полностью остановлены во всем мире, а компания Boeing терпит миллиардные убытки.
4 марта авиационные власти Эфиопии выпустили предварительный отчёт о причинах катастрофы:
https://reports.aviation-safety.net/2019/20190310-0_B38M_ET-AVJ_Interim.pdf
В этот день, 10 марта 2019 года,
Boeing 737MAX8 (б/н ET-AVJ) а/к Ethiopian Airlimes выполнял международный пассажирский рейс ET302 из Аддис-Абебы в Найроби.
Самолет разбился около города Бишофту через 6 минут после взлёта, в результате чего погибли все 157 человек, находившиеся на борту.
В результате этой, второй по счету, катастрофы Boeing 737 MAX полеты этого типа были полностью остановлены во всем мире, а компания Boeing терпит миллиардные убытки.
4 марта авиационные власти Эфиопии выпустили предварительный отчёт о причинах катастрофы:
https://reports.aviation-safety.net/2019/20190310-0_B38M_ET-AVJ_Interim.pdf
🇦🇺 СуперДжамбо продолжают приземлять
Австралийская авиакомпания Qantas приземлит 8 из 12 своих Airbus A380 до середины сентября.
Другими мерами защиты от последствий кризиса авиационных перевозок, вызванного распространением коронавируса COVID-19 станут:
• Сокращение провозных ёмкостей на международных направлениях на 25% на ближайшие 6 месяцев
• Отсрочка размещения заказа на Airbus A350-1000в рамках проекта Sunrise
• Отсрочка запланированного обратного выкупа акций на сумму почти $100 млн. для сохранения запасов наличной ликвидности.
Помимо этого высшее руководство Qantas не будет получать зарплату до конца текущего финансового года, а весь менеджмент останется без бонусов.
P.S. Вот не умеют они быть такими высокоэффективными, как Виталик Савельев.
Австралийская авиакомпания Qantas приземлит 8 из 12 своих Airbus A380 до середины сентября.
Другими мерами защиты от последствий кризиса авиационных перевозок, вызванного распространением коронавируса COVID-19 станут:
• Сокращение провозных ёмкостей на международных направлениях на 25% на ближайшие 6 месяцев
• Отсрочка размещения заказа на Airbus A350-1000в рамках проекта Sunrise
• Отсрочка запланированного обратного выкупа акций на сумму почти $100 млн. для сохранения запасов наличной ликвидности.
Помимо этого высшее руководство Qantas не будет получать зарплату до конца текущего финансового года, а весь менеджмент останется без бонусов.
P.S. Вот не умеют они быть такими высокоэффективными, как Виталик Савельев.
⚡️⚡️⚡️
Испания объявила о прекращении пассажирского воздушного сообщения с Италией до дальнейшего уведомления.
Заявление правительства Испании
Испания объявила о прекращении пассажирского воздушного сообщения с Италией до дальнейшего уведомления.
Заявление правительства Испании
🕵️♂️🇷🇺Jane’s «нашпионили» новую версию летающего лазера
Известный в России (и в мире) авиационный журналист Пётр Бутовский (Piotr Butowski ) написал статью для еженедельника Jane’s, в которой говорится о поданной ТАНТК им. Г.М. Бериева заявке на изобретение с наименованием «самолет-носитель для бортовой лазерной системы».
ОКБ Бериева известно тем, что в 80х годах прошлого столетия занималось разработкой авиационной лазерной системы на базе ИЛ-76МД. Проект назывался А-60 и представлял собой авиационный вариант носителя мегаваттного лазера, планировавшегося к выведению в космос как 17Ф19Д «Скиф-Д».
В 2012 году Минобороны России заказало возобновление работ по созданию боевых лазеров, способных поражать самолеты, спутники и баллистические ракеты. ТАНТК им. Бериева были возобновлены работы по летающей лаборатории А-60.
Американские журнал приводят информацию (известную) о версии платформы с большим носом (патент 2004 г.), а также внешний вид патента (заявки) 2020 г. Согласно статьи заявка на патент, поданная в феврале, представляет собой только иллюстрации запатентованного самолета и не содержит дополнительной информации. Однако новый самолет представляет собой переоборудованый тяжелый транспортный самолет Ил-76МД-90А, а система зеркал, с помощью которой лазер направляется на цель, размещается внутри большого каплевидного обтекателя наверху передней части фюзеляжа за кабиной экипажа.
Скомпоновали в один файл внешний вид нового прототипа, инфографику, фотографию А-60 и 3D модель патента версии 2004 г. ⬇️
Известный в России (и в мире) авиационный журналист Пётр Бутовский (Piotr Butowski ) написал статью для еженедельника Jane’s, в которой говорится о поданной ТАНТК им. Г.М. Бериева заявке на изобретение с наименованием «самолет-носитель для бортовой лазерной системы».
ОКБ Бериева известно тем, что в 80х годах прошлого столетия занималось разработкой авиационной лазерной системы на базе ИЛ-76МД. Проект назывался А-60 и представлял собой авиационный вариант носителя мегаваттного лазера, планировавшегося к выведению в космос как 17Ф19Д «Скиф-Д».
В 2012 году Минобороны России заказало возобновление работ по созданию боевых лазеров, способных поражать самолеты, спутники и баллистические ракеты. ТАНТК им. Бериева были возобновлены работы по летающей лаборатории А-60.
Американские журнал приводят информацию (известную) о версии платформы с большим носом (патент 2004 г.), а также внешний вид патента (заявки) 2020 г. Согласно статьи заявка на патент, поданная в феврале, представляет собой только иллюстрации запатентованного самолета и не содержит дополнительной информации. Однако новый самолет представляет собой переоборудованый тяжелый транспортный самолет Ил-76МД-90А, а система зеркал, с помощью которой лазер направляется на цель, размещается внутри большого каплевидного обтекателя наверху передней части фюзеляжа за кабиной экипажа.
Скомпоновали в один файл внешний вид нового прототипа, инфографику, фотографию А-60 и 3D модель патента версии 2004 г. ⬇️
🇷🇺🙈Федот, да не тот
Нам тут уже несколько человек прислали фотографии из одной группы в соцсети. В итоге мы решили их опубликовать.
Как вы наверное помните проблемы первого Airbus A350 Аэрофлота начались сразу после взлёта из Тулузы, когда самолёт «поймал» птицу в носовой обтекатель, о чём писали @aviaincident
И вот новый носовой обтекатель оперативно привезли в Шереметьево для замены повреждённого. Далее приводим цитату: «Пришёл новый, не подходит по цвету. Начальство сказало ставить старый, а новый в малярку». Со «старым» обтекателем самолёт может летать 600 часов. Напомним, что носовой обтекатель - это не единственная и не главная проблема самолёта.
Фото ©️ Алексей Попов (как человек опубликовавший)
Нам тут уже несколько человек прислали фотографии из одной группы в соцсети. В итоге мы решили их опубликовать.
Как вы наверное помните проблемы первого Airbus A350 Аэрофлота начались сразу после взлёта из Тулузы, когда самолёт «поймал» птицу в носовой обтекатель, о чём писали @aviaincident
И вот новый носовой обтекатель оперативно привезли в Шереметьево для замены повреждённого. Далее приводим цитату: «Пришёл новый, не подходит по цвету. Начальство сказало ставить старый, а новый в малярку». Со «старым» обтекателем самолёт может летать 600 часов. Напомним, что носовой обтекатель - это не единственная и не главная проблема самолёта.
Фото ©️ Алексей Попов (как человек опубликовавший)
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Авиадиспетчер
#нампишут что
С 00.00 московского ВРЕМЕНИ 13 МАРТА 2020 ГОДА ВВОДИТСЯ ВРЕМЕННЫЙ ЗАПРЕТ НА ПЕРЕВОЗКУ ПАССАЖИРОВ ВОЗДУШНЫМ ТРАНСПОРТОМ МЕЖДУ ПУНКТАМИ НА ТЕРРИТОРИИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ И ПУНКТАМИ НА ТЕРРИТОРИИ ГЕРМАНИИ, ИСПАНИИ И ФРАНЦИИ, ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ ВОЗДУШНЫХ ПЕРЕВОЗОК ПАССАЖИРОВ НА МАРШРУТАХ: МОСКВА – БЕРЛИН И ОБРАТНО, МОСКВА – МЮНХЕН И ОБРАТНО, МОСКВА – ФРАНКФУРТ-НА-МАЙНЕ И ОБРАТНО, МОСКВА – БАРСЕЛОНА И ОБРАТНО, МОСКВА – МАДРИД И ОБРАТНО, МОСКВА – ПАРИЖ И ОБРАТНО ЧЕРЕЗ ТЕРМИНАЛ «F» МЕЖДУНАРОДНОГО АЭРОПОРТА «ШЕРЕМЕТЬЕВО».
ПО ДОПОЛНИТЕЛЬНЫМ ВОПРОСАМ ПРОСЬБА ОБРАЩАТЬСЯ В ДЕЖУРНУЮ СМЕНУ ФГУП «ГОСКОРПОРАЦИЯ ПО ОРВД» ПО ТЕЛ. 8(495) 601-07-76, E-MAIL: [email protected], AFTN: UUUWCPCO, SITA: MOWYWYA.
А.В. НЕРАДЬКО
С 00.00 московского ВРЕМЕНИ 13 МАРТА 2020 ГОДА ВВОДИТСЯ ВРЕМЕННЫЙ ЗАПРЕТ НА ПЕРЕВОЗКУ ПАССАЖИРОВ ВОЗДУШНЫМ ТРАНСПОРТОМ МЕЖДУ ПУНКТАМИ НА ТЕРРИТОРИИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ И ПУНКТАМИ НА ТЕРРИТОРИИ ГЕРМАНИИ, ИСПАНИИ И ФРАНЦИИ, ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ ВОЗДУШНЫХ ПЕРЕВОЗОК ПАССАЖИРОВ НА МАРШРУТАХ: МОСКВА – БЕРЛИН И ОБРАТНО, МОСКВА – МЮНХЕН И ОБРАТНО, МОСКВА – ФРАНКФУРТ-НА-МАЙНЕ И ОБРАТНО, МОСКВА – БАРСЕЛОНА И ОБРАТНО, МОСКВА – МАДРИД И ОБРАТНО, МОСКВА – ПАРИЖ И ОБРАТНО ЧЕРЕЗ ТЕРМИНАЛ «F» МЕЖДУНАРОДНОГО АЭРОПОРТА «ШЕРЕМЕТЬЕВО».
ПО ДОПОЛНИТЕЛЬНЫМ ВОПРОСАМ ПРОСЬБА ОБРАЩАТЬСЯ В ДЕЖУРНУЮ СМЕНУ ФГУП «ГОСКОРПОРАЦИЯ ПО ОРВД» ПО ТЕЛ. 8(495) 601-07-76, E-MAIL: [email protected], AFTN: UUUWCPCO, SITA: MOWYWYA.
А.В. НЕРАДЬКО
С днём рождения, @aviaincident!
Леонид и команда, примите поздравления с годовщиной канала от нашего небольшого коллектива!
Двусмысленно будут звучать пожелания удачи каналу, так как все же хочется летать без инцидентов. 😂
Но не можем не отметить, что ваш рост основан не только на хайпе вокруг происшествий и Суперджета, но, в том числе, на объединяющей идее открытости информации. Ведь доступность и открытость информации делает нашу отрасль более безопасной.
Пожелаем продолжать получать удовольствие от ведения канала, от жизни, от полётов!
Искренне ваши команда AviaNews!
Леонид и команда, примите поздравления с годовщиной канала от нашего небольшого коллектива!
Двусмысленно будут звучать пожелания удачи каналу, так как все же хочется летать без инцидентов. 😂
Но не можем не отметить, что ваш рост основан не только на хайпе вокруг происшествий и Суперджета, но, в том числе, на объединяющей идее открытости информации. Ведь доступность и открытость информации делает нашу отрасль более безопасной.
Пожелаем продолжать получать удовольствие от ведения канала, от жизни, от полётов!
Искренне ваши команда AviaNews!
😷 США запретили въезд из континентальной Европы
Президент США Дональд Трамп в своём обращении к нации заявил о полном запрете на въезд в США всем жителям Европы и и на лиц, посещавших страны Шенгенской зоны за последние две недели.
Запрет вступит в силу в полночь 13 марта и будет действовать в течение следующих 30 дней.
Исключением из запрета на въезд будет Великобритания. Также в страну пустят граждан США , которые пройдут необходимые досмотры.
Фото ©️ Reuters
Президент США Дональд Трамп в своём обращении к нации заявил о полном запрете на въезд в США всем жителям Европы и и на лиц, посещавших страны Шенгенской зоны за последние две недели.
Запрет вступит в силу в полночь 13 марта и будет действовать в течение следующих 30 дней.
Исключением из запрета на въезд будет Великобритания. Также в страну пустят граждан США , которые пройдут необходимые досмотры.
Фото ©️ Reuters
Forwarded from AVIAINCIDENT
Часто спрашивают, а что там с A350 Аэрофлот?
Отвечаем. Предыдущие дефекты (HMU, компрессор) устранены, найдены новые (противопожарные элементы двигателя под замену).
Скорее всего самолет ни сегодня ни завтра в воздухе не окажется.
Отвечаем. Предыдущие дефекты (HMU, компрессор) устранены, найдены новые (противопожарные элементы двигателя под замену).
Скорее всего самолет ни сегодня ни завтра в воздухе не окажется.
Forwarded from Крылья войны
🇮🇹Итальянские тайфуны, базирующиеся в Кувейте, отметили 2000 летных часов оригинальным участием в #TetrisChallenge.
🇺🇸 Boeing исправит проводку в 737 MAX до возвращения самолёта в эксплуатацию
Boeing будет исправлять проблемы с проводкой в самолёта Boeing 737 MAX, которые были обнаружены Федеральным управлением гражданской авиации США (FAA) и который оцениваются регулятором потенциально опасными. Это случится до того, как самолет сможет вернуться в эксплуатацию, сообщило агенство Reuters.
FAA и Boeing впервые сообщили об обнаруженных проблемах с проводкой, которая отвечает за управление хвостовым оперением 737 MAX, в начале января. FAA тогда заявило, что проблема с проводкой может вызвать короткое замыкание на 737 MAX, и, при определенных обстоятельствах, привести к катастрофе, если пилоты не реагируют вовремя.
В среду глава Федерального управления гражданской авиации США Стив Диксон (Steve Dickson) подтвердил, что агентство отклонило первоначальное предложение Boeing оставить на месте два пучка проводов, находящихся слишком близко друг к другу и заявил, что решение о дальнейших действиях принимается самим авиастроителем.
Boeing должен будет физически отделять провода на всех самолётах 737 MAX, включая находящиеся на хранении и уже оставленные в авиакомпании, до получения получения положительного заключения FAA о летной годности (ресертификации) самолёта. Согласно информации от Boeing работы по исправлению проблем с проводкой на одном (на каждом) самолёте займут около недели. Boeing будет исправлять проблемы по мере возвращения самолётов с хранения.
В свою очередь в Boeing заявили, что не считают, что необходимые изменения, касающиейся проводки, не принесут дополнительные задержки в сроки возвращения самолета в эксплуатацию, которое по плану должно произойти в середине года.
Boeing будет исправлять проблемы с проводкой в самолёта Boeing 737 MAX, которые были обнаружены Федеральным управлением гражданской авиации США (FAA) и который оцениваются регулятором потенциально опасными. Это случится до того, как самолет сможет вернуться в эксплуатацию, сообщило агенство Reuters.
FAA и Boeing впервые сообщили об обнаруженных проблемах с проводкой, которая отвечает за управление хвостовым оперением 737 MAX, в начале января. FAA тогда заявило, что проблема с проводкой может вызвать короткое замыкание на 737 MAX, и, при определенных обстоятельствах, привести к катастрофе, если пилоты не реагируют вовремя.
В среду глава Федерального управления гражданской авиации США Стив Диксон (Steve Dickson) подтвердил, что агентство отклонило первоначальное предложение Boeing оставить на месте два пучка проводов, находящихся слишком близко друг к другу и заявил, что решение о дальнейших действиях принимается самим авиастроителем.
Boeing должен будет физически отделять провода на всех самолётах 737 MAX, включая находящиеся на хранении и уже оставленные в авиакомпании, до получения получения положительного заключения FAA о летной годности (ресертификации) самолёта. Согласно информации от Boeing работы по исправлению проблем с проводкой на одном (на каждом) самолёте займут около недели. Boeing будет исправлять проблемы по мере возвращения самолётов с хранения.
В свою очередь в Boeing заявили, что не считают, что необходимые изменения, касающиейся проводки, не принесут дополнительные задержки в сроки возвращения самолета в эксплуатацию, которое по плану должно произойти в середине года.
🇸🇰 Словакия закрылась
Правительство Словакии объявило о новых мерах по ограничению распространения коронавируса, которые будут приняты с пятницы, 13 марта.
Помимо закрытия школ на 14 дней и закрытия международных автобусных и железнодорожных сообщений, будут закрыты все три международных аэропорта: Братислава (BTS/LZIB), Попрад Татры (TAT/LZTT) и Кошице (KSC/LZKZ).
Все граждане Словакии и иностранцы с разрешениями на проживание в Словакии, возвращающиеся из-за границы (из любой страны), должны будут провести 14-дневный карантин на дому. Въезд в Словакию разрешён только гражданам Словакии и иностранцам с временным или постоянным проживанием в Словакии.
Фото © а/п Братиславы
Правительство Словакии объявило о новых мерах по ограничению распространения коронавируса, которые будут приняты с пятницы, 13 марта.
Помимо закрытия школ на 14 дней и закрытия международных автобусных и железнодорожных сообщений, будут закрыты все три международных аэропорта: Братислава (BTS/LZIB), Попрад Татры (TAT/LZTT) и Кошице (KSC/LZKZ).
Все граждане Словакии и иностранцы с разрешениями на проживание в Словакии, возвращающиеся из-за границы (из любой страны), должны будут провести 14-дневный карантин на дому. Въезд в Словакию разрешён только гражданам Словакии и иностранцам с временным или постоянным проживанием в Словакии.
Фото © а/п Братиславы
AviaNews
🐘🛬 SuperJumbo все же приземлили Похоже, что немецкой Lufthansa не потребовалось много времени, чтобы решиться «преземлить» весь свой флот Airbus A380. Ещё два дня назад это решение не было очевидно для руководства. Lufthansa приняла решение остановить…
🅿️🇩🇪 Lufthansa «паркует» самолёты в Берлине
Авиакомпания Lufthansa в результате падения спроса на воздушные перевозки в связи со эпидемией коронавируса «приземлила» 150 самолётов: 25 широкофюзеляжных, включая 14 самолётов A380 и 125 узкофюзеляжных. Немецкая авиакомпания нашла неожиданное место для хранения этих самолётов. Им стал новый аэропорт Берлина Бранденбург.
Аэропорт известен тем, что является одним из самых проблемных долгостроев в Европе. Из-за плохого планирования, недостатков в строительстве и технических проблем планировавшееся в конце 2011 года открытие многократно задерживалось.
Открытие аэропорта планировалось в ноябре этого года, но в настоящий момент аэропорт закрыт. Этим воспользовалась Lufthansa: по предварительной информации на перроне закрытого аэропорта припаркованы 19 самолётов авиакомпании: 12 Airbus A321 и семь Airbus A320.
Фото Getty Images
Авиакомпания Lufthansa в результате падения спроса на воздушные перевозки в связи со эпидемией коронавируса «приземлила» 150 самолётов: 25 широкофюзеляжных, включая 14 самолётов A380 и 125 узкофюзеляжных. Немецкая авиакомпания нашла неожиданное место для хранения этих самолётов. Им стал новый аэропорт Берлина Бранденбург.
Аэропорт известен тем, что является одним из самых проблемных долгостроев в Европе. Из-за плохого планирования, недостатков в строительстве и технических проблем планировавшееся в конце 2011 года открытие многократно задерживалось.
Открытие аэропорта планировалось в ноябре этого года, но в настоящий момент аэропорт закрыт. Этим воспользовалась Lufthansa: по предварительной информации на перроне закрытого аэропорта припаркованы 19 самолётов авиакомпании: 12 Airbus A321 и семь Airbus A320.
Фото Getty Images
🇺🇸 Фотографии прибытия B-2 в Великобританию
ВВС США опубликовали фотографии прибытия пары стелс-бомбардировщиков Northrop B-2 на авиабазу Фэрфорд (Fairford, FFD/EGVA), расположенную в графстве Глостершир на западе Англии.
Фото ©️ ВВС США
ВВС США опубликовали фотографии прибытия пары стелс-бомбардировщиков Northrop B-2 на авиабазу Фэрфорд (Fairford, FFD/EGVA), расположенную в графстве Глостершир на западе Англии.
Фото ©️ ВВС США
🚫 Отказы от 737 MAX посыпались из рога изобилия?
Пока мы все были сконцентрированы на проблемах «несуперджета» А350 Аэрофлота и схлопыванием рынка авиаперевозок из-за коронавируса, компания Boeing начала аккумулировать отказы от Boeing 737 MAX, запрет на полёты которого действует уже более года. И кажется это только начало, но давайте по порядку.
🇨🇦 Air Canada отказалась от 11 самолетов 737 MAX. Канадский перевозчик заказал 61 самолёт (33 самолёта модели 737 MAX 8 и 28 модели MAX 9). Отказ равен 18% от первоначального заказа. В итоге общее число заказанных канадским перевозчиком самолётов стало равно 50. Air Canada уже получила 24 самолёта 737 MAX.
🇯🇵 Японская лизинговая компания Japan Investment Advisors отказалась от всего заказа на 10 самолетов 737 MAX 8 стоимостью $1,12 млрд., который был финализирован в 2017 году.
🇦🇪 Арабский лоукостер Flydubai находится в стадии переговоров с Boeing об уступках в отношении цены и графиков поставок в отношении своего гигантского заказа на 251 самолет, стоимость которого оценивается примерно в $30 млрд. В феврале Fydubai успешно завершили переговоры о компенсациях, которые принесли Flydubai около $250 млн.
🇴🇲 Ещё одна авиакомпания Персидского залива Oman Air отказалась от 10 самолётов 737 MAX 8 из общего заказа на 25 самолётов. Компания воспользовалась предложенной Boeing программой конвертации заказа и поменяла эти десять 737 MAX 8 на четыре широкофюзеляжных Boeing 787.
🇺🇸 Американская Air Lease Corporation уже второй раз воспользовалась возможностью конвертации заказа и «конвертировала» девять 737 MAX в три 787.
🇲🇽 Мексиканская Aeromexico в качестве компенсации за простой 6 уже полученных самолётов и недополучение остальных 54 заказанных выторговала у Boeing два Boeing 787-9 в качестве компенсации. Оба самолёта (ln 1067 и ln 1079) будут получены до конца года.
Вишенкой на торте является решение Федерального управления гражданской авиации США наложить на Boeing штраф в размере $19,68 млн. за установку несертифицированного оборудования на почти 800 самолётов Boeing 737NG и 737 MAX в период с июня 2015 по апрель 2019 года. В список оборудования попала система индикации на лобовом стекле (Head-Up Guidance System) от Rockwell Collins, которая на момент установки и начале эксплуатации не была сертифицирована и не прошла испытания.
Знаете, с учётом того, что проблемы в авиационной отрасли растут как снежный ком из-за коронавируса, мы все сможем наблюдать крайне интересные события. Уверены, что отказы от 737 MAX будут набирать обороты - рынок авиаперевозок просел очень существенно и восстановится не скоро. А дешевеющая нефть позволяет авиакомпаниям притормозить обновление парка старых самолетов. Как Boeing (да и Airbus) будут решать проблемы? Поживём увидим.
Пока мы все были сконцентрированы на проблемах «несуперджета» А350 Аэрофлота и схлопыванием рынка авиаперевозок из-за коронавируса, компания Boeing начала аккумулировать отказы от Boeing 737 MAX, запрет на полёты которого действует уже более года. И кажется это только начало, но давайте по порядку.
🇨🇦 Air Canada отказалась от 11 самолетов 737 MAX. Канадский перевозчик заказал 61 самолёт (33 самолёта модели 737 MAX 8 и 28 модели MAX 9). Отказ равен 18% от первоначального заказа. В итоге общее число заказанных канадским перевозчиком самолётов стало равно 50. Air Canada уже получила 24 самолёта 737 MAX.
🇯🇵 Японская лизинговая компания Japan Investment Advisors отказалась от всего заказа на 10 самолетов 737 MAX 8 стоимостью $1,12 млрд., который был финализирован в 2017 году.
🇦🇪 Арабский лоукостер Flydubai находится в стадии переговоров с Boeing об уступках в отношении цены и графиков поставок в отношении своего гигантского заказа на 251 самолет, стоимость которого оценивается примерно в $30 млрд. В феврале Fydubai успешно завершили переговоры о компенсациях, которые принесли Flydubai около $250 млн.
🇴🇲 Ещё одна авиакомпания Персидского залива Oman Air отказалась от 10 самолётов 737 MAX 8 из общего заказа на 25 самолётов. Компания воспользовалась предложенной Boeing программой конвертации заказа и поменяла эти десять 737 MAX 8 на четыре широкофюзеляжных Boeing 787.
🇺🇸 Американская Air Lease Corporation уже второй раз воспользовалась возможностью конвертации заказа и «конвертировала» девять 737 MAX в три 787.
🇲🇽 Мексиканская Aeromexico в качестве компенсации за простой 6 уже полученных самолётов и недополучение остальных 54 заказанных выторговала у Boeing два Boeing 787-9 в качестве компенсации. Оба самолёта (ln 1067 и ln 1079) будут получены до конца года.
Вишенкой на торте является решение Федерального управления гражданской авиации США наложить на Boeing штраф в размере $19,68 млн. за установку несертифицированного оборудования на почти 800 самолётов Boeing 737NG и 737 MAX в период с июня 2015 по апрель 2019 года. В список оборудования попала система индикации на лобовом стекле (Head-Up Guidance System) от Rockwell Collins, которая на момент установки и начале эксплуатации не была сертифицирована и не прошла испытания.
Знаете, с учётом того, что проблемы в авиационной отрасли растут как снежный ком из-за коронавируса, мы все сможем наблюдать крайне интересные события. Уверены, что отказы от 737 MAX будут набирать обороты - рынок авиаперевозок просел очень существенно и восстановится не скоро. А дешевеющая нефть позволяет авиакомпаниям притормозить обновление парка старых самолетов. Как Boeing (да и Airbus) будут решать проблемы? Поживём увидим.
