AviaNews
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Индия, похоже, находится на пороге запуска амбициозной программы разработки перспективных реактивных двигателей, о чём свидетельствуют сообщения, появившиеся в индийской прессе.
Сообщается, что Индия ведёт переговоры с США, Францией, Великобританией и Россией о запуске программы к концу 2025 года с бюджетом 40 000–50 000 крор рупий (4–5 млрд долларов). Программа, вероятно, будет направлена на создание двигателей для будущих истребителей следующего поколения, включая индийскую разработку - Advanced Medium Combat Aircraft (AMCA). Разработка двигателя для него — ключевой шаг для Индии в достижении крейсерской сверхзвуковой скорости без использования форсажа.
Разработка собственных реактивных двигателей критически важна для стратегической автономии Индии. Исторически страна зависела от иностранных поставщиков, а проект Kaveri, начатый в 1986 году, столкнулся с технологическими, бюджетными и инфраструктурными проблемами, не достигнув ожидаемых результатов.
Начало программы предварительно запланировано на конец 2025 года, но полный цикл разработки, вероятно, займёт десятилетие
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
AviaNews
Группа Air France-KLM предложила 300 млн евро за 51% акций испанской авиакомпании Air Europa и готова взять на себя её долги перед испанским правительством. Таким образом, франко-голландский консорциум вступил в борьбу с Lufthansa Group, которая ранее считалась фаворитом в этой сделке.
Ранее Lufthansa предложила 240 млн евро за 25% акций Air Europa, надеясь включить испанского перевозчика в свою растущую сеть европейских авиакомпаний. Немецкая группа совсем недавно завершила приобретение 41% пакета акций итальянской авиакомпании ITA Airways.
И Air France-KLM и Lufthansa Group также конкурируют за долю в 19,9% акций португальского перевозчика TAP Air Portugal, где им также противостоит международный авиационный холдинг International Airlines Group (IAG)
Air Europa, испытывающая финансовые трудности с 2020 года, имеет флот из 48 самолётов и перевезла 12 млн пассажиров в 2024 году. Основной вопрос, который теперь стоит перед семьёй Идальго, контролирующей Air Europa, — кто из конкурентов предложит более выгодные условия и перспективы для развития авиакомпании.
В августе 2024 года холдинг IAG отказался от планов по поглощению Air Europa после того, как европейский антимонопольный орган заявил, что предложенные IAG в рамках процесса слияния меры для сохранения конкуренции недостаточны.
Победитель борьбы за Air Europa получит доступ к стратегически важным маршрутам перевозчика между Европой и Латинской Америкой, что делает эту сделку крайне привлекательной.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Первый самолёт авиакомпании EL AL в обновленной ливрее был замечен 10 марта в чешской Остраве. Boeing 737-800 с б/н 4X-EKI в новой схеме окраски был замечен авиационными энтузиастами после выкатки из цеха после окончания работ по нанесению ливреи. В тот же день самолёт перелетел на домашнюю базу в Тель-Авив.
Как выглядела предыдущая ливрея на этом же самолёте можно увидеть на последнем фото.
Ранее о своем новом облике и глобальном редизайне внешнего вида самолётов объявила корейская Korean Air.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Подразделение Airbus Helicopters на выставке VERTICON в Далласе анонсировало выпуск нового лёгкого двухдвигательного вертолёта H140. Новинка весом в три тонны предназначена для задач медицинской эвакуации, пассажирских перевозок и деловой авиации.
H140 получил просторную кабину, удобную для размещения носилок, включая системы интенсивной терапии. Новая Т-образная хвостовая балка с закрытый рулевым винтом фенестрон снижает уровень шума, а пятилопастной несущий винт без подшипников упрощает обслуживание.
Вертолёт будет оснащаться двигателем Safran Arrius 2E мощностью 700 л.с., обеспечивающим лучшую в своём классе грузоподъёмность и дальность полёта. Система управления двигателями FADEC повышает надёжность при отказе одного из двигателей.
Airbus планирует разработать четыре прототипа H140, один из которых уже проходит испытания на заводе в Германии. Старт продаж — 2026 год, первые поставки — 2028-й. Цена пока не раскрыта, но в Airbus обещают «конкурентные тарифы».
Сразу после анонса вертолёта на выставке, Airbus Helicopters сообщила о немалом количестве полученных заказов на новый вертолёт. Концерн объявил о контрактах на 64 вертолёта Н140:
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM