🇦🇺 Австралийский «Восход» не случится?
Как вы знаете австралийская авиакомпания Qantas намерена запустить беспосадочные перелеты из Лондона и Нью-Йорка в Австралию продолжительностью по 19+ часов. Для этого Qantas осуществила уже два исследовательских полёта из Лондона и Нью-Йорка и намеревается осуществить ещё один.
Однако перспективы проекта Восход (Sunrise) стали крайне туманны на прошлой неделе. В Qantas отклонили оба предложения от производителей: Boeing и Airbus.
Airbus и Boeing представили свои «лучшие и окончательные предложения» в августе (A350-1000ULR и Boeing 777-8X соответственно). Но в прошлый вторник Qantas отправил оба предложения «обратно в Тулузу и Чикаго» для доработки. Об этом сообщил представитель Qantas Тино Ла Спина (Tino La Spina) на брифинге для инвесторов.
Qantas хочет, чтобы Airbus и Boeing пересмотрели цены на самолёты. Но, вместе с тем, мистер Ла Спина заявил: «Этот самолёт будет находиться в нашем флоте в течение следующих 20 лет и мы хотим гарантировать отсутствие случайностей... чтобы быть уверенными, что это самолёт будущего».
Это означает, что Qantas запросил у производителей не только пересмотреть цены, но и гарантии на различные сценарии «что если».
Вместе с этим генеральный директор Qantas Алан Джойс (Alan Joyce) сказал, что он не боится заморозить проект, если какая-то его часть не сложится, и инвестирует сотни миллионов долларов на новые самолеты, чтобы развивать другие части бизнеса.
Как вы знаете австралийская авиакомпания Qantas намерена запустить беспосадочные перелеты из Лондона и Нью-Йорка в Австралию продолжительностью по 19+ часов. Для этого Qantas осуществила уже два исследовательских полёта из Лондона и Нью-Йорка и намеревается осуществить ещё один.
Однако перспективы проекта Восход (Sunrise) стали крайне туманны на прошлой неделе. В Qantas отклонили оба предложения от производителей: Boeing и Airbus.
Airbus и Boeing представили свои «лучшие и окончательные предложения» в августе (A350-1000ULR и Boeing 777-8X соответственно). Но в прошлый вторник Qantas отправил оба предложения «обратно в Тулузу и Чикаго» для доработки. Об этом сообщил представитель Qantas Тино Ла Спина (Tino La Spina) на брифинге для инвесторов.
Qantas хочет, чтобы Airbus и Boeing пересмотрели цены на самолёты. Но, вместе с тем, мистер Ла Спина заявил: «Этот самолёт будет находиться в нашем флоте в течение следующих 20 лет и мы хотим гарантировать отсутствие случайностей... чтобы быть уверенными, что это самолёт будущего».
Это означает, что Qantas запросил у производителей не только пересмотреть цены, но и гарантии на различные сценарии «что если».
Вместе с этим генеральный директор Qantas Алан Джойс (Alan Joyce) сказал, что он не боится заморозить проект, если какая-то его часть не сложится, и инвестирует сотни миллионов долларов на новые самолеты, чтобы развивать другие части бизнеса.
⚡️🇹🇷 Турецкий AtlasGlobal приостанавливает полёты до середины декабря
В электронном письме, направленном сотрудникам этим вечером турецкий перевозчик AtlasGlobal сообщает, что все рейсы будут приостановлены с 26 ноября по 16 декабря из-за финансовых трудностей.
Сотрудникам авиакомпании было объявлено, что с 26 ноября по 16 декабря 2019 года рейсы авиакомпании полностью прекращаются.
При этом работать останется минимальное количество сотрудников авиакомпании.
Остальные сотрудники будут отправлены «в отпуск».
Авиакомпания, однако, будет выполнять свои обязательства по транспортному и продовольственному обеспечению сотрудников.
В настоящее время а/к AtlasGlobal не выполняет рейсов в Россию.
UPD. Авиакомпания выступила с официальным заявлением, в котором говорится о том, что рейсы будут приостановлены до 21 декабря!
Update 2 Исправляем ошибку: AtlasGlobal выполняла рейсы из Московского аэропорта Домодедово
В электронном письме, направленном сотрудникам этим вечером турецкий перевозчик AtlasGlobal сообщает, что все рейсы будут приостановлены с 26 ноября по 16 декабря из-за финансовых трудностей.
Сотрудникам авиакомпании было объявлено, что с 26 ноября по 16 декабря 2019 года рейсы авиакомпании полностью прекращаются.
При этом работать останется минимальное количество сотрудников авиакомпании.
Остальные сотрудники будут отправлены «в отпуск».
Авиакомпания, однако, будет выполнять свои обязательства по транспортному и продовольственному обеспечению сотрудников.
В настоящее время а/к AtlasGlobal не выполняет рейсов в Россию.
UPD. Авиакомпания выступила с официальным заявлением, в котором говорится о том, что рейсы будут приостановлены до 21 декабря!
Update 2 Исправляем ошибку: AtlasGlobal выполняла рейсы из Московского аэропорта Домодедово
🇺🇸 Сертификация 737MAX возможно затянется до 2020
Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) уведомило Boeing во вторник, что FAA будет единственным эмитентом сертификатов летной годности для всех новых самолетов 737 MAX. Ранее сертификацией занимались FAA и Boeing одновременно.
Регулятор также ещё раз повторил, что рассмотрение изменений конструкции самолета 737MAX и соответствующей подготовки пилотов ещё не завершено.
В письме, направленном в Boeing во вторник, FAA заявило, что оно «определило, что общественные интересы и безопасность в сфере авиаперевозок требуют, чтобы FAA оставило за собой право выдавать сертификаты летной годности и экспортные сертификаты летной годности для всех самолетов 737MAX».
Управление будет сохранять полномочия на выдачу сертификатов до тех пор, пока не будет уверено, что Boeing «имеет полностью функциональные процессы контроля и проверки качества» и что другие процедуры Boeing соответствуют всем нормативным стандартам.
Также появились слухи, что сертификация 737MAX 200, модели с увеличенной вместимостью для лоукостера Ryanair, также значительно растянется во времени из-за «вопросов к конструкции». В меморандуме для сотрудников руководство Ryanair сообщило, что ожидает 10 самолётов к пику летнего сезона 2020 «в самом лучшем случае».
Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) уведомило Boeing во вторник, что FAA будет единственным эмитентом сертификатов летной годности для всех новых самолетов 737 MAX. Ранее сертификацией занимались FAA и Boeing одновременно.
Регулятор также ещё раз повторил, что рассмотрение изменений конструкции самолета 737MAX и соответствующей подготовки пилотов ещё не завершено.
В письме, направленном в Boeing во вторник, FAA заявило, что оно «определило, что общественные интересы и безопасность в сфере авиаперевозок требуют, чтобы FAA оставило за собой право выдавать сертификаты летной годности и экспортные сертификаты летной годности для всех самолетов 737MAX».
Управление будет сохранять полномочия на выдачу сертификатов до тех пор, пока не будет уверено, что Boeing «имеет полностью функциональные процессы контроля и проверки качества» и что другие процедуры Boeing соответствуют всем нормативным стандартам.
Также появились слухи, что сертификация 737MAX 200, модели с увеличенной вместимостью для лоукостера Ryanair, также значительно растянется во времени из-за «вопросов к конструкции». В меморандуме для сотрудников руководство Ryanair сообщило, что ожидает 10 самолётов к пику летнего сезона 2020 «в самом лучшем случае».
Forwarded from Крылья войны
🇮🇱Вертолет CH-53 ВВС Израиля совершил аварийную посадку в пустыне Негев на юге Израиля. Вертолет (б/н 042) аварийно сел недалеко от кибуца Бейт-Кама из-за технической неисправности, которая привела к возгоранию двигателя.
К счастью, экипаж успел покинуть машину и обошлось без жертв и травм.
К счастью, экипаж успел покинуть машину и обошлось без жертв и травм.
💥Фюзеляж Boeing 777X раскололся в результате стресс-теста
В сентябре у Boeing случилось серьезное происшествие с одним из самолётов 777X, предназначенным для статических испытаний. Напомним, что при проведении тестов на предельную нагрузку произошла взрывная разгерметизация в результате которой «выбило дверь».
Однако масштабы повреждений оказывается в разы серьёзней, чем заявлял Boeing. Газетой Seattle Times были получены фотографии, которые показывают гигантские по своим масштабам повреждения: обшивка фюзеляжа разорвана насквозь сразу за крылом внизу и, очевидно, что повреждения не являются результатом воздействия выбитой двери.
Самолёт для статических испытаний будет списан, а репутация Boeing за умалчивание серьёности инцидента снова немного подмочена. Относительно хорошая новость для Boeing состоит в том, что испытание не достигло лишь 1%, чтобы соответствовать требованиям стандартов безопасности, и, поговаривают, что Boeing «почти наверняка» не придется проводить повторное тестирование.
В сентябре у Boeing случилось серьезное происшествие с одним из самолётов 777X, предназначенным для статических испытаний. Напомним, что при проведении тестов на предельную нагрузку произошла взрывная разгерметизация в результате которой «выбило дверь».
Однако масштабы повреждений оказывается в разы серьёзней, чем заявлял Boeing. Газетой Seattle Times были получены фотографии, которые показывают гигантские по своим масштабам повреждения: обшивка фюзеляжа разорвана насквозь сразу за крылом внизу и, очевидно, что повреждения не являются результатом воздействия выбитой двери.
Самолёт для статических испытаний будет списан, а репутация Boeing за умалчивание серьёности инцидента снова немного подмочена. Относительно хорошая новость для Boeing состоит в том, что испытание не достигло лишь 1%, чтобы соответствовать требованиям стандартов безопасности, и, поговаривают, что Boeing «почти наверняка» не придется проводить повторное тестирование.
🇦🇺 «Слоновья прогулка» австралийских Airbus
15 ноября 2019 года на базе Эмберли (Amberly) Королевских ВВС Австралии пять самолётов KC-30A (заправщик A330 MRTT, построенный на базе Airbus A330-200) совершили так называемую «слоновью прогулку» - название для группы самолетов, выполняющих руление вместе.
После этого 4 самолёта самолетов отправились на рутинные задания, которые включали в себя тренировку дозаправки в воздухе.
Военно-воздушные силы Австралии эксплуатируют семь самолетов KC-30A, первый из которых был введен в эксплуатацию в 2011 году.
Фото ©️ RAAF / Sgt. Peter Borys
15 ноября 2019 года на базе Эмберли (Amberly) Королевских ВВС Австралии пять самолётов KC-30A (заправщик A330 MRTT, построенный на базе Airbus A330-200) совершили так называемую «слоновью прогулку» - название для группы самолетов, выполняющих руление вместе.
После этого 4 самолёта самолетов отправились на рутинные задания, которые включали в себя тренировку дозаправки в воздухе.
Военно-воздушные силы Австралии эксплуатируют семь самолетов KC-30A, первый из которых был введен в эксплуатацию в 2011 году.
Фото ©️ RAAF / Sgt. Peter Borys
🇨🇭 Конни теперь и на улицах Швейцарии
Самолёт 1955 года постройки Lockheed L1049F Super Constellation (C-121C) «Звезда Швейцарии» (Star of Switzerland), который ранее принадлежал швейцарской группе, занимающейся сохранением старых самолётов, начал своё движение по дороге из Швейцарского Клотена (город рядом с Цюрихом) в немецкий Эшбах-Бремгартен.
У самолёта сложная судьба (полностью тут). Он начал свою жизнь в ВВС США, в составе Национальной гвардии Миссисипи в 1955 году в качестве грузового самолёта. ВВ 2007 году эксплуатировавшая самолёт в качестве исторического летающего экспоната швейцарская Super Constellation Flyers Association (SCFA) выкупила самолёт и перебазировала его в Базель, Швейцария.
А в апреле 2019 года совет директоров SCFA решил распустить организацию. 01 июля самолёт продали группе немецких инвесторов, целью которых было восстановление самолёта до состояния летноё годности.
Ранее в этом году по улицам Нью-Йорка везли «Конни» в аэропорт Нью-Йорка.
Самолёт 1955 года постройки Lockheed L1049F Super Constellation (C-121C) «Звезда Швейцарии» (Star of Switzerland), который ранее принадлежал швейцарской группе, занимающейся сохранением старых самолётов, начал своё движение по дороге из Швейцарского Клотена (город рядом с Цюрихом) в немецкий Эшбах-Бремгартен.
У самолёта сложная судьба (полностью тут). Он начал свою жизнь в ВВС США, в составе Национальной гвардии Миссисипи в 1955 году в качестве грузового самолёта. ВВ 2007 году эксплуатировавшая самолёт в качестве исторического летающего экспоната швейцарская Super Constellation Flyers Association (SCFA) выкупила самолёт и перебазировала его в Базель, Швейцария.
А в апреле 2019 года совет директоров SCFA решил распустить организацию. 01 июля самолёт продали группе немецких инвесторов, целью которых было восстановление самолёта до состояния летноё годности.
Ранее в этом году по улицам Нью-Йорка везли «Конни» в аэропорт Нью-Йорка.
🇲🇽 ↪️🇳🇱Развернуться на полпути
Авиационные энтузиасты активно обсуждают рейс KL865 авиакомпании KLM из Амстердама в Мехико. Самолёт развернулся над Канадой спустя 5,5 часов полёта и вернулся обратно в Амстердам.
Причиной решения экипажа стал вулкан Попокатепетль, который находится рядом с мексиканской столицей и решивший проявить активность.
В итоге пассажиры провели «положенные» 11 часов в самолёте, однако прилетели обратно в аэропорт вылета. Авиакомпания уже принесла свои извинения, сославшись на соображения безопасности.
Стоит, однако, отметить, что летевшие примерно в тоже время рейсы Люфтганзы из Мюнхена и Франкфурта, благополучно долетели до Мехико, как и рейсы а/к Mexicana.
Авиационные энтузиасты активно обсуждают рейс KL865 авиакомпании KLM из Амстердама в Мехико. Самолёт развернулся над Канадой спустя 5,5 часов полёта и вернулся обратно в Амстердам.
Причиной решения экипажа стал вулкан Попокатепетль, который находится рядом с мексиканской столицей и решивший проявить активность.
В итоге пассажиры провели «положенные» 11 часов в самолёте, однако прилетели обратно в аэропорт вылета. Авиакомпания уже принесла свои извинения, сославшись на соображения безопасности.
Стоит, однако, отметить, что летевшие примерно в тоже время рейсы Люфтганзы из Мюнхена и Франкфурта, благополучно долетели до Мехико, как и рейсы а/к Mexicana.
🌋 Взгляд в «Вулкан»
А многие ли из вас знают, что Фантомы стали оснащать пушечным вооружением только начиная с модели F-4E?
На фото немецкий F-4F (экспортный вариант F-4E для ВВС ФРГ) с 20-мм скорострельной шестиствольной авиационной пушкой M61 Vulcan
#PhantomPhriday
А многие ли из вас знают, что Фантомы стали оснащать пушечным вооружением только начиная с модели F-4E?
На фото немецкий F-4F (экспортный вариант F-4E для ВВС ФРГ) с 20-мм скорострельной шестиствольной авиационной пушкой M61 Vulcan
#PhantomPhriday
🇩🇪Открытие спустя 9 лет
Самый известный долгострой мира - международный аэропорт Берлин-Бранденбург (BER) в столице Германии откроется 31 октября 2020 года.
Такое заявление сделал в пятницу генеральный директор аэропорта Энгельберт Лютке Далдруп (Engelbert Luetke Daldrup), сообщив также, что в день открытия аэропорт ожидают только прилёты, а вылеты начнутся на следующий день.
Новый аэропорт расположен к юго-востоку от Берлина, рядом с существующим ныне старым аэропортом Шёнефельд. Его первоначальное открытие планировалось в конце 2011 года, но плохое планирование, недостатки в строительстве и технические проблемы привели к многократным задержкам, а также утроению затрат на строительство.
После открытия аэропорта Берлин-Брандербург переезды авиакомпаний из старых аэропортов Тегель (TXL) и Шёнефельд (SXF) в новый растянутся на три этапа.
По словам генерального директор крупнейшая из авиакомпаний в Берлине - бюджетный перевозчик EasyJet, будет в числе первых, кто перенесет свои операции на новое место 31 октября.
Другие авиакомпании (в их числе российский Аэрофлот) последуют из Шёнефельда 3-4 ноября.
Третий и последний этап перехода назначен на 8 ноября, когда планируется закрытие аэропорта Тегель, который в настоящее время является ключевым аэропортом в столице Германии.
Летом следующего года около 20 000 человек будут задействованы в тестировании процедур в аэропорту. К этому времени, самое позднее, Лютке Дальдруп надеется устранить все недостатки.
Планируется, что аэропорт Шёнефельд будет работать еще несколько лет, пока все работы в новом аэропорте не будут завершены.
Самый известный долгострой мира - международный аэропорт Берлин-Бранденбург (BER) в столице Германии откроется 31 октября 2020 года.
Такое заявление сделал в пятницу генеральный директор аэропорта Энгельберт Лютке Далдруп (Engelbert Luetke Daldrup), сообщив также, что в день открытия аэропорт ожидают только прилёты, а вылеты начнутся на следующий день.
Новый аэропорт расположен к юго-востоку от Берлина, рядом с существующим ныне старым аэропортом Шёнефельд. Его первоначальное открытие планировалось в конце 2011 года, но плохое планирование, недостатки в строительстве и технические проблемы привели к многократным задержкам, а также утроению затрат на строительство.
После открытия аэропорта Берлин-Брандербург переезды авиакомпаний из старых аэропортов Тегель (TXL) и Шёнефельд (SXF) в новый растянутся на три этапа.
По словам генерального директор крупнейшая из авиакомпаний в Берлине - бюджетный перевозчик EasyJet, будет в числе первых, кто перенесет свои операции на новое место 31 октября.
Другие авиакомпании (в их числе российский Аэрофлот) последуют из Шёнефельда 3-4 ноября.
Третий и последний этап перехода назначен на 8 ноября, когда планируется закрытие аэропорта Тегель, который в настоящее время является ключевым аэропортом в столице Германии.
Летом следующего года около 20 000 человек будут задействованы в тестировании процедур в аэропорту. К этому времени, самое позднее, Лютке Дальдруп надеется устранить все недостатки.
Планируется, что аэропорт Шёнефельд будет работать еще несколько лет, пока все работы в новом аэропорте не будут завершены.
