🇪🇺🇺🇸 Еще один заказ для Airbus. A330Neo и A321XLR для GECAS
Мы думали, что время для сделок сегодня уже закончилось и даже подвели итоги дня, однако в Airbus посчитали иначе.
GE Capital Aviation Services (GECAS), подразделение General Electric по лизингу самолетов, подписало твердый заказ на 12 широкофюзеляжных самолетов Airbus A330Neo и 20 дальнемагистральных A321XLR.
Соглашение по A321XLR включает заказ на 13 новых самолетов и конвертацию семи ранее заказанных A321.
В результате этого заказа общее количество самолетов семейства A330, заказанных GECAS, составлит 45, а самолётов семейства A320 - 588.
На авиасалоне в Дубае коммерческий директор Airbus Кристиан Шерер (Christian Scherer) заявил: «Иметь в заказчиках A321XLR и A330Neo одного из самых уважаемых и влиятельных лизингодателей в мире, говорит об глобальной привлекательности этих самолётов, их универсальности и солидной стоимости как актива. Airbus благодарит GECAS за разумные инвестиции и поддержку A330neo».
Мы думали, что время для сделок сегодня уже закончилось и даже подвели итоги дня, однако в Airbus посчитали иначе.
GE Capital Aviation Services (GECAS), подразделение General Electric по лизингу самолетов, подписало твердый заказ на 12 широкофюзеляжных самолетов Airbus A330Neo и 20 дальнемагистральных A321XLR.
Соглашение по A321XLR включает заказ на 13 новых самолетов и конвертацию семи ранее заказанных A321.
В результате этого заказа общее количество самолетов семейства A330, заказанных GECAS, составлит 45, а самолётов семейства A320 - 588.
На авиасалоне в Дубае коммерческий директор Airbus Кристиан Шерер (Christian Scherer) заявил: «Иметь в заказчиках A321XLR и A330Neo одного из самых уважаемых и влиятельных лизингодателей в мире, говорит об глобальной привлекательности этих самолётов, их универсальности и солидной стоимости как актива. Airbus благодарит GECAS за разумные инвестиции и поддержку A330neo».
🇲🇳 Первые МиГ-29 для ВВС Монголии
Как сообщают монгольские СМИ 15 ноября 2019 года на военный аэродром Налайх возле столицы Монголии города Улан-Батор прибыли первые два истребителя МиГ-29УБ, переданные Российской Федерацией Монголии в рамках военно-технической помощи на безвозмездной основе из наличия ВКС России.
Это первые истребители для ВВС Монголии спустя длительное время отсутствия таковых. Ранее монгольские ВВС эксплуатировали только несколько версий вертолетов Ми-8 / -17 / -171 / -24, а также китайские транспортные самолеты Y-12. Истребители МиГ-21, которые были в наличии ВВС этой страны были давно выведены из эксплуатации.
Торжественная церемония передачи самолетов монгольской стороне состоится 26 ноября 2019 года в день 95-й годовщины провозглашения Монгольской Народной Республики.
Ожидается, что в ближайшем будущем в Монголию прибудут до шестнадцати МиГ-29, а также несколько учебно-боевых Л-39. Известно, что пилоты из Монголии проходят обучение на авиабазах Майкоп и Армавир.
Как сообщают монгольские СМИ 15 ноября 2019 года на военный аэродром Налайх возле столицы Монголии города Улан-Батор прибыли первые два истребителя МиГ-29УБ, переданные Российской Федерацией Монголии в рамках военно-технической помощи на безвозмездной основе из наличия ВКС России.
Это первые истребители для ВВС Монголии спустя длительное время отсутствия таковых. Ранее монгольские ВВС эксплуатировали только несколько версий вертолетов Ми-8 / -17 / -171 / -24, а также китайские транспортные самолеты Y-12. Истребители МиГ-21, которые были в наличии ВВС этой страны были давно выведены из эксплуатации.
Торжественная церемония передачи самолетов монгольской стороне состоится 26 ноября 2019 года в день 95-й годовщины провозглашения Монгольской Народной Республики.
Ожидается, что в ближайшем будущем в Монголию прибудут до шестнадцати МиГ-29, а также несколько учебно-боевых Л-39. Известно, что пилоты из Монголии проходят обучение на авиабазах Майкоп и Армавир.
🇦🇪 Dubai Air Show. Печальны дела Boeing
Американский Boeing, выступает на авиасалоне в Дубаи гораздо хуже своего основного конкурента, европейского Airbus. Однако основными продажами Boeing в Дубаи стали все те же проблемные 737MAX, полёты которых приостановлены по всему миру с марта этого года.
Вчера Boeing «продал» десять 737MAX турецкому SunExpress на $1,2 млрд. И это первый «твердый» заказ с марта (крупный заказ от IAG на 200 самолётов 737MAX, напомним, был лишь соглашением о намерениях).
Сегодняшнее соглашение о намерениях c группой AirAstana на 30 самолётов для лоукостера FlyArystan мы не берёмся пока оценивать, в первую очередь из-за сильного «влияния» европейцев на всю группу Air Astana, которая всё больше и больше склоняется к Airbus. В этой связи гарантий, что это соглашение будет переведено в разряд твёрдого заказа, а не останется всего лишь намерением, не так много.
В остальном «гражданская часть» Boeing потерпела сокрушительное поражение от европейцев. Можно сравнить заказы Boeing (ниже) c Airbus, к успехам которого, помимо огромного заказа от Air Arabia, стоит отнести выгрызенный у Boeing кусок в Emirates.
Остальной кусок пирога Boeing выглядит вот так:
🇧🇩 Авиакомпания Biman Bangladesh Airlines объявила вчера, что расширяет свой флот двумя дополнительными самолётами Boeing 787-9 Dreamliner общей стоимостью 585 миллионов долларов по каталожным ценам. Этот заказ был зарегистрирован в октябре и оставался как «неопознанный» до авиашоу в Дубаи.
🇪🇬 Национальная авиакомпания Египта EgyptAir заключила соглашение о лизинге ещё двух самолётов Boeing 787-9 Dreamliner у AerCap, а также соглашение c Boeing на обслуживание и поставку компонентов к 787-м, которое включает критические важные узлы самолёта, такие как шасси и двигатели.
🇬🇭 Новость для Boeing, которая несколько выделяется на фоне двух предыдущих - это меморандум о взаимопнимании с правительством республики Гана, которое намерено «перезапустить» национального перевозчика, который прекратил свою деятельность в 2004 году. В дополнение к приобретенным на салоне De Havilland Dash 8-400, правительство африканской республики намерено приобрести три Boeing 787-9 Dreamliner на общую сумму в $877,5 млн. по каталожным ценам. Нас приятно удивила окраска перевозчика.
Печальны дела Boeing, который, как мы можем предполагать, максимально сконцентрирован на скорейшем запуске 737MAX обратно в небо.
Американский Boeing, выступает на авиасалоне в Дубаи гораздо хуже своего основного конкурента, европейского Airbus. Однако основными продажами Boeing в Дубаи стали все те же проблемные 737MAX, полёты которых приостановлены по всему миру с марта этого года.
Вчера Boeing «продал» десять 737MAX турецкому SunExpress на $1,2 млрд. И это первый «твердый» заказ с марта (крупный заказ от IAG на 200 самолётов 737MAX, напомним, был лишь соглашением о намерениях).
Сегодняшнее соглашение о намерениях c группой AirAstana на 30 самолётов для лоукостера FlyArystan мы не берёмся пока оценивать, в первую очередь из-за сильного «влияния» европейцев на всю группу Air Astana, которая всё больше и больше склоняется к Airbus. В этой связи гарантий, что это соглашение будет переведено в разряд твёрдого заказа, а не останется всего лишь намерением, не так много.
В остальном «гражданская часть» Boeing потерпела сокрушительное поражение от европейцев. Можно сравнить заказы Boeing (ниже) c Airbus, к успехам которого, помимо огромного заказа от Air Arabia, стоит отнести выгрызенный у Boeing кусок в Emirates.
Остальной кусок пирога Boeing выглядит вот так:
🇧🇩 Авиакомпания Biman Bangladesh Airlines объявила вчера, что расширяет свой флот двумя дополнительными самолётами Boeing 787-9 Dreamliner общей стоимостью 585 миллионов долларов по каталожным ценам. Этот заказ был зарегистрирован в октябре и оставался как «неопознанный» до авиашоу в Дубаи.
🇪🇬 Национальная авиакомпания Египта EgyptAir заключила соглашение о лизинге ещё двух самолётов Boeing 787-9 Dreamliner у AerCap, а также соглашение c Boeing на обслуживание и поставку компонентов к 787-м, которое включает критические важные узлы самолёта, такие как шасси и двигатели.
🇬🇭 Новость для Boeing, которая несколько выделяется на фоне двух предыдущих - это меморандум о взаимопнимании с правительством республики Гана, которое намерено «перезапустить» национального перевозчика, который прекратил свою деятельность в 2004 году. В дополнение к приобретенным на салоне De Havilland Dash 8-400, правительство африканской республики намерено приобрести три Boeing 787-9 Dreamliner на общую сумму в $877,5 млн. по каталожным ценам. Нас приятно удивила окраска перевозчика.
Печальны дела Boeing, который, как мы можем предполагать, максимально сконцентрирован на скорейшем запуске 737MAX обратно в небо.
🇦🇪 Emirates купили Boeing 787
На проходящем в Дубаи авиасалоне наконец «выстрелил» Boeing, которого мы вчера записали в аутсайдеры. Впрочем эта сделка не сильно помогла Boeing, почему мы расскажем ниже.
Авиакомпания Emirates финализировала свой давнешний заказ на самолёты Boeing 787 и подписала твёрдый контракт на поставку 30 самолётов Boeing 787-9 Dreamliner. Сумма сделки оценивается в $8.8 млрд.
Однако, вместе с этим, это и печальная новость для Boeing. Причиной тому является конвертация Emirates заказа на модель 777X. Тем самым Emirates отказались от части 777Х и взяли вместо них 787-9.
Тем не менее Emirates остаётся крупнейшим в мире заказчиком самолёта 777Х со 126 заказанными самолетами.
P.S. А ещё в кулуарах поговаривают о том, что вчера были завершены переговоры с неизвестным покупателем, заказавшим 20 (10 твёрдых + 10 опцион) самолётов Boeing 737MAX. И, возможно, о сделке будет объявлено сегодня.
Фото ©️ Boeing
На проходящем в Дубаи авиасалоне наконец «выстрелил» Boeing, которого мы вчера записали в аутсайдеры. Впрочем эта сделка не сильно помогла Boeing, почему мы расскажем ниже.
Авиакомпания Emirates финализировала свой давнешний заказ на самолёты Boeing 787 и подписала твёрдый контракт на поставку 30 самолётов Boeing 787-9 Dreamliner. Сумма сделки оценивается в $8.8 млрд.
Однако, вместе с этим, это и печальная новость для Boeing. Причиной тому является конвертация Emirates заказа на модель 777X. Тем самым Emirates отказались от части 777Х и взяли вместо них 787-9.
Тем не менее Emirates остаётся крупнейшим в мире заказчиком самолёта 777Х со 126 заказанными самолетами.
P.S. А ещё в кулуарах поговаривают о том, что вчера были завершены переговоры с неизвестным покупателем, заказавшим 20 (10 твёрдых + 10 опцион) самолётов Boeing 737MAX. И, возможно, о сделке будет объявлено сегодня.
Фото ©️ Boeing
Forwarded from Крылья войны
🇦🇪Объединенные Арабские Эмираты заказали три заправщика Airbus A330 (MRTT) на авиасалоне в Дубае.
В ОАЭ уже есть три MRTT, и они активно используются для поддержки развертывания и операций истребителей ВВС ОАЭ в регионе:
1300 A330-243MRTT c / n 1080 ex EC-339 ex F-WWYY first flt 10dec09
1301 A330-243MRTT c / n 1186 ex EC-334 ex F-WWYL first flt 15dec10
1302 A330-243MRTT c / n 1250 ex EC-332 ex F-WWYD first flt 12aug11
Никаких подробностей о стоимости контракта для дополнительных MRTT не было объявлено. Представитель Airbus объявил, что доволен решением ОАЭ.
@wingsofwar - Ранее, в этом году, Boeing сообщил, что ОАЭ проявили интерес к заправщикам KC-46. Но, видимо Airbus сделал более выгодное предложение.
В ОАЭ уже есть три MRTT, и они активно используются для поддержки развертывания и операций истребителей ВВС ОАЭ в регионе:
1300 A330-243MRTT c / n 1080 ex EC-339 ex F-WWYY first flt 10dec09
1301 A330-243MRTT c / n 1186 ex EC-334 ex F-WWYL first flt 15dec10
1302 A330-243MRTT c / n 1250 ex EC-332 ex F-WWYD first flt 12aug11
Никаких подробностей о стоимости контракта для дополнительных MRTT не было объявлено. Представитель Airbus объявил, что доволен решением ОАЭ.
@wingsofwar - Ранее, в этом году, Boeing сообщил, что ОАЭ проявили интерес к заправщикам KC-46. Но, видимо Airbus сделал более выгодное предложение.
🇮🇹 Итальянский беспилотник сбили в Ливии
Один из итальянских БПЛА потерпел крушение в Ливии. На текущий момент непонятно, был ли он сбит силами Ливийской национальной армии, которой руководит генерал Хафтар, в районе г. Тархуна к югу от Триполи, как утверждают некоторые ливийские источники, или разбился по другим причинам.
Фотографии, на которых изображены обломки беспилотника итальянских ВВС, начали распространяться в социальных сетях во второй половине дня.
Судя по фотографиям сбитый БПЛА идентифицируется как MQ-9A Predator B, который принадлежит 32 крылу ВВС Италии (32 ° Stormo Aeronautica Militare), которое базируется на авиабазе Амендола (Amendola) в юго-восточной Италии.
Один из итальянских БПЛА потерпел крушение в Ливии. На текущий момент непонятно, был ли он сбит силами Ливийской национальной армии, которой руководит генерал Хафтар, в районе г. Тархуна к югу от Триполи, как утверждают некоторые ливийские источники, или разбился по другим причинам.
Фотографии, на которых изображены обломки беспилотника итальянских ВВС, начали распространяться в социальных сетях во второй половине дня.
Судя по фотографиям сбитый БПЛА идентифицируется как MQ-9A Predator B, который принадлежит 32 крылу ВВС Италии (32 ° Stormo Aeronautica Militare), которое базируется на авиабазе Амендола (Amendola) в юго-восточной Италии.
Граждане @dronesrussia, хотим принести извинения.
Впопыхах прикрепили фотографию (не сбитого) MQ-1.
А в Ливии упал все же MQ-9, как мы и написали. Народ вон уже вовсю провёл расследование
https://yangx.top/dronesrussia/8000
Впопыхах прикрепили фотографию (не сбитого) MQ-1.
А в Ливии упал все же MQ-9, как мы и написали. Народ вон уже вовсю провёл расследование
https://yangx.top/dronesrussia/8000
🇮🇹 ВВС Италии подтвердили потерю БПЛА
Министерство обороны Италии официально подтвердило «потерю связи с беспилотником над Ливией».
Беспилотник, согласно официальному заявлению, выполнял разведывательную миссию в рамках операции Италии «Безопасное море» (Mare Sicuro) и не нёс вооружений.
Министерство обороны Италии выясняет причины крушения.
Министерство обороны Италии официально подтвердило «потерю связи с беспилотником над Ливией».
Беспилотник, согласно официальному заявлению, выполнял разведывательную миссию в рамках операции Италии «Безопасное море» (Mare Sicuro) и не нёс вооружений.
Министерство обороны Италии выясняет причины крушения.
Первый полёт частного истребителя Mirage F.1M
Мы достаточно внимательно следим за частной американской компанией Draken International, которая специализируется на предоставлении Пентагону и другим военным заказчикам услуг по имитации противника в учебных воздушных боях, в качестве воздушных целей.
Совсем недавно Draken стали публиковать первые фотографии истребителей Mirage F.1M французского производства, которые ранее летали в ВВС Испании. Особенно наше внимание привлек Mirage F.1M в необычном «цифровом» камуфляже.
Недавно первый Мираж был поднят в небо после восстановления, о чём был сделан небольшой фото-видео репортаж. К слову, мы не знали, что в восстановлении Миражей Draken'у помогает южноафриканская компания Paramount Group.
Фото и видео © Draken International и Paramount Group
Мы достаточно внимательно следим за частной американской компанией Draken International, которая специализируется на предоставлении Пентагону и другим военным заказчикам услуг по имитации противника в учебных воздушных боях, в качестве воздушных целей.
Совсем недавно Draken стали публиковать первые фотографии истребителей Mirage F.1M французского производства, которые ранее летали в ВВС Испании. Особенно наше внимание привлек Mirage F.1M в необычном «цифровом» камуфляже.
Недавно первый Мираж был поднят в небо после восстановления, о чём был сделан небольшой фото-видео репортаж. К слову, мы не знали, что в восстановлении Миражей Draken'у помогает южноафриканская компания Paramount Group.
Фото и видео © Draken International и Paramount Group
Forwarded from Крылья войны
🇷🇺🇹🇷Россия продаст Турции истребитель четвертого поколения Су-35 при условии покупки страной истребителя пятого поколения Су-57
Сообщил Defense News на выставке Dubai Airshow 2019 директор по международному сотрудничеству «Ростеха» Виктор Кладов.
«Турция очень сосредоточена на приобретении современных аэрокосмических технологий. Они работают над собственным самолетом. Они хотят развивать свои самолеты, и у нас есть предварительные переговоры, касающиеся Су-35, при условии, что Турция планирует приобрести Су-57. Почему бы и нет? И непосредственный интерес возник после того, как США объявили об отмене планов по поставкам [Турции американского истребителя пятого поколения] F-35», — сказал менеджер.
Кладов отметил, что у России с Турцией никогда не было переговоров, затрагивающих исключительно вопрос продажи Су-57.
Отвечая на вопрос о содействии в создании Анкарой собственного истребителя пятого поколения TF-X, менеджер указал на то, что Москва могла бы помочь с двигательной установкой либо стать полноценным партнером. По мнению Кладова, для этого необходимо знать конкретные характеристики, предъявляемые Турцией к самолету, и «размер рынка».
Сообщил Defense News на выставке Dubai Airshow 2019 директор по международному сотрудничеству «Ростеха» Виктор Кладов.
«Турция очень сосредоточена на приобретении современных аэрокосмических технологий. Они работают над собственным самолетом. Они хотят развивать свои самолеты, и у нас есть предварительные переговоры, касающиеся Су-35, при условии, что Турция планирует приобрести Су-57. Почему бы и нет? И непосредственный интерес возник после того, как США объявили об отмене планов по поставкам [Турции американского истребителя пятого поколения] F-35», — сказал менеджер.
Кладов отметил, что у России с Турцией никогда не было переговоров, затрагивающих исключительно вопрос продажи Су-57.
Отвечая на вопрос о содействии в создании Анкарой собственного истребителя пятого поколения TF-X, менеджер указал на то, что Москва могла бы помочь с двигательной установкой либо стать полноценным партнером. По мнению Кладова, для этого необходимо знать конкретные характеристики, предъявляемые Турцией к самолету, и «размер рынка».