🇬🇧 EasyJet объявила об участии в проекте нового самолёта интегрированой компоновки

Британская бюджетная авиакомпания EasyJet объявила о начале партнерства с калифорнийской компанией JetZero, разрабатывающей новый самолёт интегрированой компоновки (BWB - blended wing body), который обеспечит до 50% меньший расход топлива и снижение выбросов.

EasyJet стала первой европейской авиакомпанией, заключившей партнерское соглашение с американским стартапом. Буквально в августе в проект инвестировала американский перевозчик Alaska Airlines.

Партнерство easyJet и JetZero было представлено на выставке технологий Net Zero и совпала со второй годовщиной дорожной карты Net Zero компании EasyJet. Ожидается, что конструкция самолета BWB обеспечит до 50% сокращения расхода топлива, а при использовании водорода проект обещает еще и значительное снижение выбросов парниковых газов.

«Наше исследование однозначно показывает, что британские путешественники делают ставку на технологические разработки, чтобы сохранить свою возможность летать и видеть мир. Уровень инноваций, который мы наблюдаем, обнадеживает, но нам нужна поддержка правительства и регулирующих органов, чтобы гарантировать, что политика и инфраструктура идут в ногу с технологическим прогрессом, так что если мы это сделаем, социальные и экономические преимущества полетов можно будет сохранить для будущих поколений», — заявил генеральный директор easyJet Йохан Лундгрен.

JetZero также активно сотрудничает с ВВС США, от которых компания также получила инвестиции в прошлом году, NASA и FAA, что усиливает уверенность в успешной реализации проекта. Первый демонстратор самолёта планируется подготовить к лётным испытаниям к 2027 году.


🛫️️ AviaNews

🇹🇷🇯🇵 И снова турбулентность…

1️⃣ Вчера Boeing 777-300ER (б/н TC-JJE) авиакомпании Turkish Airlines, выполнявший рейс TK24 из Стамбула в Тайбэй попал в зону сильной турбулентности. В результате пострадали шесть человек.

Незадолго до приземления в Тайпее, над Китаем на высоте 10 100 метров (FL331) самолёт попал в зону сильной турбулентности. Примерно через два часа после инцидента лайнер благополучно приземлился в Тайбэй.

Из 231 человека, находившихся на борту, пострадали двое членов экипажа и четверо пассажиров. Двое пассажиров были доставлены в больницу.

2️⃣ Ещё один инцидент также произошел вчера, но с лайнером японской авиакомпании JAL Japan Airlines.

Boeing 787-9 (б/н JA863J), выполнял рейс JL22 из Пекина в Токио Ханеда со 121 пассажиром и 11 членами экипажа на борту.

Примерно в 200 км к востоку от Сеула на высоте 12,5 км (FL410) самолёт попал в зону турбулентности, в результате чего бортпроводник получил перелом ребра. Экипаж продолжил полёт до пункта назначения без дальнейших инцидентов.

В регионе бушует супер-тайфун Яги.

🛫️️ AviaNews

👻🇮🇷 Персидский «Фантом»

Иран - единственная страна в мире, чьи военно-воздушные силы до сих пор эксплуатируют модели F-4D и RF-4E.

На видео F-4E.

#PhantomPhriday

🌅 С добрым утром, авиаторы и не очень!

Заводите ваши двигатели — ведь на дворе прекрасная суббота!

🛫️️ AviaNews

🇲🇾 Malaysia Airlines обнаружила «потенциальную проблему» в двигателе A350-900

В пятницу авиакомпания Malaysia Airlines заявила, что обнаружила «потенциальную проблему» с двигателем Rolls-Royce XWB-84 самолёта Airbus A350-900, но добавила, что она уже устранена.

Проблема была обнаружена уже после того, как Европейское агентство по безопасности полетов (EASA) выпустило чрезвычайную директиву для авиакомпаний, предписывающую проведение обязательных проверок самолетов A350-1000, оснащенных двигателями XWB-97 производства Rolls-Royce. Поводом для проверок, напомним, стало «возгорание двигателя в полете» гонконгской авиакомпании Cathay Pacific.

Самолёты Airbus A350-900 Malaysia Airlines «недавно прошли профилактическую проверку, в ходе которой была выявлена потенциальная проблема с топливными шлангами высокого давления на одном из самолетов», говорится в заявлении перевозчика.

«Эта проблема была оперативно устранена, и самолет полностью допущен к эксплуатации в соответствии со строгими протоколами технического обслуживания», — добавили в компании.

В EASA заявили, что распространение обязательных проверок двигателей на двигатели XWB-84, устанавливаемые на модели Airbus A350-900 «на данном этапе нецелесообразно». Агентство считает, что двигатели XWB-84 «похожи на XWB-97, но отличаются по конструкции и истории обслуживания».

В пятницу компания Airbus заявила, что директива EASA «явно ограничивает эти [проверки] двигателем Trent XWB-97 и говорит, что проверки Trent XWB-84 не являются обоснованными на основе имеющейся на данный момент информации».

🛫️️ AviaNews