Эксклюзивный фоторепортаж специально для AviaNews
В пятницу 7 июня на авиабазе Сувон ВВС Республики Корея прошла церемония вывода из состава флота последних истребителей McDonnell Douglas Phantom II.
На мероприятии присутствовали министр национальной обороны г-н Шин Вок Сик и руководство ВВС Республики Корея. Церемония включала в себя поминовение погибших экипажей "Фантомов", поздравления и символическая церемонию а также самый последний "боевой" вылет двух F-4.
Всего ВВС Южной Кореи эксплуатировали около 200 «Фантомов» в трёх различных модификациях: F-4D, RF-4C и F-4E. Первыми, в 1969 году, поступили на вооружение F-4D, переданные из состава ВВС США по программе «Peace Spectator». Позже, в 1977 году, в рамках программы «Peace Pheasant II» США поставили в Южную Корею истребители модификации F-4E.
#PhantomPhriday
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Как сообщает агентство Reuters, американский производитель самолетов Boeing уведомил своих поставщиков о переносе сроков увеличения темпов производства лайнеров модели 737 на три месяца. Решение было принято на фоне продолжающегося кризиса, который серьезно затронул производство компании.
По данным отраслевых источников, новое расписание производства Boeing предполагает, что компания достигнет объема производства в 42 самолёта в месяц к сентябрю текущего года, что на три месяца позже запланированного июня. Это замедление производства происходит на фоне усиленного внимания со стороны регуляторов, авиакомпаний и законодателей, особенно после инцидента в январе, когда во время полёта у Boeing 737 MAX а/к Alaska Airlines вырвало заглушку аварийного выхода.
Дальнейшие темпы производства лайнеров модели 737 также переносятся: 47 самолетов в месяц с января 2025 года на март 2025 года, а 52 самолёта в месяц с июня 2025 года на в сентябрь.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Без тени сомнения легендарный Ил-62 «Леди Агнес» в объективе фотографа Дирка Гротхе.
Существует совершенно крышесносное видео того, как 23 октября 1989 года пилот компании “Interflug” Хайнц-Дитер Кальбах (Heinz-Dieter Kallbach) посадил самолет Ил-62 с б/н DDR-SEG на 868 метровое травяное поле на северо-западе Берлина.
Этот Ил-62 был подарком от авиакомпании "Интерфлюг" городку Голленберг близ которого погиб немецкий инженер и пионер авиации Отто Лилиенталь.
Самолёт 35 лет находится на вечной стоянке одного из холмов который использовался Лилиенталем для полетов на планерах. Лайнер назван "Леди Агнес" в честь жены Отто Лиленталя.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from CentralAsia+ Aero
Georgian Airways первой в Грузии получила пассажирский широкофюзеляжный самолет
🇬🇪 Georgian Airways стала первой авиакомпанией Грузии, получившей пассажирский широкофюзеляжный самолет. Им стал 22-летний Boeing 767-300ER (регистрационный номер 4L-GTR), который был взят в лизинг у крупнейшей американской компании (по всей вероятности ILFC), сообщил перевозчик сегодня, 14 июня.
Ранее этот самолет (заводской серийный номер MSN29390) летал у американского чартерного перевозчика Omni Air International, а до этого, в 2014-2016 гг. эксплуатировался авиакомпанией «Россия».
Авиалайнер, оснащенный двигателями GE CF6-80C2B6F, имеет трехклассную компоновку, рассчитанную на размещение 250 пассажиров. Он позволит совершать дальнемагистральные рейсы протяженностью до 12 часов, подчеркнул грузинский авиаперевозчик.
До этого в его парке были только по паре узкофюзеляжных самолетов Boeing 737-700 и -800, а также один региональный CRJ200, которые использовались для полетов в Западную Европу, Ближний Восток и Россию.
Грузинские авиакомпании эксплуатируют широкофюзеляжные самолеты, но только в грузовом варианте. У Easy Charter есть два грузовых Airbus A300, а в парке Geo Sky летает два Boeing 747-200F.
Фото: Georgian Airways
Подписаться на @CentralAsiaPlusAero
🇬🇪 Georgian Airways стала первой авиакомпанией Грузии, получившей пассажирский широкофюзеляжный самолет. Им стал 22-летний Boeing 767-300ER (регистрационный номер 4L-GTR), который был взят в лизинг у крупнейшей американской компании (по всей вероятности ILFC), сообщил перевозчик сегодня, 14 июня.
Ранее этот самолет (заводской серийный номер MSN29390) летал у американского чартерного перевозчика Omni Air International, а до этого, в 2014-2016 гг. эксплуатировался авиакомпанией «Россия».
Авиалайнер, оснащенный двигателями GE CF6-80C2B6F, имеет трехклассную компоновку, рассчитанную на размещение 250 пассажиров. Он позволит совершать дальнемагистральные рейсы протяженностью до 12 часов, подчеркнул грузинский авиаперевозчик.
До этого в его парке были только по паре узкофюзеляжных самолетов Boeing 737-700 и -800, а также один региональный CRJ200, которые использовались для полетов в Западную Европу, Ближний Восток и Россию.
Грузинские авиакомпании эксплуатируют широкофюзеляжные самолеты, но только в грузовом варианте. У Easy Charter есть два грузовых Airbus A300, а в парке Geo Sky летает два Boeing 747-200F.
Фото: Georgian Airways
Подписаться на @CentralAsiaPlusAero
🌇🇫🇷 Закатный "Патруль"
Немного красивых фотографий французской группы высшего пилотажа Patrouille de France на закате - то, что нужно поздним воскресным вечером!
Фото © Patrouille de France
🛫️️ AviaNews
Немного красивых фотографий французской группы высшего пилотажа Patrouille de France на закате - то, что нужно поздним воскресным вечером!
Фото © Patrouille de France
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM