​​737 MAX. Прогресс

В компании Boeing после очередного удара от регуляторов, выступили сегодня с заявлениями о прогрессе в возвращении самолётов 737 MAX к полётам.
«За последние несколько месяцев мы добились значительных успехов в обеспечении безопасного возвращения MAX в эксплуатацию. Мы провели более 800 испытательных, а также специальных производственных полетов с обновлённым программным обеспечением, что составило более 1500 часов.

Мы обновили программное обеспечение cистемы увеличения характеристик маневрирования (MCAS) на 737 MAX, добавив три дополнительных уровня защиты, которые предотвратят повторение подобных катастроф».

В свою очередь Федеральное авиационное управление США сообщило, что они получили финальную «производственную» версию программного обеспечения MCAS для проведения тестов на тренажере. Однако руководитель FAA Стивен Диксон заявил, что «Пройдет еще несколько недель, прежде чем мы полностью завершим эту часть процесса процесс ресертификации самолёта - прим.». Ранее Диксон уже заявлял, что потребуется около 30 дней с момента проведения сертифкационного полёта до возобновления полётов 737 MAX.

В тоже время в эту среду (уже завтра) власти Индонезии планируют ознакомить родственников жертв катастрофы рейса 610 а/к Lion Air 29 октября 2018 года, которая унесла жизни 189 человек, с финальным отчётом о катастрофе. Опубликован отчёт, предположительно будет на следующей неделе.

​​Редкий лучик света для Boeing

Да, признаёмся, нам тоже надоело немного, что везде один Boeing. Но что поделать - это главный ньюсмейкер этого года.

В условиях продолжающегося кризиса с самолётом 737 MAX, Boeing получил первый полетный двигатель GE9X. Он был доставлен на завод Boeing в Эверетте (предположительно) 18 октября самолётом Ан-124.

Это означает возобновление подготовки к началу летных испытаний модели Boeing 777-9.

Двигатель включает в себя доработки, направленные на устранение проблем долговечности лопаток статора в компрессоре, которые были обнаружены в конце испытательной программы этим летом.

Тем временем на заводе в Эверетте произошло немного непонятное: 777-9, который предназначается для а/к Emirates (будущий б/н A6-EZT) был отправлен на хранение. При этом у самолёта закрашен стабилизатор и удалены складывающиеся законцовки крыла, которые несли символику Emirates.

Фото: ©️ Holden Riley (Planes at Paine)

🇨🇿 А220 и 321XLR для Czech Airlines

Czech Airlines заказал четыре ближнемагистральных самолёта Airbus A220 модели -300. Также в рамках соглашения с Airbus чехи провели конвертацию ранее заказанных A320Neo в A321XLR.

Чешский национальный перевозчик ранее имел заказ на семь самолетов A320Neo. Однако этот заказ был трансформирован и вместо среднемагистральных A320 заказаны ближнемагистральные A220-300 в конфигурации на 149 мест. Оставшиеся в заказе три 320Neo конвертированы в A321XLR, который был официально представлен на авиасалоне в Париже в начале этого года. A321XLR будут оснащены салоном в двуклассовом исполнении на 195 мест.

Генеральный директор Czech Airlines Петр Кудела (Petr Kudela) заявил, что самолеты «хорошо вписываются» в долгосрочную сетевую стратегию компании и позволяет ей увеличить пропускную способность на своих маршрутах.

🇷🇺🇿🇦Ну и еще одно хорошее видео прибытия Ту-160 на авиабазу "Уотерклуф" (ЮАР).

😂 Невероятное счастье у этого африканского парня (смотрите со звуком)! Ну и проход Ту-160 над головой смотрится категорически прекрасно!

🇺🇸💰 12 млрд. долларов для Airbus

Airbus и американская авиакомпания Spirit Airlines подписали меморандум о взаимопонимании о приобретении до 100 самолетов семейства A320Neo с опционом на 50 дополнительных машин.

Spirit Airlines заявили, что в итоговом заказе будут присутствовать все модели семейства: A319neo, A320neo и A321neo. Стоимость контракта оценивается в $12 млрд.

«Этот новый заказ представляет собой еще одну веху для Spirit», - сказал президент и исполнительный директор Spirit Airlines Тед Кристи (Ted Christie). «Дополнительные самолеты будут использованы для поддержки роста Spirit, поскольку мы добавляем новые направления и расширяем нашу сеть в США, Латинской Америке и Карибском бассейне. Мы с нетерпением ожидаем совместной работы с нашими партнерами в Airbus».

Spirit Airlines - быстрорастущий ультра-лоукостер в Северной и Южной Америке, базирующийся в Южной Флориде. Флот авиакомпании состоит исключительно из самолётов производства Airbus: 31 A319, 64 A320ceo, 13 A320neo и 30 A321.

​​🇯🇵🚀 Запуск SpaceJet отложили в шестой раз

Японская Mitsubishi Aircraft Corp снова отложит первые поставки своего регионального самолета SpaceJet до середины 2020 года. Причиной очередной задержки, как сообщает газета Nikkei, стали проблемы с получением сертификата лётной годности у регулятора.

Очередная задержка станет уже шестой для программы, которая нацелена на возрождение производства коммерческой авиации в Японии.

Новая дата первой поставки может быть определена в декабре, сообщила Nikkei, без ссылки на источник. Самолет, переименованный в этом году) в SpaceJet (ранее - Mitsubishi Regional Jet), первоначально должен был появиться на регулярных рейсах ещё в 2013 году.

Mitsubishi Heavy Industries заявила в понедельник, что её авиастроительное подразделение прилагает «максимальные усилия» для завершения сертификации и делится информацией о графике со всеми соответствующими сторонами. Однако информации о новом графике поставки самолета раскрыто не было.

Mitsubishi SpaceJet - первый с 60-х годов прошлого века гражданский пассажирский лайнер, полностью разработанный и производимый в Японии.