Пассажирский самолёт C919 разработки Коммерческой авиационной корпорацией Китая (Commercial Aircraft Corporation of Chian или COMAC) пролетел сегодня над заливом Виктория в Гонконге. Первый визит отечественного китайского среднемагистрального самолёта вызвал огромный интерес среди местных жителей.
Ранее на этой неделе два самолёта, разработанные и выпускаемые COMAC - ARJ21 и C919 впервые приземлились в Гонконге в рамках внутрикитайского "рекламного тура".
@AviaNews
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
В результате "технической неисправности" около 11 часов утра разбился истребитель Су-22. СМИ сообщают разные данные о модели самолёта: называется как «учебно-тренировочный», что соответствует Су-22УМ3, так и «боевой», что подразумевает Су-22М4.
Истребитель разбился в провинции Фарс. Он принадлежал ВВС Корпусу стражей Исламской революции. По сообщениям, пилот катапультировался.
Видео ©️ Tasnim News
@AviaNews
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Минобороны России провело летно-тактическое учение с экипажами воздушных судов Ан-124-100 «Руслан».
Целью летно-тактического учения являлась проверка подготовки молодых экипажей военно-транспортных самолетов Ан-124-100 «Руслан» в одновременной переброске на большие расстояния личного состава воинских подразделений со штатным вооружением и военной техникой.
В ходе полетов экипажи военно-транспортных самолетов Ан-124-100 «Руслан» отрабатывали взлет, полеты по маршруту и посадку на сокращенных временных интервалах. Полеты проходили в сложных метеоусловиях в виде осадков, низкой облачности и сильных порывах ветра.
Полеты проводились под руководством командующего ВТА ВКС генерал-лейтенанта Владимира Бенедиктова с привлечением руководящего состава командования ВТА.
Видео via ПАО ОАК
@AviaNews
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🌬🇦🇷 Ветер, ветер! Ты могуч, ты гоняешь Boeing 737 по перрону
Экстремальная погода в Аргентине. Два аэропорта Буэнос-Айреса получили серьёзный материальный ущерб после урагана, обрушевшегося на столицу страны.
Так в международном аэропорту Буэнос-Айреса имени Хорхе Ньюбери (AEP/SABE) ветер сдвинул припакованный Boeing 737-700 (б/н LV-CAD) авиакомпании Aerolineas Argentinas. Лайнер получил повреждения в результате столкновения с оборудованием, находившимся рядом с ним. Также сообщается о том, что поерждения получил неназванный Boeing 737 MAX 8. Во втором аэропорту имени Министра Пистарини (EZE/SAEZ) в результате урагана повреждено здание терминала.
@AviaNews
Экстремальная погода в Аргентине. Два аэропорта Буэнос-Айреса получили серьёзный материальный ущерб после урагана, обрушевшегося на столицу страны.
Так в международном аэропорту Буэнос-Айреса имени Хорхе Ньюбери (AEP/SABE) ветер сдвинул припакованный Boeing 737-700 (б/н LV-CAD) авиакомпании Aerolineas Argentinas. Лайнер получил повреждения в результате столкновения с оборудованием, находившимся рядом с ним. Также сообщается о том, что поерждения получил неназванный Boeing 737 MAX 8. Во втором аэропорту имени Министра Пистарини (EZE/SAEZ) в результате урагана повреждено здание терминала.
@AviaNews
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
AviaNews
🇨🇳 Tibet Airlines и COMAC подписали соглашение о совместной работе на модификацией самолёта C919
Первая авиакомпания китайского автономного района Tibet Airlines подписала в воскресенье соглашение с Китайской корпорацией коммерческих самолетов (COMAC) о совместной работе (исследованиях) по одной из модификаций китайского узкофюзеляжного самолета C919, подходящего для полетов на высокогорных плато.
На прошедшей в конце ноября авиационно-космической выставке в Шанхае COMAC официально представила две новых модификации своего среднемагистрального C919. Одной из модификаций является укороченная версия на 140 пассажирских мест, которую называли «C919 Shortened/Plateau Variant» (пер. Укороченный/Плато»).
"Сделка поможет развитию отечественных пассажирских самолетов и обеспечит национальную безопасность и стабильность границ" - говорится в заявлении Tibet Airlines в аккаунте WeChat со ссылкой на заместителя председателя Тибетского региона Вэй Сючана.
Tibet Airlines базируется в Тибете и совершает полёты из высокогорного аэропорта Гонггар в Лхасе (LXA/ZULS).
@AviaNews
Первая авиакомпания китайского автономного района Tibet Airlines подписала в воскресенье соглашение с Китайской корпорацией коммерческих самолетов (COMAC) о совместной работе (исследованиях) по одной из модификаций китайского узкофюзеляжного самолета C919, подходящего для полетов на высокогорных плато.
На прошедшей в конце ноября авиационно-космической выставке в Шанхае COMAC официально представила две новых модификации своего среднемагистрального C919. Одной из модификаций является укороченная версия на 140 пассажирских мест, которую называли «C919 Shortened/Plateau Variant» (пер. Укороченный/Плато»).
"Сделка поможет развитию отечественных пассажирских самолетов и обеспечит национальную безопасность и стабильность границ" - говорится в заявлении Tibet Airlines в аккаунте WeChat со ссылкой на заместителя председателя Тибетского региона Вэй Сючана.
Tibet Airlines базируется в Тибете и совершает полёты из высокогорного аэропорта Гонггар в Лхасе (LXA/ZULS).
@AviaNews
120 лет назад Братья Уилбер и Орвилл Райт вошли в историю, совершив первый в мире успешный, управляемый полёт на своем летательном аппарате с двигателем внутреннего сгорания Wright Flyer.
Первый полет состоялся 17 декабря 1903 года и длился всего 12 секунд. Поднявшись в воздух в 10:35 утра 17 декабря 1903 г., «Флайер» преодолел 36 м, затем 53 м, 60 м и, наконец, 259,7 м. Эта серия полетов ознаменовала начало новой эры авиации и принесла братьям Райт и их летательному аппарату всемирную известность.
Фактически братья первыми открыли три оси вращения летательного аппарат - схемы, которая и по сей день лежит в основе управления всеми самолётами. До братьев Райт многие другие ученые и инженеры безуспешно пытались построить управляемые летательные аппараты тяжелее воздуха. Эти неудачи превратили идею управляемого полета в утопию, на пути которой непреодолимыми препятствиями были материалы, аэродинамика и источник энергии.
@AviaNews
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM