🇮🇳 Индия закупит 97 истребителей Tejas, более 150 вертолётов и оплатит модернизацию Су-30МКИ

Совет по оборонным закупкам министерства обороны Индии (DAC) одобрил в четверг масштабную многомиллиардную закупку вооружений для индийской армии. Одобрение открывает возможность министерству обороны объявлять о закупках и заключать контракты по их итогам. Общая сумма одобренных планов закупок для всех родов войск составляет более 2,2 трлн индийских рупий (около 2,6 трлн долларов). На авиацию приходится 1,4 трлн рупий.

Совет одобрил закупку дополнительной партии - 97 единиц, легких боевых самолётов (LCA) HAL Tejas Mk.1A. В результате, после подписания контрактов, флот истребителей Tejas Mk1A в ВВС Индии составит 180 самолетов в девяти эскадрильях. Первая партия в 83 самолёта была заказана МО Индии в 2021 году. Ожидается, что поставки первой партии начнутся в феврале-марте 2024 года. Закупка 97 Tejas Mk. 1A обойдется бюджету Индии в сумму около 7,8 млрд долларов. Руководство ВВС Индии также заявило о планах иметь до 12 эскадрилий (более 200 самолетов) истребителей Tejas Mk 2 (судя по всему, через модернизацию до версии Мк 2 построенных к тому моменту Tejas Mk 1)

Кроме того, DAC одобрил модернизацию 84 истребителей Су-30МКИ ВВС Индии, произведенных компанией Hindustan Aeronautics Limited (HAL). "Это ... существенно снизит зависимость от иностранных производителей оригинального оборудования (OEM)", - говорится в сообщении министерства обороны Индии.

Также Совет одобрил закупку 156 лёгких боевых вертолётов LCH Prachand также производимых HAL. Ранее в июле этого года Совет по оборонным закупкам утвердил планы по покупке 26 палубных истребителей Rafale.

@AviaNews

🇪🇺 Airbus официально объявил о создании версии Eurofighter Typhoon для радио-электронной борьбы для Германии

29 ноября 2023 года Airbus Defense and Space объявила, что Бюджетный комитет Германии одобрил приобретение пятнадцати истребителей Typhoon Electronic Combat для ВВС ФРГ (Люфтваффе). Ожидается, что официально контракт будет подписан до конца года.

Истребители Typhoon Electronic Combat предназначены для радио-электронной борьбы (РЭБ/ECR) и используются в роли самолётов для подавления средств противовоздушной обороны противника (Suppression of Enemy Air Defenses, SEAD). Airbus заявляет, что Typhoon для РЭБ будут оснащены системами защиты и обнаружения от Saab, а также ракетами Advanced Antiradiation Guided Missile (AARGM) разработки Northrop Grumman. Как заявляет Airbus истребитель будет сертифицирован НАТО к 2030 году, а затем заменит самолёты РЭБ Tornado ECR, которые в настоящее время состят на вооружении Люфтваффе.

В 2020 году Airbus Defence and Space предложила Бундесверу Eurofighter EF2000 Typhoon Tranche 5 в качестве замены Tornado IDS и Tornado ECR в качестве ответа на предложение США поставить самолёты РЭБ EA-18G Growler. Однако, тогда правительство Германии объявило о намерении закупить у Boeing 30 истребителей F/A-18E/F Super Hornet Block III и 15 самолётов радио-электронной борьбы E/A-18G Growler. Но в 2022 году Германия выбрала истребители Lockheed Martin F-35A Lightning II, в результате чего закупка "Гроулеров" была отменена.

Медиа © Airbus

@AviaNews

🇨🇦 Канада официально объявила о покупке P-8A

Правительство Канады официально объявило о выборе многоцелевого морского патрульного противолодочного самолёта Boeing P-8A Poseidon, который заменит устаревшие CP-140 Aurora (канадское обозначение самолёта Lockheed P-3 Orion).

Согласно пресс-релизу, Канада подписала с США межправительственное соглашение о приобретении до 16 самолётов P-8A Poseidon для Королевских ВВС Канады. Сделка включает твёрдый контракт на четырнадцать самолётов с возможностью приобретения ещё двух.

Первый канадский P-8A должен быть поставлен в 2026 году, а все остальные заказанные самолёты могут быть получены к осени 2027 года. Правительство Канады ожидает, что полная боевая готовность типа будет достигнута к 2033 году.

Ориентировочные инвестиции в этот проект составят 10,4 млрд канадских долларов (около 7,7 млрд долларов США). Сумма включает в себя до 5,9 миллиардов долларов США на приобретение самих самолётов P-8A, сопутствующего оборудования, тренажеров и средства обеспечения. Остальное будет потрачено на дополнительные инвестиции в инфраструктуру и вооружение.

@AviaNews

🔩Малая авиация - то немногое, что можно исправить без госдотаций. Отрасль просит саморегулирования

Счетная палата РФ изучила проблему развития малой авиации в России. По мнению аудиторов, государству нужно увеличить финансовую поддержку отрасли. Эксперты и некоторые депутаты говорят, что без поддержки малые авиапредприятия обойдутся, им надо только не мешать – убрать административные барьеры. И тогда мы начнем догонять Америку.

🟢В общей сложности на малую авиацию в 2022-2023-м годах потратили около 100 млрд рублей. Динамика пассажиропотока в результате такая: было 4,3 млн пассажиров в 2021-м году, стало - 5 млн пассажиров в 2022-м. То есть в плюсе 700 тыс. пассажиров.

🟢Субсидирование авиаперевозок не выполняется из федерального бюджета, только из местных, а у них нет денег, чтобы удовлетворить все потребности населения удаленных населенных пунктов, из которых - кроме как по воздуху - никуда не добраться.


🟢В России примерно 7,5 тысяч малых самолетов, а в США 211,7 тысяч. В России 9 тысяч пилотов, в США – 273,5 тысяч. Налет часов в год в России равен 700 тысячам, а в США 25 миллионам. Авиапредприятий в России меньше, чем в США в 200 раз.
Сокращение разрыва в ближайшие годы не получится. Согласно комплексной программе развития авиационной отрасли РФ до 2030-го года предусмотрены поставки 1036 самолетов (в том числе средне и дальнемагистральных). В их числе малые, но еще не сертифицированные ТВРС-44 «Ладога» и «Байкал» (ЛМС-901) в количестве 20–25 единиц ежегодно.

🟢Председатель правления Ассоциации малых авиапредприятий Сергей Детенышев считает, что малой авиации нужно саморегулирование, и она выйдет на новый уровень без госдотаций.

➡️ Читать подробнее…

📱 MASHNEWS. Подписаться
#mashnews_эксклюзив

🇦🇺 «Minyuma Kutjara Tjukurpa» впервые поднялся в воздух

Нет, это не название очередного вулкана в Исландии и не заклинание из книги про одного там волшебника.

Это в воздух поднялся первый Airbus A220-300 (б/н VH-X4A) авиакомпании Qantas Link, регионального подразделения Qantas. Самолёт несёт яркую и уникальную ливрею представляющую собой изобразительное искусство коренных народов Австралии. Этот лайнер является шестым по счету в серии ливрей «Flying Art» (пер. «Летающее Искусство») от Qantas.

Теперь, благодаря опубликованным авиакомпанией фотографиям, мы можем посмотреть как вживую, а не на рендере, выглядит новый A220 «с картиной на своем фюзеляже».

Картина, перенесенная на A220, повествует о мечтах двух сестер, возвращающихся домой. Младшая сестра надолго потерялась на юге, и ее старшая сестра ведет обеих девочек на север через огромные расстояния. Утешая младшую сестру, старшая сестра рассказывает ей о стране, по которой они путешествуют. По пути они останавливаются, чтобы исполнить священный танец "Ин ма".

Не так давно вспомнили все яркие окраски самолётов Qantas из серии «Летающее Искусство» в материале «Летающее искусство аборигенов Австралии. От Boeing 747 до Airbus A220»:
Часть один;
Часть два.

@AviaNews