AviaNews
🇦🇹 1,6 миллиарда евро на обновление ВВС Австрии Долгожданный денежный дождь скоро обрушится на австрийские ВВС, как сообщают австрийские СМИ. Правительство готово потратить на приобретение новых самолётов и обновление уже имеющихся до 1,6 миллиарда евро.…
🇦🇹🇧🇷 Австрия выбрала бразильский транспортный самолёт
Министр обороны Австрии Клаудия Таннер объявила сегодня, что Австрия решила заменить свой флот военно-транспортных самолётов Lockheed C-130K Hercules на бразильские Embraer C-390 вместо покупки новых C-130J. Вместе с генерал-майором Харальдом Водосеком Таннер сообщил, что страна приобретет четыре самолета C-390 по цене от 130 до 150 миллионов евро за единицу.
«С 2003 года три самолета «Геркулес» выполнили множество задач и всегда были надежным транспортным средством для наших солдат. Теперь пришло время Embraer C-390 заменить C-130 Hercules. Самолет Embraer — единственный в 20-тонном классе, отвечающий всем нашим потребностям», — сообщила госпожа министр обороны.
В марте этого года сообщалось, что австрийское правительство готово потратить на приобретение новых самолётов и обновление флота до 1,6 миллиарда евро. В тендере по замене транспортных самолётов Lockheed C-130 Hercules, у которых заканчивается срок эксплуатации, фаворитом считался как раз бразильский Embraer с его С-390.
Австрия стала ещё одной европейской страной, которая приобрела бразильский KC-390, присоединившись к Португалии, Венгрии и Нидерландам, также отдавшим предпочтение этому самолёту.
@AviaNews
Министр обороны Австрии Клаудия Таннер объявила сегодня, что Австрия решила заменить свой флот военно-транспортных самолётов Lockheed C-130K Hercules на бразильские Embraer C-390 вместо покупки новых C-130J. Вместе с генерал-майором Харальдом Водосеком Таннер сообщил, что страна приобретет четыре самолета C-390 по цене от 130 до 150 миллионов евро за единицу.
«С 2003 года три самолета «Геркулес» выполнили множество задач и всегда были надежным транспортным средством для наших солдат. Теперь пришло время Embraer C-390 заменить C-130 Hercules. Самолет Embraer — единственный в 20-тонном классе, отвечающий всем нашим потребностям», — сообщила госпожа министр обороны.
В марте этого года сообщалось, что австрийское правительство готово потратить на приобретение новых самолётов и обновление флота до 1,6 миллиарда евро. В тендере по замене транспортных самолётов Lockheed C-130 Hercules, у которых заканчивается срок эксплуатации, фаворитом считался как раз бразильский Embraer с его С-390.
Австрия стала ещё одной европейской страной, которая приобрела бразильский KC-390, присоединившись к Португалии, Венгрии и Нидерландам, также отдавшим предпочтение этому самолёту.
@AviaNews
🇺🇸 Textron Aviation и NetJets подписали рекордное соглашение на 1500 самолётов Cessna Citation
Textron Aviation и компания NetJets объявили сегодня о заключении соглашения, согласно которому NetJets может приобрести до 1500 дополнительных бизнес-джетов Cessna Citation в течение следующих 15 лет. Это соглашение расширяет существующее соглашение с NetJets и включает в себя опции увеличения количества самолётов каждый год, что позволит NetJets расширять свой флот новыми самолётами Cessna Citation Ascend, Citation Latitude и Citation Longitude.
Таким образом NetJets названа стартовым заказчиком новейшего самолета Textron Aviation — Citation Ascend. Ожидается, что поставки Citation Ascend начнутся в 2025 году, когда самолет, пока ещё находящийся в стадии разработки, получит сертификат типа и поступит в эксплуатацию.
Citation Ascend, представленный на выставке EBACE 2023, является среднемагистральным бизнес-джетом, оснащенный двумя двигателями Pratt & Whitney Canada PW545D с модернизированной турбиной высокого давления и смесителем выхлопных газов. Озвученные производителем характеристики Citation Ascend - дальность полета с четырьмя пассажирами - 1900 морских миль, максимальной дальность полёта - 2100 морских миль, крейсерская скорость - 441 узел, практический потолок до 45 000 футов.
NetJets предлагает услуги по аренде и управлению частных самолетов бизнес-класса, а также по долевому владению самолётами.
@AviaNews
Textron Aviation и компания NetJets объявили сегодня о заключении соглашения, согласно которому NetJets может приобрести до 1500 дополнительных бизнес-джетов Cessna Citation в течение следующих 15 лет. Это соглашение расширяет существующее соглашение с NetJets и включает в себя опции увеличения количества самолётов каждый год, что позволит NetJets расширять свой флот новыми самолётами Cessna Citation Ascend, Citation Latitude и Citation Longitude.
Таким образом NetJets названа стартовым заказчиком новейшего самолета Textron Aviation — Citation Ascend. Ожидается, что поставки Citation Ascend начнутся в 2025 году, когда самолет, пока ещё находящийся в стадии разработки, получит сертификат типа и поступит в эксплуатацию.
Citation Ascend, представленный на выставке EBACE 2023, является среднемагистральным бизнес-джетом, оснащенный двумя двигателями Pratt & Whitney Canada PW545D с модернизированной турбиной высокого давления и смесителем выхлопных газов. Озвученные производителем характеристики Citation Ascend - дальность полета с четырьмя пассажирами - 1900 морских миль, максимальной дальность полёта - 2100 морских миль, крейсерская скорость - 441 узел, практический потолок до 45 000 футов.
NetJets предлагает услуги по аренде и управлению частных самолетов бизнес-класса, а также по долевому владению самолётами.
@AviaNews
🇫🇷🇳🇱 Air France-KLM официально начали поиск новых широкофюзеляжных самолетов
Группа Air France-KLM начала официальный процесс по замене части флота старых широкофюзеляжных самолётов. Группа намерена получить предложения по более экономичным самолетам от Airbus или Boeing, которые могут удовлетворить растущий спрос на путешествия и дальние перелёты.
По сведениям, просочившимся в прессу, Air France-KLM намерена купить от 30 до 50 новых широкофюзеляжных самолётов и рассматривает возможность замены самолётов типа Airbus A330, которым в среднем около 20 лет, а также части Boeing 777-200, которым примерно 10 лет.
Группа будет выбирать между самолётами Airbus A350 и Boeing 787-9 и 787-10. Интересно, что вместимость пассажиров новых самолётов больше, чем у тех, что Air France-KLM предполагает вывести. Но, с учетом определенной тенденции по увеличению и улучшению предложения первого и бизнес-классов в последнее время, возможно, увеличение вместимости новых самолётов, будет не сильно заметно.
В своем интервью в июне этого года генеральный директор Air France-KLM Бен Смит заявил, что закрытие воздушного пространства России и связанное с этим увеличенное время полёта, вплоть до нескольких часов, предъявляет новые требования к самолёту. По данным издания The Air Current это может подтолкнуть Air France-KLM в сторону выбора Airbus А350.
Ранее в этом месяце Air France-KLM и Airbus объявили о планах создания совместного предприятия по техническому обслуживанию самолётов Airbus A350, что потенциально дало Airbus некоторые рычаги в переговорах с франко-голландской группой.
@AviaNews
Группа Air France-KLM начала официальный процесс по замене части флота старых широкофюзеляжных самолётов. Группа намерена получить предложения по более экономичным самолетам от Airbus или Boeing, которые могут удовлетворить растущий спрос на путешествия и дальние перелёты.
По сведениям, просочившимся в прессу, Air France-KLM намерена купить от 30 до 50 новых широкофюзеляжных самолётов и рассматривает возможность замены самолётов типа Airbus A330, которым в среднем около 20 лет, а также части Boeing 777-200, которым примерно 10 лет.
Группа будет выбирать между самолётами Airbus A350 и Boeing 787-9 и 787-10. Интересно, что вместимость пассажиров новых самолётов больше, чем у тех, что Air France-KLM предполагает вывести. Но, с учетом определенной тенденции по увеличению и улучшению предложения первого и бизнес-классов в последнее время, возможно, увеличение вместимости новых самолётов, будет не сильно заметно.
В своем интервью в июне этого года генеральный директор Air France-KLM Бен Смит заявил, что закрытие воздушного пространства России и связанное с этим увеличенное время полёта, вплоть до нескольких часов, предъявляет новые требования к самолёту. По данным издания The Air Current это может подтолкнуть Air France-KLM в сторону выбора Airbus А350.
Ранее в этом месяце Air France-KLM и Airbus объявили о планах создания совместного предприятия по техническому обслуживанию самолётов Airbus A350, что потенциально дало Airbus некоторые рычаги в переговорах с франко-голландской группой.
@AviaNews
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🇮🇳 Первый транспортник C-295 прибыл в Индию
Первый транспортный самолёт ВВС Индии CASA C-295 MW приземлился сегодня в аэропорту Вадодары (BDQ/VABO) в штате Гуджарат на западе Индии. Первый C-295 встретили в воздухе и сопроводили истребители Су-30МКИ.
Подрезделение Airbus Defence and Space официально передало первый из 56 самолетов C-295 в ВВС Индии на церемонии в Севилье 13 сентября. Официальная церемония приемки самолёта в ВВС Индии состоится на авиабазе Хиндан 23 сентября.
В 2021 году правительство Индии одобрило закупку 56 транспортных самолётов CASA C-295W производства Airbus Military. Контракт оценивался в 2,5 миллиарда долларов. Они должны заменить военно-транспортные самолёты HAL-748. Согласно соглашению, Airbus поставит первые 16 самолётов с завода в Севилье, а следующие 40 бортов будут изготовлены и собраны компанией Tata Advanced Systems (TASL) в Индии в рамках промышленного партнерства между с Airbus.
@AviaNews
Первый транспортный самолёт ВВС Индии CASA C-295 MW приземлился сегодня в аэропорту Вадодары (BDQ/VABO) в штате Гуджарат на западе Индии. Первый C-295 встретили в воздухе и сопроводили истребители Су-30МКИ.
Подрезделение Airbus Defence and Space официально передало первый из 56 самолетов C-295 в ВВС Индии на церемонии в Севилье 13 сентября. Официальная церемония приемки самолёта в ВВС Индии состоится на авиабазе Хиндан 23 сентября.
В 2021 году правительство Индии одобрило закупку 56 транспортных самолётов CASA C-295W производства Airbus Military. Контракт оценивался в 2,5 миллиарда долларов. Они должны заменить военно-транспортные самолёты HAL-748. Согласно соглашению, Airbus поставит первые 16 самолётов с завода в Севилье, а следующие 40 бортов будут изготовлены и собраны компанией Tata Advanced Systems (TASL) в Индии в рамках промышленного партнерства между с Airbus.
@AviaNews
🇬🇧 Операторы лондонских аэропортов давали «нематериальные» взятки трем премьер-министрам Великобритании
В материале, опубликованном медиа-платформой openDemocracy, утверждается, что операторы лондонских аэропортов передавали неденежные подарки трем последним премьер-министрам Великобритании.
«Пожертвования» в натуральной форме или нематериальные подарки и/или услуги от администраций аэропортов Хитроу, Гатвик и Лондон-Сити получали три премьер-министра: Борис Джонсон, Лизз Трасс и Тереза Мэй. С 2019 года на такие «пожертвования» операторы этих аэропортов потратили более 275 000 фунтов стерлингов (более 32 млн рублей).
openDemocracy уточняет, что Джонсон пользовался VIP-услугами в Хитроу 34 раза, а Тереза Мэй минимум 44 раза. Трасс за время своего короткого, 19-дневного, пребывания на посту главы правительства округа пользовалась VIP залами в Хитроу и Сити как минимум 14 раз.
Как предполагается в расследовании подобные «пожертвования» связаны с желанием аэропортов получить одобрение правительства своих планов по расширению инфраструктуры аэропортов и строительству новых взлетно-посадочных полос. Такое одобрение планов по строительству новой ВПП от Министерства транспорта Великобритании получил Хитроу и (не упомянутый в расследовании) Станстед (с экологическими ограничениями).
Чем закончилось это расследование объяснять, по-видимому, нет смысла, правда?
@AviaNews
В материале, опубликованном медиа-платформой openDemocracy, утверждается, что операторы лондонских аэропортов передавали неденежные подарки трем последним премьер-министрам Великобритании.
«Пожертвования» в натуральной форме или нематериальные подарки и/или услуги от администраций аэропортов Хитроу, Гатвик и Лондон-Сити получали три премьер-министра: Борис Джонсон, Лизз Трасс и Тереза Мэй. С 2019 года на такие «пожертвования» операторы этих аэропортов потратили более 275 000 фунтов стерлингов (более 32 млн рублей).
openDemocracy уточняет, что Джонсон пользовался VIP-услугами в Хитроу 34 раза, а Тереза Мэй минимум 44 раза. Трасс за время своего короткого, 19-дневного, пребывания на посту главы правительства округа пользовалась VIP залами в Хитроу и Сити как минимум 14 раз.
Как предполагается в расследовании подобные «пожертвования» связаны с желанием аэропортов получить одобрение правительства своих планов по расширению инфраструктуры аэропортов и строительству новых взлетно-посадочных полос. Такое одобрение планов по строительству новой ВПП от Министерства транспорта Великобритании получил Хитроу и (не упомянутый в расследовании) Станстед (с экологическими ограничениями).
Чем закончилось это расследование объяснять, по-видимому, нет смысла, правда?
@AviaNews
🇸🇾🇨🇳 Первый за 20 лет визит президента Сирии в Китай
Президент Сирии Башар аль-Асад прибыл в аэропорт Ханчжоу в Китае. Это первый визит главы сирийского государства в Китай почти за 20 лет.
Для визита в Китай, как видно на видео, используется самолёт Airbus A330-243 (б/н B-6131) авиакомпании Air China.
@AviaNews
Президент Сирии Башар аль-Асад прибыл в аэропорт Ханчжоу в Китае. Это первый визит главы сирийского государства в Китай почти за 20 лет.
Для визита в Китай, как видно на видео, используется самолёт Airbus A330-243 (б/н B-6131) авиакомпании Air China.
@AviaNews
Forwarded from AviaComments
Эффективными менеджерами не разбрасываются!
Помните, был такой директор «МиГа» и «Сухого» - Илья Тарасенко?
После того, как он резко перестал быть директором «Сухого», откуда рулил и «МиГом» - сообщалось, что он "займётся реализацией другого крупного проекта" - он исчезал из поля зрения, оставаясь, по слухам, где-то советником.
И вот теперь он вновь руководит, только теперь не в ОАК, не в Ростехе, а в Роскосмосе.
Возможно, его опыт в работе с инозаказчиками поможет нашей космонавтике завоевать новые рынки сбыта услуг и поднять внешнеэкономические процессы до космических высот.
Подписаться на @AviaComments
Помните, был такой директор «МиГа» и «Сухого» - Илья Тарасенко?
После того, как он резко перестал быть директором «Сухого», откуда рулил и «МиГом» - сообщалось, что он "займётся реализацией другого крупного проекта" - он исчезал из поля зрения, оставаясь, по слухам, где-то советником.
И вот теперь он вновь руководит, только теперь не в ОАК, не в Ростехе, а в Роскосмосе.
Возможно, его опыт в работе с инозаказчиками поможет нашей космонавтике завоевать новые рынки сбыта услуг и поднять внешнеэкономические процессы до космических высот.
Подписаться на @AviaComments
🇪🇪 Аудиторы: Эстонское государство не является «дееспособным» владельцем авиакомпании
Эстонское государственное контрольно-ревизионное управление Эстонии считает, что тяжелое финансовое положение авиакомпании Nordica свидетельствует о недостаточной компетентности и заинтересованности эстонского государства в роли владельца компании в такой сложной сфере бизнеса, как авиация.
По мнению аудиторов, нахождение авиакомпании (и компании OÜ Transpordi Varahaldus, управляющей авиационными активами)
в собственности у государства было неоправданно ещё до возникновения у Nordica финансовых трудностей в июле этого года.
Выводы по уже полученным результатам ещё проходящего специального аудита позволяют аудиторам считать, что Эстонии было бы разумно продать как Nordica, так и Transpordi Varahaldus.
«Мечта летать под собственным флагом может быть невозможна в условиях жесткой конкуренции на авиационном рынке без постоянной финансовой поддержки со стороны государства и без нарушения правил Евросоюза по предоставлению государственной помощи», - заявил представитель контрольно-ревизионного управления Янар Хольм.
Авиакомпания Nordica была основана осенью 2015 года с целью обеспечения необходимого для Эстонии авиасообщения. Спустя три года 40,7 млн евро, предоставленные государством, практически закончились.
Аудиторская проверка «…не выявила никаких оснований полагать, что существовал какой-либо явный и понятный общественный интерес в необходимости государства как владельца двух компаний нести какие-либо риски, связанные с их экономической деятельностью».
По мнению управления, Nordica представляет собой наглядный пример того, как государство не должно управлять компанией, которой оно владеет. Аудиторы рекомендуют, чтобы после обнародования результатов специальной проверки Nordica и стабилизации экономической деятельности компании правительство Эстонии решило, какой метод продажи лучше всего соответствует интересам государства.
@AviaNews
Эстонское государственное контрольно-ревизионное управление Эстонии считает, что тяжелое финансовое положение авиакомпании Nordica свидетельствует о недостаточной компетентности и заинтересованности эстонского государства в роли владельца компании в такой сложной сфере бизнеса, как авиация.
По мнению аудиторов, нахождение авиакомпании (и компании OÜ Transpordi Varahaldus, управляющей авиационными активами)
в собственности у государства было неоправданно ещё до возникновения у Nordica финансовых трудностей в июле этого года.
Выводы по уже полученным результатам ещё проходящего специального аудита позволяют аудиторам считать, что Эстонии было бы разумно продать как Nordica, так и Transpordi Varahaldus.
«Мечта летать под собственным флагом может быть невозможна в условиях жесткой конкуренции на авиационном рынке без постоянной финансовой поддержки со стороны государства и без нарушения правил Евросоюза по предоставлению государственной помощи», - заявил представитель контрольно-ревизионного управления Янар Хольм.
Авиакомпания Nordica была основана осенью 2015 года с целью обеспечения необходимого для Эстонии авиасообщения. Спустя три года 40,7 млн евро, предоставленные государством, практически закончились.
Аудиторская проверка «…не выявила никаких оснований полагать, что существовал какой-либо явный и понятный общественный интерес в необходимости государства как владельца двух компаний нести какие-либо риски, связанные с их экономической деятельностью».
По мнению управления, Nordica представляет собой наглядный пример того, как государство не должно управлять компанией, которой оно владеет. Аудиторы рекомендуют, чтобы после обнародования результатов специальной проверки Nordica и стабилизации экономической деятельности компании правительство Эстонии решило, какой метод продажи лучше всего соответствует интересам государства.
@AviaNews
🇫🇮🇬🇧 Британский «Тайфун» впервые на финских дорогах
Ежегодно во второй половине сентября в Финляндии проходят учения «Baana» по отработке взлетов и посадок на участках автодорог. В этом году «Baana 23» проводятся в районе населенного пункта Терво в западной части провинции Северное Саво.
В учениях впервые приняли участие истребители Eurofighter Typhoon Королевских ВВС Великобритании и норвежские ВВС с истребителями F-35.
Финны поделились фотографиями первой посадки и взлёта (вчера) британского «Тайфуна» на подготовленный участок дороги. Фотографии норвежского F-35 пока не публиковались.
Фото и видео ©️ ВВС Финляндии
@AviaNews
Ежегодно во второй половине сентября в Финляндии проходят учения «Baana» по отработке взлетов и посадок на участках автодорог. В этом году «Baana 23» проводятся в районе населенного пункта Терво в западной части провинции Северное Саво.
В учениях впервые приняли участие истребители Eurofighter Typhoon Королевских ВВС Великобритании и норвежские ВВС с истребителями F-35.
Финны поделились фотографиями первой посадки и взлёта (вчера) британского «Тайфуна» на подготовленный участок дороги. Фотографии норвежского F-35 пока не публиковались.
Фото и видео ©️ ВВС Финляндии
@AviaNews