Forwarded from Крылья войны
🇺🇸🇺🇦США намерены начать поставки истребителей F-16 Украине до конца года
США планируют передать Украине истребители F-16 до конца текущего года, заявил координатор по стратегическим коммуникациям в Совете нацбезопасности Джон Кирби. Однако, по его мнению, американские истребители не изменят ход боевых действий.
«Они поступят, вероятно, до конца года. Однако они сами по себе не смогут изменить ситуацию. То, что украинцам действительно нужно, — это артиллерия, боеприпасы, системы противовоздушной обороны и танки»,— считает Кирби.
Он добавил, что Вашингтон уже предоставил Киеву «огромные объемы поддержки с беспрецедентной скоростью».
👍 @wingsofwar
США планируют передать Украине истребители F-16 до конца текущего года, заявил координатор по стратегическим коммуникациям в Совете нацбезопасности Джон Кирби. Однако, по его мнению, американские истребители не изменят ход боевых действий.
«Они поступят, вероятно, до конца года. Однако они сами по себе не смогут изменить ситуацию. То, что украинцам действительно нужно, — это артиллерия, боеприпасы, системы противовоздушной обороны и танки»,— считает Кирби.
Он добавил, что Вашингтон уже предоставил Киеву «огромные объемы поддержки с беспрецедентной скоростью».
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤️🔥 У кого-то сегодня будет "сексуальный" вечер за незакрытые замки капота
Telegram
Кухня Аэрофлота
Появилось видео из салона самолёта
🇪🇸 Испанская группа эко-активистов продолжает терроризировать аэропорты
Сегодня рано утром двое активистов из группы «Futuro Vegetal» проникли на территорию аэропорта Мадрида Барахас, заняли ВПП 32R/14L и приклеили себя к её покрытию. Цель акции - воспрепятствовать воздушному сообщению и в то же время осудить, что «ни одна политическая партия», принимающая участие в выборах, которые пройдут в Испании в это воскресенье, не предпринимает «меры, соответствующие задаче», чтобы справиться с «климатическим кризисом».
Согласно заявлению, опубликованному Futuro Vegetal, активисты приникли на взлетно-посадочную полосу аэропорта около 06:00, неся с собой баннер с лозунгом «Объединенные люди работают без партии». Сообщается, что активисты были задержаны и доставлены в полицейский участок. Им предъявлены обвинения в причинении ущерба и нарушении общественного порядка.
Неделю назад несколько активистов этой организации облили аэрозольной краской самолёт Embraer EMB505 Phenom 300 в аэропорту Ибицы и приклеили себя к нему.
@AviaNews
Сегодня рано утром двое активистов из группы «Futuro Vegetal» проникли на территорию аэропорта Мадрида Барахас, заняли ВПП 32R/14L и приклеили себя к её покрытию. Цель акции - воспрепятствовать воздушному сообщению и в то же время осудить, что «ни одна политическая партия», принимающая участие в выборах, которые пройдут в Испании в это воскресенье, не предпринимает «меры, соответствующие задаче», чтобы справиться с «климатическим кризисом».
Согласно заявлению, опубликованному Futuro Vegetal, активисты приникли на взлетно-посадочную полосу аэропорта около 06:00, неся с собой баннер с лозунгом «Объединенные люди работают без партии». Сообщается, что активисты были задержаны и доставлены в полицейский участок. Им предъявлены обвинения в причинении ущерба и нарушении общественного порядка.
Неделю назад несколько активистов этой организации облили аэрозольной краской самолёт Embraer EMB505 Phenom 300 в аэропорту Ибицы и приклеили себя к нему.
@AviaNews
AviaNews
Последний шестой построенный специального транспортного самолета BelugaXL совершил сегодня свой первый полёт. Этот шестой самолёт отличается от своих собратьев тем, что в его ливрее, стилизованной под кита-белуху, один глаз кита по левому борту закрыт — поэтому кит будто подмигивает.
Airbus BelugaXL, официально обозначаемый как A330-743L, представляет собой сильно модифицированный A330, разработанный для замены старого парка самолетов A300-600ST Beluga. Airbus намеревался построить пять BelugaXL. Но позже компания решила построить дополнительный экземпляр, увеличив флот до шести самолётов этого типа.
Фото © Airbus
@AviaNews
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🇮🇳 Air India выбирает двигатели от CFM International для новых самолётов
Air India и CFM International финализировали контракт на поставку двигателей LEAP, которые будут использоваться в будущем флоте авиакомпании, состоящем из 210 самолетов семейства Airbus A320/A321neo и 190 самолетов семейства Boeing 737 MAX. Таким образом CFM International получила от индийской авиакомпании заказ на 800 двигателей. Обе компании также подписали многолетнее соглашение об обслуживании всего парка двигателей LEAP авиакомпании.
Air India является давним клиентом CFM: с 2002 года авиакомпания начала эксплуатировать самолеты Airbus A320ceo с двигателями CFM56-5B, а с 2017 года A320neo, став первым оператором LEAP-1A в Индии.
На прошедшем в июне этого года Парижском авиасалоне в Ле-Бурже Air India финализировала контракты с Airbus и Boeing на поставку 470 самолётов.
@AviaNews
Air India и CFM International финализировали контракт на поставку двигателей LEAP, которые будут использоваться в будущем флоте авиакомпании, состоящем из 210 самолетов семейства Airbus A320/A321neo и 190 самолетов семейства Boeing 737 MAX. Таким образом CFM International получила от индийской авиакомпании заказ на 800 двигателей. Обе компании также подписали многолетнее соглашение об обслуживании всего парка двигателей LEAP авиакомпании.
Air India является давним клиентом CFM: с 2002 года авиакомпания начала эксплуатировать самолеты Airbus A320ceo с двигателями CFM56-5B, а с 2017 года A320neo, став первым оператором LEAP-1A в Индии.
На прошедшем в июне этого года Парижском авиасалоне в Ле-Бурже Air India финализировала контракты с Airbus и Boeing на поставку 470 самолётов.
@AviaNews
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🇧🇷 Авиационный парад в Бразилии
В аэропорте города Бразилиа - столицы Бразилии, прошел праздник, посвященный церемонии 150-летию бразильского пионера авиации Альберто Сантоса-Дюмона, которого на родине считают отцом бразильской авиации и национальным героем.
В Бразилии Сантос-Дюмона считают изобретателем самолёта в связи с официальным и общественным признанием полёта на самолете «14-бис».
Какие интересные у них интервалы…
Видео ©️ ВВС Бразилии, а/п «Бразилиа»
@AviaNews
В аэропорте города Бразилиа - столицы Бразилии, прошел праздник, посвященный церемонии 150-летию бразильского пионера авиации Альберто Сантоса-Дюмона, которого на родине считают отцом бразильской авиации и национальным героем.
В Бразилии Сантос-Дюмона считают изобретателем самолёта в связи с официальным и общественным признанием полёта на самолете «14-бис».
Какие интересные у них интервалы…
Видео ©️ ВВС Бразилии, а/п «Бразилиа»
@AviaNews
🇺🇸 Суперзвезда Oshkosh 2023
Уже завтра стартует крупнейшее в мире авиашоу Ошкош, EAA Airventure Oshkosh, или просто Ошкош.
Одной из главных звёзд Ошкоша этого года является отреставрированный до летного состояния самолёт Lockheed C-121A Constellation (б/н N422NA). У самолёта есть собственное имя - Bataan (Батаан).
C-121A - это военная версия самолёта L-749 Constellation. Этот борт был поставлен в ВВС США в 1949 году. С сентября 1950, на время Войны в Корее, он стал личным самолётом генерала Дугласа МакАртура, который и дал ему название Батаан в честь филлипинского полуострова.
На какое-то время «Батаан» даже успел стать бортом номер один США - он перевозил президента Дуайта Эйзенхауэра, но не очень долго.
Восстановлением C-121A занимались с 2021 года и в мае он совершил свой первый полет после долгого нахождения в музее.
Фото и видео ©️ Air Legends Foundation
@AviaNews
Уже завтра стартует крупнейшее в мире авиашоу Ошкош, EAA Airventure Oshkosh, или просто Ошкош.
Одной из главных звёзд Ошкоша этого года является отреставрированный до летного состояния самолёт Lockheed C-121A Constellation (б/н N422NA). У самолёта есть собственное имя - Bataan (Батаан).
C-121A - это военная версия самолёта L-749 Constellation. Этот борт был поставлен в ВВС США в 1949 году. С сентября 1950, на время Войны в Корее, он стал личным самолётом генерала Дугласа МакАртура, который и дал ему название Батаан в честь филлипинского полуострова.
На какое-то время «Батаан» даже успел стать бортом номер один США - он перевозил президента Дуайта Эйзенхауэра, но не очень долго.
Восстановлением C-121A занимались с 2021 года и в мае он совершил свой первый полет после долгого нахождения в музее.
Фото и видео ©️ Air Legends Foundation
@AviaNews
Forwarded from AviaComments
«Уральские авиалинии» запланировали выкупить 19 своих Airbus и купить 38 самолётов МС-21
Москва. 22 июля. INTERFAX.RU - Авиакомпания "Уральские авиалинии" готова выкупить 19 из 52 Airbus, сообщил журналистам в субботу гендиректор авиакомпании Сергей Скуратов.
"(Планы по выкупу - ИФ) есть, сейчас в стадии решения эта сделка. Соединенные Штаты разрешили нам выкупить 19 самолётов, и Евросоюз", - сказал он.
Скуратов добавил, что для этих целей будут кредитные ресурсы Российской Федерации на много лет. "Я думаю, что решение будет в течение ближайших трёх недель", - заявил гендиректор авиакомпании.
Он также сообщил, что компания сделала заявку на приобретение в лизинг 38 самолетов МС-21.
"Мы сделали заявку на 38 МС-21", - сообщил Скуратов и уточнил, что авиакомпания хотела бы взять эти самолеты в лизинг.
Отвечая на вопрос о возможных сроках сделки, он сказал: "Где-то 2029-2030 год".
РБК отмечают, что Скуратов еще в июне 2020 года выражал сомнения в целесообразности закупок МС-21 для «Уральских авиалиний». В интервью РБК он отмечал, что МС-21 по заявленным характеристикам подходит авиакомпании, однако необходимо было убедиться, что самолет будет летать как минимум по 12 часов в сутки. «Если 3–4 часа, это аэроклуб», — говорил он.
#Санкции #МС21
Подписаться на @AviaComments
Москва. 22 июля. INTERFAX.RU - Авиакомпания "Уральские авиалинии" готова выкупить 19 из 52 Airbus, сообщил журналистам в субботу гендиректор авиакомпании Сергей Скуратов.
"(Планы по выкупу - ИФ) есть, сейчас в стадии решения эта сделка. Соединенные Штаты разрешили нам выкупить 19 самолётов, и Евросоюз", - сказал он.
Скуратов добавил, что для этих целей будут кредитные ресурсы Российской Федерации на много лет. "Я думаю, что решение будет в течение ближайших трёх недель", - заявил гендиректор авиакомпании.
Он также сообщил, что компания сделала заявку на приобретение в лизинг 38 самолетов МС-21.
"Мы сделали заявку на 38 МС-21", - сообщил Скуратов и уточнил, что авиакомпания хотела бы взять эти самолеты в лизинг.
Отвечая на вопрос о возможных сроках сделки, он сказал: "Где-то 2029-2030 год".
РБК отмечают, что Скуратов еще в июне 2020 года выражал сомнения в целесообразности закупок МС-21 для «Уральских авиалиний». В интервью РБК он отмечал, что МС-21 по заявленным характеристикам подходит авиакомпании, однако необходимо было убедиться, что самолет будет летать как минимум по 12 часов в сутки. «Если 3–4 часа, это аэроклуб», — говорил он.
#Санкции #МС21
Подписаться на @AviaComments
🇪🇺 Требования EASA ставят дальнобойность Airbus A321XLR под угрозу
Как сообщило агентство Reuters, Агентство по авиационной безопасности Европейского Союза (EASA) потребовало от Airbus добавить усиление конструкции вокруг этого дополнительного топливного бака, в том числе Airbus должен спроектировать и имплементировать специальный защитный кожух к нему, а также реализовать другие меры усиления конструкции.
В марте 2021 года Boeing направил в Европейское Агентство по безопасности полётов EASA письмо, в котором выразил обеспокоенность по поводу безопасности конструкции новейшего узкофюзеляжного самолёта A321XLR своего прямого конкурента корпорации Airbus. Американский производитель заявлял, что интегрированный в фюзеляж специальный топливный бак (Rear Center Tank) A321XLR «... по своей сути обладает меньшей ударопрочностью, чем обычные...» и это может представлять потенциальную опасность в случае проблем с шасси или выкатки самолёта за пределы ВПП.
EASA обратила внимание на конструкцию топливного бак, посчитав его необычной конструктивной особенностью A321XLR в сравнении с практикой проектирования» больших коммерческих самолетов. Это повлекло перенос сроков сертификации самолёта.
Совокупная масса изменений в конструкцию увеличила вес A321XLR примерно на 700-800 кг. Увеличение массы сократит максимальную дальность полета, которую Airbus официально указывает в 4700 морских миль (8700 км), а практическая дальность полёта A321XLR (оцениваемая в 4000 nm или 7400 км) сократится примерно на 200 морских миль или 370 км.
Airbus по-прежнему уверен, что A321XLR получит сертификат к концу года, и планирует поставить первый самолет во втором квартале 2024 года. Airbus заявляет, что сокращение дальности полета является «минимальным» и что A321XLR по-прежнему будет «очень конкурентоспособным самолетом». Тем не менее, Airbus инициировал переговоры с некоторыми покупателями A321XLR, изучая возможность замены заказанных A321XLR более крупными самолётами A330neo.
@AviaNews
Как сообщило агентство Reuters, Агентство по авиационной безопасности Европейского Союза (EASA) потребовало от Airbus добавить усиление конструкции вокруг этого дополнительного топливного бака, в том числе Airbus должен спроектировать и имплементировать специальный защитный кожух к нему, а также реализовать другие меры усиления конструкции.
В марте 2021 года Boeing направил в Европейское Агентство по безопасности полётов EASA письмо, в котором выразил обеспокоенность по поводу безопасности конструкции новейшего узкофюзеляжного самолёта A321XLR своего прямого конкурента корпорации Airbus. Американский производитель заявлял, что интегрированный в фюзеляж специальный топливный бак (Rear Center Tank) A321XLR «... по своей сути обладает меньшей ударопрочностью, чем обычные...» и это может представлять потенциальную опасность в случае проблем с шасси или выкатки самолёта за пределы ВПП.
EASA обратила внимание на конструкцию топливного бак, посчитав его необычной конструктивной особенностью A321XLR в сравнении с практикой проектирования» больших коммерческих самолетов. Это повлекло перенос сроков сертификации самолёта.
Совокупная масса изменений в конструкцию увеличила вес A321XLR примерно на 700-800 кг. Увеличение массы сократит максимальную дальность полета, которую Airbus официально указывает в 4700 морских миль (8700 км), а практическая дальность полёта A321XLR (оцениваемая в 4000 nm или 7400 км) сократится примерно на 200 морских миль или 370 км.
Airbus по-прежнему уверен, что A321XLR получит сертификат к концу года, и планирует поставить первый самолет во втором квартале 2024 года. Airbus заявляет, что сокращение дальности полета является «минимальным» и что A321XLR по-прежнему будет «очень конкурентоспособным самолетом». Тем не менее, Airbus инициировал переговоры с некоторыми покупателями A321XLR, изучая возможность замены заказанных A321XLR более крупными самолётами A330neo.
@AviaNews
🇺🇸🇮🇹 Инцидент с Boeing 767 Delta Air Lines
Самолёт Boeing 767-300ER (б/н N189DN) авиакомпании Delta Air Lines был вынужден совершить аварийную посадку в столичном аэропорту Рима Фьюмичино (FCO/LIRF) после того как попал в град после вылета из аэропорта Милана (MXP/LIMC).
Лайнер получил значительные повреждения правой консоли крыла, обоих двигателей, носового обтекателя и передней кромки крыла. Экипаж осуществил благополучную посадку в Риме через 65 минут после вылета из Милана. О том, получил ли кто-либо из пассажиров или экипажа травмы, не сообщалось.
@AviaNews
Самолёт Boeing 767-300ER (б/н N189DN) авиакомпании Delta Air Lines был вынужден совершить аварийную посадку в столичном аэропорту Рима Фьюмичино (FCO/LIRF) после того как попал в град после вылета из аэропорта Милана (MXP/LIMC).
Лайнер получил значительные повреждения правой консоли крыла, обоих двигателей, носового обтекателя и передней кромки крыла. Экипаж осуществил благополучную посадку в Риме через 65 минут после вылета из Милана. О том, получил ли кто-либо из пассажиров или экипажа травмы, не сообщалось.
@AviaNews