Forwarded from Крылья войны
📸🇷🇺Радуга и мириады брызг!
Винтокрылые машины – ударные Ми-28Н, Ми-35М и тяжелый транспортный Ми-26Т производства "Роствертола" холдинга "Вертолеты России" над водной гладью!
Фото: Евгений Баранов
Винтокрылые машины – ударные Ми-28Н, Ми-35М и тяжелый транспортный Ми-26Т производства "Роствертола" холдинга "Вертолеты России" над водной гладью!
Фото: Евгений Баранов
96 лет авиации органов безопасности!
Мы решили не проходить мимо и поздравить всех причастных с праздником!
Девяноста шесть лет назад, 14 августа 1923 г., вышел приказ ГПУ, подписанный заместителем председателя ОГПУ И. Уншлихтом «О формировании авиазвеньев для войск ГПУ». Именно этот день является днем рождения авиации органов государственной безопасности СССР.
Авиация войск ГПУ-НКВД СССР – Пограничная авиация КГБ СССР - Авиация ФСБ России - все это единый, неразрывный пласт истории. За это время, вместе со всей страной, авиаторы органов безопасности прошли славный боевой путь, который ознаменовался доблестными делами летчиков, как в период тяжелых военных испытаний для нашей страны, так и в период мирного строительства.
В состав подразделения входят около 300 единиц летательной техники, большая часть из которых расположена у границ страны и отвечает за охрану внешнего рубежа страны.
Желаем дальнейших успехов в выполнении служебного задач, здоровья и благополучия в семьях!
Мы решили не проходить мимо и поздравить всех причастных с праздником!
Девяноста шесть лет назад, 14 августа 1923 г., вышел приказ ГПУ, подписанный заместителем председателя ОГПУ И. Уншлихтом «О формировании авиазвеньев для войск ГПУ». Именно этот день является днем рождения авиации органов государственной безопасности СССР.
Авиация войск ГПУ-НКВД СССР – Пограничная авиация КГБ СССР - Авиация ФСБ России - все это единый, неразрывный пласт истории. За это время, вместе со всей страной, авиаторы органов безопасности прошли славный боевой путь, который ознаменовался доблестными делами летчиков, как в период тяжелых военных испытаний для нашей страны, так и в период мирного строительства.
В состав подразделения входят около 300 единиц летательной техники, большая часть из которых расположена у границ страны и отвечает за охрану внешнего рубежа страны.
Желаем дальнейших успехов в выполнении служебного задач, здоровья и благополучия в семьях!
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Продолжим серию эпичных авиа-пожарных видео
У коллег и Aviaincident сегодня было опубликовано видео, как говорится close call, от пожарного BaE-148 (мы, кстати, уверены, что самолёт летает 😉).
В ответ можем предложить не менее эпичное видео от бразильских вертолётных пожарников. Enjoy!
Видео: helipontobr
У коллег и Aviaincident сегодня было опубликовано видео, как говорится close call, от пожарного BaE-148 (мы, кстати, уверены, что самолёт летает 😉).
В ответ можем предложить не менее эпичное видео от бразильских вертолётных пожарников. Enjoy!
Видео: helipontobr
Сирийские ВВС потеряли Су-22М3 над Хан Шейхуном, провинция Идлиб.
UPD 1. Су-22М3 базировался на базе Эш-Шайрат недалеко от г. Хомс.
UPD 2. Группировка хаятт тахрир аш-шам ( коалиция группировок, возглавляемая боевиками группировки «Джебхат ан-Нусра» aka ИГИЛ, запрещенная на територии РФ) заявила о том, что сбила самолёт и захватила пилота в плен.
На фото Сирийский Су-22М3
Фото @fighter_bomber
UPD 1. Су-22М3 базировался на базе Эш-Шайрат недалеко от г. Хомс.
UPD 2. Группировка хаятт тахрир аш-шам ( коалиция группировок, возглавляемая боевиками группировки «Джебхат ан-Нусра» aka ИГИЛ, запрещенная на територии РФ) заявила о том, что сбила самолёт и захватила пилота в плен.
На фото Сирийский Су-22М3
Фото @fighter_bomber
🌪45 лет первому полёту Tornado
14 августа 1974 года состоялся первый полет самолёта Panavia Tornado, совместно разработанного Италией, ФРГ и Великобританией.
Существует три основных модификации самолёта:
• Истребитель-бомбардировщик Tornado IDS (Interdictor/Strike)
• Перехватчик Tornado ADV (air defence variant)
• Самолёт радио-электронной борьбы Tornado ECR (Electronic combat/reconnaissance)
Tornado долгое время являлся одним из основных боевых самолётов европейских стран НАТО и широко использовался в ряде военных конфликтов.
К концу 2010-х годов перехватчики ADV сняты с вооружения повсеместно, а Великобритания сняла с вооружения и ударные самолёты, о чем мы писали некоторое время назад.
На вооружении ФРГ на 2018 оставалось 94 Tornado IDS and 28 ECR.
В Италии 70 A-200 и 5 EA-200. В Саудовской Аравии - 81 IDS.
Первый прототип Tornado P.01 c номером D-9591 находится на територии музея Берлин-Гатов
А видео первого полёта вы можете посмотреть вот тут.
14 августа 1974 года состоялся первый полет самолёта Panavia Tornado, совместно разработанного Италией, ФРГ и Великобританией.
Существует три основных модификации самолёта:
• Истребитель-бомбардировщик Tornado IDS (Interdictor/Strike)
• Перехватчик Tornado ADV (air defence variant)
• Самолёт радио-электронной борьбы Tornado ECR (Electronic combat/reconnaissance)
Tornado долгое время являлся одним из основных боевых самолётов европейских стран НАТО и широко использовался в ряде военных конфликтов.
К концу 2010-х годов перехватчики ADV сняты с вооружения повсеместно, а Великобритания сняла с вооружения и ударные самолёты, о чем мы писали некоторое время назад.
На вооружении ФРГ на 2018 оставалось 94 Tornado IDS and 28 ECR.
В Италии 70 A-200 и 5 EA-200. В Саудовской Аравии - 81 IDS.
Первый прототип Tornado P.01 c номером D-9591 находится на територии музея Берлин-Гатов
А видео первого полёта вы можете посмотреть вот тут.
Открытое небо на ремонте в США
Ту-154ОН Открытое Небо (б/н RF-85655) на обслуживании (небольшом ремонте) вчера в США на авиабазе Райт-Паттерсон Wright-Patterson Air Force Base (FFO/KFFO).
Договор по открытому небу - Многосторонний международный договор, подписанный 24 марта 1992 года в Хельсинки представителями 23 государств-членов Организации по безопасности и сотрудничеству в Европе. Целью договора является содействие укреплению доверия между государствами через совершенствование механизмов контроля за военной деятельностью и за соблюдением действующих договоров в области контроля над вооружениями. Договор устанавливает режим открытого неба, цель которого - обеспечить возможность его участникам совершать облёты территорий друг друга.
Фото © NotTheFake (Twitter)
Ту-154ОН Открытое Небо (б/н RF-85655) на обслуживании (небольшом ремонте) вчера в США на авиабазе Райт-Паттерсон Wright-Patterson Air Force Base (FFO/KFFO).
Договор по открытому небу - Многосторонний международный договор, подписанный 24 марта 1992 года в Хельсинки представителями 23 государств-членов Организации по безопасности и сотрудничеству в Европе. Целью договора является содействие укреплению доверия между государствами через совершенствование механизмов контроля за военной деятельностью и за соблюдением действующих договоров в области контроля над вооружениями. Договор устанавливает режим открытого неба, цель которого - обеспечить возможность его участникам совершать облёты территорий друг друга.
Фото © NotTheFake (Twitter)
Forwarded from 112
Пассажирский самолёт А-321 авиакомпании «Уральские авиалинии» совершил жёсткую посадку в поле в районе Раменского. Самолёт летел из Симферополя в Москву. На борту находилось 226 пассажиров и 6 членов экипажа. Информация о пострадавших уточняется. По предварительным данным, причина аварийной посадки - отказ двигателя из-за попадания в него птицы.
Forwarded from 112
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Надувные трапы, дым. Первое видео с места аварийной посадки A-321 в кукурузном поле в Раменском
Ну и небольшой комментарий:
Чтобы сажать самолёт в поле, а не возвращаться обратно на аэродром Жуковский, у которого одна из самых длинных ВПП - более 4 км., это надо «потерять» оба двигателя. Проблема с одним двигателем не ведёт к таким последствиям.
https://yangx.top/ENews112/6081
Чтобы сажать самолёт в поле, а не возвращаться обратно на аэродром Жуковский, у которого одна из самых длинных ВПП - более 4 км., это надо «потерять» оба двигателя. Проблема с одним двигателем не ведёт к таким последствиям.
https://yangx.top/ENews112/6081
Telegram
112
На борту 226 пассажиров. Погибших нет. Осмотр пострадавших идёт на месте. Сел самолет в Раменской пойме, в кукурузном поле, возле поворота на деревню Рыбаки
А неплохие пилоты в авиакомпании "Уральские авиалинии". Посадить Airbus с горящим двигателем в поле…
А неплохие пилоты в авиакомпании "Уральские авиалинии". Посадить Airbus с горящим двигателем в поле…
Forwarded from Baza
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Видео посадки А321 на кукурузное поле в Подмосковье. Снимает один из пассажиров.
Судя по звуку, двигатели работают с перебоями.
Судя по звуку, двигатели работают с перебоями.
🇺🇸 Дела у Boeing с программой 777Х всё печальнее
Американская авиастроительная корпорация Boeing приостановила разработку ультра-дальнемагистрального 777-8. Объявление о задержке разработки программы 777-8, о чем первым сообщило отраслевое издание The Air Current последовало всего через несколько недель после объявления о переносе первого полёта Boeing 777-9 (первого самолёта в программе 777Х) из-за проблемы с двигателями General Electric GE9X.
Справка: Boeing 777-8 - укороченная версия «базовой модели» программы 777Х, самолёта Boeing 777-9. Предполагаетяся, что 777-8 должен вмещать 365 пасажиров и иметь дальность полёта более 16 тыс км.
Решение «подвинуть» график разработки версии 777-8 направлено на «снижение риска в нашей программе разработки, чтобы обеспечить более плавный переход к 777-8», - заявили в Boeing.
«Мы по-прежнему привержены 777-8, который станет самым гибким коммерческим самолетом в мире и предложит нашим клиентам оптимальную дальность и полезную нагрузку».
В Boeing отказались комментировать сроки на которые отложена разработка 777-8. По информации того же The Air current разработка отложена как минимум до 2021 года.
Очевидно, что эта задержка самым негативным образом скажется на участии Boeing в «Проекте Восход» (Project Sunrise) австралийской авиакомпании Qantas, предполагающей закупку самолётов, способных совешать беспосадочные перелёты длительностью 21 час (наприме по маршруту Сидней - Лондон). Ранее в Qantas заявляли, что хотят получить самолет, который может быть поставлен в 2022 году.
Буквально вчера мы сообщали, что Airbus близок к объявлению о начале разработке Ultra Long-Range версии Airbus A350-1000. Ожидается, что Airbus сможет очень быстро закончить такую разработку.
В Qantas, комментируя это заявление Boeing, сообщили, что готовы «продолжить работать с Airbus и Boeing над проектом Sunrise… у нас есть лучшие и окончательные предложения от обоих производителей, что является ключевым моментом в придании окончательного вида нашему экономическому обоснованию». Перевозчик заявил, что придерживается своего графика принятия решения о типе самолета к концу этого календарного года.
Boeing перенес первый полёт программы 777Х на 2020 год. На текущий момент авиационный производитель придерживается цели завершить сертифицкацию нового типа и начать поставки в следующем году, но уже предупредил, что сроки могут быть скользящими.
Американская авиастроительная корпорация Boeing приостановила разработку ультра-дальнемагистрального 777-8. Объявление о задержке разработки программы 777-8, о чем первым сообщило отраслевое издание The Air Current последовало всего через несколько недель после объявления о переносе первого полёта Boeing 777-9 (первого самолёта в программе 777Х) из-за проблемы с двигателями General Electric GE9X.
Справка: Boeing 777-8 - укороченная версия «базовой модели» программы 777Х, самолёта Boeing 777-9. Предполагаетяся, что 777-8 должен вмещать 365 пасажиров и иметь дальность полёта более 16 тыс км.
Решение «подвинуть» график разработки версии 777-8 направлено на «снижение риска в нашей программе разработки, чтобы обеспечить более плавный переход к 777-8», - заявили в Boeing.
«Мы по-прежнему привержены 777-8, который станет самым гибким коммерческим самолетом в мире и предложит нашим клиентам оптимальную дальность и полезную нагрузку».
В Boeing отказались комментировать сроки на которые отложена разработка 777-8. По информации того же The Air current разработка отложена как минимум до 2021 года.
Очевидно, что эта задержка самым негативным образом скажется на участии Boeing в «Проекте Восход» (Project Sunrise) австралийской авиакомпании Qantas, предполагающей закупку самолётов, способных совешать беспосадочные перелёты длительностью 21 час (наприме по маршруту Сидней - Лондон). Ранее в Qantas заявляли, что хотят получить самолет, который может быть поставлен в 2022 году.
Буквально вчера мы сообщали, что Airbus близок к объявлению о начале разработке Ultra Long-Range версии Airbus A350-1000. Ожидается, что Airbus сможет очень быстро закончить такую разработку.
В Qantas, комментируя это заявление Boeing, сообщили, что готовы «продолжить работать с Airbus и Boeing над проектом Sunrise… у нас есть лучшие и окончательные предложения от обоих производителей, что является ключевым моментом в придании окончательного вида нашему экономическому обоснованию». Перевозчик заявил, что придерживается своего графика принятия решения о типе самолета к концу этого календарного года.
Boeing перенес первый полёт программы 777Х на 2020 год. На текущий момент авиационный производитель придерживается цели завершить сертифицкацию нового типа и начать поставки в следующем году, но уже предупредил, что сроки могут быть скользящими.
Forwarded from AVIAINCIDENT
Выдержка из официальной телеграммы о происшествии с Airbus a321 Уральских авиалиний :
A-321-211 VQ-BOZ UUBW ЖУКОВСКИЙ Р-Н АВАРИЯ.-А10
ПЕРВОНАЧАЛЬНОЕ ДОНЕСЕНИЕ ОБ АВИАЦИОННОМ СОБЫТИИ ВИД СОБЫТИЯ АВИАЦИОННОЕ ПРОИСШЕСТВИЕ (АВАРИЯ) ДАТА 15.08.2019 ВРЕМЯ МЕСТНОЕ 06:16 ВРЕМЯ UTC 03:16 МЕСТО СОБЫТИЯ В РАЙОНЕ АЭРОДРОМА РАМЕНСКОЕ (АЭРОПОРТ ЖУКОВСКИЙ), МОСКОВСКОЙ ОБЛАСТИ ТИП ВС А-321 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ И РЕГИСТРАЦИОННЫЙ НОМЕР VQ-BOZ ПРИНАДЛЕЖНОСТЬ ВС ОАО АК «УРАЛЬСКИЕ АВИАЛИНИИ» МЕТЕОУСЛОВИЯ НА МОМЕНТ АС -ПМУ НОМЕР РЕЙСА U6-178 МАРШРУТ АЭР. ЖУКОВСКИЙ - АЭР.СИМФЕРОПОЛЬ КОЛ-ВО ЧЛЕНОВ ЭКИПАЖА/ПАССАЖИРОВ 7/220 +6 ДЕТЕЙ. ОБСТОЯТЕЛЬСТВА АС ПО ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЙ ИНФОРМАЦИИ. ПОСЛЕ ВЫПОЛНЕНИЯ ВЗЛЁТА ПРОИЗОШЛО СТОЛКНОВЕНИЕ ВС СО СТАЕЙ ПТИЦ. В РЕЗУЛЬТАТЕ ПОПАДАНИЯ ПТИЦ В ДВИГАТЕЛИ ПРОИЗОШЛО ИХ ВОЗГОРАНИЕ. ЭКИПАЖ ВЫКЛЮЧИЛ ДВИГАТЕЛИ, ПРИНЯЛ РЕШЕНИЕ НА ВЫПОЛНЕНИЕ ПОСАДКИ ПЕРЕД СОБОЙ НА ФЮЗЕЛЯЖ. ПРОИЗВЕДЕНА ЖЕСТКАЯ ПОСАДКА. ВС НЕ РАЗРУШЕНО. ПИЛОТЫ И ПАССАЖИР ЖИВЫ. НЕСКОЛЬКО ЧЕЛОВЕК ОБРАТИЛИСЬ ЗА МЕДИЦИНСКОЙ ПОМОЩЬЮ. НА ЗЕМЛЕ ЖЕРТВ И РАЗРУШЕНИЙ НЕТ.
----
150400 УУВЖЗДЗЬ
(ALD-ПРЕРВАНЫЙ ВЗЛЕТ ПРИЗЕМЛЕНИЕ ПОСЛЕ ОТРЫВА В 1 КМ ОТ ТОРЦА ВПП ПАССАЖИРЫ (226 4ЕЛ) ЭВАКУИРОВАНЫ ПОСТРАДАВШИХ НЕТ ПРЕДПОЛОЖИТЕЛЬНАЯ ПРИ4ИНА ПОПАДАНИЕ ПТИЦЫ В ДВИГАТЕЛЬ ВРЕМЯ 0316. SVR178 UUBW0314-URFF ПОГОДА ХОРОШАЯ ВЕТЕР 110 ГРАД 5 М СЕК V10 КМ Т ПЛЮС 16 Р746)
A-321-211 VQ-BOZ UUBW ЖУКОВСКИЙ Р-Н АВАРИЯ.-А10
ПЕРВОНАЧАЛЬНОЕ ДОНЕСЕНИЕ ОБ АВИАЦИОННОМ СОБЫТИИ ВИД СОБЫТИЯ АВИАЦИОННОЕ ПРОИСШЕСТВИЕ (АВАРИЯ) ДАТА 15.08.2019 ВРЕМЯ МЕСТНОЕ 06:16 ВРЕМЯ UTC 03:16 МЕСТО СОБЫТИЯ В РАЙОНЕ АЭРОДРОМА РАМЕНСКОЕ (АЭРОПОРТ ЖУКОВСКИЙ), МОСКОВСКОЙ ОБЛАСТИ ТИП ВС А-321 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ И РЕГИСТРАЦИОННЫЙ НОМЕР VQ-BOZ ПРИНАДЛЕЖНОСТЬ ВС ОАО АК «УРАЛЬСКИЕ АВИАЛИНИИ» МЕТЕОУСЛОВИЯ НА МОМЕНТ АС -ПМУ НОМЕР РЕЙСА U6-178 МАРШРУТ АЭР. ЖУКОВСКИЙ - АЭР.СИМФЕРОПОЛЬ КОЛ-ВО ЧЛЕНОВ ЭКИПАЖА/ПАССАЖИРОВ 7/220 +6 ДЕТЕЙ. ОБСТОЯТЕЛЬСТВА АС ПО ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЙ ИНФОРМАЦИИ. ПОСЛЕ ВЫПОЛНЕНИЯ ВЗЛЁТА ПРОИЗОШЛО СТОЛКНОВЕНИЕ ВС СО СТАЕЙ ПТИЦ. В РЕЗУЛЬТАТЕ ПОПАДАНИЯ ПТИЦ В ДВИГАТЕЛИ ПРОИЗОШЛО ИХ ВОЗГОРАНИЕ. ЭКИПАЖ ВЫКЛЮЧИЛ ДВИГАТЕЛИ, ПРИНЯЛ РЕШЕНИЕ НА ВЫПОЛНЕНИЕ ПОСАДКИ ПЕРЕД СОБОЙ НА ФЮЗЕЛЯЖ. ПРОИЗВЕДЕНА ЖЕСТКАЯ ПОСАДКА. ВС НЕ РАЗРУШЕНО. ПИЛОТЫ И ПАССАЖИР ЖИВЫ. НЕСКОЛЬКО ЧЕЛОВЕК ОБРАТИЛИСЬ ЗА МЕДИЦИНСКОЙ ПОМОЩЬЮ. НА ЗЕМЛЕ ЖЕРТВ И РАЗРУШЕНИЙ НЕТ.
----
150400 УУВЖЗДЗЬ
(ALD-ПРЕРВАНЫЙ ВЗЛЕТ ПРИЗЕМЛЕНИЕ ПОСЛЕ ОТРЫВА В 1 КМ ОТ ТОРЦА ВПП ПАССАЖИРЫ (226 4ЕЛ) ЭВАКУИРОВАНЫ ПОСТРАДАВШИХ НЕТ ПРЕДПОЛОЖИТЕЛЬНАЯ ПРИ4ИНА ПОПАДАНИЕ ПТИЦЫ В ДВИГАТЕЛЬ ВРЕМЯ 0316. SVR178 UUBW0314-URFF ПОГОДА ХОРОШАЯ ВЕТЕР 110 ГРАД 5 М СЕК V10 КМ Т ПЛЮС 16 Р746)