Начнём неделю с «ми-ми-ми»
Китайская авиакомпания China Eastern покрасила один из своих самолётов Boeing 737 в специальную ливрею, посвященную медведю Даффи и парку Диснейленд в Шанхае.
Стоит отметить высокий уровень брендирования, включающий не только внешнюю покраску самолёта, но и тематическое брендирование внутри самолёта, включая подголовники и мелкую утварь.
Фото © China Aviation Review
Китайская авиакомпания China Eastern покрасила один из своих самолётов Boeing 737 в специальную ливрею, посвященную медведю Даффи и парку Диснейленд в Шанхае.
Стоит отметить высокий уровень брендирования, включающий не только внешнюю покраску самолёта, но и тематическое брендирование внутри самолёта, включая подголовники и мелкую утварь.
Фото © China Aviation Review
Традиционная рубрика по понедельникам #MiGDay сегодня весьма интересна интересна.
5 августа самолёты МиГ-21 ВВС Румынии и Eurofighter Typhoon ВВС Италии провели совместную фото-сессию.
Итальянские Тайфуны в количестве 4 самолётов находятся в Румынии с мая месяца для «усиления и поддержки румынских МиГ-21» в рамках миссии НАТО по патрулированию Чёрного моря и базируются на базе Михаила Когэлничану (Mihail Kogălniceanu Airport) на востоке Румынии.
Фото Nato Allied Command
5 августа самолёты МиГ-21 ВВС Румынии и Eurofighter Typhoon ВВС Италии провели совместную фото-сессию.
Итальянские Тайфуны в количестве 4 самолётов находятся в Румынии с мая месяца для «усиления и поддержки румынских МиГ-21» в рамках миссии НАТО по патрулированию Чёрного моря и базируются на базе Михаила Когэлничану (Mihail Kogălniceanu Airport) на востоке Румынии.
Фото Nato Allied Command
🇭🇰 ⚠️О ситуации в аэропорту Гонконга
Ранее сегодня были отменены все рейсы в аэропорте Гонкгонга (HKG/VHHH).
По поступающей информации администрация аэропорта Гонконга попросила всех пассажиров немедленно покинуть здание терминала аэропорта.
Аэропорт Гонконга является одним из наиболее загруженных аэропортов мира, занимая седьмое место по пассажирской загруженности и третье по количеству обслуживаемых международных рейсов. Более 120 авиакомпаний выполняют более 1000 рейсов в/из Гонкгонга каждый день.
В связи с ухудшением ситуации значительное влияние будет оказываться на транзитный трафик - пассажиров со стыковочными рейсами в Гонконге.
По последней информации British Airways, Lufthansa, Qatar Airways, Etihad, Emirates, Virgin Atlantic и Turkish Airlines отменили все рейсы в Гонконг.
Российский перевозчик - Аэрофлот, успел выполнить рейс SU212 в Гонконг сегодня и самолёт успел вылететь обратно до закрытия аэропорта (рейс SU213). Информации об отмене или переносе рейса, запланированного на следующий день, от Аэрофлота не поступало.
На видео протестующие в аэропорту Гонконга исполняют песню «Do you hear people sing?» (Слышите, как поёт народ?) из мюзикла «Отверженные» в зоне прилёта.
Ранее сегодня были отменены все рейсы в аэропорте Гонкгонга (HKG/VHHH).
По поступающей информации администрация аэропорта Гонконга попросила всех пассажиров немедленно покинуть здание терминала аэропорта.
Аэропорт Гонконга является одним из наиболее загруженных аэропортов мира, занимая седьмое место по пассажирской загруженности и третье по количеству обслуживаемых международных рейсов. Более 120 авиакомпаний выполняют более 1000 рейсов в/из Гонкгонга каждый день.
В связи с ухудшением ситуации значительное влияние будет оказываться на транзитный трафик - пассажиров со стыковочными рейсами в Гонконге.
По последней информации British Airways, Lufthansa, Qatar Airways, Etihad, Emirates, Virgin Atlantic и Turkish Airlines отменили все рейсы в Гонконг.
Российский перевозчик - Аэрофлот, успел выполнить рейс SU212 в Гонконг сегодня и самолёт успел вылететь обратно до закрытия аэропорта (рейс SU213). Информации об отмене или переносе рейса, запланированного на следующий день, от Аэрофлота не поступало.
На видео протестующие в аэропорту Гонконга исполняют песню «Do you hear people sing?» (Слышите, как поёт народ?) из мюзикла «Отверженные» в зоне прилёта.
Forwarded from Крылья войны
🇷🇺Модернизация российских истребителей Су-30СМ для оснащения их вооружением, бортовой РЛС, датчиками и двигателями от более мощного самолета Су-35 может помешать рынку последнего.
Такое мнение высказал ресурс defenseworld.net. Дело в том, что Су-30СМ значительно дешевле Су-35 и может отбить у него клиентов, кроме того, иностранные эксплуатанты Су-30 могут отказаться от закупок Су-35 и дальше модернизировать их по версии Су-30СМ1.
Стоимость Су-30МКИ ВВС Индии в 2012 году составляла 38 млн долл США, а Су-35 в 2015 году для Китая - 85 млн долл.
Эта версия самолета - Су-30СМ1 - получит двигатели АЛ-41ФС1 (изд. 117С) от Су-35. В настоящее время Су-30МКИ (Индия), СУ-30МКМ (Малайзия) оснащены двигателями АЛ-31ФП с максимальной тягой всего 12500 кг, в то время как АЛ-41ФС-1 дает тягу 14000 кг.
Такое мнение высказал ресурс defenseworld.net. Дело в том, что Су-30СМ значительно дешевле Су-35 и может отбить у него клиентов, кроме того, иностранные эксплуатанты Су-30 могут отказаться от закупок Су-35 и дальше модернизировать их по версии Су-30СМ1.
Стоимость Су-30МКИ ВВС Индии в 2012 году составляла 38 млн долл США, а Су-35 в 2015 году для Китая - 85 млн долл.
Эта версия самолета - Су-30СМ1 - получит двигатели АЛ-41ФС1 (изд. 117С) от Су-35. В настоящее время Су-30МКИ (Индия), СУ-30МКМ (Малайзия) оснащены двигателями АЛ-31ФП с максимальной тягой всего 12500 кг, в то время как АЛ-41ФС-1 дает тягу 14000 кг.
AviaNews
Небольшой инцидент в Риме Сегодня при взлёте из аэропорта Рима Фьюмичино разрушился двигатель у самолёта Boeing 787 а/к Norwegian. Самолёт благополучно вернулся в аэропорт вылета, 298 пассажиров не пострадали. Этот малопримечательный в общем то эпизод так…
🇳🇴 «Приключения» норвежских 787 продолжаются
Буквально позавчера Boeing 787 а/к Norwegian вернулся в аэропорт Рима Фьюмичино после взлёта по причине разрушения одного из двигателей.
А уже сегодня его собрата Boeing 787 c б/н G-CKWB при буксировке для запуска двигателей в лондонском аэропорту Гэтвик ударили о забор, отделяющий периметр аэропорта.
Официальные лица компании подтвердили инцидент. Пассажиры смогли вылететь в Нью-Йорк с задержкой в 5 часов после прибытия самолёта на замену поврежденному.
Фото © boardingpass.ro
Буквально позавчера Boeing 787 а/к Norwegian вернулся в аэропорт Рима Фьюмичино после взлёта по причине разрушения одного из двигателей.
А уже сегодня его собрата Boeing 787 c б/н G-CKWB при буксировке для запуска двигателей в лондонском аэропорту Гэтвик ударили о забор, отделяющий периметр аэропорта.
Официальные лица компании подтвердили инцидент. Пассажиры смогли вылететь в Нью-Йорк с задержкой в 5 часов после прибытия самолёта на замену поврежденному.
Фото © boardingpass.ro
737MAX одной строкой
«737MAX не вернётся к коммерческой эксплуатации, пока я не буду полностью уверен, что это безопасно. FAA не придерживается никаких графиков возврата самолета в эксплуатацию», - заявил сегодня новый глава Федерального управления гражданской авиации Стив Диксон (Steve Dickson) на церемонии приведения к присяге.
«737MAX не вернётся к коммерческой эксплуатации, пока я не буду полностью уверен, что это безопасно. FAA не придерживается никаких графиков возврата самолета в эксплуатацию», - заявил сегодня новый глава Федерального управления гражданской авиации Стив Диксон (Steve Dickson) на церемонии приведения к присяге.
🇬🇧📸 Фотосессии наших самолётов продолжаются
Министерство обороны Великобритании выпустила информацию и очередные фотографии о том, как 12 августа истребители королевских ВВС Eurofighter Typhoon c базы Лоссимут (Lossiemouth) при поддержке заправщиков Voyager с базы Брайз Нортон (Brize Norton) снова были подняты в воздух, для перехвата двух самолётов Ту-142 авиации ВМФ России недалеко от воздушного пространства Великобритании.
На опубликованном фото самолёт российский дальний противолодочный самолёт Ту-142МК с б/н RF-34057 «Вологда».
Фото Министерство обороны Великобритании
Министерство обороны Великобритании выпустила информацию и очередные фотографии о том, как 12 августа истребители королевских ВВС Eurofighter Typhoon c базы Лоссимут (Lossiemouth) при поддержке заправщиков Voyager с базы Брайз Нортон (Brize Norton) снова были подняты в воздух, для перехвата двух самолётов Ту-142 авиации ВМФ России недалеко от воздушного пространства Великобритании.
На опубликованном фото самолёт российский дальний противолодочный самолёт Ту-142МК с б/н RF-34057 «Вологда».
Фото Министерство обороны Великобритании
🇷🇺 Новости программы Ил-114-300
Со стапеля сборки на ВАСО снята центральная часть крыла первого опытного гражданского самолёта Ил-114-300.
Центральная часть крыла (центроплан) необходима уже на этапе сборки фюзеляжа самолета, и ее отгрузку заказчику и головному производителю – РСК «МиГ», завод после завершения всех внестапельных работ намерен осуществить в сентябре этого года.
В этом году ПАО «ВАСО» совместно с ПАО «Ил» и РСК «МиГ» активно решает задачи по созданию первой опытной машины Ил-114-300. От её успешного решения в том числе зависит запуск модернизированного регионального пассажирского самолета в серийное производство.
Напомним, что пассажирский самолёт Ил-114-300 предназначен для эксплуатации на местных воздушных линиях, является вторым поколением турбовинтового самолёта Ил-114.
Пресс-релиз ОАК
Со стапеля сборки на ВАСО снята центральная часть крыла первого опытного гражданского самолёта Ил-114-300.
Центральная часть крыла (центроплан) необходима уже на этапе сборки фюзеляжа самолета, и ее отгрузку заказчику и головному производителю – РСК «МиГ», завод после завершения всех внестапельных работ намерен осуществить в сентябре этого года.
В этом году ПАО «ВАСО» совместно с ПАО «Ил» и РСК «МиГ» активно решает задачи по созданию первой опытной машины Ил-114-300. От её успешного решения в том числе зависит запуск модернизированного регионального пассажирского самолета в серийное производство.
Напомним, что пассажирский самолёт Ил-114-300 предназначен для эксплуатации на местных воздушных линиях, является вторым поколением турбовинтового самолёта Ил-114.
Пресс-релиз ОАК
Новый Ultra Long Range от Airbus
В отрасли уже давно ходят слухи, что Airbus намеревается далее развивать линейку весьма успешных A350-1000. Так Генеральный директор группы Qatar Airways Акбар аль Бакер уже с начала года рассказывает, что в Airbus готовятся увеличить максимальную взлетную массу 350-1000 к 2020 году.
И вот ресурс Aviationanalist сообщил, на условиях эксклюзивности, что Airbus готовится запустить модификацию A350-1000ULR (ultra long range).
Предполагается, что А350-1000ULR будет летать дальше и с бОльшей загрузкой, чем существующий на данный момент А350-900ULR. И что более важно с бОльшим количеством пассажиров.
Напомним, что модификация A350-900ULR впервые поднялась в воздух в феврале 2018 года, а уже в сентябре первый самолёт был поставлен Singapore Airlines. С октября 2018 года самолёты A350-900ULR обслуживают самый длинный в мире коммерческий рейс Сингапур — Нью-Йорк. Однако конфигурация пассажирского салона A350-900ULR у Singapore Airlines не самая вместительная - 67 кресел бизнес-класса и 94 премиум эконом.
Новый 350-1000ULR также позволит нынешним операторам Airbus A380 получить самолет от Airbus, который сможет заменить суперджамбо на маршрутах на дальние расстояния с большим пассажирским спросом.
Готовность Airbus к к расширению линейки Ultra Long Range связана с тем, что производитель уже ведёт обширные переговоры с различными авиакомпаниями, многие из которых высказали заинтересованность к потенциальному заказу или конвертации существующих заказов в новый ULR.
И что самое главное: Airbus снова пытается опередить Boeing, предложив покупателям конкурента буксующему проекту 777Х.
Например CEO австралийской Qantas Алан Джойс уже направил запрос в Boeing и Airbus с просьбой о разработке самолёта, способного беспосадочно лететь 21 час на таких маршрутах как Сидней - Лондон. И Джойс недавно подтвердил, что в четвёртом квартале 2019 года компания будет выбирать между Boeing 777-8 и Airbus A350-1000ULR.
Генеральный директор Qatar аль Бакер сказал в интверью: «Как только Airbus увеличит максимальный взлетный вес A350-1000, этот самолет сможет с меньшей вместимостью выполнять те же маршруты, что и 777X, в том числе в Австралию».
Сможет ли Airbus без проблем создать новый Ultra Long Range - посмотрим. Главное, чтобы не получилось как у Boeing.
Фото © Airbus
В отрасли уже давно ходят слухи, что Airbus намеревается далее развивать линейку весьма успешных A350-1000. Так Генеральный директор группы Qatar Airways Акбар аль Бакер уже с начала года рассказывает, что в Airbus готовятся увеличить максимальную взлетную массу 350-1000 к 2020 году.
И вот ресурс Aviationanalist сообщил, на условиях эксклюзивности, что Airbus готовится запустить модификацию A350-1000ULR (ultra long range).
Предполагается, что А350-1000ULR будет летать дальше и с бОльшей загрузкой, чем существующий на данный момент А350-900ULR. И что более важно с бОльшим количеством пассажиров.
Напомним, что модификация A350-900ULR впервые поднялась в воздух в феврале 2018 года, а уже в сентябре первый самолёт был поставлен Singapore Airlines. С октября 2018 года самолёты A350-900ULR обслуживают самый длинный в мире коммерческий рейс Сингапур — Нью-Йорк. Однако конфигурация пассажирского салона A350-900ULR у Singapore Airlines не самая вместительная - 67 кресел бизнес-класса и 94 премиум эконом.
Новый 350-1000ULR также позволит нынешним операторам Airbus A380 получить самолет от Airbus, который сможет заменить суперджамбо на маршрутах на дальние расстояния с большим пассажирским спросом.
Готовность Airbus к к расширению линейки Ultra Long Range связана с тем, что производитель уже ведёт обширные переговоры с различными авиакомпаниями, многие из которых высказали заинтересованность к потенциальному заказу или конвертации существующих заказов в новый ULR.
И что самое главное: Airbus снова пытается опередить Boeing, предложив покупателям конкурента буксующему проекту 777Х.
Например CEO австралийской Qantas Алан Джойс уже направил запрос в Boeing и Airbus с просьбой о разработке самолёта, способного беспосадочно лететь 21 час на таких маршрутах как Сидней - Лондон. И Джойс недавно подтвердил, что в четвёртом квартале 2019 года компания будет выбирать между Boeing 777-8 и Airbus A350-1000ULR.
Генеральный директор Qatar аль Бакер сказал в интверью: «Как только Airbus увеличит максимальный взлетный вес A350-1000, этот самолет сможет с меньшей вместимостью выполнять те же маршруты, что и 777X, в том числе в Австралию».
Сможет ли Airbus без проблем создать новый Ultra Long Range - посмотрим. Главное, чтобы не получилось как у Boeing.
Фото © Airbus
Больше Ил-76МФ для ВВС Египта
По информации авторитетного голландского авиационного журнала Scramble Египет хочет еще 8 новых самолетов Ильюшин Ил-78МФ из России.
В настоящее время Египетские ВВС эксплуатируются два самолета Ил-76МФ, которые ранее принадлежали ВВС Королевства Иордании.
Ил-76МФ - модификация самолёта Ил-76МД. По сравнению с базовой моделью длина фюзеляжа увеличена на 6,6 м благодаря вставке дополнительных секций по 3,3 м за и перед крылом.
На фото вошедший в состав ВВС Египта бывший иорданский военно-транспортный самолет Ил-76МФ (египетский бортовой номер "1332", египетская регистрация SU-BTY, серийный номер 96-02, заводской номер 2013423808, в Иордании имел бортовой номер "361" и регистрационный номер JY-JID) © Mohamed Mansour
По информации авторитетного голландского авиационного журнала Scramble Египет хочет еще 8 новых самолетов Ильюшин Ил-78МФ из России.
В настоящее время Египетские ВВС эксплуатируются два самолета Ил-76МФ, которые ранее принадлежали ВВС Королевства Иордании.
Ил-76МФ - модификация самолёта Ил-76МД. По сравнению с базовой моделью длина фюзеляжа увеличена на 6,6 м благодаря вставке дополнительных секций по 3,3 м за и перед крылом.
На фото вошедший в состав ВВС Египта бывший иорданский военно-транспортный самолет Ил-76МФ (египетский бортовой номер "1332", египетская регистрация SU-BTY, серийный номер 96-02, заводской номер 2013423808, в Иордании имел бортовой номер "361" и регистрационный номер JY-JID) © Mohamed Mansour
🇺🇸 Преданный клиент Boeing рассматривает «другие варианты»
Американская авиакомпания Southwest Airlines, крупнейший заказчик самолётов Boeing 737 MAX и долгое время являющийся преданным клиентом Boeing - флот авиакомпании состоит на 100% из самолётов американского авиастроительного гиганта, заявила, что у нее «нет планов» летать на других самолетах, кроме 737.
Но как оказалось, что всё же Southwest рассматривает такую возможность.
Руководство авиакомпании предложило в договоре с профсоюзом бортпроводников новую формулировку, которая предоставит ей возможность «летать на других типах узкофюзеляжных самолетов».
Руководство Southwest сообщило профсоюзу TWU Local 556 в этом месяце, что возможность эксплуатировать самолеты, отличные от 737, «даст нам гибкость ... для лучшей конкуренции и роста».
«Мы летаем по большому количеству направлений, которые различаются по расстоянию, размеру пассажиропотока - прим. и сезонности», - говорится в предложении компании. «Это изменение позволит нам иметь во флоте - прим. типы самолетов, которые лучше подходят для некоторых направлений, которые мы обслуживаем».
Глобальное приземление Boeing 737 MAX весьма ощутимо ударило по а/к Southwest. Авиакомпания заказала 280 самолетов этого типа, из которых 34 уже были поставлены авиакомпании.
Джон Уикс (Jon Weaks), президент Ассоциации пилотов Southwest Airlines, заявил как-то в интервью, что генеральный директор авиакомпании Гари Келли (Gary Kelly) «поставил компанию на 737MAX».
Американская авиакомпания Southwest Airlines, крупнейший заказчик самолётов Boeing 737 MAX и долгое время являющийся преданным клиентом Boeing - флот авиакомпании состоит на 100% из самолётов американского авиастроительного гиганта, заявила, что у нее «нет планов» летать на других самолетах, кроме 737.
Но как оказалось, что всё же Southwest рассматривает такую возможность.
Руководство авиакомпании предложило в договоре с профсоюзом бортпроводников новую формулировку, которая предоставит ей возможность «летать на других типах узкофюзеляжных самолетов».
Руководство Southwest сообщило профсоюзу TWU Local 556 в этом месяце, что возможность эксплуатировать самолеты, отличные от 737, «даст нам гибкость ... для лучшей конкуренции и роста».
«Мы летаем по большому количеству направлений, которые различаются по расстоянию, размеру пассажиропотока - прим. и сезонности», - говорится в предложении компании. «Это изменение позволит нам иметь во флоте - прим. типы самолетов, которые лучше подходят для некоторых направлений, которые мы обслуживаем».
Глобальное приземление Boeing 737 MAX весьма ощутимо ударило по а/к Southwest. Авиакомпания заказала 280 самолетов этого типа, из которых 34 уже были поставлены авиакомпании.
Джон Уикс (Jon Weaks), президент Ассоциации пилотов Southwest Airlines, заявил как-то в интервью, что генеральный директор авиакомпании Гари Келли (Gary Kelly) «поставил компанию на 737MAX».
Forwarded from Крылья войны
📸🇷🇺Радуга и мириады брызг!
Винтокрылые машины – ударные Ми-28Н, Ми-35М и тяжелый транспортный Ми-26Т производства "Роствертола" холдинга "Вертолеты России" над водной гладью!
Фото: Евгений Баранов
Винтокрылые машины – ударные Ми-28Н, Ми-35М и тяжелый транспортный Ми-26Т производства "Роствертола" холдинга "Вертолеты России" над водной гладью!
Фото: Евгений Баранов