Forwarded from Крылья войны
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🕯ОАК сделала видеоролик — "Ил-112. В память о героях".
🇬🇧 Британская авиакомпания Jet2 уходит от Boeing и стала новым заказчиком Airbus
Британская авиакомпания Jet2. com (или просто Jet2) стала новым клиентом Airbus после подписания контракта на поставку 36 самолетов Airbus A321neo. Новые самолёты должны прийти на замену самолётам американского производителя Boeing (модели -737 и -757), которые составляют основу флота Jet2.
Говоря о сделке, исполнительный председатель совета директоров Jet2 Филип Мисон сказал: «Jet2 .com будет гордиться тем, что будет эксплуатировать Airbus A321neo в предстоящие годы. На наш взгляд этот самолет является самым эффективным и экологически чистым самолетом в своем классе на сегодняшний день - он подарит нашим клиентам удивительно комфортные и приятные впечатления, во время полётов в отпуск с Jet2Holiday».
У британского перевозчика самолёты A321neo будут оборудованы салоном от Airbus Airspace и креслами для 232 пассажиров и увеличенными на 60% багажными полками для дополнительного хранения личных вещей.
«Мы очень приветствуем решение Jet2. Ранее Jet2 эксплуатировала воздушные суда без электродистанционной системы управления Fly-by-Wire - прим. ред., поэтому мы с большим удовлетворением отмечаем, что после тестирования пары арендованных самолетов A321 и проведения всесторонней оценки Jet2 .com смотрит в будущее и инвестирует в современные и перспективные модели Airbus. Это подтверждение видения эффективности, качества, производительности и экологичности полетов со стороны Jet2.com», - сказал Кристиан Шерер, коммерческий директор и глава Airbus International.
Британская авиакомпания Jet2. com (или просто Jet2) стала новым клиентом Airbus после подписания контракта на поставку 36 самолетов Airbus A321neo. Новые самолёты должны прийти на замену самолётам американского производителя Boeing (модели -737 и -757), которые составляют основу флота Jet2.
Говоря о сделке, исполнительный председатель совета директоров Jet2 Филип Мисон сказал: «Jet2 .com будет гордиться тем, что будет эксплуатировать Airbus A321neo в предстоящие годы. На наш взгляд этот самолет является самым эффективным и экологически чистым самолетом в своем классе на сегодняшний день - он подарит нашим клиентам удивительно комфортные и приятные впечатления, во время полётов в отпуск с Jet2Holiday».
У британского перевозчика самолёты A321neo будут оборудованы салоном от Airbus Airspace и креслами для 232 пассажиров и увеличенными на 60% багажными полками для дополнительного хранения личных вещей.
«Мы очень приветствуем решение Jet2. Ранее Jet2 эксплуатировала воздушные суда без электродистанционной системы управления Fly-by-Wire - прим. ред., поэтому мы с большим удовлетворением отмечаем, что после тестирования пары арендованных самолетов A321 и проведения всесторонней оценки Jet2 .com смотрит в будущее и инвестирует в современные и перспективные модели Airbus. Это подтверждение видения эффективности, качества, производительности и экологичности полетов со стороны Jet2.com», - сказал Кристиан Шерер, коммерческий директор и глава Airbus International.
🇳🇬 Нигерия покупает 24 истребителя Aermacchi M-346
Правительство Нигерии одобрило приобретение 24 многоцелевых самолетов M-346 для своих ВВС, которые должны прийти на замену легким штурмовика Dassault/Dornier Alpha Jet в качестве фронтовых истребителей.
Точная модификация заказанных M-346 пока не называется. Это может быть базовая версия M-346FT (Fighter Trainer учебно-боевой истребитель) или вариант M-346FA (Fighter Attack - легкий боевой истребитель). Сделка оценивается в 1,2 миллиарда евро.
Фото © Leonardo
Правительство Нигерии одобрило приобретение 24 многоцелевых самолетов M-346 для своих ВВС, которые должны прийти на замену легким штурмовика Dassault/Dornier Alpha Jet в качестве фронтовых истребителей.
Точная модификация заказанных M-346 пока не называется. Это может быть базовая версия M-346FT (Fighter Trainer учебно-боевой истребитель) или вариант M-346FA (Fighter Attack - легкий боевой истребитель). Сделка оценивается в 1,2 миллиарда евро.
Фото © Leonardo
🇧🇷 Летающий Микки Маус
Бразильская авиакомпания Azul Linhas Aéreas Brasileiras S/A в скором времени получит самолёт, украшенный изображением мультипликационного персонажа, одного из символов компании The Walt Disney Company - Микки Мауса.
Airbus A320neo (б/н PR-YSH) в специальной ливрее Walt Disney World станет 43-им самолётом этого типа во флоте Azul и 13-м самолётом, окрашенным в рекламную кампанию парков студии Disney (не считая самолетов, с ливреями «Звёздных войн»).
Самые недавние самолёты с рекламной кампанией Walt Disney World:
🇨🇳 «Shanghai Disney Resort: Frozen» Boeing 737-800 (B-1317) а/к China Eastern Airlines;
🇺🇸 «Friendship and Beyond at Disneyland Resort - Pixar Pier» Boeing 737-800 (N537AS) а/к Alaska Airlines.
Фото ©️ Clément Alloing
Бразильская авиакомпания Azul Linhas Aéreas Brasileiras S/A в скором времени получит самолёт, украшенный изображением мультипликационного персонажа, одного из символов компании The Walt Disney Company - Микки Мауса.
Airbus A320neo (б/н PR-YSH) в специальной ливрее Walt Disney World станет 43-им самолётом этого типа во флоте Azul и 13-м самолётом, окрашенным в рекламную кампанию парков студии Disney (не считая самолетов, с ливреями «Звёздных войн»).
Самые недавние самолёты с рекламной кампанией Walt Disney World:
🇨🇳 «Shanghai Disney Resort: Frozen» Boeing 737-800 (B-1317) а/к China Eastern Airlines;
🇺🇸 «Friendship and Beyond at Disneyland Resort - Pixar Pier» Boeing 737-800 (N537AS) а/к Alaska Airlines.
Фото ©️ Clément Alloing
Forwarded from AviaComments
Про катастрофу Ил-112
«Коммерсанту» слили первые результаты работы комиссии по расследованию катастрофы самолёта Ил-112В.
Эксперты Минпромторга и Межгосударственного авиакомитета (МАК) установили, что развитие катастрофы началось с потери газодинамической устойчивости правого двигателя Ил-112В. Последовавший за этим помпаж, сопровождаемый хлопками и выбросами пламени, вероятно, привел к частичному разрушению турбины, а ее обломки, в свою очередь, могли перебить расположенные рядом топливопроводы. Чтобы установить точную причину возгорания транспортника, специалистам предстоит дождаться результатов экспертиз, которые уже назначены, но, так или иначе, через несколько минут после взлета во внутренних полостях гондолы и правого крыла Ил-112В возник мощный «керосиновый» пожар.
Далее: https://www.kommersant.ru/doc/4966809
Все "перлы" в терминологии и деталях - скорей всего результат работы журналиста газеты. «Потеря газодинамической устойчивости» - это и есть помпаж. Две очереди пожаротушения на Ил-112 - это требование нормативных документов. Шесть очередей пожаротушения на Ил-96 - это по одной на каждый двигатель плюс по одной на каждую сторону крыла, таким образом на каждый двигатель и там всего по две очереди пожаротушения - и этого, по статистике, хватает.
Тут случившийся пожар был в таком месте, где его, по идее, не должно быть (из-за разрушения обломками турбины), поэтому отсек с тягой элерона не был рассчитан на стойкость в течение 5 минут при пожаре.
На взгляд @AviaComments, ситуация была действительно сложной и фатальной из-за пожара, в который лилось топливо из бака. Но экипаж работал, как работал уже много раз при отказах двигателей на Ил-114-300, и если бы не потеря управления - посадили бы самолёт на аэродром. Но...
Упомянуто в статье, что по мнению экспертов самолёт не был ещё готов к показательным полётам, но кто-то его включил в программу полётов. Узнаем ли мы, чьи подписи были под такими документами? Или комиссия, расписавшись под своими выводами, посчитает это не имеющим отношение к катастрофе? Может быть из-за того, что и там и там есть одни и те же подписи? Или это всё были устные указания? 🤔
«Коммерсанту» слили первые результаты работы комиссии по расследованию катастрофы самолёта Ил-112В.
Эксперты Минпромторга и Межгосударственного авиакомитета (МАК) установили, что развитие катастрофы началось с потери газодинамической устойчивости правого двигателя Ил-112В. Последовавший за этим помпаж, сопровождаемый хлопками и выбросами пламени, вероятно, привел к частичному разрушению турбины, а ее обломки, в свою очередь, могли перебить расположенные рядом топливопроводы. Чтобы установить точную причину возгорания транспортника, специалистам предстоит дождаться результатов экспертиз, которые уже назначены, но, так или иначе, через несколько минут после взлета во внутренних полостях гондолы и правого крыла Ил-112В возник мощный «керосиновый» пожар.
Далее: https://www.kommersant.ru/doc/4966809
Все "перлы" в терминологии и деталях - скорей всего результат работы журналиста газеты. «Потеря газодинамической устойчивости» - это и есть помпаж. Две очереди пожаротушения на Ил-112 - это требование нормативных документов. Шесть очередей пожаротушения на Ил-96 - это по одной на каждый двигатель плюс по одной на каждую сторону крыла, таким образом на каждый двигатель и там всего по две очереди пожаротушения - и этого, по статистике, хватает.
Тут случившийся пожар был в таком месте, где его, по идее, не должно быть (из-за разрушения обломками турбины), поэтому отсек с тягой элерона не был рассчитан на стойкость в течение 5 минут при пожаре.
На взгляд @AviaComments, ситуация была действительно сложной и фатальной из-за пожара, в который лилось топливо из бака. Но экипаж работал, как работал уже много раз при отказах двигателей на Ил-114-300, и если бы не потеря управления - посадили бы самолёт на аэродром. Но...
Упомянуто в статье, что по мнению экспертов самолёт не был ещё готов к показательным полётам, но кто-то его включил в программу полётов. Узнаем ли мы, чьи подписи были под такими документами? Или комиссия, расписавшись под своими выводами, посчитает это не имеющим отношение к катастрофе? Может быть из-за того, что и там и там есть одни и те же подписи? Или это всё были устные указания? 🤔
Коммерсантъ
Сдалась сама машина, а не люди
Установлена причина катастрофы экспериментального самолета
🇫🇮🇳🇴🇸🇪 Встреча арктических истребителей 2021
В понедельник в финском Рованиеми стартовали совместные учения ВВС Швеции, Норвегии и Финляндии «Arctic fighter meet 2021».
В учениях со стороны финских ВВС принимают участие
истребители F/A-18 Hornet и учебно-тренировочные самолёты BAe Hawk. ВВС Норвегии представлены истребителями Lockheed Martin F-16 Fighting Falcon, а ВВС Швеции истребителями Saab JAS 39 Gripen.
Учения являются частью совместной деятельности этих стран в рамках Северного оборонного альянса NORDEFCO (Nordic Defence Cooperation).
Фото ©️ ВВС Финляндии
В понедельник в финском Рованиеми стартовали совместные учения ВВС Швеции, Норвегии и Финляндии «Arctic fighter meet 2021».
В учениях со стороны финских ВВС принимают участие
истребители F/A-18 Hornet и учебно-тренировочные самолёты BAe Hawk. ВВС Норвегии представлены истребителями Lockheed Martin F-16 Fighting Falcon, а ВВС Швеции истребителями Saab JAS 39 Gripen.
Учения являются частью совместной деятельности этих стран в рамках Северного оборонного альянса NORDEFCO (Nordic Defence Cooperation).
Фото ©️ ВВС Финляндии
AviaNews
🇪🇺 В ожидании анонса от Airbus Defence Оборонное подразделение европейского концерна Airbus Defence анонсировало «отличные новости», проиллюстрировав это фото с частью крыла и двигателем транспортника A400M. Интересно, это Airbus готовится объявить о продаже…
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🇰🇿 Казахстан заказал два Airbus A400M
Концерн Airbus сообщил, что Казахстан заказал два военно-транспортных турбовинтовых самолёта A400M.
Казахстан станет девятой странно-эксплуатантом этого самолёта и первым с 2005 года иностранным заказчиком после Малайзии.
Почти год назад, в сентябре 2020 года, британский A400М прилетал в Нур Султан для рекламной демонстрации возможностей. Уже тогда было понятно, что стороны близки к сделке, так как «традиционные» поставщики не могут предложить равнозначной замены.
Видео ©️ Airbus
Концерн Airbus сообщил, что Казахстан заказал два военно-транспортных турбовинтовых самолёта A400M.
Казахстан станет девятой странно-эксплуатантом этого самолёта и первым с 2005 года иностранным заказчиком после Малайзии.
Почти год назад, в сентябре 2020 года, британский A400М прилетал в Нур Султан для рекламной демонстрации возможностей. Уже тогда было понятно, что стороны близки к сделке, так как «традиционные» поставщики не могут предложить равнозначной замены.
Видео ©️ Airbus