С момента старта проекта АвтоВальхалла прошло уже полгода, и мы вынуждены не то что бы кардинально менять наши первоначальные планы, но изменить приоритетность пунктов. Если помните, то сбор средств начался с суммы 800 тыс, и это была цена конкретного "Соболя" выставленного на продажу в г. Шахты. К тому времени Володя уже обрёл богатый, (и печальный), опыт общения с "тачками по дешману", а у меня его было более чем предостаточно, поэтому мы сошлись на том, что покупать нужно машины близкие по состоянию к новым. "Фронт любит готовые решения", в полной мере относится и к автомобилям, т.к. они должны там работать, а не являться объектами для изощрённого технического творчества бойцов. От покупки того Соболя нас спасла Газель Алина, которая тоже была в идеальном техническом состоянии, (нужна была лишь замена одного рулевого наконечника), и при этом стоила на 350 тыс. дешевле. Как видите на скрине, отображающем общую сумму сбора за эти полгода, господа Сечин и Роттенберг донатить АвтоВальхалле не возжелали, (зато мы "донатим" господину Роттенбергу когда перевозим ценные грузы по платным дорогам), и автомобилей в ценовом диапазоне того Соболя, мы могли бы купить всего три штуки. Однако, в рамках проекта АвтоВальхалла машин на фронт поставлено отнюдь не три. И не только машин, т.к. заметную часть логистики "Призрака Новороссии" тоже обеспечивает АвтоВальхалла, хотя изначально логистика в задачи не входила. А вот пункт о подготовке машин перед отправкой на фронт, имелся в первой редакции наших планов. Но, он маячил где-то в конце списка, ведь для этого нужно специальное помещение и оборудование которых у нас не было, да и связываться с такими машинами мы не планировали. Увы, реальность оказалась совершенно иной. Практически все машины приходилось загонять в автосервисы, причем начиналась эта эпопея в Ростове за деньги из бюджета АвтоВальхаллы, а заканчивалась в Донецке, уже за деньги из бюджета "Призрака Новороссии". И один фиг, на фронт они уезжали в состоянии, честно скажем, так себе... Поэтому, постепенно мы обзавелись почти всем необходимым оборудованием, (что-то нам подарили ленинградцы и новосибирцы, что-то сами купили), и арендовали многоцелевую базу, где и наши перегонщики могут отдохнуть с комфортом, и имеются два гаража для ремонта техники. Не скажу, что я прям сильно соскучился по бесконечной возне с двигателями/КПП/мостами, но пока Сечин с Роттенбергом донатить на новые машины не начнут - придется этим заниматься, т.к. платить за услуги автосервисам, является непозволительной роскошью. В общем, доведение машин до приемлемого состояния перед отправкой на распределение в Донецк, у нас переместилось в наиболее приоритетные задачи. Там же обосновалась и логистика, параллельно с которой у нас получается осуществлять сопровождение перегоняемых машин, которые фронту дарят или покупают наши подписчики. А вот непосредственно покупка машин, теперь только по возможности, из-за нашего скромного бюджета и нескромных цен на запчасти/топливо. Сейчас в продаже имеется бронированный Соболь, который идеально подошёл бы для медслужбы на передовую, (таких заявок у меня две штуки). Попытаемся объявить на него целевой сбор, посмотрим что получится.
Реквизиты АвтоВальхаллы тоже меняются. Те, кто критиковали сбор через ссылку на спецсчет Тинькова, одержали сокрушительную победу, ведь к их лагерю не только сам Владимир Грубник присоединился, (уже давно), но и моя перегонщица Галина, (и ты, Брут... 😭). Так что, теперь сбор на карту Тиньков, крипта, и удобная для многих СБП по номеру телефона. Внимание! СБП не на Тиньков, а на Открытие!
На "Призраке Новороссии" новые реквизиты уже опубликованы, и бесконечная благодарность всем, кто уже отправили на них донаты.

Наверное, не особо позитивная "перезагрузка" АвтоВальхаллы получилась. Но есть и хорошие новости. 🙂 Теперь, АвтоВальхалла это полноценная команда единомышленников-авантюристов, способных не только по воле Господа, но и вопреки ей, транспортировать на тысячи километров грузы и машины для фронта. И это не специально нанятые/приглашенные люди, это наши подписчики и подписчицы. 😎

Как думаете, кто первым ответил на этот вопрос подписчика? Нет, нифига не я. Оперативность АвтоВальхаллы вообще по всем пунктам хромает, каюсь... ☺️ Но к счастью, есть люди куда более отзывчивые и чуткие! В данном случае, это был благородный джентльмен по имени Михаил: @mikeImakar, который любезно предоставил Максимилиану в личке контакт Владимира Грубника: @grubnik_vIadimir. А Владимир Грубник, как всем известно, днём загружен миллионом вопросов и ему категорически некогда, но вот зато по ночам, (особенно после двух ночи), ему совершенно нефиг делать, и он до утра весело болтает в личках с подписчиками. Причем, самым любимым его ночным развлечением, конечно же является решение вопросов АвтоВальхаллы. Поэтому, в данном случае, он моментально ответил Максимилиану, и не только дал исчерпывающие ответы, но и предоставил сверхсекретную карту Сбера: 2202 2053 1478 8859, (есть у него Сбер, есть!), дабы Максимилиан перечислил на нее 30 тыс. р. Ну, чисто на бензин... Потому что если Монтян не может ни дня прожить без того чтобы не слить донаты в ВСУ, то Грубник, соответственно, ни одной ночи чтобы не поклянчить у кого-нить денег на бензин с перечислением на карту Гейбанка.
Теперь вы знаете всё, теперь вам известна истинная причина его хронического недосыпания. ☝️

P.S. Друзья, дорогие вы наши, ну включайте логику хоть иногда! 🙂 Все имеющиеся у нас реквизиты опубликованы, и мы никогда не отправляем их в личках. Я раза три-четыре отправлял номер моей карты когда сбор был через ссылку с которой у многих возникали проблемы, но я отправлял людям знакомым, которые четко понимали что общаются именно со мной, а не с мошенником. Ну а теперь, когда сбор идёт уже на карту и номер опубликован, мне и знакомым нет необходимости его отправлять в личке.
Будьте бдительны, очень вас просим.

Простите нас подписчики, коллеги, и вообще все причастные! 😭
Мы, (ну в основном я, а Лия Меджижовна чисто за компанию), бесконечно извиняемся за то, что про две переданных машины Zабыли посты выложить. ☺️