Закулисье АвтоВальхаллы, май часть 1

Все, без исключения все кто в реале подключаются к деятельности АвтоВальхаллы, укоризненно упрёкают меня в отсутствии четкого планирования. И нифига не верят, когда я им объясняю что невозможно у нас планирование, тем более чёткое, ибо в АвтоВальхалле все происходит исключительно по воле Господа. 😇  Галина, разумеется, не исключение. Но поскольку для неё это было уже четвертое мероприятие, то даже и не знаю, насколько она поверила в озвученный мной максимально чёткий план, который выглядел следующим образом: я еду в Ленинград, забираю там нашего автомеханика Серёгу, загружаю связь, возвращаюсь до Москвы, там к нам подсаживается Галина, и все вместе едем в Курскую область к отцу Иоанну, где забираем Лазаря,  который, по воле Господа, гипотетически, может быть даже и доедет своим ходом до нашей транзитно-перевалочной базы, ведь мы с Серёгой автомеханики, а в багажнике Соболя у нас полный комплект оборудования, который позволит в полевых условиях разобрать и собрать любую машину, хоть бы даже и Лазаря. Галина сделала вид что четкость плана её вполне устроила, согласилась на сию авантюру, и начала ожидать моего возвращения с Ленинграда, которое, по воле Господа, должно было случиться строго через двое суток, (ну или трое суток, или может чуть больше ☺️).
Но, не успел я доехать до Москвы, как мне позвонил Шторм и поинтересовался нет ли у меня возможности обеспечить перегон из Ленинграда Нивы для тов. Злого. Возможность была. Первая половина этой возможности в виде жёсткой сцепки лежала в багажнике, а вторая половина ожидала моего возвращения из Ленинграда через сколько-то суток, и вот совсем не собиралась никуда ехать через несколько часов. Звоню Галине, и довожу до ее сведения план обретший просто кристальную  чёткость: поскольку сейчас вечер пятницы, то в субботу и воскресенье ей один фиг не на работу, поэтому часа в три ночи я за ней заезжаю, вдвоём быстренько телепортируемся в Ленинград, вечером субботы нас загружают связью и отдают Ниву, после чего Галина на Соболе с прицепом, а я на Ниве, едем к отцу Иоанну, по пути покупаем фаркоп для Лазаря под нашу жёсткую сцепку, добравшись до Лазаря цепляем к нему Ниву, и с Божьей помощью, (ну потому что без нее шансов вообще нет), пытаемся доехать хоть куда-нибудь. Галина согласилась, и озвучила свой встречный план: пока ждём загрузку и Ниву, она быстренько сгоняет в Ленинграде к подруге детства, с которой давно не виделись. Вместо трёх ночи, добрался до нее я около шести утра... 🙃
До Ленинграда, допустим, мы доехали вполне себе без приключений, запарковались в гостеприимном доме Эдуарда и Елены, на дворе стоял солнечный субботний вечер, и всё было офигенно за исключением нескольких маленьких нюансиков: Ниву нам отдадут во вторник утром, связь загрузят во вторник вечером, а Галина к подруге поедет, можно сказать, с гуманитарной миссией. Ах да! Ещё Лазарь издох. 😁 Он это регулярно делал, и вот опять изволил. Я даже уже не помню, что с ним случилось на сей раз, но общем, Лазарь из программы выпадает. Тут надо уточнить, что за рулём этой буханки, да ещё и с Нивой на сцепке, страдать пришлось бы мне. И вот если б это случилось, то я бы нифига не постеснялся потребовать у Путина звезду Героя России, а у Гундяева причисления меня к категории новомучеников. 🙄 Но, видимо Господь проявил милость к этим двум персонажам, и временно умертвил Лазаря.
Если б не то обстоятельство что Галине в понедельник надо было выходить на работу, то время в Ленинграде мы провели с большой пользой. Она оченно помогла подруге, а Эдуард на деньги своего фонда, (вот да, он не только сам в одиночку работает в интересах АвтоВальхаллы, но привлек к поддержке нашей деятельности своих друзей и знакомых), купил очень нужные нам ништяки. Они настолько нужные, что про них отдельный пост сделаю.
#команда

Закулисье АвтоВальхаллы, май часть 2

Вечером вторника, в строгом соответствии с Чётким Планом 😁, мы выдвинулись в Курскую область за Лазарем, в подмосковное Протвино за Нивой, которую нам во вторник утром, (не зря мы торчали в Ленинграде до вторника), предложил подписчик. Поскольку на этой Ниве наличествовал фаркоп, мы решили что жёсткая сцепка позволит нам дотащить ей красную Ниву, на которой фаркопа не было. Тут мой косяк, конечно. Привык я к дизелям, и подзабыл тяговые характеристики высокооборотистых бензиновых двигателей. Тем более, двигателей в состоянии далёком от идеального. Тащить получалось, мягко говоря, не очень. 🙄 И мало того что оно нифига не ехало, дак ещё по дороге таскало так, что быстрее 70 кмч разогнаться просто нереально. Решили привязать Протвинскую Ниву к Ленинградской на обычный трос, и что уж поделать, пришлось Серёге сесть за руль буксируемого автомобиля, хотя вообще-то пока ему это низзя. 😎 Стало намного лучше, (Ленинградская Нива длиннобазная да и движок у нее 1800 кубов), но ненадолго: оторвали бампер за который был привязан трос. И не спрашивайте почему трос за бампер привязали, а не за буксирные проушины. Если б они там были, проушины эти... 🙄 Деваться некуда, гоним обе Нивы своим ходом, (бесцеремонно нарушаем ПДД, а Нивы столь же бесцеремонно жрут бензин). Ну а заканчивается дело тем, что на Протвинской Ниве, на оборотах, загорается лампа давления масла... По воле Господа, сие событие происходит в непосредственной близости от стоянки с эстакадой. Загоняем туда обе Нивы, перекидываем с одной на другую фаркоп, берём Протвинскую Ниву на жёсткую сцепку, опять начинаем экономить бензин и прекращаем нарушать ПДД. 😁 Таким образом добираемся до нашей базы, где перегона в Донецк ожидает второй новосибирский УАЗ. Протвинскую Ниву оставляем на ремонт движка, Ленинградскую цепляем за УАЗ, и выходим на финишную прямую до Донецка. Жизнь вроде бы налаживается, думалось нам. Но, уже в ЛНР,  сильно не доезжая Антрацита, на УАЗе загорается лампа давления масла... Здравствуй капитальный ремонт двигателя ЗМЗ-409! 😭 Кто сталкивался - те меня поймут. Но до стоянки в Донецке добрались как минимум без проворота вкладышей. Собсна, на этой печальной ноте все наши проблемы того рейса, по воле Господа закончились, и на работу Галина опоздала всего-то навсего на одну неделю. ☺️ Зато! Ей удалось за эту поездку увидеть некоторые достопримечательности ЛДНР, а главное, благодаря ее контактам, мы смогли передать нашему другу в Луганске документы на УАЗ-карго. А это незначительное опоздание на работу... У неё руководство доброе, оно поняло и простило. 🤷‍♀️ 

P.S. Немецкий драматург Ганс Мост, придумал для героя своей пьесы "Шлагетер" фразу: "Когда я слышу слово «культура», я снимаю с предохранителя свой револьвер". Дак вот, я у Гали не спрашивал, но сильно подозреваю, что если бы Володя наградил ее не предметом хозбыта, а таки револьвером, то теперь, услышав фразу: "четкий план АвтоВальхаллы"... 😂 Уж мне-то, атеисту, поверьте: деятельность АвтоВальхаллы обусловлена исключительно волей Господа. 🤷‍♀️
#команда

С момента старта проекта АвтоВальхалла прошло уже полгода, и мы вынуждены не то что бы кардинально менять наши первоначальные планы, но изменить приоритетность пунктов. Если помните, то сбор средств начался с суммы 800 тыс, и это была цена конкретного "Соболя" выставленного на продажу в г. Шахты. К тому времени Володя уже обрёл богатый, (и печальный), опыт общения с "тачками по дешману", а у меня его было более чем предостаточно, поэтому мы сошлись на том, что покупать нужно машины близкие по состоянию к новым. "Фронт любит готовые решения", в полной мере относится и к автомобилям, т.к. они должны там работать, а не являться объектами для изощрённого технического творчества бойцов. От покупки того Соболя нас спасла Газель Алина, которая тоже была в идеальном техническом состоянии, (нужна была лишь замена одного рулевого наконечника), и при этом стоила на 350 тыс. дешевле. Как видите на скрине, отображающем общую сумму сбора за эти полгода, господа Сечин и Роттенберг донатить АвтоВальхалле не возжелали, (зато мы "донатим" господину Роттенбергу когда перевозим ценные грузы по платным дорогам), и автомобилей в ценовом диапазоне того Соболя, мы могли бы купить всего три штуки. Однако, в рамках проекта АвтоВальхалла машин на фронт поставлено отнюдь не три. И не только машин, т.к. заметную часть логистики "Призрака Новороссии" тоже обеспечивает АвтоВальхалла, хотя изначально логистика в задачи не входила. А вот пункт о подготовке машин перед отправкой на фронт, имелся в первой редакции наших планов. Но, он маячил где-то в конце списка, ведь для этого нужно специальное помещение и оборудование которых у нас не было, да и связываться с такими машинами мы не планировали. Увы, реальность оказалась совершенно иной. Практически все машины приходилось загонять в автосервисы, причем начиналась эта эпопея в Ростове за деньги из бюджета АвтоВальхаллы, а заканчивалась в Донецке, уже за деньги из бюджета "Призрака Новороссии". И один фиг, на фронт они уезжали в состоянии, честно скажем, так себе... Поэтому, постепенно мы обзавелись почти всем необходимым оборудованием, (что-то нам подарили ленинградцы и новосибирцы, что-то сами купили), и арендовали многоцелевую базу, где и наши перегонщики могут отдохнуть с комфортом, и имеются два гаража для ремонта техники. Не скажу, что я прям сильно соскучился по бесконечной возне с двигателями/КПП/мостами, но пока Сечин с Роттенбергом донатить на новые машины не начнут - придется этим заниматься, т.к. платить за услуги автосервисам, является непозволительной роскошью. В общем, доведение машин до приемлемого состояния перед отправкой на распределение в Донецк, у нас переместилось в наиболее приоритетные задачи. Там же обосновалась и логистика, параллельно с которой у нас получается осуществлять сопровождение перегоняемых машин, которые фронту дарят или покупают наши подписчики. А вот непосредственно покупка машин, теперь только по возможности, из-за нашего скромного бюджета и нескромных цен на запчасти/топливо. Сейчас в продаже имеется бронированный Соболь, который идеально подошёл бы для медслужбы на передовую, (таких заявок у меня две штуки). Попытаемся объявить на него целевой сбор, посмотрим что получится.
Реквизиты АвтоВальхаллы тоже меняются. Те, кто критиковали сбор через ссылку на спецсчет Тинькова, одержали сокрушительную победу, ведь к их лагерю не только сам Владимир Грубник присоединился, (уже давно), но и моя перегонщица Галина, (и ты, Брут... 😭). Так что, теперь сбор на карту Тиньков, крипта, и удобная для многих СБП по номеру телефона. Внимание! СБП не на Тиньков, а на Открытие!
На "Призраке Новороссии" новые реквизиты уже опубликованы, и бесконечная благодарность всем, кто уже отправили на них донаты.

Наверное, не особо позитивная "перезагрузка" АвтоВальхаллы получилась. Но есть и хорошие новости. 🙂 Теперь, АвтоВальхалла это полноценная команда единомышленников-авантюристов, способных не только по воле Господа, но и вопреки ей, транспортировать на тысячи километров грузы и машины для фронта. И это не специально нанятые/приглашенные люди, это наши подписчики и подписчицы. 😎