😛 День части 6 обрпскр с 1923
6 отдельная дважды Краснознамённая бригада пограничных сторожевых кораблей

бригада ведет свою историю от 15 декабря 1923 года был образован Батумский ЧОПС (Черноморский отряд пограничных судов). Этот день стал днём образования части. В 1939 отряд был переведён в порт Очамчира.

Во время Великой Отечественной войны, все пограничные катера бригады были переданны Черноморскому флоту. Из них был сформирован дивизион морских охотников, который нёс конвойную и охранную службы вдоль Черноморского побережья Кавказа.

С окончанием войны 3 ЧОПС был преобразован в 1 ЧОПС в составе 2-ух дивизионов (Батумского и Очамчирского), но он просуществовал совсем недолго. Во время очередной реформы погранвойск все пограничные катера были приданы сухопутным погранотрядам и стали выполнять вспомогательную функцию. А в Очамчирском порту была развёрнута береговая база и судоремонтные мастерские. Спустя почти 10 лет морских пограничников "вывели" из под опеки сухопутчиков и на базе 13, 19 и 35 отрядов пограничных судов был сформирован 18 ОДСКР (Отдельный Дивизион Сторожевых Кораблей), который в 1967 переформирован в 6-ую Дважды Краснознамённую Отдельную Бригаду Пограничны Сторожевых Кораблей.

В 1992, в сложной геополитической обстановке в Абхазии, в условиях межнационального конфликта, бригада выполняла задачи по охране государственной границы, поддерживала боевую готовность подразделений.

14 августа 1992, в условиях нестабильной обстановки и кризиса власти, военной конфронтации между Грузией и Абхазией, бригада, совместно с 36 Сухумским погранотрядом, оказывала поддержку с моря для эвакуации местного населения и семей военнослужащих.

В августе 1996, по требованию Грузии, бригада была выведена из Очамчиры и передислоцирована в город Каспийск республики Дагестан.

#МЧПВ #Погранвойска #ПВ #ПВКГБСССР #МорчастиПогранвойск #Очамчира #Каспийск #6обрпскр #18одср #3ЧОПС #1ЧОПС #БОХР #ПСФСБ #ФСБ #Календарь #Символика

🥶 День корабля ПСКР «Дозорный» в 1986
Пограничный сторожевой корабль проекта 1124П

8 февраля 1986 года в Балаклаве, состоялось знаменательное событие: на пограничном сторожевом корабле (ПСКР) «Дозорный» был поднят военно-морской флаг кораблей и судов Погранвойск КГБ СССР.

Проект «1124П» и строительство
ПСКР «Дозорный» был построен на Зеленодольском судостроительном заводе имени А.М. Горького в 1985 году. Проект «1124П», к которому относился этот корабль, был разработан специально для пограничных служб СССР. Проект предусматривал строительство кораблей, способных эффективно выполнять задачи по охране морских границ, борьбе с контрабандой и нелегальной миграцией.

Осенью 1985 года «Дозорный» был переведен по внутренним водным путям из Зеленодольска на Чёрное море. Маршрут включал перемещение по Волге, Дону и Азовскому морю. После прибытия в Севастополь, где проводились доделочные работы и ходовые испытания, корабль завершил свой переход в Балаклаву.

Подъем флага и начало службы
8 февраля 1986 года в Балаклаве состоялась торжественная церемония поднятия военно-морского флага. После этого события «Дозорный» официально вошел в состав 5-й отдельной бригады пограничных сторожевых кораблей.

13 марта 1986 года корабль участвовал в важной операции. Совместно с ПСКР «Измаил» и сторожевым кораблем (СКР) «Ладный» он выполнял задачу по выдворению американских военных кораблей — крейсера УРО «Йорктаун» и эсминца «Кэрон», которые зашли в территориальные воды СССР. Операция прошла успешно, и нарушители были вынуждены покинуть советские воды.

Переход на Север
Летом 1986 года «Дозорный» продолжил службу в составе 5-й обрпскр. Однако вскоре его ожидала новая задача: переход в Баренцево море. Это было необходимо для усиления пограничных сил на северных рубежах Советского Союза.

Переход начался в Балаклаве и включал несколько этапов:

- Выход из Балаклавы и переход через Азовское море.
- Проход по реке Дон и Волго-Донскому судоходному каналу.
- Плавание по реке Волга и Беломоро-Балтийскому каналу.
- Проход через Белое море и прибытие в Баренцево море.

8 августа 1986 года ПСКР «Дозорный» достиг Кувшинской Салмы, расположенной в Мурманской области. Здесь корабль присоединился к 1-й отдельной бригаде пограничных сторожевых кораблей.

Служба на Севере
После прибытия в Кувшинскую Салму «Дозорный» приступил к выполнению своих задач. Основные обязанности включали:

- Охрану морских границ СССР в Баренцевом море.
- Борьба с незаконным рыболовством, особенно с норвежскими судами, которые вели незаконный промысел в советской экономической зоне.
- Сопровождение кораблей военно-морских сил стран НАТО, которые вели разведывательную деятельность вблизи морских границ СССР.

Экономические трудности и списание
В начале и середине 1990-х годов Россия столкнулась с серьезными экономическими трудностями. Это отразилось на состоянии и финансировании пограничных служб, включая морские формирования. Недостаток средств привел к нехватке топлива, горюче-смазочных материалов и личного состава.

Нагрузка на корабли проекта «1124П», включая «Дозорный», значительно возросла. В результате, во второй половине 1990-х годов ПСКР «Дозорный» был списан из состава флота.

Командиры ПСКР «Дозорный»
За время службы на корабле сменилось несколько командиров:

- Панченко С.В. (1985-1986)
- Тетерин Н.И. (1986-апрель 1991)
- Куценко В.П. (после апреля 1991)

#ПСКР #Дозорный #МЧПВ #ДеньКорабля #МорчастиПогранвойск #ПВ #ПВКГБСССР #5обрпскр #1обрпскр #КувшинскаяСалма #Балаклава #Крым

😝 21 Отдельная эскадрилья пограничных войск (в/ч 9828 Магадан) Образована 10 февраля 1976г.

Прием новой авиатехники требовал улучшения аэродромного обслуживания и эксплуатации, тем более для организации деятельности 21-ой отдельной авиационной эскадрильи Камчатского пограничного округа, базировавшейся с 10 февраля 1976 года на аэродроме «Магадан – 56», как воинская часть 9828.

Все началось с простого вагончика, привезенного к месту будущего расположения на окраине аэродрома. Строители, приехавшие рубить просеку, жили в палатках. Первым их объектом стал штаб – казарма, который они закончили возводить к февралю 1977 г. Затем были выстроены жилые дома, центральная котельная, банно–прачечный комплекс, стоянки для авиационной техники, другие служебные объекты и сооружения. Личный состав части принимал непосредственное участие в строительстве, летчиков – пограничников возглавлял тогда первый командир эскадрильи В.М. Пономарев.В их распоряжении был первый вертолет МИ-8, затем самолеты ИЛ-14, АН-24, позволившие успешно выполнять боевые задачи по охране государственной границы, участии в войсковых операциях, ведению поисковых работ, преследовании и задержании нарушителей государственной границы, преступников и браконьеров.

На протяжении 8 лет десятки экипажей воинской части 9828 приняли участие в Афганской войне. 

Высокое мастерство, смелость и отвагу не раз демонстрировали авиаторы – пограничники, летные экипажи в специальных служебных командировках на территории России и горячих точках Ближнего Зарубежья.

В 2000х годах эскадрилья была расформирована. Большинство магаданского летного и наземного состава перевели на Камчатку, кто-то отправился служить в Воркуту, в другие города.

#21ОАЭ #Погранавиация #Погранвойска #ПВ #ПВКГБСССР #ПограничныеВойска #ПограничнаяАвиация #21Авиаскадрилья #Магадан #Елизово #Армия #Календарь

😝 День части 47 пого в 1936
Краснознамённый Керкинскй пограничный отряд

Отряд сформирован 1 сентября 1928 года, но российские военные были здесь много раньше – первый русский гарнизон расположился близ берега Амударьи ещё в 1886 году. По состоянию на начало 30-х годов в ведении Керкинского погранотряда находилось более 1000 километров границы, в его состав входило 8 комендатур.

15 февраля 1936 года Керкинский погранотряд награждён орденом Красного знамени – эта знаменательная дата стала отмечаться как день части.

Перед Великой Отечественной войной Керкинский погранотряд входил в состав Туркменского пограничного округа. В годы Великой отечественной войны многие пограничники отряда сражались и погибли на ее фронтах.

В период 1980-89 гг. пограничники спецподразделений Керкинского отряда выполняли интернациональный долг в Афганистане, контролируя участок Афганской территории трех афганских провинций, примыкавших к Керкинскому погранотряду протяженностью до 300 км и глубиной более 100 км. Подразделения прикрытия, состоящие в разные годы из 3-х - 5-ти мото-маневренных групп (ММГ), 1-ой десантно-штурмовой маневренной группы (ДШМГ), 5-ти отдельных застав и постов, были разбиты на две полевые оперативные группы, которые в самые жаркие годы афганской войны, вели интенсивные боевые действия. Максимальная численность группировки спецподразделений погранотряда достигала до 4000 человек. 

На базе группировки отряда в ДРА сформировались и прошли боевое сглаживание несколько отдельных групп спецназа погранвойск КГБ и группы «Альфа», впоследствии успешно действовавших в зоне конфликта.
Вплоть до 1995 года российские военнослужащие охраняли Туркмено-Афганскую границу в зоне действия Керкинского погранотряда, который юридически перестал существовать в 1992 году. Сегодня здесь работает Атамурадский отряд туркменской погранслужбы.

#47пого #Погранотряд #Керки #сапо #ПВ #ПВКГБСССР #Погранвойска #отряд