Арктика сегодня: размышляя о «Зелёной сделке ЕС»

14 июля Европейская комиссия опубликовала пакет официальных предложений по введению в ЕС трансграничного углеродного регулирования. План, получивший название EU Green Deal («Зелёная сделка ЕС»), официально направлен на снижение к 2030 году выбросов в странах Евросоюза на 55% по отношению к уровню 1990 года. Кроме того, его авторы заявляют, что он будет содействовать выходу ЕС на полную «углеродную нейтральность» к 2050 году.

В частности, план предусматривает:

Введение пограничного углеродного налога на импорт в страны ЕС. Налог затронет такие товары, как сталь, цемент, алюминий, удобрения и электроэнергия.

Переход с 2035 года на производство автомобилей с нулевыми выбросами и запрет на производство автотранспорта на ископаемом топливе; масштабную электрификацию транспорта.

Применение практики компенсационных мер по отношению к «углеродному следу», формируемому индустрией авиационных, морских и автомобильных перевозок.

В России данная инициатива не встретила понимания.

Согласно подсчётам Минэкономразвития, объём налогообложения, которому будет подвергнут целый ряд экспортных товаров РФ, составит порядка 7,6 млрд долл. США. Это видится как нарушение духа соглашений ВТО: по мнению российских органов власти и предпринимателей, таким образом Евросоюз вводит нерыночные ограничения в обход международного законодательства.

Глава Минэкономразвития М. Решетников убеждён, что взаимосвязь между предлагаемым Евросоюзом механизмом и борьбой с изменением климата также неочевидна. Ведь Парижское соглашение, подписанное как государствами-членами ЕС, так и Россией, гарантирует странам право самостоятельно определять наиболее эффективные для них методы борьбы с климатическими изменениями, тогда как на деле мы наблюдаем навязывание странам-поставщикам тех схем регулирования декарбонизации, которые были приняты Евросоюзом.

Хотелось бы сделать несколько комментариев.

Думается, озвученные Еврокомиссией предложения представляют собой серьёзный вызов для нашей страны как торгового партнёра ЕС. Экономика России, в немалой степени связанная с экспортом энергоносителей и сырья, добываемых в том числе за Полярным кругом, сталкивается с односторонним давлением со стороны Евросоюза.

Последний фактически закрывает глаза на целый ряд обстоятельств, указывающих на особую роль России и Русского Севера в контексте противодействия глобальным климатическим изменениям. Авторы плана «забывают» о том, что именно в России находятся «зелёные лёгкие» планеты, позволяющие утилизировать антропогенные выбросы СО2 и делать природу чище. Они обходят своим вниманием и тот факт, что именно Россия как страна, имеющая самую длинную береговую линию в Арктике, сталкивается с основными последствиями загрязнения Мирового Океана, приходящимися на долю высоких широт.

А ведь всё это необходимо учитывать – в том числе и применительно к определению «ответственности» каждой страны за загрязнение планеты. В этом свете российской дипломатии, бизнесу, СМИ, экспертному сообществу предстоит большая работа по донесению нашей позиции до европейских коллег. 

Необходимо сообща продумать и предложить новые решения, позволяющие гармонизировать экологические политики ЕС и России, прийти к консенсусу по основным вопросам декарбонизации и снижения воздействия на среду. При этом необходимо действовать в парадигме устойчивого развития, не упуская из виду не только задачу сбережения природы, но и необходимость защиты интересов человека и общества, обеспечения экономического роста и социального прогресса. 

Мы в ПОРА готовы к тому, чтобы взять на себя часть этой важной и ответственной работы.

Источник : https://goarctic.ru/news/arktika-segodnya-razmyshlyaya-o-zelyenoy-sdelke-es/

Актуальные направления развития Арктики как геостратегического региона — мнения российских экспертов

«Необходима корректировка основных документов, связанных с развитием АЗРФ. Эти документы готовились двумя годами ранее, они не учитывают очень серьезные, принципиальные изменения, связанные с развитием климатической повестки и ESG-факторами»,— заявил координатор Экспертного совета ПОРА Александр Воротников в ходе круглого стола «Актуальные направления развития российской Арктики как геостратегического региона», прошедшего 15 июля 2021 года на базе РАНХиГС при информационной поддержке Проектного офиса развития Арктики.

Воротников обращает внимание на то, что актуальная повестка уже нашла отражение в ряде стратегических и концептуальных документов страны, таких как новая редакция Стратегии национальной безопасности, связанные с климатической повесткой поручения президента по реализации его послания—2021 Федеральному собранию. В выступлении Владимира Путина на Саммите лидеров по вопросам климата, прошедшем 22–23 апреля 2021 года, также даны направления по адаптации климатическим изменениям.

Читать далее : https://goarctic.ru/news/rossiyskie-eksperty-obsudili-aktualnye-napravleniya-razvitiya-arktiki-kak-geostrategicheskogo-region/

Россия и США договорились сотрудничать по климату в Арктике 

Россия и США будут сотрудничать в вопросах климатической политики в Арктике. Соответствующее заявление сделали спецпредставители президентов РФ и США по вопросам климата Руслан Эдельгериев и Джон Керри по итогам его визита в Москву.

Заявление может стать прологом к наращиванию сотрудничества между Россией и США по климатическим вопросам.

Подробности : https://eadaily.com/ru/news/2021/07/15/rossiya-i-ssha-dogovorilis-sotrudnichat-po-klimatu-v-arktike

Ростех создаст высокочувствительную телекамеру для работы в Арктике

Холдинг «Росэлектроника» Госкорпорации Ростех приступил к разработке универсальной высокочувствительной телекамеры для применения в арктических широтах. Устройство позволит увидеть айсберг при шторме на расстоянии до 30 км. В обычных условиях решение может использоваться для мониторинга электросетей или проведения ночных поисково-спасательных операций. Прибор не имеет российских аналогов, а зарубежные превосходит по ряду технических характеристик

Благодаря технологии обратной засветки телекамера сможет работать в полной темноте и улавливать единицы фотонов, даже когда другие устройства в подобных условиях ничего не различают. Помимо этого, прибор превосходит зарубежные аналоги по квантовой эффективности, пороговой чувствительности, дальности обнаружения и разрешающей способности. В числе других особенностей разработки – низкое энергопотребление и малые габариты

Разрабатываемая камера имеет модульную конструкцию, что обеспечивает работу в трех востребованных спектральных диапазонах – от UV до SWIR. Камера ближнего инфракрасного диапазона позволит получать картинку высокого качества практически в любых погодных условиях. Камера видимого диапазона обеспечит круглосуточное наблюдение с высоким разрешением. Камера ультрафиолетового диапазона предназначена для мониторинга электросетей

Разработку ведет ЦНИИ «Электрон» (входит в «Росэлектронику») в рамках научно-производственного арктического кластера Санкт-Петербурга. Предприятие получило федеральную субсидию 126 млн рублей по итогам конкурсного отбора, организованного Минпромторгом России

«Универсальные телекамеры могут применяться не только в экстремальных условиях Арктики, их потенциал гораздо шире. Например, такие устройства подходят для проведения ночных спасательных операций, выявления дефектов в электросетях или фиксации нарушений на дорогах. Уникальные характеристики прибора позволяют вести качественный круглосуточный мониторинг с дронов или кораблей даже при тумане, дожде, снеге и прочих условиях плохой видимости. Серийное производство планируется начать в 2024 году», – отметил генеральный директор ЦНИИ «Электрон» Алексей Вязников

Научно-производственный арктический кластер Санкт-Петербурга объединяет 22 научные и промышленные организации. Основной задачей является освоение и развитие Арктической зоны России

Губернатор ЯНАО прочитал лекцию для молодёжи на палубе ледокола «Андрей Вилькицкий»

Глава Ямало-Ненецкого автономного округа (ЯНАО) Дмитрий Артюхов в июне стал спикером федерального образовательного проекта общества «Знание». Он рассказал, как прочитал лекцию для молодёжи на палубе ледокола «Андрей Вилькицкий» напротив терминала «Ворота Арктики» на Обской губе.

В эксклюзивном интервью «Ямал-Медиа»Артюхов выразил мнение, что кому-то из участников мероприятия эта лекция может помочь выбрать профессию.

«У ребят была возможность поговорить не только с главой региона, где добывается очень много газа и нефти, но и с инженерами нефтегазовых компаний, задать вопросы, обменяться опытом. К тому же до этого была экскурсия по ледоколу — капитан рассказал, как это всё функционирует, какие есть особенности, сложности работы в Арктике. Именно здесь формируются те эмоции, которые потом, возможно, предопределят выбор профессии», — сказал губернатор.

Ранее президент Владимир Путин заявил, что Россия обладает самым мощным атомным ледокольным флотом в мире.

Источник : https://russian.rt.com/russia/news/885911-gubernator-yanao-lekciya-molodyozh?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=RSS

Гонка ледоколов: Китай, Россия и Канада наперебой спешат осваивать северные моря

В Арктике возрастает глобальная конкуренция за навигационные маршруты, усугубляя напряженность между державами - США, Россией и Китаем. Россия намерена обеспечить свое доминирование за счет ледокольного флота.

Сейчас на судоверфях заложены сразу 4 атомных ледокола, которые должны стать крупнейшими на планете: "Сибирь", "Урал", "Якутия" и "Чухотка". Они должны обеспечить круглогодичную навигацию по Северному морскому пути: ледокол сможет пробивать во льду толщиной до 4 метров судоходную колею шириной до 50 метров. А это позволит следовать в арктических водах контейнеровозам и газовозам.

Бойко создает свой атомный ледокольный флот и Китай, намеренный проложить в Арктике свой Полярный шелковый путь. Сейчас у Китая есть 4 ледокола: 2 гражданских "Сюэлон" ("Снежный дракон") и еще 2 военных "Хайбинг" ("Морской лед").

Строит Китай сейчас первый собственный атомный ледокол. Тоже под названием "Сюэлун". Достроив "Дракона", Китай станет второй страной в мире с атомными ледоколами. Штука в том, что обе атомные установки мощностью 25 МВт для китайского корабля будут российскими.

Тем самым Китай и Россия, скооперировавшись, явно будут противостоять в Арктике североамериканцам. У последних на вооружении - дизельные ледоколы, которые значительно менее мощны, нежели атомные. Канада уже отреагировала на "китайский вызов" планами построить 2 новых ледокола: они должны заменить крупнейший корабль CCGS Louis S. St-Laurent, который выведут из эксплуатации в 2030 году. После этого ледокольный флот Канады будет насчитывать 20 судов (России - 40).

Всероссийская конференция «Перспективы развития российской Арктики и факторы влияния природных процессов» - Арктик-фонд

Всероссийская конференция «Перспективы развития российской Арктики и факторы влияния природных процессов» посвящена актуальным вопросам комплексного изучения и освоения Севера. Арктическая зона на сегодняшний день является наименее изученным регионом России с точки зрения оценки влияния различных природных процессов на деятельность по его освоению и развитию.

Арктический регион характеризуется большим разнообразием опасных геодинамических явлений — тектонических и природно-техногенных землетрясений, оползней, крупных провалов грунта, льдотрясений, выбросов метана. На конференции также будут рассматриваться новые подходы к геодинамическим исследованиям; изучению осадочных бассейнов, литосферы и верхней мантии в отдельных регионах Севера на основе анализа больших массивов накопленных геофизических данных.

Одним из потенциальных факторов риска являются климатические изменения, в частности приводящие к деградации вечной мерзлоты. В связи с этим в рамках научной программы конференции отдельное внимание будет уделено обсуждению вопросов исследования климатических процессов в российской Арктике, их региональных прогнозов и влияния на социально-экономическую деятельность.

Близость к геомагнитному полюсу и зоне аврорального овала является серьезным фактором риска, поскольку наиболее яркие и одновременно потенциально опасные проявления космической погоды происходят именно в высоких широтах. В этой связи на конференции будут затронуты вопросы влияния геомагнитных возмущений на технологическую инфраструктуру.

Непрерывный рост массивов данных о природных процессах в арктическом регионе требует совершенствования подходов к их сбору, хранению, систематизации и анализу. Современным путям решения данной проблемы будет посвящено отдельное обсуждение.

Научная программа конференции также включает в себя обсуждение актуальных проблем комплексного освоения российской Арктики. Будут затронуты различные социально-экономические, хозяйственные и технологические вопросы.

В работе конференции примут участие ведущие ученые и специалисты в области геофизики, климатологии, гидрологии и океанологии, дистанционного зондирования, геоинформатики и системного анализа, экономики, транспорта и других смежных дисциплин.

Источник : https://arctic.narfu.ru/main/news/1823-vserossijskaya-konferentsiya-perspektivy-razvitiya-rossijskoj-arktiki-i-faktory-vliyaniya-prirodnykh-protsessov

Грузопоток по Севморпути продолжает снижаться, а отчета за июнь, видимо, не будет

К сожалению, Росморречфлот не выпустил отчёт о грузопотоке по Северному морскому пути за июнь 2021 г. За январь-май грузопоток по Севморпути по сравнению с 2020-м годом немного сократился (-0,43%). А июне отчет о грузопотоке по Севморпути не вышел. Но Росморречфлот сообщил нам, что грузооборот морских портов в Арктическом бассейне сократился на 1,7%. В основном грузопоток по Северному морскому пути состоит из доставки углеводородов с российских арктических месторождений. Логично предположить, что грузопоток по Севморпути сократился если не на 1,7%, то хотя бы на 0,8%

Евросоюз выражает субьектность: почему Брюссель корректирует арктическую риторику — подробный анализ

В Брюсселе готовят новые подходы к арктической политике и считают, что Европейский союз должен стать более тесным союзником стран Северной Америки и Азии, но заявляют о необходимости противостоять действиям России и, отчасти, Китая. 

Читать далее : https://goarctic.ru/politics/evrosoyuz-vyrazhaet-subektnost-pochemu-bryussel-korrektiruet-arkticheskuyu-ritoriku/

Управляющей компании «Столица Арктики» исполнился год

Исполнился год управляющей компании «Столица Арктики», созданной правительством Мурманской области совместно с Корпорацией развития Дальнего Востока с целью сопровождения резидентов первой арктической ТОР и резидентов Арктической зоны РФ.

- Считаем, что за год достигнуты хорошие результаты. Наша работа состоит во взаимодействии с резидентами территории опережающего развития «Столица Арктики» и еще одного преференциального режима — Арктической зоны Российской Федерации. 

Преференциальные режимы введены в Мурманской области в прошлом году в соответствии с федеральными законами. Сейчас у нас девять резидентов ТОР и 57 резидентов АЗРФ, - сообщил директор управляющей компании Александр Шутов.

Эти резиденты планируют вложить в экономику Мурманской области более 180 миллиардов рублей в качестве инвестиций. Без малого 6700 новых рабочих мест будет создано в нашем регионе этими инвесторами.

Источник : http://vybor-naroda.org/lentanovostey/199310-upravljajuschej-kompanii-stolica-arktiki-ispolnilsja-god.html

В Мурманске провели мероприятия второго этапа форума «Арктические рубежи 2021»

На днях студенты САФУ приняли участие во втором этапе форума «Арктические рубежи 2021» в Мурманске

Студенческий форум «Арктические рубежи / Arctic Frontiers» — это крупная практическая конференция, которая ежегодно проводится в городе Тромсё (Норвегия) при поддержке и со-организации компаний Akvaplan-niva, Русского географического общества, ММБИ РАН и др

В этом году форум прошел в смешанном формате из-за закрытых границ в связи с пандемией COVID-19. Очная площадка для российских участников диалога была организована на базе Мурманского Арктического государственного университета

Совместно с участниками от МАГУ в формате телемостов с норвежскими студентами представители САФУ с 5 по 7 июля обсуждали возможные пути решения вызовов, характерных для Арктического региона. В ходе групповой работы, семинаров и лекций от экспертов, участники затрагивали такие темы, как: жизнь в Арктике, проблемы региона, социальные аспекты и бизнес. В центре внимания были вопросы: «Что значит жить в Арктике? Какие возможности и проблемы есть у студентов на Крайнем севере? Как убедить молодежь оставаться в Арктике?», «Чем может быть привлекательна Арктика для туристов и бизнеса?»

Синергия Arctic Frontiers с Международным кинофестивалем в Тромсё способствовала привлечению артистов, художников и кинематографистов к обсуждению насущных для Крайнего севера тем: Какую роль могут сыграть деятели искусства в формировании повестки дня Севера? Как они рассказывают об арктических проблемах? Каким образом они помогают людям задуматься о жизни в Арктике?

Помимо этого, для участников форума была организована культурная программа

Гренландия запретила разведку нефти на обширной арктической территории

Правительство Гренландии объявило о запрете на разведку нефти на обширной арктической территории. Решение было принято в интересах рыболовства и чтобы сосредоточить экономику на реальном потенциале автономной территории

«Это логичный шаг, поскольку правительство серьёзно относится к климатическому кризису. Это решение было принято также в интересах нашей природы, в интересах нашего рыболовства и чтобы сосредоточить нашу экономику на реальном потенциале», – сообщил министр природных ресурсов Гренландии Нааи Натаниэльсена

Сообщается, что основная кампания по разведке шельфа, проводившаяся шотландской компанией Cairn Energy в 2010–2011 годах, не привела к открытиям, а две нефтяные стратегии, которые предыдущие правительства представляли с 2014 года, не смогли привлечь компании

В апреле 2021 года в Гренландии состоялись парламентские выборы, на которых большинство мандатов получила оппозиционная левая партия «Инуит Атакатигиит» (ИА). В соответствии с предвыборным обещанием правительство в настоящее время проводит консультации по законопроекту о запрете разведки и добычи урана в Гренландии. Остров Гренландия, 80% которого покрыто льдом, располагает значительными природными ресурсами – нефтью, газом, золотом, алмазами, ураном, цинком и свинцом, однако освоение природных ресурсов сопряжено со значительными сложностями, в том числе из-за плохо развитой инфраструктуры и многочисленных бюрократических препон

Порты Арктики и Севморпуть теряют грузы - Анализ причин и Перспективы

После нескольких лет форсированного роста грузооборот портов Арктики и перевозки по Северному морскому пути начали сокращаться. С чем связана такая динамика — пандемией, поздним началом навигации или пробуксовкой проектов, будут ли достигнуты целевые показатели и как скоро на Севморпути будет налажена круглогодичная навигация — в материале GoArctic.

--- Утечка груза

--- Короткая навигация и завышенные ожидания

--- С расчетом на будущее

Читать здесь : https://goarctic.ru/work/porty-arktiki-i-sevmorput-teryayut-gruzy/

Tele2 и правительство Мурманской области ускорят цифровизацию региона

Tele2 и правительство Мурманской области подписали соглашение о взаимодействии в сфере цифровизации экономики и развития телекоммуникационной инфраструктуры региона. Оператор инвестирует в улучшение услуг связи на территории крупных городов и отдаленных поселений.

Цель сотрудничества – взаимодействие оператора и областного правительства в сфере развития информационно-телекоммуникационной инфраструктуры региона, развития современных цифровых сервисов и услуг для жителей и организаций Мурманской области. Запланировано расширение сети в Мурманске, Апатитах, Кировске, Оленегорске, Полярных Зорях, Североморске, в Кандалакшском и Кольском муниципальных округах. Правительство области, в свою очередь, намерено поддерживать внедрение информационно-коммуникационных технологий и инфраструктуры и создавать благоприятные условия для бизнеса.

Подробности : https://www.comnews.ru/content/215472/2021-07-14/2021-w28/tele2-i-pravitelstvo-murmanskoy-oblasti-uskoryat-cifrovizaciyu-regiona

Арктика сегодня: солнечная энергия, северный завоз и «зелёная трансформация» Мурмана

Продолжается работа над поиском решений по энергоснабжению отдалённых местностей нашей Арктики. Как стало известно, в эвенкийской Туре (входит в арктическую зону Красноярского края) будет сооружена автономная гибридная дизель-солнечная энергоустановка мощностью 2,5 МВт. В краевом правительстве ожидают, что она заработает уже в сентябре текущего года. Следует отметить, что она станет первой подобной установкой в регионе.

В Якутии думают над тем, как усовершенствовать механизмы северного завоза. Вопрос актуальный, ведь снабжение заполярных районов республики – важная и вместе с тем традиционно непростая задача. Одним из ответов на данный вызов станут проекты по созданию сети торгово-логистических центров в 13 арктических районах Р(С)Я, реализуемые региональным правительством. 

Ещё одна инициатива связана с разработкой системы автоматизированного северного завоза. Как утверждают в республиканском Министерстве по развитию Арктики и делам народов Севера, данная система будет выполнена в виде облачного решения с доступом, предоставляемым специалистам всех заинтересованных организаций. 

Мурманская область собирается делать ставку на экологичную экономику. Как заявил глава региона А. Чибис, в ближайшие годы экономика области будет активно продвигаться за счет «зелёной трансформации» региона. 

«Начиная с 2025 года у нас будет производиться 12 тыс. тонн водорода. Это не только снизит нагрузку на нашу экологию, но и привлечёт инвесторов в регион за счет экспорта "зелёного водорода" в страны ЕС. И мы станем "пилотом" в проекте по безуглеродной территории "carbon-free zone"», – сообщил губернатор.

Источник : https://goarctic.ru/news/arktika-segodnya-solnechnaya-energiya-severnyy-zavoz-i-zelyenaya-transformatsiya-murmana/

На стройплощадке Кольской ВЭС идет монтаж ветроустановок

На строительной площадке ветропарка «Кольская ВЭС» ПАО «Энел Россия» смонтирована первая ветроэнергетическая установка

Для монтажных работ на стройплощадке задействован кран грузоподъемностью в 750 тонн. Каждая ветроэнергетическая установка состоит из башни массой примерно в 200 тонн и высотой в 84 метра, на которую устанавливается гондола, весящая порядка 68 тонн, в нее устанавливается трансмиссия и ступица. На завершающем этапе происходит установка трех лопастей, длина каждой – 65 метров, что сравнимо с высотой 20-этажного дома

Всего на площади в 257 га будут работать 57 ветроустановок, составляющие крупнейший ветропарк России за Полярным кругом. Его возведение в условиях Севера стало для инженеров и строителей настоящим вызовом. Так, например, для доставки трансформатора подстанции ветропарка весом в 122 тонны был построен перекидной разборный мост через реку Канентъявр. Для доставки гондол в апреле 2021 года была подготовлена специальная портовая и дорожная инфраструктура, а для последующей доставки лопастей на Кольском мосту была демонтирована опора освещения. Подготовительные работы проводились в непростых погодных условиях

Напомним, ПАО «Энел Россия» получило право на строительство Кольской ВЭС мощностью 201 МВт в рамках проведенного в 2017 году российским Правительством тендера на строительство объектов ветрогенерации общей установленной мощностью 1,9 ГВт. Ветропарк сможет вырабатывать порядка 750 ГВтч в год, избегая при этом выброса около 600 000 тонн углекислого газа в атмосферу. Он будет оснащен 57 турбинами и расположен на территории общей площадью 257 гектара. Ввод в эксплуатацию Кольской ВЭС запланирован на май 2022 года. Проект реализует ООО «Энел Рус Винд Кола» — дочерняя компания ПАО «Энел Россия», ветропарку присвоен статус стратегического инвестиционного проекта Мурманской области

Уральские дизайнеры разработали концепцию снегобайков для арктических нацпарков

Специалисты Школы арктического дизайна разработали концепцию снегобайка в качестве туристического транспорта для национальных парков в Арктике. Такое средство передвижения легко ремонтировать, сообщила ТАСС кандидат искусствоведения, старший научный сотрудник НИ ТГУ, директор школы Светлана Кравчук

"Заказчик пришел к нам с готовым прототипом, отработанной и протестированной конструкцией, и конкретной задачей - сделать привлекательную "оболочку". Решаемая проблема была обозначена так: данный вид транспорта практически не имеет аналогов, и поэтому пока нет понимания, где такой транспорт может пригодиться. Поэтому решено было начать с самой "легкой" сферы - сферы туризма, где можно протестировать самые разнообразные и смелые дизайнерские решения, выявить потребительские предпочтения, понять, как "встроить" это транспортное средство в культуру той или иной местности. В настоящее время ведется разработка варианта снегобайка для производства малой серии в 100 экземпляров", - сказала собеседница агентства.

Подробности : https://tass.ru/v-strane/11917143

Китай запустил систему торговли углеродными квотами

 Китай в пятницу официально запустил систему торговли квотами на выбросы парниковых газов, сообщает агентство Синьхуа ссылкой на министерство окружающей среды страны

Как отмечает агентство, эта мера направлена на сокращение выбросов углерода

Запущенный механизм считается крупнейшим в мире углеродным рынком, который удвоит долю глобальных выбросов, охватываемых такими программами

По данным Синьхуа, в первый список предприятий, которые имеют доступ на китайский рынок торговли квотами на выбросы парниковых газов, входят свыше 2 тысяч предприятий сферы выработки электроэнергии

По оценке министерства экологии и окружающей среды Китая, объем выбросов углерода этих предприятий превышает 4 миллиарда тонн ежегодно

Ранее министр окружающей среды КНР Чжао Инмин говорил, что средняя стоимость квоты на одну метрическую тонну выбросов CO2 может составить 6,18-7,73 доллара

На Тазовском месторождении начали использовать беспилотники для мониторинга инфраструктуры

«Меретояханефтегаз», дочернее предприятие «Газпром нефти», разрабатывающее Тазовское месторождение, начал использовать беспилотники для мониторинга промысла. Аппараты контролируют техническое состояние промысловой инфраструктуры и окружающей среды

В первую очередь дистанционный контроль помогает оценить состояние трубопроводов в болотистой местности, обычно недоступной для наземного транспорта. Сейчас на месторождении проложено 166 км промысловых трубопроводов. После ввода новых нефтегазосборных сетей, в 2022 году их протяженность составит 193 км. Также высокотехнологичный дрон используют на Тазовском для геотехнического мониторинга состояния вечномерзлых грунтов при строительстве трубопроводов

Аппаратом управляют с наземной станции, оператор задает его маршрут с помощью GPS-навигатора. Во время полета можно изменять траекторию, высоту и скорость движения дрона. Беспилотник имеет высокоточную интеллектуальную видеосистему и тепловизор, что подходит для использования даже в период полярной ночи. Полученное видео помогает автоматически выявить любые отклонения в состоянии инфраструктуры и системе трубопроводов

Дрон защищен от внешних воздействий и подходит для экстремальных условий Арктики. Он передвигается практически бесшумно, исключая нежелательное акустическое воздействие на тундру

«Современные методы контроля состояния промысловой инфраструктуры позволяют не только обеспечить высокий уровень защищенности промышленных объектов, но и последовательно снижать техногенную нагрузку на арктическую экосистему. Это одна из ключевых задач нашей экологической и природоохранной политики», − прокомментировал генеральный директор «Меретояханефтегаза» Александр Михеев

Отметим, беспилотные летательные аппараты уже применялись на этапе создания ключевых объектов инфраструктуры Тазовского месторождения. С помощью дронов и воздушно-лазерного сканирования велись контроль и приемка работ. В том числе благодаря применению этой технологии удалось сократить присутствие на объектах человека и ускорить запуск промысла, строительство которого пришлось на пик пандемии COVID-19

Ввод Тазовского месторождения, ставшего центром нового добычного кластера «Газпром нефти» с геологическими запасами около 1,1 млрд тонн нефти, состоялся в июне 2021 года

https://pravdaurfo.ru/novost/predpriyatiya-tek-rekultivirovali-943-gektara-zagryaznennykh-zemel-v-khmao/?_utl_t=tm
Предприятия ТЭК рекультивировали 943 гектара загрязненных земель в ХМАО | Правда УрФО