‍Старое и новое освоение Арктики

Тезисы моего доклада на международном научно-фантастическом симпозиуме «Создавая будущее» в Национальном центре «Россия». (https://future.russia.ru/) Секция «Новое освоение Арктики». 
- Заголовок моего доклада звучит так: «Арктика как судьба России, определяющий фактор русской северной цивилизации».

Прочитать статью и обсуждение на AfterShock

Атомный подводный газовоз, подшипники для атомных ледоколов и кто взорвал Северные потоки

Читать здесь:👇
https://olegmakarenko.ru/3128521.html

Андрей Чибис: Сегодня в Арктике ведется борьба за передовые технологии http://vybor-naroda.org/lentanovostey/273877-andrej-chibis-segodnja-v-arktike-vedetsja-borba-za-peredovye-tehnologii.html

Более 100 участников Российских студенческих отрядов (РСО) из восьми регионов России приступили к работе на строительстве атомного ледокола "Якутия" в Санкт-Петербурге.
"В Санкт-Петербурге на Балтийском заводе приступили к строительству атомного ледокола "Якутия" более 100 участников Российских студенческих отрядов (РСО) из Архангельской, Астраханской, Мурманской, Томской, Новгородской, Калининградской областей, Республики Карелия и Ханты-Мансийского автономного округа", сообщает ТАСС.
Ледокол "Якутия" является одним из самых мощных атомных судов в мире. После окончания строительства он будет работать в Арктике и Северном морском пути. Атомоход будет помогать проводить суда по безопасным маршрутам и буксировать их. Экипаж "Якутии" 54 человека. Студенты выполняют работы по подготовке узлов прохода к герметизации, крепят кабельные трассы, занимаются установкой и подключением электрооборудования до 15 кг.
"Строительство атомного ледокола "Якутия" - это важнейший проект для экономики, нашей стране нужны новые ледоколы для развития Северного морского пути. Привлечение студенческих отрядов подтверждает то, что молодым профессионалам сегодня доверяют, и они доказывают свой ответственный подход к производственным задачам и желание развиваться в отрасли", - отметил первый заместитель председателя комитета Госдумы по молодежной политике, председатель правления РСО Михаил Киселев.
Отмечается, что привлечение участников РСО для строительства ледокола является следующим шагом сотрудничества, начавшегося в этом году между Объединенной судостроительной корпорацией (ОСК) и РСО в Северодвинске Архангельской области, тогда они были привлечены к строительству атомного флота в рамках государственного оборонного заказа. Работодателем для участников движения выступило АО "Северное производственное объединение "Арктика", входящее в структуру ОСК. 

Неземной красоты закат над северной деревней Кимжа, Архангельская область

На большинстве карт нет этой маленькой деревушки, хотя она стоит на слиянии двух рек: Мезени и Кимжи.

Численность ее жителей зависит от времени года: несколько сот зимой и примерно на сто человек больше летом, когда приезжают родственники.

Большую часть года Кимжа закована в лед и снег...

Фото: Максим Евдокимов

АНТАРКТИДА ДОСТОЯНИЕ ВСЕГО ЧЕЛОВЕЧЕСТВА
 
Сейчас Антарктида является единственным континентом на Земле, который никому не принадлежит, на котором не жили аборигены, и который не колонизировали. В Антарктиде нельзя обустраивать военные базы, там нельзя проводить никакие ядерные испытания, создавать атомные электростанции и нельзя добывать полезные ископаемые. Но это только до 2048 года.
 
Антарктида является исключительно мирной территорий для научных исследований. Российские учёные тоже разведывают. И разведали, что под нашей станцией «Восток» находится самое крупное месторождение золота, а ещё под толщей льда нашли огромное озеро и даже водопад с пресной водой. И это, не говоря про гигантские запасы углеводородов, которые превышают те, что разведаны на данный момент в Африке.

На мастер-планы городов ДФО и Арктики с 2025 по 2030 год выделят ещё 100 миллиардов рублей

Четыре новых ледокола построят в Приморье

Кабмин рапортует о новых заказах для «Звезды», сообщает ИА DEITA.RU.

На церемонии спуска на воду атомного ледокола «Чукотка» в Санкт-Петербурге глава Минпромторга России Антон Алиханов сообщил, что приморский завод «Звезда» получит заказ на еще 4 неатомных ледокола.

Говоря о российском ледокольном флоте, министр напомнил, что с 2016 года со стапелей Балтийского завода (входит в ОСК) сошли и работают в акватории Севморпути три ледокола нового поколения — «Арктика», «Сибирь», «Урал». Флагман же будет построен в Приморье - атомный ледокол «Россия» типа «Лидер» мощностью 120 МВт.

Примечательно, что уже через несколько недель к построенной «Чукотке» присоединится ледокол «Якутия», готовый более чем на 95%. Эти атомоходы построены специально для работы в восточном секторе Севморпути, который отличается более тяжелой ледовой обстановкой.

Ранее специальный представитель по вопросам развития Арктики госкорпорации «Росатом» Владимир Панов также сообщал, что заказы на строительство четырех неатомных ледоколов на "Звезде" планируется разместить до конца 2024 года.

Как напоминает РБК, сейчас портфель заказов «Звезды» по крупному тоннажу составляет 26 судов. При этом перспективный план загрузки мощностей предприятия для нужд Севморпути до 2037 года оценивается в 92 грузовых судна ледового класса.

Чекунков: Арктические проекты генерируют около 20% экспорта и экономики России

На пленарной сессии «Новое освоение Арктики» Международного симпозиума «Создавая будущее» в Москве обсудили перспективы и потенциал Арктики. Одним из важнейших направлений освоения макрорегиона спикеры назвали обустройство Северного морского пути.

О ходе реализации единого плана его развития рассказал глава Минвостокразвития Алексей Чекунков. По его словам, совокупный объём инвестиций в инфраструктурные и прочие проекты Арктики до 2035 года составит 1,8 трлн рублей. 760 млрд из них выделит государство.

Для СМП планируется построить 10 ледоколов, 116 грузовых судов ледового класса, 14 морских портов и терминалов, а также ряд других инфраструктурных объектов. Министр отметил, что арктические проекты генерируют около 20% экспорта и экономики России.

При этом он указал, что ряд крупнейших предприятий Арктики имеют также мировое значение. В качестве примеров Алексей Чекунков назвал «НОВАТЭК», «Фосагро», «Еврохим», а также «Норильский никель», пишет telegram-канал «Севморпуть».

При этом первый вице-президент «Норникеля» Николай Уткин заявил, что к 2028-2030 годам компания хочет нарастить грузоперевозки по СМП с 1,6 млн до 3 млн тонн в год. Задел для этого у «Норникеля» есть: компания владеет шестью судами ледового класса, а также основным грузоперевозчиком Енисея — Енисейским речным пароходством.