Якутия: креатив и деньги

Оппоненты Главы Якутии Айсена Николаева частенько критикуют его за увлечённость развитием креативной индустрии республики.

Дескать, основой экономики региона является добывающий сектор, а все IT и прочие креаклы приносят в бюджет сущие копейки.
Требуя при этом немалых вложений.

Логика понятна. Жить одним днём никому не запретишь.
Не каждому дано осмыслить, что новые технологии уже наступают на пятки главному промышленному достоянию Якутии – алмазодобывающей компании «АЛРОСА».

Тут стоит не кидаться в Айсена Николаева упрёками, а постараться понять ход его мыслей.

Из ничего нельзя выжать миллионы для бюджета. Для начала должна быть создана требующая серьёзных вложений база.

Конечно, прежде всего это творчески одарённые люди. Которых нужно найти и всячески поддержать.
Вот для чего нужны IT-центры, «Квартал труда», суперсовременный кинопавильон, ряд других площадок.

Понятна и цель, которую ставит Айсен Николаев – привлечь к 2035 году в креативный сектор экономики республики более 88 тысяч человек.
Теорию больших чисел ещё никто не отменял.

Жаль конечно, что часть якутских талантов релоцировалась за пределы России.
Но дорога домой для них всегда открыта.

Увы, как это часто бывает в нашей стране, «Пророков нет в Отечестве своём».
В якутском сегменте Telegram практически не видно поддержки усилий по развитию местной креативной индустрии.

Зато, перефразируя поэта, «Большое видится со стороны».
Так, запущенная в Якутии «Арктическая экспедиция» нынче трансформировалась в «Арктическую стартап-экспедицию: Дальний Восток и Арктика России», в ней участвуют 18 регионов страны.

А ещё один чисто якутский проект превратился во Всероссийский конкурс «Моя профессия – IT».

Однозначно новый уровень якутской креативной индустрии – подписанное на ВЭФ-2023 Соглашение со Сбербанком о сотрудничестве в сфере развития технологий искусственного интеллекта.

И если взглянуть на ситуацию с этой стороны, то критика местными оппонентами действий Айсена Николаева яйца выеденного не стоит.

А деньги… Да придут в бюджет республики деньги, никуда не денутся.
Тут главное – не ждать одномоментного взрывного успеха (это попахивает авантюрой), а последовательно и настойчиво развивать базу креативной индустрии.

Тогда и таланты якутские «выстрелят», и результат появится.
Серьёзный долгосрочный результат. Которым вся республика будет по праву гордиться.

@ykt2100

Четыре аспекта соглашения между «Норникелем» и Мурманской областью
http://vybor-naroda.org/vn_exclusive/247870-chetyre-aspekta-soglashenija-mezhdu-nornikelem-i-murmanskoj-oblastju.html

В Югре ждут старт нацпроекта по беспилотникам, а месте с ним и инвестиции в миллиарды рублей

Своими планами на эту отрасль представители делегации ХМАО поделились во время работы на VIII Восточном экономическом форуме во Владивостоке. В настоящее время один из резидентов Технопарка Югры – «ЮВЛ Роботикс-Югра» – уже проводит тестирование нового серийного беспилотника. При этом в планах региональных властей создать несколько площадок для организации разных циклов индустрии, которая появляется с нуля.

Примечательно, что серьезная часть инвестиций в проекты беспилотных технологий будет уходить в креативный бизнес. За несколько лет после разработки и принятия собственного закона о «творческой экономике» Югра субъекты малого и среднего предпринимательства подверглись не только детальному изучению, но и объединились в единую сеть из 14 тысяч представителей креативного бизнеса.

Подробнее на «Правде УрФО»

Белоруссия претендует на СМП

Северный морской путь воспринимается, в первую очередь, как глобальный транспортный коридор, маршрут, связывающий Европу и Юго-Восточную Азию. Однако и ближайшим соседям России он не менее интересен. Посол Белоруссии в России Дмитрий Крутой встретился с Сергеем Носовым — губернатором Магаданской области, в которую республика по Севморпути хочет экспортировать свои товары и импортировать рыбу и креветки.

При этом президент Белоруссии Александр Лукашенко еще в начале года уточнял, что республика намерена рыбную продукцию Дальнего Востока приобретать, а затем на своей территории перерабатывать и продавать. В июне 2023 Белоруссия официально подтвердила заинтересованность в участии в проекте развития перевозок по СМП. Республика рассчитывает упростить себе доступ на рынки Китая, а Севморпуть позволит сократить сроки доставки белорусских товаров вдвое.

Кроме того, Белоруссия заинтересована и в развитии портовой инфраструктуры России. В феврале Александр Лукашенко заявлял о желании построить в Мурманске порт. Затем уточнялось, что нужен терминал для перевалки калийных удобрений мощностью 5-7 млн тонн. Его планировалось возвести на западном берегу Кольского залива. Впоследствии появился альтернативный вариант — строительства инфраструктуры в Приморске. Власти Белоруссии пока не определились, что именно будут строить —терминал, порт или модернизировать существующие объекты.

Россия и Белоруссия тесно связаны не только в политическом, но и в экономическом аспекте и все актуальные для РФ проблемы актуальны и для Белоруссии, включая необходимость переориентации транспортных потоков на Восток. И власти Белоруссии это прекрасно понимают — недаром Лукашенко ещё в прошлом году требовал ускорить работу по использованию СМП. Для России участие союзника в загрузке СМП также выгодно — одни только удобрения могут дать годовую прибавку в размере 12 млн тонн.

С морским приветом, @sevmorput

Бенчмарк будущего Арктики
http://vybor-naroda.org/vn_exclusive/247891-benchmark-buduschego-arktiki.html

Член избиркома НАО от КПРФ Михаил Санников выступил с особым мнением при подписании протокола по выборам депутатов СД НАО | КПРФ НАО
https://kprf-nao.ru/14092023-1/

Новость о том, что президент взял под опеку строительство газопровода «Волхов–Мурманск–Белокаменка», судя по всему, настроила наших коллег из Телеграбли на лирический лад. Ещё бы - от таких новостей всем жителям Мурманской области становится теплей, не только лишь губернатору Андрею Чибису. Вот и бард Олег Митяев не даст соврать... 😉

Сжиженный морской путь. "Газпром" забирает себе арктические моря ради китайцев

Историческое событие - 🇨🇳 китайцы приняли первую партию СПГ по Северному морскому пути от "Газпрома". Ранее монополистом газовых поставок в Арктике был "Новатэк".

Газовоз "Великий Новгород" шел по Севморпути ровно месяц. Стартовал в Ленобласти, на берегу Финского залива (тут "Газпром" построил гигантский СПГ-комплекс). Пункт назначения - китайский порт Таншань, где расположен газовый терминал корпорации PetroChina.

У российских газовиков гигантские планы на китайский рынок. Россия - уже третий по размеру поставщик СПГ в Китай (после 🇦🇺 Австралии и 🇶🇦 Катара). Российского СПГ за прошлый год поставили, в пересчете, примерно 9 млрд кубометров. А в этом года поставки выросли еще на 60%.

СПГ, конечно, не привезешь в Китай столько, сколько прокачаешь по трубе. И ради Китая даже готовы разрушить монополию "Газпрома" на трубопроводные поставки газа. Наполнять будущий газопровод "Сила Сибири - 2" смогут с месторождений "Роснефти" и "Иркутской нефтяной компании".

"Сила Сибири - 2" будет прокачивать 50 млрд кубометров газа в год. Правда, российский газ китайцам обойдется дешевле, чем 🇪🇺 европейцам. И даже 🇹🇷 туркам. "Европейские" газ стоит $500 за тысячу кубометров, а "китайский" - меньше $300. И будет еще дешевле.

‍384 года тому, как русские первопроходцы вышли к Тихому океану

384 года назад отряд томских служилых казаков  в 31 человек во главе с Иваном Юрьевичем Москвитиным (как следует из его прозвища, происходившим из Замосковного края) достиг Тихого океана.

Прочитать статью и обсуждение на AfterShock