ЕС может увеличить импорт СПГ на 40 млрд кубов, а может и нет....

К концу 2023 года Европейский союз (ЕС) в целом намерен увеличить поставки СПГ на 40 млрд кубометров, говорится в отчете МЭА.

Согласно отчету агентства, в 2023 году потенциальный разрыв между спросом и предложением газа в страны Евросоюза может достичь 27 млрд куб. м, если поставки газа из России упадут до нуля, а импорт СПГ в Китай восстановится до уровня 2021 года.

Всего, ЕС потребуется около 400 млрд куб. м газа в 2023 году, более 80% спроса обеспечена трубопроводным газом и СПГ, оставшаяся часть — производством внутри союза и другими источниками. В 2021 году Россия экспортировала в ЕС 155 млрд куб. м газа.

Новых мощностей производства СПГ в таком объеме в мире вводить не планируется. Долгосрочные контракты не заключаются.

Единственный реальный выход это деиндустрилизация Европы, нет промышленности - меньше потребление газа.

https://yangx.top/geonrgru/7841

#европа #энергетика #спг

🚎 Депутат Иванов: транспортные проекты непосредственно влияют на уровень жизни в ДФО

«Транспортное проклятие» – одна из основных проблем, отрывающих Дальний Восток от остальной России. В своем выступлении в рамках «Часа региона» Глава Республики Саха (Якутия) Айсен Николаев особенно обратил внимание на решение логистических задач региона и ДФО, а также на социальный эффект от реализации отраслевых проектов. Ленский клуб обсудил с депутатом новой волны Максимом Ивановым, как транспортные инициативы решают демографические проблемы Дальнего Востока, снижается ли обособленность региона и какие проекты этому способствуют.

➡️ Концентрацию на логистических проектах парламентарий объясняет масштабами их влияния на уровень жизни жителей регионов. «Какой главный показатель социально-экономического развития территории? Качество жизни на ней. А о каком качестве жизни можно говорить, когда есть проблемы с доставкой товаров, лекарств, медицинской помощи? Да и просто проблемы с сообщением между городами и сёлами. Все эти проблемы решает именно транспортная инфраструктура», — утверждает Максим Евгеньевич. Он подчеркнул, что с каждым годом сокращается транспортная изолированность Дальнего Востока. Но не во всех регионах процесс идет равномерно. Во многом это связано со спецификой сферы, в которой быстрые решения и краткосрочные проекты не гарантируют необходимый результат. Однако, эти инициативы во много помогают бороться с оттоком населения из Дальнего Востока.

➡️ Сегодня, председатель Совета Федерации Валентина Матвиенко отметила, что обеспечение транспортной связности регионов Дальнего Востока и Якутии, в частности, является одним из приоритетов, требующих федерального внимания. Практически каждый логистический проект вносит вклад в развитие не конкретного субъекта, а федерльного округа в целом. Среди инициатив руководитель «верхней» палаты парламента особенно выделила и поддержала начало ускоренного строительства Ленского моста, назвав его жизненной необходимостью ДФО и республики.

Подробнее: https://clck.ru/332n8F

Норвегия разрушила "газовый мост" с Россией. Заново его строят китайцы

"Газовый мост", который Россия и Норвегия строили еще с советских времен в Арктике, разрушен. Новые "мосты" теперь будут создавать Россия и Китай - такой прогноз дает профессор Петтер Норе из норвежского Северного университета.

Еще в 2014 году Норвегия поддержала антироссийские санкции. Затем Россию покинули норвежские компании Norsk Hydro и Statoil (позже Equinor), начавшие работу еще при Борисе Ельцине.

Норвежцы планировали совместно с Россией разрабатывать гигантское Штокмановское месторождение в Баренцевом море. Море это, напомним, разделено между Россией и Норвегией.

Ушедших норвежских инвесторов заменят китайцы.

"Газовых мостов" между Россией и Китаем будет не менее трех. В 2025 году на пиковую мощность выйдет газопровод "Сила Сибири". Также будет запущен завод "Арктик СПГ-2" с участием китайских инвесторов. А в 2032 году будет запущена "Сила Сибири - 2".

Китай с каждым годом будет все сильнее зависеть от российских поставок газа. Природный газ - это экологичное топливо, в отличие от нефти или угля. Китайцы же обещают к 2060 году сделать свою экономику "углеродно нейтральной".

Без российского газа это нереально.

Зимний Томск

Гидроэнергетика важна для развития Арктической зоны России

В Мурманской области впервые за несколько десятилетий появились планы запустить новую ГЭС — на реке Паз в северной части Кольского полуострова. Новость комментируют эксперты Николай Доронин и Сергей Никоноров.

Читать далее здесь https://goarctic.ru/work/eksperty-pora-gidroenergetika-vazhna-dlya-razvitiya-arkticheskoy-zony-rossii/

#арктика #энергетика

Зимний восход над Санкт-Петербургом

Ученые из Арктического НОЦ создали полный цикл калибровки квантовых сенсоров

В ближайшей перспективе в Арктическом научно-образовательном центре начнут производить компактные и полностью автономные устройства геопозиционирования по магнитному полю Земли.

Ученые создали полный цикл калибровки квантовых сенсоров. Устройства геопозиционирования собираются производить на их основе.

Проект реализован на 80%. Главная цель, которая стоит перед учеными, - научиться считывать сигнал магнитного поля с миниатюрных квантовых сенсоров, вмонтированных в чип, а затем переводить его в привычную информацию.

Прибор появился в молодежной лаборатории НОЦ "Российская Арктика". В лаборатории искусственно выращенные алмазы с уникальными сенсорными свойствами проходят паспортизацию, в ходе которой выявляются внутренние микродефекты и напряжения.

Новое устройство сможет определить параметры чувствительности кристаллов к внешнему магнитному воздействию. Разработкой таких приборов занимаются специалисты физико-технического института имени Иоффе в Санкт-Петербурге.

Как сообщили в НОЦ "Российская Арктика", квантовый магнитометр с теми же возможностями, что и в лаборатории, но уже в микроформате, появится, по словам ученых, в ближайшие год - два.

https://b-port.com/news/275054

#наука

Как Карелия превратилась в вымирающий регион

В Карелии в очередной раз уменьшилась численность населения. Если к началу 2022 года там проживало 603 067 жителей, то за десять месяцев их количество сократилось на 3,5 тыс. человек. Тенденция сохраняется не одно десятилетие в крае тысяч озер и рек. Почему так происходит и что надо делать, чтобы регион перестал быть вымирающим – выяснял «ФедералПресс».

Читать далее здесь 👉 http://vybor-naroda.org/lentanovostey/231678-kak-karelija-prevratilas-v-vymirajuschij-region.html

#карелия #демография

Глобальное потепление облегчит промысел рыбы в российской Арктике

Запасы рыбы в восточном секторе Арктики становятся перспективными для промышленного рыболовства. Добычу биоресурса облегчит происходящее глобальное потепление. Такой прогноз ученые Всероссийского НИИ рыбного хозяйства и океанографии дали на XII Международном форуме «Арктика: настоящее и будущее».

Доклад прозвучал на круглом столе «Big Fish: Нюансы развития рыбной промышленности Севера и Дальнего Востока». Начальник отдела беспозвоночных внутренних вод Ольга Мазникова и ведущий специалист отдела морских рыб Дальнего Востока Павел Емелин суммировали результаты исследований на судах «ТИНРО» и «Профессор Леванидов» в арктических морях с 2003 по 2020 год.

Ученые считают, что наблюдается рост запасов минтая в Чукотском море. Промысел вида идёт. Также в акватории фиксируется черный палтус и треска, однако промыслового значения они ещё не имеют.
В морях – Чукотском и Лаптевых, появились значительные скопления сайки. Ориентировочные запасы вида в море Лаптевых – до 170 тысяч тонн. Вылов хвостов происходит в научно-исследовательских целях.

«Сдерживающим фактором развития рыболовства в восточном секторе Арктики были экстремальные природные условия. На фоне глобального потепления ситуация кардинально меняется. В ходе экосистемных съемок отмечена бореализация ихтиофауны Арктического региона, что в восточном секторе Арктики прослеживается по увеличению, например, запаса минтая», – говорится в сообщение пресс-службы ВНИРО.

Климатический сдвиг в арктических морях приведёт к увеличению запасов тресковых рыб и откроет дорогу для рыбодобычи в промышленных масштабах, считают эксперты.

https://goarctic.ru/news/globalnoe-poteplenie-oblegchit-promysel-ryby-v-rossiyskoy-arktike/

#арктика #климат #рыболовство

Кладбище кораблей – одна из самых неоднозначных достопримечательностей Териберки. Оно образовалось вокруг посаженной на мель баржи, когда после переноса райцентра в Североморск рыболовный промысел в посёлке сошёл на нет.
Однако теперь это место привлекает многочисленных туристов.

Lutefisk - треска, вымоченная в щелочи

Пожалуй, самым экзотическим и непривычным блюдом норвежской рождественской кухни является лютефиск.

Оно готовится из сушеной трески, которая вымачивается в щелочном растворе, благодаря чему принимает мягкую желеобразную консистенцию и острый специфический вкус.

После этого рыба отваривается и подаётся с картошкой, гороховым пюре и жареным беконом, а вместо соуса используется горчица.

Лютефиск хорошо сочетается с аквавитом - традиционной крепкой настойкой.

Традиция употребления лютефиск на Рождество, вероятно, восходит к посту, который продолжался во время Адвента и во время которого было запрещено есть мясо. Эта традиция отчасти сохранилась, несмотря на то, что посты в Норвегии уже никто не соблюдает.

Впрочем, популярность лютефиск как рождественского блюда в последнее время падает - всего 3% норвежских семей подают его на стол. Не каждому приходится по душе своеобразный вкус и консистенция - видимо, поэтому норвежцы предпочитают мясные блюда.

#julekalender

Доля Shell в проекте "Сахалин-2" будет продана не менее чем за ₽94,8 млрд., а деньги зачислены на специальный счет - РП

#сахалин #нефтегаз

Освоение Арктики грозит переделом судостроительной отрасли

В новых геополитических условиях Россия намерена активнее осваивать Арктику. Амбиции могут привести к переделу судостроительной отрасли.

Читать далее - здесь 👉 https://www.dp.ru/a/2022/12/14/Osvoenie_Arktiki_grozit_p

#арктика #судостроение

Россия найдет в Арктике место Китаю и Индии

Москва вовлекает в сотрудничество по арктической тематике дружественные страны

В России создается Межуниверситетский консорциум политико-правовых исследований Арктики. Речь идет о реакции на бойкот со стороны западных участников Арктического совета, разорвавших связи с Москвой из-за боевых действий на Украине. Российские ученые уверены, что по арктической тематике можно и нужно сотрудничать в том числе и с внерегиональными державами, например Китаем и Индией. В целом участники консорциума убеждены: Арктика еще может быть ареной широкого международного сотрудничества. Однако в нынешних условиях это звучит довольно нереалистично.

Далее - здесь ▶️ https://www.kommersant.ru/doc/5721491

#арктика #сотрудничество #китай #индия #политика

Арктический маршрут снова интересен


Раскатка водного маршрута через Арктику продолжается. Членство в клубе игроков, работающих над организацией самостоятельного плавания судов по торговому пути «Европа-Азия», подтвердил «Норникель».

Компания отправила в круговой рейс между Европой и Юго-Восточной Азией «Мончегорск» – дизель-электрический контейнеровоз ледового класса Arc7. Позавчера он прибыл в Питер с грузом из Китая.

«Мончегорск» был построен на немецкой верфи Aker Yards в 2008 году в рамках норникелевской программы строительства собственного флота, который (флот) в настоящее время состоит из шести судов ледового класса. Будучи оснащенным азиподами, «Мончегорск», по документам, может при движении кормой проламывать лед толщиной до полутора метров.

В Китае «Мончегорск» прошел докование и подтвердил класс морского регистра (это нужно не только для того, чтобы судно могло и далее безаварийно эксплуатироваться, но и чтобы у него вообще сохранялась юридическая возможность работать на маршрутах). А оттуда с контейнерным грузом товаров народного потребления вышел на Мурманск и далее в Петербург. Весь путь до Питера через СМП занял 34 дня.

Это не первый круговой рейс «Мончегорска» через Арктику. В сентябре-ноябре 2010 года он уже ходил по маршруту «Дудинка – Проведения – Пусан – Шанхай – Находка – Дудинка». Тогда было покрыто более 11,3 тыс. морских миль, общее время в пути составило 58 суток (при общем ходовом времени 41 сутки) – рекорд для того момента.

Теперь «Норникель» свой рекорд побил – судно прошло по СМП в декабре. Рейс был ожидаемо непростым: восточный сектор вообще сложен для навигации, и особенно – в конце ноября/начале декабря. Контейнеровоз показал хорошую ледопроходимость – заявлена толщина пройденных льдов до 2-х метров, это больше, чем он гарантированно может преодолевать «по бумагам».

Тогда, в 2010 и далее, регулярными арктические рейсы не стали. Экономическая конъюнктура была другой, перспективы вроде и имелись, но при прочих равных большого коммерческого смысла в запуске перевозок не наблюдалось. Сейчас, в свете новых геополитических реалий, круговой маршрут через Арктику может получить свою логику – хотя бы для Норникеля и его логистических цепочек.

#СМП

В Тюмени создали устойчивое к коррозии покрытие для трубопроводов Арктики

Группа ученых Тюменского индустриального университета (ТИУ) разработала наноструктурные коррозионностойкие и хладостойкие материалы, которые можно будет использовать в условиях Арктики и Антарктики на магистральных трубопроводах, а также как конструкционный строительный материал при возведении высотных домов, мостов, подземных сооружений и тоннелей. Об этом сообщили в среду в пресс-службе Минобрнауки РФ.

Подробности https://nauka.tass.ru/nauka/16586947

#арктика #наука #нефтегаз