В Совфеде намекнули, что Норвегия может потерять Шпицберген

Норвегии необходимо следовать соглашению с Россией по Шпицбергену, чтобы возможная денонсация российско-норвежского договора о разграничении морских пространств не стала для Осло «печальной реальностью», заявил в Telegram-канале председатель комитета Совета Федерации по конституционному законодательству Андрей Клишас

Ранее спикер Госдумы Вячеслав Володин поручил комитету палаты по международным делам изучить вопрос денонсации или приостановления договора между Россией и Норвегией о разграничении морских пространств и сотрудничестве в Баренцевом море. Министерство иностранных дел Норвегии, в свою очередь, считает, что договор между Осло и Москвой о разграничении морских пространств и сотрудничестве в Баренцевом море не подлежит денонсации.

Клишас процитировал сообщения СМИ, согласно которым скандинавские страны назвали инициативу Володина «российской провокацией».

«Пусть эти „дипломаты“ прочитают сначала Соглашения по Шпицбергену и найдут там что-то про право нарушить его под предлогом санкций. А то „российская провокация“ может стать печальной реальностью для их марионеточного правительства», — написал Клишас.

29 июня Норвегия отклонила просьбу России исключить из-под санкций и пропустить грузы для поселений россиян на архипелаге Шпицберген, которые должны были проследовать через единственный контрольно-пропускной пункт «Стурскуг» на границе между двумя странами.

https://rusvesna.su/news/1657083009?utm_source=smi2

#шпицберген #политика

Жизнь как на картинах Рокуэлла Кента. Работа учителем на Шпицбергене

Путешествие на Шпицберген в разгар ковида

Кто и зачем едет на работу на Шпицберген? Думаю, что ответы могут быть разными. Одни (авантюристы по натуре) едут за новыми впечатлениями Таких на Шпицбергене я встречала достаточно. У некоторых в послужном списке уже были Антарктида, Земля Франца-Иосифа и т.п. Другие едут потому, что прежнее место работы просто приказало долго жить (это я о шахтёрах и связанных с ними специальностях).Таких в Баренцбурге (русском посёлке на Шпицбергене) большинство. Есть ещё одна категория. Это, в основном, молодые ребята, которые очень любят путешествовать, но прекрасно понимают, что их доходов на поездку сюда явно не хватит ещё ближайшие N лет. Кстати, я действительно была удивлена, посмотрев прайс одной норвежской туристической фирмы, которая предлагала девятидневный круиз вокруг Шпицбергена стоимостью от 5 до 10 тысяч евро(!).Такие ребята берутся на Шпицбергене за совсем «непрестижные» на материке профессии, например – мойщика посуды или дворника, имея, кстати, зачастую диплом о высшем образовании, только потому, что хотят побывать здесь, что называется, «за государственный счёт». К какой же категории я отнесу себя? Наверное, ни к одной, но и ко всем сразу). По профессии я учитель, по возрасту, прямо скажем, человек отнюдь не юный. Но путешествовать люблю, в моём архиве более тридцати стран и опыт работы за границей, плюс – меня жутко «задолбал» дистантный режим работы в пандемию. Именно поэтому, когда мне предложили работу в школе русского посёлка Баренцбург, я недолго размышляла (о чём, кстати, нисколько не жалею). 

Читать далее : https://goarctic.ru/society/zhizn-kak-na-kartinakh-rokuella-kenta-rabota-uchitelem-na-shpitsbergene/

#Шпицберген #путешествия

Трест «Арктикуголь» планирует выйти на рынки угля Турции, Марокко и Египта

Государственный трест «Арктикуголь» в условиях ограничений на поставки угля в страны ЕС планирует наладить экспорт топлива в другие государства. В частности, предприятие рассматривает возможность продажи угля в Турцию, Марокко и Египет, сообщил исполняющий обязанности генерального директора ФГУП «ГТ «Арктикуголь» Ильдар Неверов

Предприятие рассчитывает полностью перестроить сбытовую политику к концу этого года, с тем чтобы уже в следующую навигацию трест смог начать отгружать уголь на экспорт, отметил и.о. генерального директора «Арктикугля»

В конце июня этого года из-за санкций также возникли проблемы с поставками российскими перевозчиками товаров, необходимых для обеспечения деятельности треста «Арктикуголь» на Шпицбергене. По словам Ильдара Неверова, сейчас во взаимодействии с норвежскими коллегами были выработаны компромиссные логистические решения, проблем с получением грузов на архипелаге больше нет

Согласно данным ФГУП «ГТ «Арктикуголь», ежегодно трест добывает на Шпицбергене и реализует около 120 тыс. тонн угля

#арктика #арктикуголь #Шпицберген #ТЭК #экономика #энергетика

К проблеме первооткрытия Шпицбергена. Политизированная история

На Шпицбергене археологами зафиксировано 70 русских поселений, остатки около 50 приметных крестов, 54 погребения и более 300 деталей судов

Читать далее здесь : https://goarctic.ru/nauka-i-kultura/k-probleme-pervootkrytiya-shpitsbergena-politizirovannaya-istoriya/

#арктика #Шпицберген #история #политика

Необходимый уголь


В свете наших дел полузабытый Шпицберген, годами находившийся на периферии государственных и коммерческих интересов, вновь обретает актуальность как арктический форпост России. Но как сформулировать его будущее – нашим власть предержащим пока не понятно.

На тему архипелага начал активничать тов. Чекунков, внезапно обративший внимание на архипелаг. С точки зрения главы Миндаля, будущее российской колонии на островах связано в первую голову с туризмом. Для этого надо будет многое реконструировать, потребуются деньги, и в правительство пойдет заявка на полтора миллиарда. А вот уголь туризму – враг. Как заявил тов. Чекунков, «уголь там неэкологичный, с высоким количеством примесей. Будущее треста [«Арктикуголь»] не должно быть построено на угле.»

Но тут у нас намечается конфликт интересов.

Напомним, в преддверии своего официального назначения и.о. гендира Арктикугля тов. Неверов сделал особый акцент на возрождении шпицбергенской угледобычи. По его мнению, нужно и дальше пользоваться этим ресурсом, перестроив свою сбытовую политику (речь зашла о продаже местного угля на рынках Турции, Ближнего и Среднего Востока и т.д.). А теперь тов. Чекунков тов. Неверова дезавуирует – говорит, мол, плохонький уголь на Шпицбергене, не пойдет. Не будем уголь возить, будем туристов возить.

Так-то оно, может, и так. Но есть, как говорится, один нюанс. Структурная, институционально оформленная основа российского присутствия на архипелаге – государственный трест «Арктикуголь». Даже как явствует из самого названия этого предприятия с более чем 90-летней историей, это угледобывающая фирма. Более того, само наше нахождение на Шпицбергене обусловлено в том числе правом на эксплуатацию природных ресурсов, которое нам предоставлено трактатом 1920 года. В отличие от туризма, который можно лишь с натяжкой отнести к «коммерческому делу» (право на которое также есть у всех сторон, подписавших договор), добыча угля относится к горному делу, недвусмысленно зафиксированному в трактате в качестве одной из разрешенных иностранцам сфер деятельности.

Поэтому, как бы ни хотелось традиционно обделенному Миндалю занять поляну «экологичного» (в смысле, бескарбонного) шпицбергенского туризма, освоив пусть и небольшие, но средства, тему уголька придется оставить в покое. Даже если она будет выглядеть как полный фарс.

#шпицберген

Около 1,5 млрд руб понадобится России для модернизации инфраструктуры на Шпицбергене

Минвостокразвития считает, что порядка 1,5 млрд руб потребуется для модернизации коммунальной инфраструктуры поселков Баренцбург и Пирамида на Шпицбергене

Глава министерства Алексей Чекунков отмечает что речь идёт о коммунальной инфраструктуре, и это срочные работы. Также там нужно строить гостиницы и обновить парк снегоходов

«Конечно, нужно привлекать частный бизнес. Мы сейчас соответствующие концепции готовим, чтобы сделать это интересным для частного бизнеса. Это перспектива ещё и для круизного туризма. Мало кто знает, что там есть памятные места»

Он считает, что основная российская компания на архипелаге – «Арктикуголь» – не должна оставаться единственной статьёй дохода этой территории

«Нужно переходить от угля к чистой возобновляемой энергетике, нужно подлатать инфраструктуру, которая там несколько прохудилась, и нужно создать конкурентоспособный турпродукт», – сказал министр

#шпицберген #туризм #инвестиции

Глава Минвостокразвития Чекунков рассказал "РГ" о загрузке Севморпути, развитии Шпицбергена и турпотоке на Курилы

Ежегодный объем перевозок по СМП подтвердили все компании, к 2024 году поток грузов выйдет на 90 млн тонн, сообщил в интервью "Российской газете" глава Минвостокразвития Алексей Чекунков. Он также рассказал о сотрудничестве с Индией, возобновляемой энергетике на Шпицбергене и рекордах турпотока на Курилах.

Читать далее здесь : https://rg.ru/2022/09/29/glava-minvostokrazvitiia-chekunkov-rasskazal-rg-o-zagruzke-sevmorputi-razvitii-shpicbergena-i-turpotoke-na-kurily.html

#севморпуть #шпицберген #туризм #экономика