«Роснефть» при испытании двух разведочных скважин в рамках проекта «Восток Ойл» получила нефть
«Успешно реализуется комплексная программа геологоразведочных работ, так, на левом берегу реки Енисей в этом году получена нефть при испытании двух разведочных скважин, ожидается прирост запасов нефти порядка 100 миллионов тонн», — заявил на ПМЭФ глава компании Игорь Сечин
«Результаты геологоразведки кратно превышают прогнозы, что позволяет уверенно планировать высокие уровни добычи на многие десятилетия c поэтапным выходом на объем до 115 млн тонн нефти в 2033 году», — сказал Игорь Сечин
«Роснефть» в 2020 году приступила к масштабному освоению месторождений на Таймыре в рамках реализации проекта «Восток Ойл». «Восток Ойл» — крупнейший в мире, единственный по сравнимым масштабам новый проект. Ресурсная база проекта — 6,2 млрд тонн нефти — подтверждена результатами проведенных масштабных геологоразведочных работ, подробными отчетами экспертов мирового уровня и международными аудиторами. Нефть «Восток Ойла» характеризуется уникальными премиальными качествами — крайне низким содержанием серы от 0,01% до 0,1% и низкой плотностью
#экономика #ТЭК
«Успешно реализуется комплексная программа геологоразведочных работ, так, на левом берегу реки Енисей в этом году получена нефть при испытании двух разведочных скважин, ожидается прирост запасов нефти порядка 100 миллионов тонн», — заявил на ПМЭФ глава компании Игорь Сечин
«Результаты геологоразведки кратно превышают прогнозы, что позволяет уверенно планировать высокие уровни добычи на многие десятилетия c поэтапным выходом на объем до 115 млн тонн нефти в 2033 году», — сказал Игорь Сечин
«Роснефть» в 2020 году приступила к масштабному освоению месторождений на Таймыре в рамках реализации проекта «Восток Ойл». «Восток Ойл» — крупнейший в мире, единственный по сравнимым масштабам новый проект. Ресурсная база проекта — 6,2 млрд тонн нефти — подтверждена результатами проведенных масштабных геологоразведочных работ, подробными отчетами экспертов мирового уровня и международными аудиторами. Нефть «Восток Ойла» характеризуется уникальными премиальными качествами — крайне низким содержанием серы от 0,01% до 0,1% и низкой плотностью
#экономика #ТЭК
Навигатор для Севморпути разрабатывают НОВАТЭК и «Газпром нефть»
Навигатор для Северного морского пути на базе системы «Капитан» разрабатывают НОВАТЭК и «Газпром нефть», сообщил зампредседателя правления НОВАТЭКа Евгений Амбросов на сессии ПМЭФ-2022, посвященной Севморпути.
«В этом году мы совместно с судовладельцами успешно завершили внедрение системы постоянного мониторинга параметров работы судов и судовых механизмов. Эта система позволяет нам собирать, накапливать, визуализировать первичные данные судов, которые поступают к нам в режиме онлайн. Позволяет нам осуществлять дистанционный контроль за эксплуатацией судов в режиме реального времени. Система самостоятельно, по настройкам, заданным пользователями, анализирует, выявляет отклонения. Это в условиях Северного морского пути кардинально повышает надежность доставки грузов», — подчеркнул топ-менеджер.
«Эта система, о которой я рассказал, и есть тот источник данных, который необходим для такого навигатора. Над этим навигатором мы сегодня совместно работаем с компанией „Газпром нефть“. И двойной тягой развиваем проект „Капитан“, который был начат „Газпром нефтью“. Думаю, в самое ближайшее время достигнем хорошего результата» - отметил Амбросов.
Согласно данным «Газпром нефти», система «Капитан» собирает данные со всех объектов арктической логистической цепочки компании: танкеров, ледоколов, нефтеналивных терминалов и плавучего нефтехранилища. В онлайн-режиме система анализирует около 15 тыс. входных параметров, пересчитывая каждые 15 минут график движения судов и отгрузок нефти с терминалов, выбирая оптимальное решение из почти 70 млн вариантов.
https://oilcapital.ru/news/transport/17-06-2022/navigator-dlya-sevmorputi-razrabatyvayut-novatek-i-gazprom-neft
#экономика #Севморпуть
Навигатор для Северного морского пути на базе системы «Капитан» разрабатывают НОВАТЭК и «Газпром нефть», сообщил зампредседателя правления НОВАТЭКа Евгений Амбросов на сессии ПМЭФ-2022, посвященной Севморпути.
«В этом году мы совместно с судовладельцами успешно завершили внедрение системы постоянного мониторинга параметров работы судов и судовых механизмов. Эта система позволяет нам собирать, накапливать, визуализировать первичные данные судов, которые поступают к нам в режиме онлайн. Позволяет нам осуществлять дистанционный контроль за эксплуатацией судов в режиме реального времени. Система самостоятельно, по настройкам, заданным пользователями, анализирует, выявляет отклонения. Это в условиях Северного морского пути кардинально повышает надежность доставки грузов», — подчеркнул топ-менеджер.
«Эта система, о которой я рассказал, и есть тот источник данных, который необходим для такого навигатора. Над этим навигатором мы сегодня совместно работаем с компанией „Газпром нефть“. И двойной тягой развиваем проект „Капитан“, который был начат „Газпром нефтью“. Думаю, в самое ближайшее время достигнем хорошего результата» - отметил Амбросов.
Согласно данным «Газпром нефти», система «Капитан» собирает данные со всех объектов арктической логистической цепочки компании: танкеров, ледоколов, нефтеналивных терминалов и плавучего нефтехранилища. В онлайн-режиме система анализирует около 15 тыс. входных параметров, пересчитывая каждые 15 минут график движения судов и отгрузок нефти с терминалов, выбирая оптимальное решение из почти 70 млн вариантов.
https://oilcapital.ru/news/transport/17-06-2022/navigator-dlya-sevmorputi-razrabatyvayut-novatek-i-gazprom-neft
#экономика #Севморпуть
Нефть и Капитал
Навигатор для Севморпути разрабатывают НОВАТЭК и «Газпром нефть»
В условиях СМП навигатор кардинально повышает надежность доставки грузов | Oilcapital
Минздрав пообещал сделать телемедицину для Таймыра доступнее
Жителям Крайнего Севера станет более доступна теле- и выездная медицина, в том числе на кочевых маршрутах коренных малочисленных народов.
К 2024 году количество телеконсультаций должно увеличиться, а медики должны быть готовы к оказанию цифровой медпомощи на борту судов в акватории Северного морского пути.
Сейчас в отдаленных поселениях интернет-консультации врачей малодоступны. В экстренных ситуациях приходится задействовать санавиацию и вертолеты, если позволяет погода, а вообще пациентам приходится добираться туда, где есть поликлиники.
Минздрав прорабатывает возможность размещать на объектах социальной инфраструктуры пункты доступа жителей Арктики к консультациям врачей с помощью телемедицинских технологий. В следующем году представят перечень таких пунктов и сроки начала их работы.
Кроме того, специалисты проанализируют возможность оснащения передвижных медицинских комплексов доступом к интернету или сетям передачи данных медорганизаций при выездах в отдаленные поселки.
https://www.ttelegraf.ru/news/minzdrav-poobeshhal-sdelat-telemediczinu-dlya-tajmyra-dostupnee/
#Новости_Регионов #медицина #КМНС
Жителям Крайнего Севера станет более доступна теле- и выездная медицина, в том числе на кочевых маршрутах коренных малочисленных народов.
К 2024 году количество телеконсультаций должно увеличиться, а медики должны быть готовы к оказанию цифровой медпомощи на борту судов в акватории Северного морского пути.
Сейчас в отдаленных поселениях интернет-консультации врачей малодоступны. В экстренных ситуациях приходится задействовать санавиацию и вертолеты, если позволяет погода, а вообще пациентам приходится добираться туда, где есть поликлиники.
Минздрав прорабатывает возможность размещать на объектах социальной инфраструктуры пункты доступа жителей Арктики к консультациям врачей с помощью телемедицинских технологий. В следующем году представят перечень таких пунктов и сроки начала их работы.
Кроме того, специалисты проанализируют возможность оснащения передвижных медицинских комплексов доступом к интернету или сетям передачи данных медорганизаций при выездах в отдаленные поселки.
https://www.ttelegraf.ru/news/minzdrav-poobeshhal-sdelat-telemediczinu-dlya-tajmyra-dostupnee/
#Новости_Регионов #медицина #КМНС
Депрессивный Советский район ХМАО за сотни миллионов из бюджета заваливают отходами
Власти округа ежегодно выделяют миллиардные средства на решение жилищных проблем, однако поселения муниципалитета, со слов жителей, утопают в строительных обломках, а на улицах остаются стоять десятки покинутых многоквартирников, становящихся пристанищем для асоциальных элементов
Активисты ОНФ адресуют чиновникам и надзорам ворох сообщений о проблемных строениях, но в том же Пионерском вместо вывоза мусора, по словам общественников, предпочитают закапывать разрушенные здания прямо на место в фекальных ямах вместе с коммунальными отходами и ЖКО.
В ближайшее время администрации ожидает серия новых ревизий. Общественники же сетуют, что эффекта на чиновников предписания не оказывают, а ситуация «деградирует» уже на протяжении нескольких лет
https://pravdaurfo.ru/polnotekst/395340-v-sovetskom-rajone-hmao-brosili-likvidacziyu-barakov-rasselennye-doma-goryat-i-zakapyvayutsya-v-fekalnyh-yamah/
#Новости_Регионов
Власти округа ежегодно выделяют миллиардные средства на решение жилищных проблем, однако поселения муниципалитета, со слов жителей, утопают в строительных обломках, а на улицах остаются стоять десятки покинутых многоквартирников, становящихся пристанищем для асоциальных элементов
Активисты ОНФ адресуют чиновникам и надзорам ворох сообщений о проблемных строениях, но в том же Пионерском вместо вывоза мусора, по словам общественников, предпочитают закапывать разрушенные здания прямо на место в фекальных ямах вместе с коммунальными отходами и ЖКО.
В ближайшее время администрации ожидает серия новых ревизий. Общественники же сетуют, что эффекта на чиновников предписания не оказывают, а ситуация «деградирует» уже на протяжении нескольких лет
https://pravdaurfo.ru/polnotekst/395340-v-sovetskom-rajone-hmao-brosili-likvidacziyu-barakov-rasselennye-doma-goryat-i-zakapyvayutsya-v-fekalnyh-yamah/
#Новости_Регионов
Тюменские ученые создают уникальные продукты для жителей Арктики – ВИДЕО
Умные продукты специального назначения. Такие создают на базе Тюменского индустриального университета. Там разработали технологию приготовления особой пищи с добавлением растений из Арктики. Сабельник болотный, северная калина, княженика, брусника, клюква и другие травы и ягоды. Полезные свойства ямальской флоры ученые используют для создания суперпродуктов для жителей Крайнего Севера. Об этом Яна Паустовская.
Читать далее и смотреть видео здесь :
https://vesti-yamal.ru/ru/vjesti_jamal/tyumenskie_uchenye_sozdayut_unikalnye_produkty_dlya_zhitelei_arktiki/
#Новости_Регионов #наука #медицина
Умные продукты специального назначения. Такие создают на базе Тюменского индустриального университета. Там разработали технологию приготовления особой пищи с добавлением растений из Арктики. Сабельник болотный, северная калина, княженика, брусника, клюква и другие травы и ягоды. Полезные свойства ямальской флоры ученые используют для создания суперпродуктов для жителей Крайнего Севера. Об этом Яна Паустовская.
Читать далее и смотреть видео здесь :
https://vesti-yamal.ru/ru/vjesti_jamal/tyumenskie_uchenye_sozdayut_unikalnye_produkty_dlya_zhitelei_arktiki/
#Новости_Регионов #наука #медицина
Производитель арктических вездеходов «Бурлак» пятикратно увеличит производство
Предприятие «Вездеходы Бурлак» планирует выпускать с конвейера по 20-30 одноименных снегоболотоходов в месяц. Качественная и легкая в эксплуатации техника зарекомендовала себя в Арктике. Её покупатели – путешественники, нефтегазовики, ученые и торговцы. Производство базируется в Кургане.
Первый вездеход «Бурлак» на шинах низкого давления был разработан уральским конструктором Алексеем Макаровым в 2015 году. Машину благополучно протестировали во время 3000-километровой экспедиции по Уралу, Коми, ЯНАО и льдам Карского моря. «Бурлак» показал себя не только как вездеход, но и как автономный дом на колёсах. Захватывающий фильм об экстремальной поездке «Следующая остановка – Северный полюс» снял новосибирский режиссер и участник приключения Алексей Камерзанов.
После ряда модификаций был налажен выпуск 13 сертифицированных 4-ти и 6-х приводных моделей «Бурлака»: экспедиционный, грузопассажирский, скорая помощь, с буровой установкой. Завод по серийной сборке открыт в 2020 году – технику заказывают для эксплуатации в суровых условиях на Чукотке, Югре, ЯНАО, Якутии, Колыме в Красноярском крае и в других регионах. Шесть «Бурлаков» появились даже на российской антарктической станции «Восток».
Сегодня завод в Кургане выпускает на отечественный рынок от 3-4 до 6 снегоболотоходов в месяц. Над этим трудится более ста человек – сборщиков, конструкторов, технологов и других специалистов. Конструкторское бюро работает над дальнейшим улучшением вездехода.
По планам предприятия – выпускать от 20 до 30 «Бурлаков» ежемесячно. Производитель отмечает рост спроса на машину в России. Основными клиентами могут стать крупные компании, работающие по добыче нефти и газа, сообщает газета «Курган и кургацы».
https://goarctic.ru/news/proizvoditel-arkticheskikh-vezdekhodov-burlak-pyatikratno-uvelichit-proizvodstvo/
#транспорт #экономика
Предприятие «Вездеходы Бурлак» планирует выпускать с конвейера по 20-30 одноименных снегоболотоходов в месяц. Качественная и легкая в эксплуатации техника зарекомендовала себя в Арктике. Её покупатели – путешественники, нефтегазовики, ученые и торговцы. Производство базируется в Кургане.
Первый вездеход «Бурлак» на шинах низкого давления был разработан уральским конструктором Алексеем Макаровым в 2015 году. Машину благополучно протестировали во время 3000-километровой экспедиции по Уралу, Коми, ЯНАО и льдам Карского моря. «Бурлак» показал себя не только как вездеход, но и как автономный дом на колёсах. Захватывающий фильм об экстремальной поездке «Следующая остановка – Северный полюс» снял новосибирский режиссер и участник приключения Алексей Камерзанов.
После ряда модификаций был налажен выпуск 13 сертифицированных 4-ти и 6-х приводных моделей «Бурлака»: экспедиционный, грузопассажирский, скорая помощь, с буровой установкой. Завод по серийной сборке открыт в 2020 году – технику заказывают для эксплуатации в суровых условиях на Чукотке, Югре, ЯНАО, Якутии, Колыме в Красноярском крае и в других регионах. Шесть «Бурлаков» появились даже на российской антарктической станции «Восток».
Сегодня завод в Кургане выпускает на отечественный рынок от 3-4 до 6 снегоболотоходов в месяц. Над этим трудится более ста человек – сборщиков, конструкторов, технологов и других специалистов. Конструкторское бюро работает над дальнейшим улучшением вездехода.
По планам предприятия – выпускать от 20 до 30 «Бурлаков» ежемесячно. Производитель отмечает рост спроса на машину в России. Основными клиентами могут стать крупные компании, работающие по добыче нефти и газа, сообщает газета «Курган и кургацы».
https://goarctic.ru/news/proizvoditel-arkticheskikh-vezdekhodov-burlak-pyatikratno-uvelichit-proizvodstvo/
#транспорт #экономика
goarctic.ru
Производитель арктических вездеходов «Бурлак» пятикратно увеличит производство
Предприятие «Вездеходы Бурлак» планирует выпускать с конвейера по 20-30 одноименных снегоболотоходов в месяц.
Forwarded from СМП
Денис Ивановский – обозреватель-международник, член Центра евразийских исследований Санкт-Петербургского университета, – специально для канала @sevmorput
Будущее нефтегазовых проектов в Арктике
Последние несколько месяцев энергетическая отрасль переживает серьёзную турбулентность, и причиной тому как временные политические потрясения, так и долгосрочные общемировые тенденции, связанные с переходом на новый технологический этап, трансформацией энергетического рынка, а также надвигающимся мировым экономическим кризисом.
В этом контексте нефтегазовая отрасль России не осталась в стороне. С одной стороны, изменяются логистические цепочки, что способствует развитию альтернативных сценариев сбыта нефти и газа. С другой – сказывается рост стоимости энергоресурсов, что позволяет не столь болезненно переживать изменения. Так как же будут теперь существовать нефтегазовые проекты в Арктике?
Конечно, наиболее значимым событием последнего времени стал массовый выход иностранных компаний из арктических проектов России. Так, норвежская корпорация «Эквинор» приняла решение выйти из всех российских проектов. Вместе с «Газпромом» и «Тоталь» норвежцы планировали построить в Териберке к северу от Мурманска огромный комплекс по сжижению газа, а также отправлять газ по трубопроводам в Европу через материковую часть России. BP приняла решение выйти из 20-ти процентного пакета акций в российской «Роснефти», что лишит части инвестиций проект «Восток Ойл». Кроме того, этот проект планирует покинуть и международный сырьевой трейдер Trafigura. Приостановились переговоры и с индийской ONGC по финансированию «Арктик СПГ-2», однако это решение вызвано в большей степени усложняющейся экономической ситуацией, а не политическими акциями.
Конечно, опрометчиво говорить, что эти и другие примеры сворачивания международного сотрудничества в Арктике не сказались на российских проектах. Сдвинулись сроки по запуску «Арктик СПГ-2». Приостановились некоторые направления работ по развитию «Восток Ойл», завязанные на зарубежных инвестициях. Наиболее существенными сложностями стали вопросы поставок высокотехнологичного оборудования и организации логистики.
При этом однозначно можно утверждать, что арктические нефтегазовые проекты в России будут жить и развиваться, а текущий этап – это лишь перестройка сложившейся системы в отрасли.
Во-первых, растут цены на энергоресурсы, и данный тренд сохранится как минимум в среднесрочной перспективе. Это позволяет развивать внутри страны те проекты и направления, которые ранее были не столь рентабельны.
Во-вторых, текущая геополитическая ситуация заставляет всё больше инвестировать в логистические проекты, связанные с доставкой арктических энергоресурсов в Азию. Спрос на сжиженный природный газ продолжает расти преимущественно благодаря азиатским рынкам. В данной связи вновь всплывает тезис о необходимости развития Севморпути и поиска инвесторов на портовую арктическую инфраструктуру для доставки газа и нефти. Россия рассчитывает, что уже с 2023 года навигация по СМП станет частично круглогодичной.
В конце концов, спрос на энергоресурсы никуда не уйдёт, а текущая ситуация лишь подтолкнёт развитие арктических нефтегазовых проектов в русле «импортозамещения» и диверсификации активов в финансировании и сбыте.
С морским приветом, @sevmorput
Будущее нефтегазовых проектов в Арктике
Последние несколько месяцев энергетическая отрасль переживает серьёзную турбулентность, и причиной тому как временные политические потрясения, так и долгосрочные общемировые тенденции, связанные с переходом на новый технологический этап, трансформацией энергетического рынка, а также надвигающимся мировым экономическим кризисом.
В этом контексте нефтегазовая отрасль России не осталась в стороне. С одной стороны, изменяются логистические цепочки, что способствует развитию альтернативных сценариев сбыта нефти и газа. С другой – сказывается рост стоимости энергоресурсов, что позволяет не столь болезненно переживать изменения. Так как же будут теперь существовать нефтегазовые проекты в Арктике?
Конечно, наиболее значимым событием последнего времени стал массовый выход иностранных компаний из арктических проектов России. Так, норвежская корпорация «Эквинор» приняла решение выйти из всех российских проектов. Вместе с «Газпромом» и «Тоталь» норвежцы планировали построить в Териберке к северу от Мурманска огромный комплекс по сжижению газа, а также отправлять газ по трубопроводам в Европу через материковую часть России. BP приняла решение выйти из 20-ти процентного пакета акций в российской «Роснефти», что лишит части инвестиций проект «Восток Ойл». Кроме того, этот проект планирует покинуть и международный сырьевой трейдер Trafigura. Приостановились переговоры и с индийской ONGC по финансированию «Арктик СПГ-2», однако это решение вызвано в большей степени усложняющейся экономической ситуацией, а не политическими акциями.
Конечно, опрометчиво говорить, что эти и другие примеры сворачивания международного сотрудничества в Арктике не сказались на российских проектах. Сдвинулись сроки по запуску «Арктик СПГ-2». Приостановились некоторые направления работ по развитию «Восток Ойл», завязанные на зарубежных инвестициях. Наиболее существенными сложностями стали вопросы поставок высокотехнологичного оборудования и организации логистики.
При этом однозначно можно утверждать, что арктические нефтегазовые проекты в России будут жить и развиваться, а текущий этап – это лишь перестройка сложившейся системы в отрасли.
Во-первых, растут цены на энергоресурсы, и данный тренд сохранится как минимум в среднесрочной перспективе. Это позволяет развивать внутри страны те проекты и направления, которые ранее были не столь рентабельны.
Во-вторых, текущая геополитическая ситуация заставляет всё больше инвестировать в логистические проекты, связанные с доставкой арктических энергоресурсов в Азию. Спрос на сжиженный природный газ продолжает расти преимущественно благодаря азиатским рынкам. В данной связи вновь всплывает тезис о необходимости развития Севморпути и поиска инвесторов на портовую арктическую инфраструктуру для доставки газа и нефти. Россия рассчитывает, что уже с 2023 года навигация по СМП станет частично круглогодичной.
В конце концов, спрос на энергоресурсы никуда не уйдёт, а текущая ситуация лишь подтолкнёт развитие арктических нефтегазовых проектов в русле «импортозамещения» и диверсификации активов в финансировании и сбыте.
С морским приветом, @sevmorput
Кому принадлежит Россия, кто формирует реальную политику в стране?
На ПМЭФ были разговоры про предпринимательские свободы и опору на частный сектор. Это декларация, блеф. На самом деле расклад иной – все ключевые сектора в России прямо или косвенно под контролем государства. Нефтегаз, финансы, транспорт, электроэнергетика (в особенности атомная энергетика), коммунальные компании, авиапром, оборонные предприятия, частично машиностроение и автомобилестроение (Росстех), агрохолдинги косвенно через госдотации и субсидии.
Государство может влиять на компании прямым образом через акционерный капитал (например, Газпром, Роснефть, Транснефть, Сбербанк, ВТБ, Мосбиржа, Аэрофлот, Алроса, Россети и прочие всем известные публичные госкомпании).
Также государство может влиять на компании косвенно через госзаказы, через прямой контроль на управляющее звено бизнеса. Например, Лукойл, Сургутнефтегаз, ГМК Норникель, Русал, Северсталь и так далее формально не являются государственными – они частные компании, однако государство непосредственно влияет на совет директоров и ключевых акционеров в этих компаниях, поэтому их можно считать квазигосударственными. Яндекс в чистом виде частная компания, но насколько она самостоятельна? – об этом и речь.
=========================
Проблема заключается в том, что те сектора, в которых сконцентрировано сейчас государство, имеют мрачные долгосрочные перспективы, т.к. большие сомнения, что весь экспорт по западному направлению удастся переключить на Индию и Китай. Однако, системообразующие компании, которые обуславливают способность к выживанию - они под контролем государства и это правильно!
Необходимо переключать акцент на другие области экономики и сектора (технологические сектора промышленности по всей цепочке) и с этим много вопросов.
Читать подробности здесь : https://spydell.livejournal.com/731156.html
#экономика #политика
На ПМЭФ были разговоры про предпринимательские свободы и опору на частный сектор. Это декларация, блеф. На самом деле расклад иной – все ключевые сектора в России прямо или косвенно под контролем государства. Нефтегаз, финансы, транспорт, электроэнергетика (в особенности атомная энергетика), коммунальные компании, авиапром, оборонные предприятия, частично машиностроение и автомобилестроение (Росстех), агрохолдинги косвенно через госдотации и субсидии.
Государство может влиять на компании прямым образом через акционерный капитал (например, Газпром, Роснефть, Транснефть, Сбербанк, ВТБ, Мосбиржа, Аэрофлот, Алроса, Россети и прочие всем известные публичные госкомпании).
Также государство может влиять на компании косвенно через госзаказы, через прямой контроль на управляющее звено бизнеса. Например, Лукойл, Сургутнефтегаз, ГМК Норникель, Русал, Северсталь и так далее формально не являются государственными – они частные компании, однако государство непосредственно влияет на совет директоров и ключевых акционеров в этих компаниях, поэтому их можно считать квазигосударственными. Яндекс в чистом виде частная компания, но насколько она самостоятельна? – об этом и речь.
=========================
Проблема заключается в том, что те сектора, в которых сконцентрировано сейчас государство, имеют мрачные долгосрочные перспективы, т.к. большие сомнения, что весь экспорт по западному направлению удастся переключить на Индию и Китай. Однако, системообразующие компании, которые обуславливают способность к выживанию - они под контролем государства и это правильно!
Необходимо переключать акцент на другие области экономики и сектора (технологические сектора промышленности по всей цепочке) и с этим много вопросов.
Читать подробности здесь : https://spydell.livejournal.com/731156.html
#экономика #политика
Livejournal
Кому принадлежит Россия, кто формирует реальную политику в стране?
На ПМЭФ были разговоры про предпринимательские свободы и опору на частный сектор. Это декларация, блеф. На самом деле расклад иной – все ключевые сектора в России прямо или косвенно под контролем государства. Нефтегаз, финансы, транспорт, электроэнергетика…
Содержи себя сам. Балтзавод отбился от "Арктики"
Первый супермощный ледокол «Арктика» перевернул отношения продавцов с покупателями в масштабах страны. Росатому это стоило 0,4 млрд.
«Атомфлот» (входит в госкорпорацию «Росатом») не сумел взыскать с Балтийского завода 0,4 млрд рублей за простой головного ледокола серии 22220 «Арктика» из-за дефекта турбины. Решение Арбитражного суда Мурманской области может вступить в силу 24 июня.
Балтийский завод передал Атомфлоту головной ледокол серии 22220 «Арктика» в октябре 2020 года. За 8 месяцев до того на борту судна произошло возгорание правого гребного двигателя, но заказчика устроил ледокол с дефектом — решили использовать его зимой 2020/21 года, после чего вернуть заводу для замены двигателя. С сентября по ноябрь «Арктика» находилась у пирса Балтийского завода в Петербурге, откуда 24 ноября вышла в Финский залив на ходовые испытания с новым двигателем. События широко освещались СМИ, и почти незамеченным оказался простой «Арктики» в Мурманске в период, когда она должна была заниматься ледокольными проводками на Северном морском пути.
Читать далее : https://www.fontanka.ru/2022/06/21/71426201/
#экономика #флот #Росатом
Первый супермощный ледокол «Арктика» перевернул отношения продавцов с покупателями в масштабах страны. Росатому это стоило 0,4 млрд.
«Атомфлот» (входит в госкорпорацию «Росатом») не сумел взыскать с Балтийского завода 0,4 млрд рублей за простой головного ледокола серии 22220 «Арктика» из-за дефекта турбины. Решение Арбитражного суда Мурманской области может вступить в силу 24 июня.
Балтийский завод передал Атомфлоту головной ледокол серии 22220 «Арктика» в октябре 2020 года. За 8 месяцев до того на борту судна произошло возгорание правого гребного двигателя, но заказчика устроил ледокол с дефектом — решили использовать его зимой 2020/21 года, после чего вернуть заводу для замены двигателя. С сентября по ноябрь «Арктика» находилась у пирса Балтийского завода в Петербурге, откуда 24 ноября вышла в Финский залив на ходовые испытания с новым двигателем. События широко освещались СМИ, и почти незамеченным оказался простой «Арктики» в Мурманске в период, когда она должна была заниматься ледокольными проводками на Северном морском пути.
Читать далее : https://www.fontanka.ru/2022/06/21/71426201/
#экономика #флот #Росатом
Фонтанка.ру
Содержи себя сам. Балтзавод отбился от «Арктики»
Первый супермощный ледокол «Арктика» перевернул отношения продавцов с покупателями в масштабах страны. Росатому это стоило 0,4 млрд.
Тюменская область направит на дорожные ремонты 7 миллиардов
В регионе определили объекты для проведения работ
В Тюменской области планируется ремонт трасс, на которые чаще всего жалуется население. О конкретных объектах губернатор Александр Моор сообщил во время прямой линии.
Подробности : https://pravdaurfo.ru/novost/395472-tyumenskaya-oblast-napravit-na-dorozhnye-remonty-7-milliardov/
#экономика #Новости_Регионов
В регионе определили объекты для проведения работ
В Тюменской области планируется ремонт трасс, на которые чаще всего жалуется население. О конкретных объектах губернатор Александр Моор сообщил во время прямой линии.
Подробности : https://pravdaurfo.ru/novost/395472-tyumenskaya-oblast-napravit-na-dorozhnye-remonty-7-milliardov/
#экономика #Новости_Регионов
Правда УрФО
Тюменская область направит на дорожные ремонты 7 миллиардов | Правда У
В Тюменской области планируется ремонт трасс, на которые чаще всего жалуется население. О конкретных объектах губернатор Александр Моор сообщил во время прямой линии. Губернатор, отвечая на вопросы на
Канада модернизирует систему ПВО и ПРО в Арктике — WSJ
Министерство обороны Канады намерено вложить свыше 30 миллионов долларов на системы обнаружения и отслеживания военных угроз со стороны России. Об этом сообщает американская деловая газета «The Wall Street Journal»
Модернизация затронет системы ПВО и ПРО времен холодной войны, расположенных от Аляски до северного Квебека
Канадские военные аналитики заявляют, что с учётом разработки Россией нового поколения крылатых ракет дальнего действия морского и воздушного базирования, а также гиперзвуковых ракет спутниковая система «NORAD» требует модернизации. Они также утверждают, что угроза северу обострилась после начала специальной военной операции на Украине
Правительство Канады также объявило в марте о своем намерении купить 88 американских истребителей F-35 для замены устаревшего парка. Их основная роль будет заключаться в патрулировании крайнего севера Канады
По словам министра обороны Канады, программа представляет «самую значительную модернизацию почти за четыре десятилетия»
#Зарубежные_новости #оборона
Министерство обороны Канады намерено вложить свыше 30 миллионов долларов на системы обнаружения и отслеживания военных угроз со стороны России. Об этом сообщает американская деловая газета «The Wall Street Journal»
Модернизация затронет системы ПВО и ПРО времен холодной войны, расположенных от Аляски до северного Квебека
Канадские военные аналитики заявляют, что с учётом разработки Россией нового поколения крылатых ракет дальнего действия морского и воздушного базирования, а также гиперзвуковых ракет спутниковая система «NORAD» требует модернизации. Они также утверждают, что угроза северу обострилась после начала специальной военной операции на Украине
Правительство Канады также объявило в марте о своем намерении купить 88 американских истребителей F-35 для замены устаревшего парка. Их основная роль будет заключаться в патрулировании крайнего севера Канады
По словам министра обороны Канады, программа представляет «самую значительную модернизацию почти за четыре десятилетия»
#Зарубежные_новости #оборона
Сегодня в Антарктиде отмечают День Середины Зимы, или Midwinter Day
21 июня в южном полушарии – день зимнего солнцестояния. А это значит, что наступила середина полярной ночи на антарктических станциях, которые находятся за южным полярным кругом, – Новолазаревской, Прогрессе и Востоке. На других российских станциях – Мирном и Беллинсгаузен К – полярной ночи нет, там празднуют самый короткий день в году. Уже завтра дни станут длиннее, а ночи – короче.
Ежегодно, 21 июня полярники всех стран поздравляют друг друга с главным антарктическим праздником. Но в этом году не только полярники, но и космонавты присоединились к этой традиции.
Читать далее и смотреть видео здесь :
https://aari.ru/press-center/news/novosti-aari/segodnya-v-antarktide-otmechayut-den-serediny-zimy-ili-midwinter-day
#Антарктида #даты #полярники
21 июня в южном полушарии – день зимнего солнцестояния. А это значит, что наступила середина полярной ночи на антарктических станциях, которые находятся за южным полярным кругом, – Новолазаревской, Прогрессе и Востоке. На других российских станциях – Мирном и Беллинсгаузен К – полярной ночи нет, там празднуют самый короткий день в году. Уже завтра дни станут длиннее, а ночи – короче.
Ежегодно, 21 июня полярники всех стран поздравляют друг друга с главным антарктическим праздником. Но в этом году не только полярники, но и космонавты присоединились к этой традиции.
Читать далее и смотреть видео здесь :
https://aari.ru/press-center/news/novosti-aari/segodnya-v-antarktide-otmechayut-den-serediny-zimy-ili-midwinter-day
#Антарктида #даты #полярники
Forwarded from Образование и культура Севера
Стало известно предварительное количество стобальников ЕГЭ в северных регионах России:
🔸 Санкт-Петербург - 220
🔸Красноярский край - 64
🔸Кировская область - 52
🔸Архангельская область - 43
🔸Ленинградская область - 37
🔸Вологодская область - 25
🔸Республика Саха (Якутия) - 19
🔸Республика Карелия - 16
🔸 Псковская область - 12
🔸Республика Коми - 12
🔸Мурманская область - 11
🔸Калининградская область - 6
🔸Новгородская область - 5
🔸 Ненецкий АО - 2
🔸 Санкт-Петербург - 220
🔸Красноярский край - 64
🔸Кировская область - 52
🔸Архангельская область - 43
🔸Ленинградская область - 37
🔸Вологодская область - 25
🔸Республика Саха (Якутия) - 19
🔸Республика Карелия - 16
🔸 Псковская область - 12
🔸Республика Коми - 12
🔸Мурманская область - 11
🔸Калининградская область - 6
🔸Новгородская область - 5
🔸 Ненецкий АО - 2
Дорого и неприоритетно. Власти отказались от крупнейших проектов на Дальнем Востоке
Строительство моста на Сахалин и железной дороги из Якутска в Магадан больше не приоритетные проекты, заявил министр по развитию Дальнего Востока Алексей Чекунков. Что теперь входит в число мегапроектов и будет ли построен мост?
Читать далее : https://www.bfm.ru/news/502761
#экономика
Строительство моста на Сахалин и железной дороги из Якутска в Магадан больше не приоритетные проекты, заявил министр по развитию Дальнего Востока Алексей Чекунков. Что теперь входит в число мегапроектов и будет ли построен мост?
Читать далее : https://www.bfm.ru/news/502761
#экономика
BFM.ru
Дорого и неприоритетно. Власти отказались от крупнейших проектов на Дальнем Востоке
Строительство моста на Сахалин и железной дороги из Якутска в Магадан больше не приоритетные проекты, заявил министр по развитию Дальнего Востока Алексей Чекунков. Что теперь входит в число мегапроектов и будет ли построен мост?
Тикси стал первым пилотным населенным пунктом по внедрению Дизайн-кода арктических поселений
В небольшом поселке на Крайнем Севере, где проживает менее 5 000 человек, дан старт процессу внедрения Дизайн-кода. Дизайн-код арктических поселений был разработан в 2021 году Информационно-аналитическим центром Государственной комиссии по вопросам развития Арктики под кураторством Минвостокразвития России и Минстроя России. Выход в свет этого регламента упростил процесс работы с городской средой в Арктике, став долгожданным подспорьем для муниципалитетов.
Дизайн-код арктических поселений – это комплекс стандартов и сводов правил, регулирующих внешний облик городской среды в Арктике. Документ содержит требования и рекомендации для работы с визуальной средой арктических и северных поселений, которые могут быть дополнены каждым муниципалитетом, исходя из региональных особенностей и потребностей. Северная специфика (например, экстремально низкие температуры, высокие снеговые и ветровые нагрузки, полярная ночь и полярный день, вьюги, пурги, туманы, длительный зимний период) накладывает ряд ограничений и требует особого внимания в процессе работы со средой в Арктике.
Внедрение Дизайн-кода планируется на территории всего поселка. Это позволит Тикси повысить качество жизни местных жителей, не только создав новый образ поселения, но и решив основные проблемы: визуальный мусор, неудачно выбранные колористические решения и неудовлетворительное состояние фасадов зданий, некачественные материалы отделки фасадов, неэффективно функционирующие навигационные решения, элементы ограждений или освещения.
Внедрение Дизайн-кода в Тикси реализуется под кураторством Информационно-аналитического центра Государственной комиссии по вопросам развития Арктики и Центра компетенций по вопросам городской среды Якутии «LETO Yakutia». На данный момент сформирована рабочая группа проекта, разрабатывается дорожная карта. Завершение реализации проекта запланировано на середину 2024 года.
Дизайн-код арктических поселений является общедоступным, находится в открытом доступе и подходит для внедрения во всех северных и арктических поселениях России.
https://goarctic.ru/news/tiksi-stal-pervym-pilotnym-naselennym-punktom-po-vnedreniyu-dizayn-koda-arkticheskikh-poseleniy/
#Новости_Регионов #дизайн_код
В небольшом поселке на Крайнем Севере, где проживает менее 5 000 человек, дан старт процессу внедрения Дизайн-кода. Дизайн-код арктических поселений был разработан в 2021 году Информационно-аналитическим центром Государственной комиссии по вопросам развития Арктики под кураторством Минвостокразвития России и Минстроя России. Выход в свет этого регламента упростил процесс работы с городской средой в Арктике, став долгожданным подспорьем для муниципалитетов.
Дизайн-код арктических поселений – это комплекс стандартов и сводов правил, регулирующих внешний облик городской среды в Арктике. Документ содержит требования и рекомендации для работы с визуальной средой арктических и северных поселений, которые могут быть дополнены каждым муниципалитетом, исходя из региональных особенностей и потребностей. Северная специфика (например, экстремально низкие температуры, высокие снеговые и ветровые нагрузки, полярная ночь и полярный день, вьюги, пурги, туманы, длительный зимний период) накладывает ряд ограничений и требует особого внимания в процессе работы со средой в Арктике.
Внедрение Дизайн-кода планируется на территории всего поселка. Это позволит Тикси повысить качество жизни местных жителей, не только создав новый образ поселения, но и решив основные проблемы: визуальный мусор, неудачно выбранные колористические решения и неудовлетворительное состояние фасадов зданий, некачественные материалы отделки фасадов, неэффективно функционирующие навигационные решения, элементы ограждений или освещения.
Внедрение Дизайн-кода в Тикси реализуется под кураторством Информационно-аналитического центра Государственной комиссии по вопросам развития Арктики и Центра компетенций по вопросам городской среды Якутии «LETO Yakutia». На данный момент сформирована рабочая группа проекта, разрабатывается дорожная карта. Завершение реализации проекта запланировано на середину 2024 года.
Дизайн-код арктических поселений является общедоступным, находится в открытом доступе и подходит для внедрения во всех северных и арктических поселениях России.
https://goarctic.ru/news/tiksi-stal-pervym-pilotnym-naselennym-punktom-po-vnedreniyu-dizayn-koda-arkticheskikh-poseleniy/
#Новости_Регионов #дизайн_код
goarctic.ru
Тикси стал первым пилотным населенным пунктом по внедрению Дизайн-кода арктических поселений
В небольшом поселке на Крайнем Севере, где проживает менее 5 000 человек, дан старт процессу внедрения Дизайн-кода.
Forwarded from A statistical look
Экспорт российской нефти смещается в Азию 🛢
По подсчетам компании Statista, российский экспорт сырой нефти в Азию по морю вырос с 1 млн баррелей в день в феврале 2022 до 2 млн баррелей к началу лета.
Основными покупателями являются Китай и Индия. К примеру, в мае китайский импорт нефти из России вырос на рекордные 28%, а Индия ежедневно закупает более 750 000 баррелей.
Телеграм-канал — A statistical look
По подсчетам компании Statista, российский экспорт сырой нефти в Азию по морю вырос с 1 млн баррелей в день в феврале 2022 до 2 млн баррелей к началу лета.
Основными покупателями являются Китай и Индия. К примеру, в мае китайский импорт нефти из России вырос на рекордные 28%, а Индия ежедневно закупает более 750 000 баррелей.
Телеграм-канал — A statistical look
Forwarded from ЛЁД
#фото_недели
Редкий кадр! Компания пингвинов-подростков Адели прогуливается на антарктической станции Русская.
Отличить молодых птиц можно по линии чёрного оперения возле клюва – у взрослых особей она находится ниже, и почти вся голова окрашена в чёрный. Обратите внимание на пышную укладку пингвина слева – это процесс завершения детской линьки.
Фото: Дмитрий Емельянов.
Редкий кадр! Компания пингвинов-подростков Адели прогуливается на антарктической станции Русская.
Отличить молодых птиц можно по линии чёрного оперения возле клюва – у взрослых особей она находится ниже, и почти вся голова окрашена в чёрный. Обратите внимание на пышную укладку пингвина слева – это процесс завершения детской линьки.
Фото: Дмитрий Емельянов.
Forwarded from Ленский клуб
📌 Дайджест «IT-успехи регионов. Дальний Восток» (15 - 21.6)
💻 Республика Саха (Якутия) при поддержке Национального Центра ГЧП внедрит принципы клиентоцентричности и цифровые решения в подготовку, и реализацию инфраструктурных проектов ГЧП на территории субъекта. Отдельное внимание будет уделено совершенствованию институциональной среды, формированию эффективной нормативной правовой базы с учетом основных целей республики.
💻 Органы власти Якутии переходят на отечественное ПО «МойОфис». Соответственное соглашение российский производитель ПО и Мининновации Якутии подписали на XXV ПМЭФ.
💻 Сбер и ДВФУ создадут Дальневосточный центр изучения правовых и этических аспектов искусственного интеллекта и цифровых технологий. Совместный научно-исследовательский и аналитический центр заработает до конца 2022 года на базе Института математики и компьютерных технологий ДВФУ.
💻 В приморских школах подключили сервис для дистанционных уроков. 170 комплектов для видеоконференцсвязи установлено в четырех городах края. Теперь учителя могут не только вести дистанционные занятия для отсутствующих учеников, но и записывать видеоуроки.
💻 В Хабаровском крае вводят новые цифровые сервисы для оценки инвестпроектов. Новый сервис «Предложить проект» позволяет на этапе запуска проекта получить его независимую оценку. Он создан на основе телеграм-бота. Идею рассматривают эксперты, оценивая целесообразность и эффективность инвестиционного проекта. Если проект признан целесообразным, он размещается на инвест-портале края в качестве бизнес-идеи. Также проекту предлагаются меры государственной поддержки, оказывается помощь в поиске соинвестора проекта.
💻 Первую на Дальнем Востоке «Цифровую карту ТОС» создали в Хабаровске. Новый ресурс позволяет горожанам самостоятельно узнать всю нужную информацию о территориальном общественном самоуправлении города.
💻 Глава Камчатского края на ПМЭФ-2022 выступил с предложением сделать Камчатку пилотным регионом для тестирования цифровых сервисов в сфере пассажирских перевозок. По его мнению, регион обладает всеми условиями для детализированной проверки инновационных услуг.
💻 Амурская область и платформа Национальной технологической инициативы (НТИ) подписали на ПМЭФ-2022 соглашение о сотрудничестве. Компания займется популяризацией технологического предпринимательства и развитием инновационной экосистемы региона.
💻 Медики Чукотки будут выписывать электронные рецепты. Это станет возможно благодаря сервису «Первый электронный рецепт», созданный в рамках реализации нацпроекта «Здравоохранение». К концу 2023-го года электронные рецепты должны быть внедрены во всех субъектах РФ.
💻 Житель Бурятии изобрел первого в регионе робота-помощника «Андрон». Использовать разработку планируется в качестве «промоутера». Робот способен принять оплату, напечатать чек, считать штрих-код, выдать карту лояльности, включить видео при помощи встроенного голосового помощника и тд. Бурятский «Андрон» может бесперебойно работать около 16 часов.
#ЛенскийКлуб #ITдайджест #ПМЭФ2022
💻 Республика Саха (Якутия) при поддержке Национального Центра ГЧП внедрит принципы клиентоцентричности и цифровые решения в подготовку, и реализацию инфраструктурных проектов ГЧП на территории субъекта. Отдельное внимание будет уделено совершенствованию институциональной среды, формированию эффективной нормативной правовой базы с учетом основных целей республики.
💻 Органы власти Якутии переходят на отечественное ПО «МойОфис». Соответственное соглашение российский производитель ПО и Мининновации Якутии подписали на XXV ПМЭФ.
💻 Сбер и ДВФУ создадут Дальневосточный центр изучения правовых и этических аспектов искусственного интеллекта и цифровых технологий. Совместный научно-исследовательский и аналитический центр заработает до конца 2022 года на базе Института математики и компьютерных технологий ДВФУ.
💻 В приморских школах подключили сервис для дистанционных уроков. 170 комплектов для видеоконференцсвязи установлено в четырех городах края. Теперь учителя могут не только вести дистанционные занятия для отсутствующих учеников, но и записывать видеоуроки.
💻 В Хабаровском крае вводят новые цифровые сервисы для оценки инвестпроектов. Новый сервис «Предложить проект» позволяет на этапе запуска проекта получить его независимую оценку. Он создан на основе телеграм-бота. Идею рассматривают эксперты, оценивая целесообразность и эффективность инвестиционного проекта. Если проект признан целесообразным, он размещается на инвест-портале края в качестве бизнес-идеи. Также проекту предлагаются меры государственной поддержки, оказывается помощь в поиске соинвестора проекта.
💻 Первую на Дальнем Востоке «Цифровую карту ТОС» создали в Хабаровске. Новый ресурс позволяет горожанам самостоятельно узнать всю нужную информацию о территориальном общественном самоуправлении города.
💻 Глава Камчатского края на ПМЭФ-2022 выступил с предложением сделать Камчатку пилотным регионом для тестирования цифровых сервисов в сфере пассажирских перевозок. По его мнению, регион обладает всеми условиями для детализированной проверки инновационных услуг.
💻 Амурская область и платформа Национальной технологической инициативы (НТИ) подписали на ПМЭФ-2022 соглашение о сотрудничестве. Компания займется популяризацией технологического предпринимательства и развитием инновационной экосистемы региона.
💻 Медики Чукотки будут выписывать электронные рецепты. Это станет возможно благодаря сервису «Первый электронный рецепт», созданный в рамках реализации нацпроекта «Здравоохранение». К концу 2023-го года электронные рецепты должны быть внедрены во всех субъектах РФ.
💻 Житель Бурятии изобрел первого в регионе робота-помощника «Андрон». Использовать разработку планируется в качестве «промоутера». Робот способен принять оплату, напечатать чек, считать штрих-код, выдать карту лояльности, включить видео при помощи встроенного голосового помощника и тд. Бурятский «Андрон» может бесперебойно работать около 16 часов.
#ЛенскийКлуб #ITдайджест #ПМЭФ2022
В Арктику придет аномальная 30-градусная жара
Пока Урал и Западная Сибирь ждут прекращения затяжных дождей и прихода устойчивого летнего тепла, арктическому Ямалу синоптики обещают аномальную жару
- С 20 по 24 июня 2022 в Тазовском, Пуровском и Надымском районах прогнозируется среднесуточная температура воздуха выше климатической нормы на 10 градусов, - передает главк МЧС автономного округа
Так, согласно данным на портале Обь-Иртышского управления по гидрометеорологии и мониторингу окружающей среды, в чьем ведении находится и север УрФО, 22-24 июня днем в ЯНАО местами будет до плюс тридцати градусов. Помимо этого прогнозируются небольшие дожди, а местами - грозы
#Новости_Регионов #климат
Пока Урал и Западная Сибирь ждут прекращения затяжных дождей и прихода устойчивого летнего тепла, арктическому Ямалу синоптики обещают аномальную жару
- С 20 по 24 июня 2022 в Тазовском, Пуровском и Надымском районах прогнозируется среднесуточная температура воздуха выше климатической нормы на 10 градусов, - передает главк МЧС автономного округа
Так, согласно данным на портале Обь-Иртышского управления по гидрометеорологии и мониторингу окружающей среды, в чьем ведении находится и север УрФО, 22-24 июня днем в ЯНАО местами будет до плюс тридцати градусов. Помимо этого прогнозируются небольшие дожди, а местами - грозы
#Новости_Регионов #климат