Forwarded from Капитан Арктика
Было время, когда рядовой дизель-электроход поучаствовал в стольких событиях, которых бы хватило на приличный блокбастер или сериал. Индигирка была выведена из строя в 1982 году (не путать с одноименным пароходом, который затонул у Хокайдо). Но эти 130,2 метров длину, 18,9 м в ширину навсегда оставили след в судоходной истории. Правда, судно строили голландцы.
#судостроение #история
#судостроение #история
Telegram
РосМорРечФлот ⚓️
🖥Сегодня начнём нашу постоянную рубрику о портретах гражданских судов с новостей: Музей морского флота получил новое название и теперь это Музей морского и речного флота!
⛴️В собрании музея давно хранятся материалы, относящиеся к речному флоту. Чего только…
⛴️В собрании музея давно хранятся материалы, относящиеся к речному флоту. Чего только…
Forwarded from НИКИТИНА РАССКАЖЕТ♨️
АТОМНОЕ СЕРДЦЕ «НАХИМОВА» ЗАПУСТЯТ В КОНЦЕ НОЯБРЯ
До конца 2024 года на проходящем модернизацию тяжелом атомном ракетном крейсере «Адмирал Нахимов» планируют произвести физический пуск реакторов крейсера может быть выполнен в третьей декаде (с 20 по 30 число) ноября.
В 1999 году крейсер встал на ремонт, который фактически был начат в 2013 году, а активные работы проводились к концу десятилетия. Крейсер был выведен из наливного бассейна судостроительного предприятия «Севмаш» в августе 2020 года. В 2021 году сообщалось, что работы на нём вновь задерживаются из-за проблем с поставщиками оборудования.
После завершения работ по модернизации, «Адмирал Нахимов» получит на вооружение самые современные комплексы, в том числе гиперзвуковой ракетный комплекс «Циркон», а также системы противовоздушной обороны «Панцирь-М» и «Форт-М».
До конца 2024 года на проходящем модернизацию тяжелом атомном ракетном крейсере «Адмирал Нахимов» планируют произвести физический пуск реакторов крейсера может быть выполнен в третьей декаде (с 20 по 30 число) ноября.
В 1999 году крейсер встал на ремонт, который фактически был начат в 2013 году, а активные работы проводились к концу десятилетия. Крейсер был выведен из наливного бассейна судостроительного предприятия «Севмаш» в августе 2020 года. В 2021 году сообщалось, что работы на нём вновь задерживаются из-за проблем с поставщиками оборудования.
После завершения работ по модернизации, «Адмирал Нахимов» получит на вооружение самые современные комплексы, в том числе гиперзвуковой ракетный комплекс «Циркон», а также системы противовоздушной обороны «Панцирь-М» и «Форт-М».
Соединяющий Швецию и Литву телекоммуникационный кабель, который проложен по дну Балтийского моря, получил повреждения, сообщили в компании Telia Lietuva. Власти двух стран проводят расследование.
Forwarded from Экспертный центр «ПОРА»
Как развивался ледокольный флот: от деревянных судов с паровым двигателем до атомных ледоколов
История создания и развития ледоколов связана с необходимостью освоения и защиты северных морских путей и обеспечения транспортных маршрутов в зимние периоды. Первое «ледоколоподобное» судно появилось еще в первой половине 19 века, а спустя 60 лет на воду был спущен ледокол арктического класса, способный ходить в Северном ледовитом океане. Читайте в новой статье на портале GoArctic об опыте эксплуатации City Ice Boat, ледокольном судне «Пайлот» и ледоколах «Ермак» и «Ленин».
🔵 Подписывайтесь на Проектный офис развития Арктики
История создания и развития ледоколов связана с необходимостью освоения и защиты северных морских путей и обеспечения транспортных маршрутов в зимние периоды. Первое «ледоколоподобное» судно появилось еще в первой половине 19 века, а спустя 60 лет на воду был спущен ледокол арктического класса, способный ходить в Северном ледовитом океане. Читайте в новой статье на портале GoArctic об опыте эксплуатации City Ice Boat, ледокольном судне «Пайлот» и ледоколах «Ермак» и «Ленин».
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
goarctic.ru
Как развивался ледокольный флот: от деревянных судов с паровым двигателем до атомных – GoArctic.ru – Портал о развитии Арктики
Опыт эксплуатации City Ice Boat, ледокольное судно «Пайлот», ледоколы «Ермак» и «Ленин»
В Коми для оленеводов приобретут квадрокоптеры
С 2025 года в рамках программы, направленной на развитие коренных малочисленных народов Севера (КМНС) Министерство развития Дальнего Востока и Арктики оленеводческим предприятиям республики, ведущим традиционное хозяйствование в Арктической зоне, выделит средства на приобретение квадрокоптеров.
Как сообщил исполняющий обязанности министра сельского хозяйства и потребительского рынка Республики Коми Сергей Елдин, поддержка будет включать финансирование на покупку транспортных средств, беспилотников и строительство производственных объектов.
В период с 2025 по 2027 год объём помощи составитель порядка 330 миллионов рублей, из которых 237 миллионов рублей будут выделены из федерального бюджета.
С 2025 года в рамках программы, направленной на развитие коренных малочисленных народов Севера (КМНС) Министерство развития Дальнего Востока и Арктики оленеводческим предприятиям республики, ведущим традиционное хозяйствование в Арктической зоне, выделит средства на приобретение квадрокоптеров.
Как сообщил исполняющий обязанности министра сельского хозяйства и потребительского рынка Республики Коми Сергей Елдин, поддержка будет включать финансирование на покупку транспортных средств, беспилотников и строительство производственных объектов.
В период с 2025 по 2027 год объём помощи составитель порядка 330 миллионов рублей, из которых 237 миллионов рублей будут выделены из федерального бюджета.
Forwarded from Экспертный центр «ПОРА»
Нацпроект по биоэкономике будет запущен в России в апреле 2025 года. По мнению координатора Экспертного совета ПОРА, доцента Института общественных наук РАНХиГС, кандидата химических наук Александра Воротникова, нацпроект следует расширить, предусмотрев реализацию как минимум двух важнейших направлений использования биотехнологий и микроорганизмов — для утилизации парниковых газов и для извлечения металлов в горнорудной промышленности.
🔵 Подписывайтесь на Проектный офис развития Арктики
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
В Финляндии вступление в НАТО назвали ошибкой
По словам профессора Хельсинкского университета и геополитического эксперта Туомаса Малинена, ошибка Финляндии заключалась в том, что, вступив в НАТО, страна настроила себя против России.
«Военизировать Финляндию против России посредством вступления в НАТО и подписания оборонного соглашения с США — самое ужасное геополитическое решение в Европе со времён раздела Германии в 1945 году», — написал он 13 ноября в своей соцсети.
Эксперт призвал к выводу всех американских военных из Финляндии.
В апреле 2023 года Финляндия стала членом НАТО. В декабре того же года финские власти подписали соглашение с США о военно- оборонном сотрудничестве, согласно которому Вашингтон получил доступ к 15 военным базам Финляндии. Сами военные страны не во все из них теперь имеют права доступа.
По словам профессора Хельсинкского университета и геополитического эксперта Туомаса Малинена, ошибка Финляндии заключалась в том, что, вступив в НАТО, страна настроила себя против России.
«Военизировать Финляндию против России посредством вступления в НАТО и подписания оборонного соглашения с США — самое ужасное геополитическое решение в Европе со времён раздела Германии в 1945 году», — написал он 13 ноября в своей соцсети.
Эксперт призвал к выводу всех американских военных из Финляндии.
В апреле 2023 года Финляндия стала членом НАТО. В декабре того же года финские власти подписали соглашение с США о военно- оборонном сотрудничестве, согласно которому Вашингтон получил доступ к 15 военным базам Финляндии. Сами военные страны не во все из них теперь имеют права доступа.
Арктический век
В Финляндии вступление в НАТО назвали ошибкой
Эксперт: «Военизировать Финляндию против России посредством вступления в НАТО - самое ужасное геополитическое решение в Европе со времён раздела Германии в 1945 году»
Forwarded from КМНСОЮЗ-NEWS
Этнологическая экспертиза как объект науки: вышла книга о теории и практике этноэкспертизы
Книга посвящена теоретическому осмыслению опытов этнологических экспертиз, проведенных на российском Севере, в Сибири и на Дальнем Востоке в постсоветское время.
Книга посвящена теоретическому осмыслению опытов этнологических экспертиз, проведенных на российском Севере, в Сибири и на Дальнем Востоке в постсоветское время.
Forwarded from портал "Выбор Народа"
Градостроительство и благоустройство в Заполярье http://vybor-naroda.org/vn_exclusive/274474-gradostroitelstvo-i-blagoustrojstvo-v-zapoljare.html
Выбор народа - сайт-библиотека сообщений о выборах
Градостроительство и благоустройство в Заполярье
Губернатор Андрей Чибис - о встрече с руководителями, которые отвечают за реализацию ключевых задач в сфере градостроительства и благоустройства.Провёл рабочую встречу с руководителями, которые отвечают за реализацию ключевых задач в сфере градостроительства…
Forwarded from GoArctic | ПОРА в Арктику!
Морозоустойчивый материал для укрепления дорог испытают на Ямале
😙 В новой лаборатории экологического инжиниринга и технологий декарбонизации Передовой инженерной школы Новосибирского государственного университета презентовали отечественные экологичные технологии продления срока эксплуатации дорог и материалы для строительства из отходов ТЭЦ, которые не загрязняют окружающую среду и имеют низкий углеродный след.
😀 На базе лаборатории продолжится усовершенствование инновационного материала для усиления прочности автомобильных дорог в регионах с неблагоприятными погодными условиями, в Арктической зоне.
Разработчики отметили, что наблюдающаяся в Арктике деградация грунтового покрытия, создающая риски для строящейся на грунте инфраструктуры, обычно происходит из-за изменения температур, — циклов замораживания и таяния.
В отличие от традиционных материалов, применяющихся для строительства дорог, новый материал с каждым циклом, наоборот, укрепляется, формируя структуру.
😙 В 2025 году планируются опытно-промышленные испытания технологии в климатических условиях Ямало-Ненецкого автономного округа.
#goarctic #новости_арктика
😀 Подписывайтесь на GoArctic
Разработчики отметили, что наблюдающаяся в Арктике деградация грунтового покрытия, создающая риски для строящейся на грунте инфраструктуры, обычно происходит из-за изменения температур, — циклов замораживания и таяния.
В отличие от традиционных материалов, применяющихся для строительства дорог, новый материал с каждым циклом, наоборот, укрепляется, формируя структуру.
#goarctic #новости_арктика
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM