Арктика Онлайн
2.06K subscribers
11.6K photos
1.13K videos
20 files
21.5K links
Русская Арктика, как она есть, в оценках, комментариях и публикациях.
Для связи с шаман-бюро канала: [email protected]
加入频道
В августе 2024 года было принято постановление правительства РФ, которое закрепило право владельца счета в реестре углеродных единиц осуществлять их зачет для уменьшения углеродного следа иного лица. Механизм будет востребован компаниями сектора МСП или индивидуальными предпринимателями, поскольку не требует их обязательной регистрации в реестре, полагают разработчики нормативного документа.

Кроме того, Минэкономразвития предложило снизить предельно допустимый уровень нетто-выбросов CO₂ к 2030 году на 11% с прежних 1,67 миллиарда тонн, закрепленных в Стратегии социально-экономического развития РФ с низким уровнем выбросов парниковых газов (принята в 2021 году), до 1,48 миллиарда тонн.

Правительственные инициативы по снижению углеродного следа комментирует эксперт ПОРА, директор Центра исследования экономических проблем развития Арктики, д.э.н., профессор МГУ им. М.В. Ломоносова Сергей Никоноров.

🔵 Подписывайтесь на Проектный офис развития Арктики
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Финляндии в будущем могут потребоваться сотни новых профессиональных военных, об этом в комментарии общественному вещателю Yle заявил начальник канцелярии министерства обороны республики Эса Пулккинен.

По его словам, в данный момент Силы обороны Финляндии насчитывают от 7 000 до 8 000 профессионалов. "Сотен в долгосрочной перспективе может быть и недостаточно, но решений по этому поводу пока нет, вопрос находится на рассмотрении", - заметил Пулккинен. Он напомнил, что членство в НАТО принесет изменения в оборону Финляндии и ее вооруженные силы.
Арктический туризм: что мы о нем знаем?

В последнее время на Арктику обращают все больше внимания. Появился даже арктический туризм, некоторые направления которого активно популяризируются. Среди таких направлений, например, Мурманская область. Не менее интересны места и маршруты Таймыра, Чукотки, Якутии.

Чем заняться?

📍Познакомиться с этнокультурными особенностями народов Крайнего Севера;

📍Отправиться на охоту за северным сиянием, которое можно увидеть практически в любой точке Арктической зоны;

📍Кататься на лыжах, снегоходах или северных оленях (например, на Кольском полуострове);

📍Отправиться в поход по бескрайней тундре или на плато Путорана;

📍Заняться дайвингом в Баренцевом море;

📍Отправиться в круиз по Северному морскому пути.

В Арктической зоне России точно есть чем заняться. Однако неразвитость инфраструктуры, климатические условия и ценовая политика арктического бизнеса привели к тому, что Арктика по-прежнему остается недоступным направлением для большинства туристов.
Полеты над Арктикой: первые неудачи и достижения

Северный полюс вплоть до начала 20-го века оставался нетронутой частью планеты. Путешественники разных стран пытались первыми покорить его, используя различные средства передвижения — от кораблей до саней.

Воздушный шар Соломона Августа Андре, летчик Ян Нагурский, гидроплан и дирижабль Амундсена, АНТ-25 и Валерий Чкалов… В новой публикации на портале GoArctic рассказываем о героях, пытавшихся достичь полюс по воздуху — и о летательных аппаратах, которые служили им в этих экспедициях.

🏔 Подписывайтесь на GoArctic
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Восточный экономический форум в этом году традиционно был сопряжен с демонстрацией очередных успехов и озвучиванием очередных грандиозных планов, выполняя свою функцию одного из главных пиар-мероприятий в России. Ожидаемым событием стало также открытие президентом Владимиром Путиным по видеосвязи трех новых объектов в ДФО, два из которых пришлись на Приморский край, где проводится ВЭФ, а одно на Бурятию.

Впрочем, все три проекта не столько открываются с нуля, сколько находятся на разных стадиях реализации. Самым большим является портовый комплекс Суходол в одноименной бухте неподалеку от Владивостока. Порт этот строили долго – связанная с ним компания была зарегистрирована еще в 2012 году, активное участие в ее создании принимала известная и заинтересованная в экспорте своего угля кемеровская бизнес-группа СДС, которая и сейчас входит в число совладельцев. В прошлом к порту имел отношение Геннадий Тимченко через компанию Volga group, а сейчас совладельцем является Центр развития портовой инфраструктуры, который игроки рынка нередко связывают со структурами Аркадия Ротенберга. Еще одним совладельцем выступает структура РЖД.

Начало отгрузок угля в порту стартовало в ноябре прошлого года, а за этот год порт отгрузил около 2 млн тонн угля. Мощность порта на первом этапе составит 12 млн тонн угля к концу 2024 года с планами по увеличению до 20 млн тонн. Учитывая актуальное сокращение добычи и экспорта российского угля и его перевалки в дальневосточных портах, а также ограниченные мощности железной дороги, своевременность расширения Суходола выглядит сомнительной. Однако масштабные планы предусматривают также запуск в Суходоле контейнерного терминала и терминала зерновых грузов с целью выйти на впечатляющий грузооборот 70 млн тонн. Впрочем, сроки реализации проекта постоянно сдвигаются, так что точные прогнозы были бы преждевременными. Наряду с портом там также предполагается строительство рабочего поселка со всей инфраструктурой.

Вторым приморским проектом, удостоенным внимания главы государства, стал Приморский завод полимерных труб во Владивостоке, выпускающий весьма востребованную продукцию для ЖКХ и других отраслей. Проектом занимается ведущая на этом рынке московская компания «Полипластик» Мирона Гориловского. Строительство завода было начато в прошлом году, а выход на планируемый выпуск 24 тыс. тонн полимерных труб в год намечен на 2027 год.

Наконец, повезло и новому лидеру горнодобывающей промышленности Дальнего Востока Владиславу Свиблову. С его стороны и при его личном участии главе государства был представлен горно-обогатительный комбинат на месторождении Озерное, который считается самым крупным инвестпроектом в Бурятии. Комбинат на месторождении, открытом в СССР в 1961 году, ждал своей участи очень много лет, но работа началась реально только с приходом Свиблова в 2021 году. В конечном итоге на предприятии будут выпускать до 597 тыс. тонн цинкового и до 82 тыс. тонн свинцового концентрата в год. На проектный уровень добычи там хотят выйти в будущем году, став лидером в России.

Немного удивляет только то, что, строго говоря, ни одного реального запуска нового объекта на фоне ВЭФ не случилось, хотя именно это предполагалось во время церемонии. Так, в пресс-релизе Кремля сказано о выходе на полную мощность порта Суходол, хотя речь идет только о самой первой его очереди, которая работает далеко не в полную силу, и о запуске Озерного ГОКа, который только начинает функционировать, и пока не занимается добычей и переработкой. Но в самом деле была запущена первая очередь завода полимерных труб, хотя до завершения и этого проекта еще далеко. И напоминает все это о том, что большинство дальневосточных проектов в нынешних сложных условиях реализуется с запозданием, так что число реально красивых и крупных историй успеха там сейчас невелико. Потому и мероприятие не только показало наличие важных и интересных проектов, но и при внимательном рассмотрении указало на присутствие трудностей.
Атомный ледокол "Таймыр" на работе в реке Енисей и дизельэлектроход "Норильский никель" одноимённой компании в конце ноября начале декабря в акватории Северного морского пути.

Фото капитана ледокола "Дудинка" Малика Олега Владимировича. Предоставлены Мурманским транспортным филиалом Норильского Никеля.🤝

Подпишись на Арктику 🐻
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM